BMW iX

BMW'nin ilginç tasarımlı elektrikli modellerinden iX makyajlandı. Büyük farklılıklar sunmayan dış görünümü iç mekanda da aynı şekilde devam eden otomobilin yeni bir motor seçeneği bulunuyor. Diğer seçeneklerse biraz daha güçlenmiş ve menzilleri artmış.

Yenilenen ön tamponu daha derli toplu görünen otomobil farklı donanım seçeneklerinde farklı tampon tasarımları sunmaya devam ediyor. İç desenleri değiştirilen panjur artık aydınlatılabiliyor ve LED farların iç tasarımı değiştirilmiş. Yeni gövde renkleri ve çapları 23 inçe kadar ulaşan yeni jant tasarımları haricinde arka tampon da daha "normal" bir görünüme kavuşmuş.

İç mekan tasarımı değişmeyen otomobilin dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı yeni grafiklere kavuşmuş. M logolu, 3 kollu direksiyon simidi haricinde yenilenen M Sport ön koltuklar da artık donanıma eklenebiliyor. Yeni trim parçası ve döşeme renkleri de aileye eklenmiş.

Bütün seçeneklerinde çift elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemi sunan iX'in giriş versiyonu 408 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 0-100 km/s deparı 5.1 saniyede tamamlanan aracın maksimum sürati 200 km/s'te sınırlı. xDrive50 ve M60 xDrive'ın isimleriyse makyajla birlikte xDrive60 ve M70 xDrive oldu.

İlk araç 544 beygir güç, 765 Nm tork üretebilirken ikincisi 659 beygir güç, 1.015 Nm tork sunuyor. Maksimum süratler sırasıyla 200 ve 250 km/s'te sınırlandırılmış. 0-100 km/s deparlarıysa sırasıyla 4.6 ve 3.8 saniye sürüyor. Kapasiteleri 109.1 kWh'e kadar ulaşan bataryalarla menzil 700 km'nin üzerine çıkabiliyor.

BMW iX M60

BMW modelleri güçlenmeye devam ediyor. Daha önce M armalı ilk elektrikli aracını i4 M50 ile tanıtan Alman üretici şimdi de ilk M logolu elektrikli SUV modelini tanıttı. Aracın sunduğu performans verileri etkileyici.

Dikkat çekici tasarımında bir değişiklik olmayan otomobilde 21 inç çaplı jantlar standart olarak sunulurken 22 inç çaplılar opsiyonel olarak sunuluyor. Mavi renkli fren kaliperleri, M60 armaları ve BMW Individual Titanium Bronze görünüm paketi de otomobille birlikte alınabiliyor.

İç mekanında siyah ağırlıklı bir ortam sunan otomobilde 4 bölgeli havalandırma sistemi, 30 hoparlörlü, Bowers & Wilkins ses sistemi, cam tavan, havalandırmalı ön koltuklar ve ayarlanabilir sertliğe sahip süspansiyon sistemi standart olarak sunuluyor.

Bir çift elektrik motoruna sahip olan iX M60, 619 beygir güç, 1.100 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 250 km/s. 106.3 kWh kapasiteli pillerse 450 km menzil sunabiliyor.

BMW iX5 Hydrogen

BMW'nin alternatif yakıt denemeleri sürüyor. 2019 Frankfurt otomobil fuarı sırasında tanıtılan konsept araçlardan olan i Next Hydrogen isimli modelin seri üretime daha yakın hali olarak tanımlanabilecek iX5 Hydrogen yakında sınırlı sayıda satışa çıkacak.

X5'in hidrojenle çalışan seçeneği olduğundan bu modelden çok farklı görünmeyen araç, ön panjur, tamponlar, farlar, 22 inç çaplı jantlar ve arka tamponda kullanılan mavi renkli trim parçalarıyla öne çıkıyor. Ayrıca arka tamponun alt kısmında çift parçalı bir difüzör bulunduğunu da belirtelim.

İç mekanını da doğrudan X5'ten alan otomobilin bu bölümünde de dışarıda olduğu gibi mavi renkli trim parçaları bulunuyor. Ön yolcu konsolunda "Hydrogen Fuel Cell" arması yer alan otomobilin dijital gösterge tablosu ve dokunmatik ekranında da hidrojen tüketimine özel grafikler yer alıyor.

Kaputu altında hidrojen yakıt hücresi yer alan model 374 beygir güç üretebiliyor. Karbon fiber ile güçlendirilmiş plastikten üretilen tanklarında yaklaşık 6 kg hidrojen depolayabilen modelin bu tankları yaklaşık dört dakikada doldurulabiliyor.

