Mercedes-AMG C63 S E Performance

AMG'den beklediğimiz haber geldi. Yeni nesil C Serisi temelleri üzerine geliştirilen C63 S, hibrit motoruyla tanıtıldı. Motor hacmi çok daha küçük olsa da performansı ciddi şekilde artan otomobilin ilk etapta iki gövde seçeneği bulunacak.

En güçlü C Serisi'nin görsel değişiklikleri arasında agresif duran bir ön tampon, Panamericana panjur, 19 ve 20 inç çaplı jantlar, hava çıkışlı kaput, 76 mm genişletilmiş ön çamurluklar, bu bölüme eklenen hava çıkışları, geniş yan etekler, karbon fiber spoiler, biraz daha sportif duran arka tampon ve dörtgen tasarımlı dörtlü egzoz çıkışı bulunuyor.

İç mekanda koyu renkler hakim olan modelde daha yüksek yan desteklere ve sabit kafalıklara sahip olan ön koltuklar, karbon fiber trim parçaları, metal pedal seti, sürüş modları ve süspansiyon özelliklerini seçmeye imkan tanıyan düğmelere sahip, Alcantara kaplı direksiyon simidi kullanılmış.

Karbon seramik fren disklerine sahip olan otomobil bir C63 S'te ilk defa kullanılan yönlendirilebilir arka aksa sahip. Adaptif süspansiyon sistemi de donanıma eklenmiş. Bütün bu donanımlar, hibrit sistemle birleşince aracın ağırlığını 2 tonun üzerine çıkarmış.

Kaputu altında yer alan 2 litre hacimli motor, turbo besleme yardımıyla 476 beygir güç, 545 Nm tork üretebiliyor. İki vitesli güç aktarım sistemine sahip elektrik motoruysa arka aksa 204 beygir güç yollayabiliyor. Bu motor, C63 S'i 125 km/s sürate tek başına çıkarabiliyor ve 6.1 kWh kapasiteli pillerle 13 km menzil sunabiliyor.

Toplamda 680 beygir güç, 1.020 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekişli ve 9 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip. 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen C63 S modellerinin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. Bu değeri daha yukarıya taşımaksa mümkün. Station wagon gövdeyle limitör 270 km/s'e ulaşırken sedan gövdede sürat 280 km/s oluyor.

Subaru Crosstrek/XV

Subaru'nun, Avrupa'da XV olarak bilinen modeli Crosstrek yeni nesline kavuştu. Markanın diğer modellerini andıran bir görünüme kavuşan aracın iç mekanında da daha modern bir tasarım anlayışı benimsenmiş.

4.480 mm boya, 1.800 mm genişliğe ve 1.580 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 2.670 mm olarak açıklanıyor. İncelen farlar ve büyüyen ön panjur haricinde biraz daha bollaşan siyah renkli plastik gövde korumalarına sahip olan Crosstrek'te 17 ve 18 inç çaplı jantlar kullanılmış. Tavan rayları yükselen aracın arkasında da önde olduğu gibi yenilenen tampon görülebiliyor. Stoplarsa diğer Subaru modellerinde olduğu gibi parantez biçimli.

İç mekanı genel olarak çok değişmemiş olsa da orta konsolunda çok daha büyük bir dokunmatik ekran bulunan modelin analog gösterge paneli ortasında bulunan dijital ekran da biraz büyümüş. Havalandırma ızgaraları da artık daha ince tasarımlı.

Kaputu altında 2 litre hacimli Boxer motor bulunan araçta hafif hibrit desteği de sunulmakta. Gelecekteyse 1.8 litre hacimli, turbo beslemeli ünitenin kullanılması bekleniyor. Kuzey Amerika pazarıysa 2.5 litre hacimli üniteye sahip olacak. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip araçta sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) görev yapıyor.

Ford Mustang

Ford, efsanevi spor otomobili Mustang'in yeni nesil örneklerini tanıttı. Üstelik, rakip markaların ürettiği eşdeğer araçların aksine Ford'un bu modeli sadece benzinli motorlarla sunulmaya devam edecek. Üstelik tanıtımda iki gövde seçeneği de bulunuyor.

Eskisinden biraz daha köşeli hatlara sahip olan otomobil 3 parçalı LED far üniteleri ve yayvan ön panjuruyla dikkat çekiyor. Çamurlukların şişkin yapıları dinamik görünümü desteklerken bir Mustang klasiği olan üç dik şeride sahip stoplar bu modelde de bulunuyor. Jant çaplarıysa 17 ile 20 inç arasında değişiyor.

V8 motorla donatılan GT modellerde daha agresif bir ön tampon ve üç bölümden oluşan ön panjur görülebiliyor. Bu araçlarda kaputa hava çıkışı eklenirken gövde üzerinde GT ve 5.0 armaları görülebiliyor. Spoiler ve dörtlü egzoz çıkışı da versiyonun sundukları arasında.

İç mekan yine plastik ağırlıklı olsa da daha modern özellikler sunan Mustang'de üç kollu direksiyon simidinin arkasında dijital gösterge paneli, onun da yanında sürücüye doğru açı almış büyük dokunmatik ekran bulunuyor. Orta konsolda yer alan havalandırma ızgaraları altında dokunmatik düğmeler sunulurken el freni de mekanik.

