Suzuki Carry

Suzuki, kei ticari aracı Carry ve Super Carry'yi makyajladı. Bu haliyle yaklaşık 12 yıldır üretimde olan modelin tasarımında modernleştirici yenilikler görülürken kaput altında gördüğümüz ünite, kei kanunları nedeniyle değişmemiş. Araca bir de sınırlı üretim versiyon eklenmiş.

Kısa ve alçak kabinli Carry, yüksek ve daha uzun kabinli kardeşi Super Carry ile aynı yüze sahip. LED farlar ve düz burun her iki araçta da standart olarak sunulsa da Super Carry'nin X Limited isimli versiyonunda siyah renkli trim parçaları ve çıkartmalar görülebiliyor. Bu araçta önde yer alan marka logosu Suzuki yazısıyla değiştirilmiş.

Basit görünümlü iç mekanında artık dijital gösterge paneli sunan ikilide küçük dokunmatik ekran, iki kollu direksiyon simidi ve bol bol depolama yeri görülebiliyor. Çevirmeli ve sürgülü havalandırma kumandalarını koruyan araçların orta konsolu altında da fiziksel düğmeler yer alıyor. Kokpitin köşelerinde yer alan bardaklıklarsa kare biçimli.

Kaput altında bir sürpriz sunmayan Carry ailesi Kei Car segmentinde olduğundan motor hacmi 660 cc'yi geçemiyor. 658 cc hacimli, 3 silindirli ünite 50 beygir güç, 60 Nm tork üretebiliyor. Beş ileri vitesli manuel veya dört ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabilen modeller arkadan itişli veya dör tekerlekten çekişli seçenekleri de bulunuyor. 

Mercedes-Benz Unimog

Unimog efsanesi yeni görünümüyle karşımızda. Mercedes'in özel araç üretimine başlamasının 80. yılı anısına hazırlanan bu özel model yakında yollarda görebileceğimiz bir konsept. Daha rafine sürüş özelliklerine kavuşan Unimog'un arazi kabiliyetlerindeyse değişen bir şey olmamış.

Neredeyse tamamı farklılaşan gövde panelleri, LED aydınlatma grubu ve alt korumalara da sahip çelik tamponlarıyla çok farklı görünen araçta yan aynaların yerini kameralar alırken 20 inç çaplı jantlar ve araziye uygun lastikler korunmuş. Pick up gövdeli modelde geniş çamurluklar ve kasa altı depolama bölümleri de unutulmamış.

Portal akslar ve dört tekerlekten çekiş sistemini de koruyan aracın iç mekanına geçildiğinde tavan ve paspaslarda kullanılan deri döşemeyle tavana eklenen ambiyans aydınlatması gözlerden kaçmıyor. U4023 temelleri üzerine geliştirilen konsept 5.1 litre hacimli, 4 silindirli motor yerine OM 936 kodlu, 7.7 litre hacimli, 6 silindirli ve 300 beygir güç üreten Diesel motorla donatılmış.  

Mitsubishi Delica D:5

Mitsubishi'nin MPV ile SUV konseptlerini birleştiren modeli Delica D:5 hayatına devam ediyor. 2018 yılında yeni nesil seçeneğine kavuşsa da 2007 yılından bu yana aynı temeller üzerinde üretilen otomobilin kaputu altında yer alan motorsa makyaj sonrasında ciddi anlamda güç kaybetmiş.

Ana hatları değişmeyen model 4.800 mm boya, 2.850 mm aks mesafesine sahip. Ön panjur, daha köşeli detaylara sahip ön tampon, çamurluk ve kapı alt korumaları, yan aynalar, arka tampon ve kapı kolları siyah renkli sunulan aracın çift renkli jantları da 18 inç çaplı ve tasarımları yeni. Stoplar artık birbirine siyah bir şeritle bağlanırken araç model ismi buraya alınmış.

