Autoforma Volvo P1800ES Shooting Brake

Restomod dünyasının çok görmediği otomobillerden bir tanesi yakında modern haliyle bizlerle olacak. Yılda sadece 5 örneği üretilmesi planlanan bu araç Volvo P1800 ailesinin Shooting Brake gövdeli seçeneği. Modelin kaputu altında 2.5 litre hacimli, 5 silindirli motorun bulunması planlanıyor.

Ana hatları klasik araca benzese de bu otomobilden çok daha geniş ve alçak olan modern versiyonda genişletilmiş çamurluklar, daha derin bir şekilde sunulan yan karakter çizgisi, LED stoplar, dörtgen biçimli çift egzoz çıkışı küçük spoiler ve cam bagaj kapağı öne çıkıyor.

Kişiselleştirilebilir iç mekandaysa katlandıklarında düz bir zemin oluşturann arka koltuklar, 3 kollu direksiyon simidi, bol bol fiziksel düğmeli kumanda elemanı ve analog gösterge paneli öne çıkıyor. Bu bölümde deri, ve metal kullanımı da üst düzeyde.

Singer Porsche 911 Carrera Cabriolet

Restomod dünyasının önde gelen markalarından Singer yine bir Porsche 911 ile karşımızda. 964 kasa kodlu modelin görünümüne sahip olan üzeri açılan otomobilden en fazla 75 adet üretileceği açıklandı. Aracın sunduğu ilginç detaylardan bir tanesi de tasarımda karşımıza çıkıyor.

Klasik görünümlü aracın Touring ve Sport isimli iki farklı seçeneğini sunan Singer bu araçlardan ilkinde biraz daha sade duran detaylar kullanmış. Ön tamponda daha küçük hava girişlerine sahip olan modelin 18 inç çaplı jantları tek bijona sahip ve genişletilen gövdede arka çamurluklar önüne eklenen hava girişleri dikkat çekiyor.

Arka tamponun köşelerine de hava çıkışları ekleyen Singer merkezi konuma sahip çiftli egzoz çıkışını iki araçta da sunsa da Sport paketiyle birlikte gelen spoiler çok daha büyük. Ön tamponunda daha geniş hava girişleri ve kanatçıklar bulunduran bu paket kardeşinde olduğu gibi kaputa gizlenmiş kapaklı farlara da sahip.

İç mekanları da klasik tasarımlarını koruyan modellerde analog göstergeler, 3 kollu direksiyon simidi, şalter biçimli kumandalar ve mekanizması açıkta bırakılabilen vites kolu bulunuyor. Yüksek yan desteklere sahip, sabit sırtlık ve kafalıklı koruklarsa arkalarında depolama bölümü sunuyor. Sabit takla barları da hem iç hem de dış tasarım detayları arasında sayılabilir.

Kaputu altında Cosworth imzalı, 4 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motora yer veren araçlar 426 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla gücü arka aksa ileten ikilide güçlendirilmiş frenler, 5 sürüş modu ve titanyum egzoz sistemi donanımda yer alıyor. Bu arada motorun 8.000 d/dak üzerine çıkabildiğini belirteyim.

AUDI E7X

Büyük harflerle yazılan AUDI'nin model gamı genişliyor. 2025 yılının sonunda tanıtılan konseptle geleceği duyurulan SUV seri üretime alındı. Farklı motor seçenekleriyle sunulacak olan elektrikli aracın görünümü neredeyse hiç değişmemiş.

Burun kısmının büyük bölümünü kaplayan ince yapılı LED farları ilginç duran aracın tamponunda da kapatılabilen hava girişleri kullanılıyor. Kaputta aydınlatmalı bir AUDI yazısı bulunurken büyük jantlar, hemzemin kapı kolları ve kameralı yan aynalar da korunmuş. Tavanında LiDar sensörleri yer alan modelin ön çamurluklarına da kameralar eklenmiş.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmamış olan SUV şişkin çamurluklarla güçlü görünmeyi de başarıyor. B ve C sütunları siyah renkli sunulurken arkada farların yapısında olan stoplar ve şık bir spoiler dikkatlerden kaçmıyor. Bu bölümde de aydınlatılmış AUDI yazısı ve alt kısmı siyah renkli tampon görülebiliyor.

