Geely Galaxy TT

Geely'nin yeni sedan modeli ilginç rekorlarla geliyor. Bütün elektrik aksamı dikkat çekici şekilde hafifletilen otomobil aerodinamik yapısının da yardımıyla çok başarılı tüketim verilerine ulaşabiliyor. Modelin verimlilik seviyesi de marka tarafından %93.8 olarak açıklanıyor.

Görsel olarak büyük bir sürpriz sunmayan modelin sportif görünen ön tamponu, kenarları şişirilmiş kaputu ve yuvarlak hatlı LED farları tanıdık bir yüz sunuyor. Çift renkli jantlar tavanda bulunan LiDar sensörü, hemzemin kapı kolları, ince yapılı ve ortada buluşan LED stoplar, sahte egzoz çıkışlarına sahip arka tampon ve üst bölümünde otomatik olarak yükselen bir spoiler yer alan bagaj kapağı da öne çıkıyor.

Çift renkli deri döşemeye sahip iç mekanda kenarları yuvarlatılmış dijital gösterge paneli fiziksel düğmelere sahip, 3 kollu direksiyon simidi, büyük dokunmatik ekran, panoramik cam tavan, şık havalandırma ızgaraları, metal hoparlör kapakları, ara konsola yerleştirilen şık fiziksel düğmeler ve elektrikli sırtlık ayarına sahip arka koltuklar öne çıkan detaylardan.

Tek ve çift motorlu seçenekleri bulunan elektrikli otomobilin gücü 578 beygire kadar çıkarken sunulan batarya büyüklükleri 52.4, 63.8 ve 75.2 kWh olarak açıklanıyor. Araç boyutlarına göre çok büyük kapasiteli olmasalar da 800 Volt altyapısına sahip olan bu üniteler menzili 725 km'ye ulaştırabiliyor.

Audi TT

Audi'nin 20 yaşına basan şık iki kapılı modeli TT makyajlandı. Markanın diğer modellerinden de alıştığıımız üzere görünümü çok farklılaşmayan aracın iç mekanıysa tamamen aynı kalmış.

Daha agresif görünen tamponlara kavuşan araçta S Line paketi, önde dikey hava girişlerine, arkadaysa yine dikey hava çıkışlarına kavuşmuş. Yan eteklerinde şekillerini de değiştiren Audi üç farklı gövde rengi ve çapları 18 ile 20 inç arasında değişen yeni jant seçenekleri sunmaya başlamış.

Daha önce belirttiğim gibi iç mekanda değişikliğe gitmeyen Audi kaput altında da büyük yenilikler sunmuyor. Diesel motorun büyük ihtimalle üretimden kalkacağı konuşulurken benzinli motorlara da partikül filtresi eklenmiş.

Audi TT S line Competition

Yenilenmesinin üzerinden iki yıldan fazla zaman geçen Audi TT için makyaj vakti henüz gelmemiş olsa da modelin satışlarını hareketlendirmek için Alman markanın bazı fikirleri var.

Sportif görünüme sahip S Line paketine daha da dinamik görünüm sunan Competition donanımını ekleyen Audi böylece otomobile 19 inç çaplı jantlar, kırmızı renkli kaliperler, siyaha boyanmış ön panjur, yan aynalar ve difözör, 10 mm alçaltılmış süspansiyon sistemi ve sabit spoiler eklemiş.

Dört gövde rengiyle alınabilecek otomobilin iç mekanında dijital gösterge paneli, Alcantara döşemeler, gri renkli dikiş iplikleri ve TTS'ten alınan bazı detaylar standart olarak sunulacak.

Kaputu altında sadece 230 beygir güç, 370 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli, benzinli motora görev verilen araç 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. Önden çekişli modeller her iki şanzımanla da ısmarlanabilirken dört tekerlekten çekişli araçlarda sadece otomatik şanzıman sunulmakta.

Audi TT RS

Audi'den beklenen haberlerden birisi olan yenilenen TT ailesinin en güçlü versiyonu olan RS tanıtıldı. Yenilenen motoru sayesinde daha hafif bir otomobile dönüşen aracın performansı göz kamaştırıcı.

Daha agresif bir görünüm sunan ön tamponunda genişletilmiş hava girişleri, splitter, Quattro arması ve siyah renkli ön panjur dikkat çekerken jant çapları 19 veya 20 inç olarak belirlenebiliyor. Arka tamponun alt bölümünde yer alan difüzörün yanlarında büyük oval egzoz çıkışları bulunurken bagaj kapağında da sabit bir spoiler yer alıyor.

Ek düğmelere sahip, RS logolu direksiyon simidi ve vites topuzunun yanında karbon fiber kaplamalar, metal pedal seti, daha sportif yan desteklere sahip koltuklar ve Alcantara döşemeler detaylar arasında sayılabilir.

