Yangwang Altior

BYD'nin alt markalarından Yangwang giderek daha lüks modellerle karşımıza çıkıyor. Üreticinin Altior isimli sedan modeli Rolls-Royce modellerine göndermeler yapan bir görünüme ve dört elektrik motoru sayesinde tank dönüşü yapabilme özelliğine sahip. Teknik veriler detaylandırılmamış olsa da menzilin 1.000 km civarında olduğu söyleniyor.

Markanın ilginç kıvrımlara sahip ince yapılı far tasarımı geleneğini sürdüren otomobilde bolca kristalle donatılan büyük bir ön panjur da kullanılmış. Çift gövde rengi ve birçok yerde karşımıza çıkan kromajlı trim parçaları lüks hissini artırırken 21 inç çaplı jantlar da öne çıkan detaylar arasında. Aracın tavanındaysa LiDar sensörü görülebiliyor.

Arka bölümü önü kadar dikkat çekmeyen otomobilde kısa tutulduğu söylenebilecek bagaj kapağı ve çok klasik tasarımlı olduğu görülen LED stoplar kullanılıyor. Gövdeden çıkıntı yapmayan arka tamponu da duruşu ilginçleştiren bir diğer detay. 5.600 mm boya, 2.030 mm ene ve 1.590 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 3.500 mm. Dev sedanın sunduğu bagaj hacmiyse 532 litre.

Her köşesinde deri döşeme, ahşap kaplama ve metal trim parçaları bulunan kokpitinde iki kollu direksiyon simidi, analog görünümlü dijital gösterge paneli ve orta konsoldan ön yolcu konsoluna uzanan dev dokunmatik ekran yer alan modelde metal pedallar, birçok noktaya gizlenmiş ambiyans ışıklandırması ve ince yapılı havalandırma menfezleri öne çıkıyor.

Geriye doğru açılan kapılardan ulaşılan arka bölümdeyse iki adet tekli koltuk sunuluyor. Elektrikli ve masaj fonksiyonlu olan ünitelere cam tavan, tavana gizlenen televizyon, yün paspaslar, buzdolabı, kristal kumanda düğmeleri, 50 Watt kapasiteli kablosuz şarj yüzeyleri ve 39 hoparlöre sahip Dynaudio ses sistemi eşlik ediyor.

Cavalier Topolino

Günümüzde otomobillerin farklı şekillerde modifiye edilmesine alıştık. Bir taraftan klasikleri modern altyapılarla ortalarda görürken diğer yandan modern araçların güçleri artırılıyor. Şu anda baktığımız modelse aslında bir otomobil bile değil ama kendi değerinden daha fazla tutan bir modifikasyona sahip.

Belçika merkezli firmanın hazırladığı Topolino gövde boyasına sahip. Hatta çift gövde rengi opsiyonu da bulunuyor. Jantlarsa 16 inç çaplı. İç mekanda Nappa deri döşemeler, yün paspaslar ve Alcantara tavan döşemesi gibi alışılmadık dokunuşlar bulunurken ambiyans ışıklandırması, müzik sistemi ve orta konsola eklenen küçük dokunmatik ekran da öne çıkıyor.

Isıtmalı koltuklarla deri kapı ve tavan tutacaklarına da sahip olan araç istenirse 10.8 kWh kapasiteli bataryalarla alınabiliyor. 150 km menzil sunabilen ünitelerle 13.6 beygir güç üretebilen yeni güç ünitesi birleşince maksimum sürat 70 km/s'i buluyor. Modelin ilginç donanımlarından biri de ısıtma için kullanılan Diesel Webasto.

Jeep Wrangler Scrambler SRT

Jeep ilginç mesajlar veriyor. Yıllardır farklı organizasyonlarda Scrambler ismiyle konseptler sergileyen üretici, ilk olarak 1981 yılında ortaya çıkan CJ-8 Scrambler'ın ruhunu bu araçlarda yaşatmaya çalıştı. 2026 yılında tanıtılan SRT konseptiyse seri üretime iyice yaklaşan modelin sinyallerini veriyor olabilir.

Orijinal aracın yüzünü yansıtan tasarımıyla öne çıkan konseptin yuvarlak farları ve arkadan aydınlatmalı ön panjuru haricinde çelikten üretilen kısa tampon ortasında görülen LED aydınlatmalar, kaputa açılan hava giriş ve çıkışları, geniş çamurluklar, sökülebilir tavan, 17 inç çaplı jantlar ve 37 inç çaplı arazi lastikleri öne çıkıyor.

Hem kabin hem de kasa kısmında bulunan takla barları, siyah renkli yakıt deposu kapağı ve yine kısaltılmış arka tampon diğer detaylar arasında. Kokpitini diğer Wrangler modelleriyle paylaşan aracın sabit kafalıklı ön koltuklarının sırtlıklarında SRT armaları bulunurken aynı arma, sökülebilir arka koltukların ortasında da yer alıyor.

Önde bağımsız süspansiyon sunan araçta kullanılan Fox amortisörler önde 355, arkadaysa 380 mm strok sunuyor. SRT logosunun ve kaputunda yer alan hava yarıklarının hakkını veren konsept 6.4 litre hacimli V8 motorla donatılmış. 477 beygir güç, 640 Nm tork üretebilen araç dört tekerlekten çekişli. Bu arada arka koltukların düz veya ters kullanılabildiklerini hatırlatayım. 

Audacious IV

Günün restomod haberi İngiltere'den geliyor. Audacious Automotive tarafından tanıtılan IV, ralli efsanesi Audi Quattro'yu hayata döndürüyor. Aslında sadece görünümü bu otomobile benzeyen aracın temellerinde çok daha modern bir Audi yatarken üretim sayısı 50 olarak açıklandı. Otomobilin fiyatıysa donör araç hariç 350.000 Sterlin seviyesinden başlıyor.