5.049 mm boya, 1.997 mm ene ve 1.710 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 3.060 mm olarak açıklandı. Arkadan itişli seçeneği 408 beygir güç üretebilen aracın çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli versiyonu 680 beygir gücünde. 100 ve 109.7 kWh kapasiteli bataryalarsa 615 ve 750 km menzil sunabiliyor.

Toyota Highlander

Toyota'da işler değişiyor. Japon üreticinin Kuzey Amerika pazarlarında başarılı olan SUV modellerinden Highlander yeni nesline kavuştu. Markanın diğer güncel SUV modelleri gibi köşeli tasarımıyla öne çıkan otomobilin asıl yeniliğiyse kaputu altında yatıyor ki bu yenilik Toyota için de büyük bir farklılık.

RAV4'ün bir boy büyüğü gibi duran otomobil 5.050 mm boya, 1.989 mm ene, 1.709 mm yüksekliğe ve 3.050 mm aks mesafesine sahip. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken modelin ön bölümünde panjur bulunmazken ince yapılı LED farlar logo altında birleşiyor. Tamponda yer alan hava girişiyse altında gümüş renkli bir koruma bulunduruyor.

Farklı jant tasarımları ve renkleriyle alınabilen Highlander siyah renkli tavan ve yan aynalarla alınabiliyor. Kapı üzerinde küçük girintiler oluşturan kollar, ön kapı altında yer alan siyah renkli çentik, şık spoiler ve bagaj kapağı camı altında birleşen ince yapılı LED stoplar aracın tasarım detayları arasında. Arka tamponsa gövdeden çok az çıkıntı yapıyor ve altında yine gümüş renkli bir koruma var.

Çift renkli döşemelerle alınabilen otomobilde bol fiziksel düğmeye sahip direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran ve ince yapılı havalandırma ızgaraları kullanılıyor. Üç koltuk sıralı olarak alınabilen araç 6 veya 7 kişilik olarak sipariş edilebiliyor. Lexus modellerinden alınan iç kapı kolları ve vites konsolunda yer alan çift telefon kablosuz şarj paneli de donanımda bulunuyor.

Arka koltuklar için havalandırma ızgaralarını yine tavana yerleştiren Toyota 3 koltuk sıralı kullanımda 450 litre bagaj hacmi sunarken orta sıra katlandığında hacim 1.292 litreye ulaşıyor. Sabit cam tavan, ön koltuk sırtlıklarına yerleştirilen USB-C portları, arka cam perdeleri ve vites konsolu altında sunulan geniş depolama bölümü de modelin diğer donanımları arasında.

Gelelim en büyük değişikliğe. Highlander artık sadece elektrikli olarak sunulacak. Tek motorlu seçenekleri önden çekişli olan araç 224 beygir güç, 270 Nm tork üretebilirken çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli otomobil 343 beygir güç, 440 Nm tork üretebiliyor. Bataryalarsa 77 ve 95.8 kWh kapasiteli ve 515 km'ye kadar menzil sunabiliyor. 

Honda Super-One

Japonya'da beklenen haber geldi. 80'li yılların City Turbo II'sinin günümüze uyarlanmış hali olarak görülebilecek Super-one, N-One'ın çok daha sportif görünen bir seçeneği. Bu araç aynı zamanda üç ay önce tanıtılan Super-N prototipinin de seri üretime alınmış hali.

