E-Legend EL1

Audi Quattro geri dönüyor. En azından görünüm olarak. Şu sıralar yeniden moda olmaya doğru giden retro tasarımlı klasiklerden biri olan E-Legend EL1, efsanevi Audi modelinin günümüz teknolojisiyle birleşmesini kutluyor.

Aslına bakılırsa sadece ana hatları klasik Audi modeline benzeyen otomobilin köşeli tasarımı, kendine özgü bir duruşa sahip. Yan aynalar yerini alan kameralar, çerçevesiz kapı camları ve hemzemin kapı kolları dikkat çekerken kaputta yer alan hava girişleri ve tek bijonlı jantlar da gözlerden kaçmıyor.

Şişkin çamurluklara sahip olan alçak yapılı otomobilde B sütunu bulunmuyor. Arka bölümdeyse spoiler, ince yapılı ve aracın bütün genişliği boyunca uzanan LED stoplar ve büyük bir difüzör gözlerden kaçmıyor.

Sade görünümlü bir iç mekana sahip olan aracın yan ayna görüntüleri, kokpitin köşelerine yerleştirilen ekranlara aktarılırken dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da unutulmamış. Orta konsolu bulunmayan otomobilin ara konsolunda da dokunmatik kumandalar yer alıyor.

Porsche Taycan temelli aracın ön ve arkada yer alan elektrik motorları dört tekerlekten çekiş sağlarken 816 beygir güç sayesinde 0-100 km/s hızlanma 2.8 saniyede tamamlanıyor. 200 km/s sürati görmek için 10 saniyeden az zamana ihtiyaç duyan aracın yaklaşık 90 kWh kapasitye sahip bataryalarıysa 400 km menzil sunuyor.

Peugeot e-Legend Concept

Peugeot'nun Paris otomobil fuarında sergileyeceği konsept ortaya çıktı. Ana hatlarını klasik 504 Coupé ile paylaşan otomobilin kaputu altında yatan teknolojiyse geleceğe bakıyor.

İlk bakışta beş yıl önce tanıtılan Nissan IDx konseptlerini andıran otomobil köşeli hatlarıyla dikkat çekiyor. Sportif duran bir ön bölüme sahip olan araçta ince yapılı LED farlar ve üzerinde hava çıkışları bulunan agresif kaput dikkat çekiyor.

Çift direkli ön cam ve ince sütunlara sahip olması sayesinde geniş görüş açıları sunabilen otomobilde yan aynaların yerini kameralar almış. Çamurlukları çok çıkıntılı olmasa da büyük jantları sayesinde sportif bir hava yakalanırken arka camın da yatık yapısı dikkat çekiyor.

Çok dikkat çekmese de splitter, çıkıntılı yan etekler ve deflektörlere sahip küçük difüzörden oluşan bir aerodinamik pakete sahip olan modelin arka kısmında üçlü gruplara ayrılmış stoplar gözlerden kaçmıyor.

İç mekana adım atıldığında konseptin dört bir yanına dağılmış, irili ufaklı toplam 16 ekran dikkat çekiyor. Tam otonom sürüş özelliklerine sahip olan konseptin oval direksiyon simidi istenirse ön konsola gömülebiliyor. Bu arada koltukların yapısı ve kullanılan kumaşın rengi 504 Coupé'ye bir gönderme daha yapıyor.

Elektrik motoruna sahip araç 462 beygir gücünde ve 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4 saniyeden kısa sürüyor. Maksimum sürat 220km/s'te sınırlanırken 100 kWh kapasiteli bataryalar sayesinde menzil 600 km'yi buluyor. Temassız şarj özelliğine de sahip olan konseptin hızlı şarj istasyonlarında 500 km menzil kazanması 25 dakika sürüyor.