Cadillac V-One

Bu yıl Monterey'de ilginç bir sürpriz yapan markalar arasında Cadillac da vardı. A.B.D. merkezli üretici güncel modellerinden birinin sportif seçeneği veya eski araçlarından birinin restomod seçeneğiyle değil güncel olarak dayanıklılık yarışlarına katılan V-Series.R'ın müşterilere satılacak versiyonuyla karşımızda.

Aracın bir konsept olduğunu belirten Cadillac, yarış otomobilinin bütün detaylarını bu araçta da kullanmış. Sivri burun yapısı, köşelere alınan dik yerleşimli LED farlar, dev splitter, spoiler ve dengeleyici üçlüsü, tavana yerleştirilen hava girişi, tek bijonlu jantlar, yine köşelerde bulunan ince yapılı LED stoplar ve büyük difüzör çıkışı öne çıkan detaylardan.

İç mekanında sürücü ölçülerine göre tasarlanan tek koltuk yer alan otomobilin direksiyon simidinde hem bol kumanda düğmesi hem de dijital gösterge paneli yer alıyor. Orta konsol da büyük fiziksel düğmelere ev sahipliği yapıyor. Aracın iç mekanında yolcu koltuğu yerine kask sabitlenecek bir bölüm bulunuyor. Sürücü emniyet kemeriyse 6 noktadan sabitleniyor.

Kaputu altında 5.5 litre hacimli V8 ünite bulunan konseptte küçük bir batarya, 7 ileri vitesli, sıralı şanzıman ve bir elektrik motoru kullanılıyor. Yarış versiyonu 680 beygir güç üretebilen modelin sınırlayıcıları kaldırıldığından konsept 842 beygir gücünde. Modelin süspansiyon sistemi de yarış aracıyla paylaşılıyor.

Mercedes-AMG One

2017 yılında ortaya çıkan konsept haliyle büyük dikkat çeken Project One, isim değişikliğinin ardından One ismini almıştı. 2022 yılında seri üretime hazır haliyle karşımıza çıkan araç, Formula 1'in yollara çıkmış hali olarak tanımlanabilir.

Ana hatları 5 yıldır değişmeyen otomobile yakından bakıldığında hem ön hem de arka tampona park sensörleri ve kameralar eklendiği görülebiliyor. 19 ve 20 inç çaplı jantlar daha aerodinamik tasarıma kavuşurken yükseklik ve açısı ayarlanabilen arka spoiler gövdeye farklı bir şekilde tutturulmuş.

İç mekanında da çok az yenilik bulunan araçta bol karbon fiber ve Alcantara'nın haricinde dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran, üst ve altı düzleştirilmiş ve üzerine birçok kumanda eklenmiş direksiyon simidi kullanılmış. Havalandırma ızgaraları hafifçe makyajlanırken kapıların üst bölümüne de hoparlörler eklenmiş. Koltukları sabitlenen aracın metal pedal seti kaydırılabiliyor. İç dikiz aynaysa tavanda bulunan kameranın görüntüsünü aktarıyor.

Önde 398, arkadaysa 380 mm çaplı karbon seramik fren diskleri kullanan otomobil önde 6, arkada 4 pistonlu kaliperlere sahip. Yüksekliği ve sertliği ayarlanabilir süspansiyon sistemiyse 37 mm'ye kadar alçalma sunabiliyor.

Gelelim motorlara. 1.6 litre hacimli, turbo beslemeli motoru 574 beygir güç üretebilen otomobilin içten yanmalı motoruna entegre edilen elektrik motorları 163 ve 122 beygir güç üretebiliyor. Ön aksta yer alan elektrik motorlarıysa birlikte 326 beygir güç üretiyor. Dört tekerlekten çekişli olan otomobil karma kullanımda 1.063 beygir gücünde.

7 ileri vitesli, yarı otomatik şanzımana sahip olan aracın 8.4 kWh kapasiteli pilleri yaklaşık 18 km'lik elektrikli kullanım menzili sunuyor. İçten yanmalı motorun kırmızı çizgisiyse 11.000 d/d'da bitiyor. Aracın 0-100 km/s deparı 2.9 saniye sürerken 0-200 km/s hızlanması 7 saniyede tamamlanıyor. Maksimum süratse 352 km/s'te sınırlı. Otomobilin AC şarj hızıysa 3.7 kW.