Konsept haliyle neredeyse tıpatıp aynı olan tasarımda köşeli bir ön tampon, şişkin çamurluklar, 15 inç çaplı jantlar, genişletilmiş kapı altı eşikleri, spoiler ve ön tamponda olduğu gibi dinamik duran arka tampon detaylardan bazıları. Tavan ve yan aynalar siyah renkli ve jantlar da çift renkli. LED stoplarsa Fİat 500 ailesine göz kırpıyor.

İç mekanı da sürpriz sunmayan modelde dijital gösterge paneli, iki kollu direksiyon simidi, diğer Honda modellerinde de görev yapan dokunmatik ekran, fiziksel düğmelere sahip havalandırma kumandaları, yüksek yan desteklere sahip olan üç renkli koltuklar ve düğmeli vites selektörü yaşam alanının detayları arasında.

Elektrik motorlu aracın gücü henüz resmen açıklanmamış olsa da 95 beygir güç üretebileceği söylentileri ortalarda dolaşıyor. Modelde sunulan Bose ses sisteminin sahte motor sesleri de sunabildiğini söyleyen Honda bu modeline sahte vites geçişleri de eklemiş. Boyu 3.589, eni 1.573 ve yüksekliği 1.616 mm olan aracın aks mesafesi de 2.520 mm.

Renntech Sledgehammer

Sonunda restomod sahnesinde Porsche 911 varyasyonları haricinde bir model görebildik. Üstelik bu sefer konuğumuz olan araç birçok Mercedes-Benz hayranının gönlünde farklı bir yere sahip olan C126 kasa kodlu S Serisi Coupé yani SEC. Aracın global üretim adediyse sadece 12 olacak.

Henüz sadece çizimden ibaret olsa da modelin 80'li yılların havasını estirdiğini söyleyebiliriz. Genişletilen gövde nedeniyle çamurlukların ön ve arkalarında hava geçişleri yer alan otomobilde beş kollu jantlar kullanılmış. Ön tamponda yer alan hava girişleri çok büyük olmasa da kaputta açılan çıkışlar dikkat çekiyor. C sütununa eklenen V12 arması, dörtlü egzoz ve difüzör çıkışlarıysa güç hakkında ipucu veriyor.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmamış olan Sledgehammer'ın kaputu altında atmosferik emişli, 7.5 litre hacimli bir V12 motor var. 670 beygir güç, 880 Nm tork üretebilen ünite M120 kodlu ve daha önce Mercedes-Benz CLK GTR ile Pagani Zonda gibi farklı araçların kaputları altında yer almıştı. Şanzımansa 7 ileri vitesli bir manuel.

Suzuki Across

Toyota RAV4'ün ikizi Suzuki Across yeni nesline kavuştu. Önceki nesilde olduğu gibi Toyota logolu kardeşinin görsel ve teknik olarak ikizi olan aracın motor ve donanım seçenekleriyse sınırlı. Daha önce olduğu gibi donanım konusunda olmasa da teknik özellik konusunda yüzler gülecek.

Bu tip kardeşlerde alıştığımız biçimde ön bölümde yoğunlaşan tasarım değişiklikleri parantez biçimli farlar dışında bütün detayların farklılaşmasıyla tamamlanmış. Küçük logolu bir ön panjura sahip olan otomobilde sade görünen hava girişleri ve aşağıya alınan sis farları gibi yenilikler var.

Sadece 18 inç çaplı jantlarla alınabilen Across'un arkasındaysa Toyota'da RAV4 yazan bölümün Suzuki logosuyla donatıldığı görülebiliyor. İç mekandaysa tek farklılık direksiyon simidinin göbeğinde yer alan "S" arması. Kaput altındaysa yine şarj edilebilir hibrit ünite var. 2.5 litre hacimli benzinli motorla eşleşen elektrik motorları toplamda 304 beygir güç üretebiliyor. Bataryalarsa 22.7 kWh kapasiteli.