Sürpriz olmayan bir şekilde köşeli hatlara sahip olan otomobilin ön bölümünde ince bir spoiler ve hem tampon hem de kaputta hava girişleri bulunuyor. 19 inç çaplı jantların etrafında şişirilmiş çamurluklar sunan otomobil kapıların ön ve arkasında hava giriş ve çıkışları da sunuyor. Yan etekler de oldukça geniş.

Arka bölümde dev bir spoiler sunan otomobilin dörtlü egzoz çıkışı da öne çıkan detaylardan. Tamponun kenarlarında olduğu gibi arka çamurluğun arkasında da hava çıkışları bulunan aracın koyu renkli stopları ve çok belirgin olmayan difüzör çıkışı da bu bölümde görülebilyor. Karbon fiber gövdeli seçenekleri yaklaşık 1.2 ton ağırlığa sahip olacak modelin diğer kardeşleriyse 1.4 tonun üzerinde ağırlık sunacak.

Kişiselleştirilebili bir iç mekana sahip olan aracın bu bölümünde Audi raflarından alınan direksiyon simidi, sabit kafalıklı ön koltuklar, havalandırma ızgaraları ve analog göstergeler gibi detaylar bulunuyor. Metalden üretilen kumanda kolları, pedal seti ve şalterler de dikkat çeken donanımlar arasında.

Altyapısını B7 kodlu Audi RS4 ile paylaşan aracın fren, süspansiyon ve direksiyon sistemleri gibi 4.2 litre hacimli V8 motoru ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanı da bu araçtan alınmış. Dört tekerlekten çekişli otomobilin motoru farklı güçlerde sunulacak olsa da kompresör beslemeli seçeneklerin 750 beygir üzerinde güç üreteceği belirtiliyor.

Karma Eximius 1

Bizleri şaşırtmayı seven markalar arasında bulunan Karma bu sefer de tek örnek bir otomobille karşımızda. Özel üretim programının ilk örneği olan bu aracın ardından tasarımından motoruna kadar müşterilerin tasarlayacakları sekiz araç daha ortaya çıkacak. Modelin kaputu altındaysa kardeşi Revero'nunkinden çok daha heyecan verici bir motor var.

Ana hatları çok tanıdık olan Eximius 1'in karbon fiber parçalarla süslenen gövdesinde geniş hava girişlerine sahip ön tampon, uzun bir hava çıkışı sunan kaput, tek bijona sahip 21 inç çaplı jantlar, yaklaşık 50 mm genişletilmiş gövde, yeni yan eteklerle ön çamurlukların arkası, arka çamurlukların da önünde bulunan deflektörler öne çıkıyor.

Egzoz çıkışları ön çamurluğun biraz gerisine yerleştirilen aracın bu detayı bile kaput altında yatan ünite hakkında merak doğuruyor. Arkaya geçildiğindeyse dev spoiler ve yanlarında hava geçişleri, altındaysa büyük bir difüzör çıkışı olan tampon öne çıkıyor. Bu arada arka sis farlarıyla ön tamponda yer alan gündüz aydınlatmalarının yerleşimleri benzer.

İç mekanda dört adet karbon fiber yarış koltuğu sunan otomobilde yer yer Alcantara döşemeler kullanılmış. Kokpit tasarımı tanıdık olan modelde yatık yerleşimli dokunmatik ekran ve uzun yapılı kol dayanakları kullanılırken kapaklı göz ve bardaklıklar orta konsoldan silinmiş. Arkadaysa koltuklar arasında kask sabitleyici dikkat çekiyor.

6.2 litre hacimli V8 motor ve yardımcı elektrik motorlarıyla donatılan otomobil dört tekerlekten çekişli ve yaklaşık 1.200 beygir güç üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyenin altında ulaşabilen aracın maksimum sürati de 320 km/s üzerinde. Karbon seramik fren diskleri ve yarı aktif Öhlins amortisörler de donanımda yer alıyor. 

CAVËN Atelier Hommage 26

Fabrizio Giugiaro rahat durmuyor. Babası ile birlikte kurduğu GFG Style'da tek örnek araçlar tasarlayan İtalyan şimdi de geliştirme çalışmaları 90'lı yıllara uzanan ve altında yine kendi imzası bulunan Lamborghini Gallardo'ya tekrar dokunmaya karar verdi. Ortaya çıkan restomod alışılmışın dışında bir araç olmuş.

Ana hatları temel aldığı otomobille aynı olsa da Hommage 26'nın sadece tavan paneli Gallardo ile paylaşılıyor. Gövdesi karbon fiberden üretilen otomobilde, kapakları aşağıya doğru açılan farlar ve farklı ön tamponda yer alan yeni hava girişleri dikkat çekiyor. Yeni jantlar 20 inç çaplı ve ön çamurlukların arkasında küçük hava çıkışları bulunuyor.

Arkaya geçildiğinde yenilenen motor kapağının çok parçalı açıklıklara sahip olduğu görülüyor. Yeni stoplar 3 boyutlu yapıda ve LED teknolojisi sunarken yenilenen egzoz çıkışları dikdörtgen şekilli. Yenilenen arka tampon tasarımıysa alt bölümünde yine difüzör çıkışı sunuyor. Araçta sertliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi de sunuluyor.

Sadece 25 örneği sunulacak olan otomobil makyaj öncesi Gallardo'yu temel aldığından kaputu altında 5 litre hacimli V10 motor bulunduruyor. 540 ve 560 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip olan model 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip. Araca sahip olmanın bedeliyse ağır. Vergiler haric 900.000 Euro istenen çalışmaya orijinal Gallardo dahil değil.