19 Eylül 2014 Cuma

Vencer Sarthe


2012 yılında yüzünü otomobilseverlere konsept olarak gösteren Vencer Sarthe şimdi de seri üretim haliyle karşımızda. Görünümünde değişiklikler yapılan aracın performansı da artmış.

Genel olarak köşeli hatlara sahip olan otomobilin ön tamponu şeklini korusa da bu bölümdeki hava girişleri küçülmüş. Farlar da küçülürken jantlar daha ince kollara kavuşmuş. C sütunu da çok daha farklı bir tasarımla geri dönerken yan etekler de daha sportif görünüyor.


Arka bölümünde de farklı bir tasarıma sahip olan otomobilin egzoz çıkışları difüzörün içinden alınarak tamponun kenarlarına yerleştirmiş. Stoplar büyürken büyük spoiler seviye ayarına kavuşmuş. 1.390 kg ağırlığındaki Sarthe'ın boyu 4.515 mm, genişliği 1.984 mm, yüksekliği 1.190 mm ve aks mesafesi 2.791 mm olarak açıklanıyor.

İlginç bir iç mekana sahip olan otomobilin yaşam alanında deri ve Alcantara döşemeler ve çıplak metal parçalar dikkat çekerken gösterge paneli orta konsolun üzerinde bulunan ekran içerisine alınmış.


Kaputu altında görev yapan 6.3 litre hacimli v8 motor kompresör beslemeyele donatılarak 622 beygir güç, 838 Nm tork üretebilecek hale getirilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 338 km/s.

18 Eylül 2014 Perşembe

G-POWER M6 Gran Coupé


G-POWER'ın güçlendirdiği araçlar kervanına BMW'nin şık sporcusu M6 Gran Coupé de katıldı. Aracın görünümüyle çok oynamayan üretici güç konusunda çok daha cömert davranmış.

21 inç çaplı jantlarıyla farklı bir görünüm sunan otomobilin titanyum egzoz sistemi 12 kg hafifleme sağlamış. Elden geçirilen süspansiyon sistemi de artık daha alçak.


İç mekanda karbon fiber görünümlü deri döşemenin yanında Alcantara döşeme ve arka koltuklar için hazırlanan eğlence sistemi gözlerden kaçmazken ön koltukların arkalarına iPad yuvaları eklenmiş.

Ön fren diskleri 420 mm çaplı olanlarla değiştirilirken ek ücret karşılığında bu diskler karbon seramikten üretilebiliyor. Güçlendirilen fren sisteminde ön aksta 6 pistonlu kaliperler kullanılmış.


Bi-Tronik 5 isimli modifikasyon kitiyle donatılan otomobilin çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motoru 740 beygir güç, 975 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 200 km/s sürate 10.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 300 km/s'in üzerine çıkmış.

Peugeot Quartz


Paris otomobil fuarının kapı açılma günü yaklaştıkça Fransız üreticilerin çılgın konseptleri de gün yüzüne çıkıyor. İddialı görünüme sahip crossover hibrit güç ünitesiyle yüksek performans sunuyor.

Köşeli hatlara sahip olan araçta büyük ön hava girişlerine sahip ön tampon, LED aydınlatma grubu, kırmızı zeminli ön panjur, yan bölümlerine hava çıkışları eklenmiş kaput, 23 inç çaplı jantlar, yan aynalar yerine yerleştirilen kameralar, çift parçadan oluşan spoiler, yukarıya doğru açılan kapılar ve arka tampona gizlenen çift egzoz çıkışı dikkat çekiyor.


Süspansiyon sisteminde yükseklik ayarı bulunan konseptin B sütunları bulunmuyor. İç mekanda dört adet tekli koltuk, üst ve alt bölümleri düzleştirilmiş direksiyon simidi, dijital göstergeler ve konsollarla bütünleşmiş düğmeler yer alırken bu kısımda da köşeli çizgiler görülebiliyor.

Kaputu altında RCZ R modelinden hatırladığımız turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motor bulunan Quartz'ın bu ünitesi 270 beygir güç, 330 Nm tork üretebilirken ön ve arka akslarda 115 beygir güç üretebilen birer elektrik motoru görev yapıyor. Otomobilin sadece elektrik motorlarıyla menzili 50 km.

Volkswagen Polo GTI


Volkswagen'in geçtiğimiz aylarda makyajladığı Polo'ya GTI versiyonu da eklendi. Söylentileri doğrular şekilde daha büyük bir motor hacmine sahip olan otomobil Türkiye'nin saçma vergi sistemine takılır hale geldi.

Sade görünümünü koruyan otomobilin ön panjurunun alt kısmına, farların içine kadar giren kırmızı bir şerit eklenirken ön tampon da daha dinamik bir görünüme kavuşmuş. 17 inç çaplı jantlar, kırmızı renkli fren kaliperleri ve çift egzoz çıkışıyla da dikkat çeken otomobilin arka tamponu da makyajlanmış.


İç mekanında da ufak tefek yenilikler sunan Polo GTI alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, yan destekleri yükseltilen koltuklar, ekose döşemeler, kırmızı renkli süslemeler ve piyano siyahı orta konsol kaplaması gibi detaylara sahip.

Kaputu altında görev yapan 1.8 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 192 beygir güç, 320 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.7 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 236 km/s olarak açıklanıyor. Eskiden olduğu gibi 7 ileri vitesli DSG ile alınabilen otomobilde artık 6 ileri vitesli manuel şanzıman opsiyonu da var.

BMW 518d ve 520d


Alman üretici BMW'nin yeni 2 litre hacimli turbo Diesel motoru her gün daha çok modelin kaputu altında yer buluyor. Son olarak 5 Serisi'nde kullanılmaya başlanan ünite daha güçlü ve tutumlu.

518d'de 150 beygir güç, 360 Nm tork üretebilen motor 520d'de 190 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. Ünitenin kullanıldığı araçların tamamında 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 0.2 saniye aşağıya çekilirken yakıt tüketimlerinde de düşüş var. Örneğin 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan 520d sedan 0'dan 100 km/s sürate 7.7 saniyede ulaşabilirken ortalama tüketim 4.1 litre/100 km'ye kadar inmiş.

Dacia Lodgy ve Dokker Stepway


Dacia'nın Stepway ailesi genişliyor. Sandero Stepway'in ardından aileye eklenen ikili sundukları geniş iç hacimle daha geniş bir kitleye ulaşmayı amaçlıyor.


16 inç çaplı jantlar, gövdenin alt bölümünü kaplayan siyah renkli plastik, ön ve arka tamponların altına yerleştirilen metalik gri korumalar, yuvarlak sis farları, füme renkli yan aynalar ve tavan rayları gibi detaylarla diğer modellerden ayrılan araçların ön kapılarında Stepway yazısı da yer alıyor.

İç mekanda mavi renkli parçalar ve farklı döşemelere sahip olduğu görülen araçlar burada da Stepway armasını taşımakta.


Her iki otomobilin de kaputu altında görev yapan 1.2 litre hacimli benzinli motor 115 beygir güç üretebilirken 1.5 litre hacimli turbo Diesel ünite Lodgy Stepway'de 110, Dokker Stepway'de ise 90 beygir güç üretiyor.