İç mekan ilginç şekilde daha az değişse de dijital gösterge paneli gözlerden kaçmıyor. Metal görünümlü trim parçaları ve metal pedal seti yeniyken tavana da ambiyans aydınlatması eklenmiş. Üç koltuk sırası sunmaya devam eden aracın döşeme kumaşları da yenilenmiş. Tavanda görev yapan havalandırma çıkışları da korunmuş. 4 USB-C portu da donanıma eklenmiş.

İlginç bir değişimse kaput altında yaşanmış. 2.2 litre hacimli Diesel motor 2007 yılında çok garip karşılanmasa da günümüzde popülerliğini kaybediyor. Emisyon normalarını karşılamak için performansı düşen ünite 145 beygir güç, 380 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de standart donanımda. 

Toyota Corolla ve Levin L

Toyota, en popüler modeli Corolla ve kardeşi Levin L'in makyajlı versiyonlarını tanıttı. Yakın zamanda tanıtılması beklenen yeni nesil global Corolla henüz bizlerle olmasa da Çin'de satılan bu ikilinin gelişi sürpriz oldu. Araçlarda modern iç mekanlar ve tanıdık motor seçenekleri kullanılıyor.

Önden bakıldığında Prius'un kardeşiymiş gibi duran Çinli Corolla'nın çift katlı far grubunda üstte parantez biçimli üniteler ortada birbirine bağlanırken alt grup köşelere alınmış. Ön panjurda ince bir hava girişine sahip olan modelin sade duran tamponu da hava girişini alt bölümde sunuyor.

Aslında bildiğimiz Corolla'ya daha çok benzeyen Levin L, hatchback Corolla'nın yüzünü sedan gövdede taşıyormuş gibi bir izlenim veriyor ve bu nedenle oldukça sportif görünüyor. Öne doğru uzayan tamponda yer alan geniş hava girişi adeta bir GR Corolla havası estirirken stoplar arasına eklenen LED şerit diğer farklılığı oluşturuyor.

İç mekanda açık renkli döşemeler, dijital gösterge paneli ve büyük bir dokunmatik ekran sunan ikilide şnce yapılı havalandırma çıkışları ve fiziksel düğmelerden arındırılmış bir orta konsol yer alıyor. Vites kolu korunan otomobillerin aks mesafeleri 50 mm uzayarak 2.750 mm'ye uzamış. Bu artış arka koltuk yolcularına yaramış. Sabit kafalıklı koltuklar ve yeni nesil pasif güvenlik sistemleri de standart donanımda.

Kaput altında üç motor seçeneği sunan Toyota, 1.2 litre hacimli, turbo beslemeli, 4 silindirli motoru 116 beygir güç sunabilirken atmosferik emişli ve 2 litre hacimli motor 173 beygir gücünde. 1.8 litre hacimli, benzinli motora sahip hibrit sistemse 138 beygir gücünde. Bütün araçlarda sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) kullanılıyor.

Hyundai Staria

Hyundai'nin iddialı tasarıma sahip ticarisi Staria makyajlandı. Dışarıdan bakıldığında anlaşılması zor olan operasyon sonrasında motorları da değişmeyen arcın sunduğu asıl farklılık iç mekanında. Yepyeni kokpit tasarımı son zamanların moda aksesuarlarından uzaklaşmış.

Dışarıdan bakıldığında yeni ön panjur ızgara deseni ve çift katlı farların üst katının artık tek parça şeritten oluşması gibi farklılıklara sahip olan modelin iç mekanında hem dijital gösterge paneli hem de dokunmatik ekran büyümüş. Direksiyon simidi de yenilenerek göbeği dört noktalı tasarıma kavuşturulmuş.

Gösterge paneli yanında yer alan bardaklık daralırken dokunmatik ekran kısa yolları ve havalandırma kumandalarının tamamı fiziksel düğmelere dönüş yapmış. Hibrit versiyonda vites selektörü direksiyon kolonuna alınırken orta konsol altında USB-C portları artık kapaksız. Havalandırma ızgaraları üzerinde de hem depolama bölümleri hem de ambiyans aydınlatması yer alıyor.