Mercedes-AMG GLC 53

Mercedes, AMG modellerinde kullanmaya başladığı 4 silindirli motor ve şarj edilebilir hibrit sistemin çok popüler olmadığını düşünüyor olacak ki bu ikiliyi yavaş yavaş ortadan kaldırıyor. Bu motoru kullanan GLC 43 ve GLC 63 ikilisi yerine gelen GLC 53, ürün gamına yayılacak güzel haberler veriyor.

Kardeşlerinde olduğu gibi standart ve Coupé gövdeyle alınabilecek otomobilin tasarımında bir yenilik bulunmuyor. Agresif tamponlar, dört çıkışlı egzoz sistemi, daha büyük jantlar, yan etekler ve spoiler gibi detaylar sunan araçların iç mekanında da siyah renkli döşemeler ve trim parçalarıyla daha sportif koltuklar görülebiliyor.

Kaput altında 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli, turbo beslemeye sahip benzinli motor barındıran araçlar 48 Volt hafif hibrit yardımcıya da sahip. 449 beygir güç, overboost ile 640 Nm tork üretebilen ünite 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve gücün tamamını arka aksa aktarabilen dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunulmakta.

Drift modu da bulunan araçların arka aksında kilitli diferansiyel de alınabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabiliyor. Araçlarda adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks da alınabilen donanımlar arasında.

Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes'in ünlü van modellerinin yenilenmesi üzerinden neredeyse 3 yıl geçti. Bu arada ufak tefek güncellemelere kavuşan araçlardan Marco Polo, karavan yaşamını kolaylaştıracak bazı özelliklere kavuşmuş. Aracın güçlü motorlarındaysa bir değişiklik bulunmuyor.

Makyajlı V Serisi'nin yüzüne sahip olan modelin ana hatlarında bir değişiklik olmasa da tavanın altına gizlenen katlanabilir çadırın alüminyum yapısı ve içerisinde sunulan LED ışıklandırma yeni. Sağ tarafta yer alan katlanabilir branda da artık daha kolay bir şekilde açılıp kurulabiliyor. Yeni tavan ses ve termal izolasyonu iyileştirirken iç mekana 10 mm baş mesafesi ekliyor.

Kokpiti de V Serisi'nden alınan otomobilde evye, ocak ve buzdolabı gibi donanımlar sunulmaya devam ediyor. Arka koltukları yatırılarak yatağa dönüştürülebilen Marco Polo'da katlanabilir masa, yeni manyetik perdeler, ahşap zemin ve 8 hoparlörlü ses sistemi kullanılıyor. Bu sistem bir subwoofer sunuyor ve araç çalışmasa bile Bluetooth üzerinden kullanılabiliyor.

Arkada yer alan bütün fonksiyonlar yeni bir panel üzerinden kumanda edilirken aracın üretim yeri de İspanya'dan Almanya'ya çekilmiş. Bu arada aileye Marco Polo Horizon adında bir seçenek de eklenmiş. Bu araç, arka bölümde karavan malzemeleri yerine yine yatak olabilen üçlü koltuk sunuyor. Tavanda yer alan katlanır çadır ve çift yatak korunmuş.

Kaput altında bir yenilik sunmayan Marco Polo ailesinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 237 beygire kadar güç üretmeye devam ediyor ve isteyenlere iki adet daha düşük güçlü seçenek de sunuyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımansa gücü arkaya veya dört tekerleğe aktarıyor. 

Mitsubishi Versa

Versa geri döndü. Ama bu sefer bambaşka bir şekilde. Birçok bölgede kompakt bir Nissan modeli olarak gördüğümüz araç Filipinler'de bir ticari araç olarak karşımıza çıktı. Aslında yine eski Nissan Caravan temellerini kullanan modelin logolarıysa Mitsubishi'den alınmış.

Tasarımını da Caravan'dan alan model bu nedenle çok modern durmuyor. Ön camı neredeyse aracın en uç noktasında bulunan Versa siyah renkli tamponlar ve tek arka kayar kapı sunuyor. Şık bir direskiyon simidi, analog göstergeler ve fiziksel düğmelere sahip kokpitin ardında 15 kişilik oturma kapasitesi ve her koltuk sırası için sunulan havalandırma ızgaraları dikkat çekiyor.