Kaput altında iki motor seçeneği sunan Mustang'in 2.3 litre hacimli ünitesi turbo beslemeye sahip. 5 litre hacimli V8 üniteyse atmosferik emişli. Her iki motor da 10 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla alınabilirken 6 ileri vitesli manuel ünite de tercih edilebiliyor. V8 ünite, 507 beygir güç, 566 Nm tork üretebiliyor. Bu arada motor ve donanım seçeneğine göre Recaro koltuklar, sertliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi ve önde 390, arkadaysa 355 mm çapta disklere sahip Brembo fren sistemi araçla birlikte sunuluyor.

Ferrari Purosangue

Ferrari'nin ilk SUV modeli sonunda bizlerle. Uzun süredir beklenen araç, rakip firmaların kendi modellerini satmaya başlamalarının ardından piyasaya çıkmış olsa da Ferrari'ye yakışır şekilde dikkat çekici olmayı başarıyor.

4.973 mm boya ve 1.589 mm yüksekliğe sahip olan otomobil yuvarlak hatlarıyla dikkat çekiyor. Geniş hava girişlerine sahip ön tamponun üst bölümünde ince yapılı LED farlar ve uzun bir kaput görülüyor. Çıkıntı yapan çamurluklarsa önde 22, arkada 23 inç çaplı jantları sarıyor.

Ön kapı kolları hemzemin, arkalarsa gizli olan modelde kaputun yan aynalarla birleştiği noktada hava çıkışları bulunuyor. Arkadaysa spoiler, dörtlü LED stoplar, çıkıntı yapmayan tampon altına gizlenen difüzör ve dörtlü egzoz çıkışı gözlerden kaçmıyor.

Arka kapıları geriye doğru açılıyor olsa da bir B sütununa sahip olan otomobilde bu kısımda iki tekli koltuk yer alıyor. Elektrikli kumandaya sahip bu koltuklarda öndeki kadar konfor sunuluyor. Cam tavanla donatılan model bu sayede yaşam alanını daha da ferahlatmış.

Ön bölümde simetrik bir kokpit tasarımı sunan Purosangue'de dijital gösterge paneli ve ön yolcu ekranı kullanılırken orta konsolda kumanda düğmelerinin sayısı çok az. Manettino'lu direksiyon simidi, metal pedal seti ve şık tasarımlı hava çıkışları diğer detaylar.

Kaputu altında yer alan 6.5 litre hacimli, atmosferik emişli V12 motor 725 beygir güç, 716 Nm tork üretebilen aracın bu ünitesi dakikada 8.250 devir çevirebiliyor. Dört tekerlekten çekişli aracın 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanı arkaya alındığından yüzde 49:51 gibi bir ağırlık dağılımına kavuşmuş. 0'dan 100 km/ sürate 3.3 saniyede ulaşabilen SUV Ferrari'nin maksimum süratiyse 310 km/s. Sertliği ayarlanabilen süspansiyon sistemine sahip olan Purosangue'nin yerden yüksekliğiyse 183 mm.

Peugeot E-308

Stellantis grubunun elektrikli model sayısı artışta. Farklı markalarla değişik boyutlarda elektrikli araçlar tanıtan üretici, 2021 yılında içten yanmalı motorlara sahip seçeneklerini tanıttığı Peugeot 308'i de elektrikli seçeneğe kavuşturdu.

Dış ve iç tasarımda büyük bir değişim sunmayan araçlar hatchback ve station wagon gövdelerle alınabiliyor. Aerodinamik olarak optimize edilen hava girişleri haricinde yeni görünüme sahip 18 inç çaplı jantlar da donanıma eklenmiş. İç mekandaysa gösterge paneli ve dokunmatik ekranda farklı grafikler kullanılmış.

156 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen elektrik motoruna sahip E-308 modellerinin performans verileri açıklanmamış olsa da bataryanın 54 kWh kapasiteli olduğu belirtiliyor. 400 km menzil sunabilen ünite 11 kW AC veya 100 kW DC şarja uyumlu.

GAC Aion Hyper SSR

Çin'in elektrikli otomobil aşkı yeni seviyelere ulaşıyor. Ülkenin yerli üreticilerinden GAC, seri üretime alınacak ilk elektrikli hiper modelini sergiledi. Henüz detaylı performans verileri yayınlanmayan araç hakkında bildiklerimizse etkileyici.

Köşeli hatlara sahip tasarımında ince uzun LED farlar, splitter, büyük jantlar ve seviye ayarlı spoiler gibi detaylar bulunan aracın arkasında ince yapılı LED stoplar ve büyük bir difüzör görülebiliyor. Çerçevesiz camlara sahip kapılarsa yukarıya doğru açılıyor.

Sade bir iç mekan tasarımına sahip olan modelin direksiyon simidi hem üst hem de alt kısmı düzleştirilmiş. Küçük gösterge paneli simidin üzerinden görülebilirken orta konsolun tamamı dokunmatik bir ekrandan oluşuyor. Metal pedal seti, Alcantara tavan döşemesi ve yüksek yan desteklere sahip koltuklar da donanımda bulunuyor.

Hem arkadan itişli hem de dört tekerlekten çekişli seçenekleri bulunan aracın üç motorlu en yüksek güçlü versiyonları 1.225 beygir güç üretebiliyor ve bu modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 1.9 saniye sürüyor. Maksimum süratse 250 km/s'te sınırlandırılmış. 4.538 mm boya sahip olan aracın yüksekliği 1.238 mm.