Kaputu altında da yenilik bulunmayan aracın motorları korunmuş. 2.2 litre hacimli Diesel ünite 177 beygir güç üretebilirken LPG ile de çalışabilen 3.5 litre hacimli V6 240 beygir gücünde. 1.6 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit versiyonsa güçlenerek 245 beygir güç üretir hale gelmiş. Yeni süspansiyon sistemi ve daha çok ses izolasyonu da konforu artırmış.

Honda Pilot

2025 yılını tamamlamaya yaklaşırken senenin son makyajlı modelleri de ortaya çıkmaya başladı. Bu araçlardan biri olan Honda Pilot, kaputu altında yer alan 3.5 litre hacimli motoru korurken görsel yenilikleri de büyük değil. Teknoloji konusundaysa ilerlemeler var.

Yeni gövde renkleri ve jant seçenekleri haricinde daha köşeli hale gelen bir ön panjur ve tampona sahip olan araçta daha büyük metal görünümlü ön tampon koruması, daha dik yerleşimli yan hava geçişleri ve arka tampona eklenen çift egzoz çıkışı gibi farklılıklar sunuluyor.

İç mekanda daha da az görsel farklılık bulunsa da büyüyen dijital gösterge paneli ve standart hale gelen geniş dokunmatik ekran öne çıkıyor. Direksiyon sistemini daha hassas hale getiren Honda ses izolasyonunu da iyileştirmiş. Kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay de standart olarak sunuluyor. Elektrikli bagaj kapağı ve tavan rayları da bütün paketlerde standart.

Land Rover Defender V8

Land Rover Defender, otomotiv efsaneleri arasında yer alıyor. Birçok üreticinin restomod araçlarla destek verdiği modelin bu yenilenmiş seçenekleri arasına ana marka tarafından üretilen araçlar da katılmıştı. Kendi modelini biraz daha özelleştirmek isteyen Land Rover artık klasik Defender'ı modern Defender OCTA rengiyle de sunacak.

Ana hatları onlarca senedir değişmeyen Defender'ın özel altın rengi yaklaşık 300 saatte uygulanabiliyor. Sade görünümlü ön panjur, siyah renkli tamponlar ve LED farlar gibi detaylara sahip olan araçta beş farklı tasarıma sahip 16 veya 18 inç çaplı jantlar, araziye çıkmaya hazır lastiklerle birlikte sunuluyor.

İç mekanı hala endüstriyel görünüyor olsa da dokunmatik ekran, sabit kafalıklı Recaro koltuklar ve farklı deri döşeme renkleri donanımda yer alıyor. Süspansiyon, direksiyon ve fren sistemleri modernleştirilen aracın 5 litre hacimli V8 motoruysa 405 beygir güç üretebiliyor ve bu güç dört tekerleğe 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla aktarılıyor.

Kia Seltos

Kia, 3 yıl önce makyajladığı Seltos'un yeni nesil örneklerini tanıttı. Eskisinden daha köşeli hatlara sahip olan otomobilin görünümü yeni nesil Kia modellerine uyum sağlamış. Boyutları da büyüyen modelin kaputu altındaysa bir değişiklik yaşanmamış.

Çift katlı olarak tanımlanabilecek far grubu yanyana yerleştirilirken siyah renkli ön panjur heybetli bir duruş sağlamış. Tampon tasarımı donanıma göre değişiklik gösteren otomobilin GT-Line paketleri daha sportif bir görünüm sunuyor. Siyah renkli yan aynalara sahip olan otomobilin tampon ve kapı korumaları da GT-Line paketinde siyah bürünüyor.

Hemzemin kapı kollarına kavuşan Seltos'un jant seçenekleri de daha aerodinamik hale gelmiş. 4.430 mm boya sahip olan modelin eni 1.830, yüksekliğiyse 1.600 mm. 2.690 mm'lik aks mesafesiyse Sportage'ınkinden fazla. Hemzemin tavan rayları ve arka çamurluk üzerinde ilginç bir cam tasarımına sahip olan modelin LED stopları da bagaj kapağında birbirine bağlanıyor.