Kaput altında sonunda Mitsubishi raflarından alınan bir motor bulunduran Versa'nın 2.5 litre hacimli Diesel ünitesi 129 beygir güç, 356 Nm tork üretebiliyor. Arkadan itişli araç 5 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılmış. Yakıt deposuysa 65 litre hacimli. 

Avatr 06T

Avatr 06 yeni gövde seçeneğine kavuşuyor. 06T ismiyle ortaya çıkan station wagon gövde seçeneği tasarım olarak kardeşinin detaylarını kullanırken kaput altında da tanıdık motorlar kullanılıyor. İç mekanda da modern tasarım detayları gözlerden kaçmıyor.

Çift katlı farlar ve kapatılabilir hava girişine sahip olan ön tamponuyla tanıdık bir yüz sunan modelde splitter, yan etekler altında ince kanatlar ve arka tamponda deflektörler de gözlerden kaçmıyor. Kameralı yan aynalar ve tavana yerleştirilen LiDar sensörleri kardeşinden alınsa da tavan rayları donanıma eklenen kalemler arasında.

Jantlarını da liftback kardeşiyle paylaşan modelin kapı kollarıysa Çin'in yeni kanunları sonucunda tamamen hemzemin değil. İnce yapılı LED stoplar bagaj kapağında birleşirken spoiler de sedan kardeşinde kullanılandan büyük. Bu model aynı zamanda kardeşte kullanılmayan arka cama da sahip.

Çift renkli olarak alınabilen iç mekanda neredeyse oval direksiyon simidi, konsolu boydan boya kaplayan dijital gösterge paneli ve kamera görüntüsü ileten ekranlar, büyük dokunmatik ekran, sabit cam tavan ve çift katlı ara konsol günümüzde elektrikli otomobillerde görmeye alıştığımız detaylar arasında yer alıyor.

06'nin motor seçeneklerine sahip olacak station kardeşin çift elektrik motorlu seçeneği dört tekerlekten çekiş sistemi ve 598 beygir güç sunabilirken menzil uzatıcılı seçenek 1.250 km menzil sunabiliyor. Her iki seçeneğin de ultra hızlı şarj desteklediği de belirtildi.

10000. Post!

Şu sıralar birçok şey üstüste gelmiş durumda. Bir taraftan ülke diğer taraftan iş değişimleri derken değişmeyen tek şey blogun büyümesi gibi görünüyor. Sürekliliğin getirilerinden bir tanesi de okurlarımla paylaştığım haber sayısı. Zaman içerisinde sildiğim hatta yıllardır beklemede duran haberler de olsa da blog 10000 habere ulaştı. 2009 yılının Ağustos ayından bu yana paylaşım yaptığım düşünülürse ortalama hiç fena değil.

Bununla birlikte birçoğunuzun uzun zamandır yapmam için ısrar ettiğiniz şeyi de yaptım ve artık bir YouTube kanalım da var. Burada tane tane verdiğim haberlerin farklı biçimlerini takip edebileceğiniz kanalda yayınladığım ilk videomu, bu tarihi dönemeçte sizlerle paylaşmak istiyorum. Blog devam ediyor ama beni YouTube'da da takip etmeyi unutmayın.

Hepinize iyi sürüşler.
 

Kalmar 7-97 Turbo

Restomod araçlar arasında farklı bir yere sahip olan Porsche 911'in modern yorumlarından bir tanesi daha ortaya çıktı. 930 kasa kodlu 911 Turbo'nun günümüze uyarlanmış seçeneği olarak tanımlanabilecek 7-97 Turbo, hafif yapısının arkasında oldukça güçlü bir motor barındırıyor.