Turbo beslemeye sahip motoru yenilense de yine 2.5 litre hacim sunan TT RS, 400 beygir güç, 480 Nm tork sunuyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart donanımda sunulurken 0'dan 100 km/s sürate ulaşmak 3.7 saniye sürüyor. 250 km/s'te sınırlanan maksimum süratse opsiyonel olarak 280 km/s'e yükseltilebiliyor.

Coupé seçeneği 1.440 kg ağırlığa sahipken Roadster modeller 1.530 kg ağırlığında. 10 saniyede açılıp kapanan tavan bu işi 50 km/s sürate kadar yapabiliyor. Üzeri açılan araç 0'dan 100 km/s'e ulaşabilmek için 3.9 saniyeye ihtiyaç duyuyor.

Abt TTS

Abt tarafından hazırlanan güçlendirilmiş Audi modelleri arasına yeni TTS de eklendi. Dış görünümü büyük bir farklılık içermeyen otomobilin kaputu altındaysa dikkat çekici güçlenme yaşanmış.

Ön tamponu altına splitter eklenen otomobilde 18, 19 ve 20 inç çaplı jantlar kullanılabilirken arka bölümde sabit spoiler ve daha büyük difüzör dikkat çekiyor. Yenilenen egzoz sisteminde siyah renkli ve daha geniş çaplı çıkışlar kullanılırken süspansiyon sistemi önde 35, arkada 30 mm alçaltılabiliyor.

Otomobilde görev yapan turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motor üzerinde de çalışan Abt bu üniteden 370 beygir güç, 460 Nm tork alabilmeyi başarmış.

HG Audi TTS

Audi'nin popüler spor otomobillerinden TT'nin daha yüksek performans sunan versiyonu TTS bir başka Alman modifikasyon firması tarafından güçlendirildi.

Aracın görünümünde, gövde grafikleri haricinde 20 inç çaplı jantlar ve karbon fiberden üretlmiş egzoz çıkışı kılıfları kullanılırken süspansiyon sistemi de yenilenmiş.

Kaputun altında da farklılık sunan firma turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motordan 336 beygir güç, 427 Nm tork alabilmiş.

Audi TT Clubsport Turbo

Wörthersee'nin yaklaştığı Volkswagen grubunun çılgın konseptlerinin gelişiyle anlaşılıyor. Bu yıl da geleneği bozmayan grup ilk olarak Audi TT'nin bir süperspor otomobile dönüştürülmüş versiyonunu tanıttı.

Dev ön panjuru ve köşeli LED farlarıyla temelde bir TT olduğu anlaşılan araçta genişletilmiş çamurluklar, büyük hava girişlerine sahip ön tampon, 20 inç çaplı jantlar, Quattro logolu splitter, sol arka çamurluk önüne yerleştirilmiş egzoz çıkışı, hava çıkışlarına sahip arka tampon, difüzör ve büyük bir spoiler bulunuyor.

Karbon seramik fren diskleri önde 370 mm çaplı olan konseptin iç mekanında da alt bölümü düzleştirilmiş çok fonksiyonlu direksiyon simidi, tamamen dijital gösterge tablosu ve yuvarlak hava çıkışları gibi detaylar seri üretim kardeşlerle aynıyken dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, sabit yarış koltukları, yarım takla kafesi ve iptal edilen arka koltuklar farklılıklar arasında yer alıyor.

Kaputu altında TT-RS'te de görev yapan 2.5 litre hacimli motorun iki turbo beslemeye sahip olan versiyonu kullanılan araç 600 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. Elektrikli turbo besleme sayesinde düşük devirlerde de canlı olan ünite boş ağırlığı 1.396 kg olan otomobili 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaştırabilirken maksimum sürat 310 km/s.

Audi TT 1.8 TFSI

Audi, ilk nesil örneklerinden bu yana başarılı satış rakamlarına ulaşan iki kapılı modeli TT'nin yeni giriş versiyonunu tanıttı. Aracın Almanya'da başlangıç fiyatı 32.100 Euro olacak.

Turbo beslemeye sahip 1.8 litre hacimli motoru 180 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen otomobil 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 6.9 saniyede ulaşabilirken 6 ileri vitesli S-Tronic üniteyle aynı sürate 7 saniyede ulaşılabiliyor. Her iki şanzımanla da maksimum sürat 241 km/s.

Roadster gövde seçeneğiyle de sunulan motor manuel şanzımanla bu aracı 0'dan 100 km/s sürate 7.2 saniyede ulaştırabilirken otomatik şanzımanla aynı sürate 7.3 saniyede ulaşılabiliyor. Otomobillerin maksimum süratleriyse 237 km/s.