Lightyear One

Sayısı her geçen gün artan elektrikli otomobil üreticileri arasına bir yenisi katılıyor. Bu sefer Hollanda merkezli bir marka olan Lightyear ve prototip aracı One ile birlikteyiz.

Henüz final tasarımı elde edilmemiş olsa da modelin hava sürtünme katsayısının 0.20 altında tutulacağı açıklandı. Damla şeklini oluşturmak için arka bölümü uzun tasarlanan otomobilde aerodinamik jantlar ve arka lastik kapakları görev yapıyor. İnce yapılı lastikler, LED aydınlatma grubu ve yan aynaların görevini üstlenen kameralar da donanıma eklenmiş.

İç mekanda sade bir görünüm sunan aracın sabit kafalıklı yarış koltukları biraz iddialı dursa da sunulan bolca depolama bölümü yüzleri güldürüyor. Dijital gösterge paneli ve orta konsolun yerine geçen dokunmatik ekran sade görünümü tamamlıyor.

Modelin asıl ilginç olan yanıysa toplam alanı 5 metrekareyi bulan güneş panelleri. Hollanda'da standart bir yaz mevsiminde günde 50 ile 70 km arasında menzil sunabileceği belirtilen paneller yıl boyunca 700 kWh elektrik üretebilecek.

Otomobilin teknik verileri açıklanmamış olsa da dört adet elektrik motoruna sahip olacağı ve menzilinin de 725 km'yi bulacağı belirtiliyor.

Li Xiang One

Her gün bir yenisi ortaya çıkan Çinli markalara bir yenisi katıldı. Ülkenin elektrikli ve hibrit araçlara sağladığı kolaylıklar sayesinde bu tür otomobil üretme konusuna eğilen yeni markalar büyük pazar pastasından pay almaya çalışıyor.

Genel anlamda heybetli bir duruşa sahip olduğu söylenebilecek büyük SUV, ince yapılı LED farların büyük ön panjur üzerinde birleşmesiyle farklı bir duruşa kavuşmuş. Geniş yan cam yüzeyleri bir Volvo XC90'ı andıran otomobilin arkasında da ince uzun LED stoplar bulunuyor. Bu arada modelin 5.020 mm boya, 1.960 mm genişliğe ve 1.760 mm yüksekliğe sahip olduğu belirtilebilir.

Üç koltuk sırasına sahip iç mekanı da sade duran otomobilin ön bölümünde boydan boya uzanan üç büyük ekran dikkatlerden kaçmıyor. Orta konsolda yer alan kumandalar da dördüncü bir ekrana yerleştirilmiş. Üç kollu direksiyon simidi, cam tavan ve deri döşeme de standart olarak sunulmuş.

Kaputunun altında yer alan 1.2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor sadece pilleri şarj etmek için kullanılırken bu ünite sayesinde modelin 700 km menzile sahip olduğu söyleniyor. Araç, 330 beygir güç, 530 Nm tork üretebiliyor.

Uniti One

Son zamanlarda sayıları iyice artan elektrikli otomobil konseptlerine bir yenisi eklendi. Bu sefer Çin'den değil İsveç'ten gelen araç şehir içinde kullanım için tasarlandığından küçük boyutlara sahip.

Yuvarlak hatlı bir otomobil olan One'ın aerodinamik jantları ve iç mekandakilere geniş görüş açıları sağlayan kokpiti farklı görünümüne etki ederken LED farlar ve çift renkli gövde şık görünüyor.

İç mekanda iki kişi arka arkaya oturabiliyor. Ambiyans ışıklandırmasına sahip olan bölümde joystick gibi görünen bir direksiyon simidi ve bu parçanın üzerine eklenmiş bir tablet görülebiliyor.

22 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan aracın menzili 300 km olarak açıklanıyor. Eve alınabilen hızlı şarj istasyonuyla 3 saat 10 dakikada şarj olabilen pilleri DC şarj istasyonlarında da doldurmak mümkün. Hatta bu şekilde araçtan 30 dakika şarjla 200 km menzil alınabiliyor.