Sadece 11 örneği üretilecek olan otomobilin ana hatları 930 Turbo'dan alınmış olsa da kullanılan karbon fiber parçalar sayesinde ağırlık 1.265 kg'da kalmış. Önde farların altında ek hava girişleri açılırken tampon altında bir splitter sunuluyor. 18 inç çaplı, tek bijonlu jantlar, aerodinamik yan aynalar, arka çamurluk önünde açılan hava girişleri ve dev spoiler öne çıkan detaylar arasında.

Arka tamponun köşelerinde hava çıkışları açılırken çift egzoz çıkışları tampona gizlenmiş. Stoplar arasında da kırmızı renkli bir şerit bulunuyor. İç mekanı kişiselleştirilebilir olsa da genel anlamda klasik tasarıma sadık kalınmış. Daha modern bir direksiyon simidi ve havalandırma sistemi kumandaları kullanılsa da analog gösterge paneli korunmuş. Sabit kafalıklı, Recaro koltuklar ve küçük dokunmatik ekran da diğer modern dokunuşlar.

Adaptif süspansiyon sistemi ve karbon seramik fren disklerine sahip olan aracın kaputu altındaysa 3.2 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip, 6 silindirli Boxer motor bulunuyor. 670 beygir güç, 660 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli, manuel şanzımanla gücü dört tekerleğe gönderiyor. Aracı coupé ve cabriolet gövde seçenekleriyle almak mümkün.

IM LS9 Hyper

Bu sefer dev SUV tanıtma sırası IM Motors'da. Yüksek performans sağlayabilen elektrik motorlarıyla donatılan araç dev yapısıyla heybetli görünürken iç mekanda yüksek lüks seviyesi sunuyor. Otomobilin menzil uzatıcısına sahip olması da menzil stresini ortadan kaldırıyor.

5.279 mm boya, 2.000 mm ene ve 1.806 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 3.160 mm olarak açıklanıyor. Dik burun yapısında çok parçalı LED farlarının köşelere çekildiği görülebilen LS9'un kaputu önünde LED şeridi de unutulmamış. 22 inç çaplı jantlar ve şişkin çamurluklar güçlü duruşu pekiştirmiş.

Tavanında LiDar sensörleri bulunan aracın direkleri gizli tasarımları sayesinde profil görünümünü sadeleştirmiş. Arkada da küçük bir spoiler ve bagaj kapağında birleşen ince yapılı LED stoplar sunan otomobilin bu bölümde sahip olduğu tampon gövdeden çıkıntı yapmayacak şekilde tasarlanmış.

Koltuklardan ön konsola kadar birçok noktada baklava desenli deri döşemeler kullanıldığı görülen aracın ön konsolunda dev dijital gösterge paneline bitişik aynı büyüklükte dokunmatik ekran sunuluyor. Bir büyük ekran da ön yolcu konsolunda yer alıyor. 3 kollu direksiyon simidi, birçok noktada önümüze çıkan ambiyans ışıklandırması ve metal trim parçalarına sahip havalandırma ızgaraları da gözlerden kaçmıyor.

Bang&Olufsen ses sistemiyle donatılan araçta bir çift sunroof ve tavandan inen büyük bir televizyon da yer alıyor. Tamamen düz ve ahşap görünümlü zemin haricinde arka kapı camlarında sunulan perdeler ve tekli koltuklara sahip ikinci sırada yer alan bacak destekleri lüksü üst seviyeye çıkarmış. Bu koltuklarda ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları da bulunuyor.

Kaput altında yer alan 1.5 litre hacimli, benzinli motor 155 beygir güç üretiyor olsa da bir menzil uzatıcı olarak görev yapıyor. Önde 218, arkadaysa 265 beygir güç üretebilen bir çift elektrik motoru sunan modelde görev yapan 65.9 kWh kapasiteli bataryalar, elektrik menzilini 300 km üzerine çıkarıyor. Bu motorlar değişken tork dağılımı fonksiyonu da sunuyor.