BMW i4 ve iX

BMW'nin geçtiğimiz aylarda duyurduğu elektrikli ikilisi i4 ve iX teknik verilerine kavuştu. Ayrıca i4 M50, M logosuna sahip ilk elektrikli BMW modeli olarak ortaya çıktı. İşte Alman üreticinin performanslı ve elektrikli ikilisinin detayları.

i4 ailesinin giriş versiyonu olan eDrive40, arkaya yerleştirilmiş bir elektrik motoruna sahip. 340 beygir güç, 430 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 5.7 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum sürati de 190 km/s'te sınırlandırılmış.

Standart olarak 17 inç çaplı jantlarla gelecek otomobilde opsiyonel olarak bu üniteleri 20 inçe kadar büyütmek mümkün. 80.7 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip olan bataryalarsa 200 kW hızlı şarj destekliyor. %10-%80 arası şarj 31 dakikada tamamlanabiliyor.

i4 M50'deyse performans artıyor. Arkada 313, öndeyse 258 beygir güç üretebilen elektrik motorları sayesinde dört tekerlekten çekişli olan model karma halde 544 beygir güç, 795 nm tork üretebiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 3.9 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum süratiyse 225 km/s'te sınırlı.

Standart olarak sunulan jant çapları 18 inçe çıkan M50'de kardeşiyle aynı batarya paketi kullanılıyor. eDrive40, 590 km menzil sunabilirken sportif versiyonda menzil 510 km'ye düşüyor.

Bu arada i4 ailesinin iç mekan tasarımı da paylaşıldı. İçten yanmalı motora sahip BMW modellerinden alınmış gibi duran sade fakat kaliteli görünen kokpitte dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Ayrıca orta konsolda yer alan düğmelerin sayısının iyice azaldığı da gözlerden kaçmıyor.

Gelelim garip görünümlü SUV seçeneğe. xDrive40'de ön ve arkada birer elektrik motoruyla 326 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen BMW, aracın 0-100 km/s deparını 6.1 saniyede tamamladığını ve maksimum süratinin 200 km/s'te sınırlandığını açıkladı.

20 inç çaplı jantları standart olarak sunan otomobilin 71 kWh kapasiteli bataryaları 150 kW hızlı şarjla %10-%80 doluluk testinden 31 dakikada geçebiliyor. Sunulan maksimum menzilse 425 km.

xDrive50'de kullanılan elektrik motorlarından 523 beygir güç, 765 Nm tork alabilen Alman üretici, bu otomobilin 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaştığını ve maksimum süratinin 200 km/s'te sınırlandığını açıkladı.

20 inç çaplı jantları standart olarak sunan otomobilin 105.2 kWh kapasiteli bataryaları 200 kW hızlı şarjla %10'dan %80 dolulukoranına 35 dakikada ulaşabiliyor. Sunulan maksimum menzilse 630 km.

BMW iX

2000'li yılların başında elektrik motorlu otomobillerin tasarımları, markaların diğer modellerinden çok farklıydı. Günümüzde birçok üretici bu akımın tersine doğru yol alıp daha sade duran elektirkli modellerini piyasaya sürse de BMW bambaşka bir yolda ilerliyor.

Markanın, kendi platformuna sahip ilk elektrikli SUV modeli iX'in köşeli hatları, kendisini bir DS'e benzetmiş. İnce yapılı farlar ve büyük boyutlu, kapalı ön panjur, ön kısımda dikkat çekerken büyük jantlar ve ilginç bir şekilde tasarlanmış çamurluklar yanda en çok dikkat çeken ikili.

D sütunu çift parçalıymış gibi duran otomobilin kapı camlarında çerçeve bulunmuyor. Ayrıca kapı kolları da içerlek tasarıma sahip. Arka bölümde bir spoiler, ince uzun LED stoplar ve neredeyse hiç çıkıntı yapmayan bir tampona sahip olan modelde bir de difüzör kullanılıyor.

İç mekanda da bizleri sert köeşlerle karşılayan otomobilde iki kollu ve altıgen direksiyon simidi ilk dikkat çeken detay. Dijital gösterge tablosu ve büyük dokunmatik ekranın haricinde ince yapılı havalandırma ızgaraları, yüzer orta konsol, sabit kafalıklı ön koltuklar ve şeffaf kumanda elemanları gözlerden kaçmıyor.

Sunduğu bir çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan iX'in teknik detayları henüz kesinleşmemiş olsa da aracın 500 beygir üzerinde güç üreteceği ve 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyenin altında ulaşacağı kesinleşti. Ayrıca 100 kWh üzerinde kapasite sunacak bataryalar da araca 600 km üzerinde menzil verebilecek. Otomobilin 200 kW hızlı şarjı destekleyeceği de gelen bilgiler arasında.