İç mekanı da daha köşeli hale gelen otomobilde dört kollu direksiyon simidi, GT-Line donanımında üç kolluya dönüyor. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran bitişik tasarımla sunulurken havalandırma ızgaraları incelmiş. Vites koluysa koltuklar arasına geri dönmüş. Orta konsolda fiziksel butonları unutmayan Kia, yeni aracın bagaj hacmini 536 litre olarak açıkladı.

Kaputu altında tanıdık motorlar bulunan Seltos'un 2 litre hacimli, atmosferik emişli motoru 150 beygir güç üretebilirken turbo beslemeli 1.6 litre hacimli ünite, pazara göre 180 veya 193 beygir güç üretebiliyor. İki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen modelin şanzıman seçenekleri arasında 6 ileri manuel, 7 ileri çift kavramalı, yarı otomatik ve 8 ileri vitesli tam otomatik üniteler bulunuyor. Hibrit versiyonsa önümüzdeki aylarda tanıtılacak. 

Opel Astra

Peugeot'nun 308'i makyajlamasının ardından Opel de bu otomobilin teknik ikizi Astra'yı makyajladığını açıkladı. Ön bölümde yoğunlaşan operasyon sonrasında iç mekanda da büyük bir yenilik sunulmazken Fransız kardeşte olduğu gibi kaput altında bazı gelişmeler yaşanmış.

Alman markanın güncel tasarım dilini yansıtan yüzünde logo ve panjur içerisinde birçok aydınlatılmış öğe sunan otomobilin yeni tampon tasarımı da sportif görünüyor. Sis farları artık far grubuna entegre edilen aracın jant seçenekleri de yenilenmiş. Fotoğraflarda görülen 18 inç çaplı jantların bijonları aerodinamik kapak altına gizlenmiş.

Yeni gövde renklerine de kavuşan otomobilin iç mekanında neredeyse hiçbir değişiklik yok. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda grafikler ve menüler yenilenirken geri dönüşümlü malzemelerde üretilen döşemeler farklı tasarıma kavuşmuş. Trim parçalarında da ufak tefek renk değişiklikleri mevcut.

Kaputu altında 130 beygir güç üretebilen Diesel üniteyi koruyan Astra'nın 1.2 litre hacimli hafif hibrit seçeneği 145 beygir güç üretebilirken 1.6 litre hacimli, benzinli motora sahip şarj edilebilir hibrit versiyon 195 beygir gücünde. Batarya kapasitesi 58 kWh'e çıkan elektrikli seçenekse 156 beygir gücünde. 

Citroën ELO

SUV her ne kadar MPV araçları yok etmiş olsa da Citroën bu gövde tipinin öldüğüne inanmak istemiyor. Markanın güncel tasarım diliyle tanıttığı ELO konsepti henüz bir motora sahip olmasa da ilginç tasarım detayları dikkat çeken bir otomobil. Aracın iç mekanında gelecekte seri üretime alınacak bir iki detay da bulunuyor.

Neredeyse aracın tamponu seviyesine kadar uzanan bir ön cama sahip olan konsept, Citroën'in güncel ter parantez far tasarımının ileri bir haline sahip. Hem far hem de stoplar, birbirinden uzağa yerleştirilen 3 parçaya sahip. Araçtan çok az çıkıntı yapan tamponlarsa metalik renkleriyle öne çıkıyor. 21 inç çaplı jantlarsa ilginç desenli kapaklara sahip.

Arkaya doğru kayarak açılan arka kapılarında daha büyük camlar bulunan otomobilin tavanı da kapı bitiminde alçalıyor. Benzer bir açı değişimi bagaj kapağı camında da görülebiliyor. Bu arada bagaj, asimetrik iki kapağa sahip ve çamurlukların üzerinde de ilginç girintiler bulunuyor. Yan aynaların da kelebek camların önüne alınması ilginç bir detay.

B sütunu bulunmayan otomobilin ön kapısı da öne doğru kayarak açılıyor. Merkezi oturma pozisyonuna sahip olan sürücünün iki yanına daha küçük ve sökülebilen koltuklar yerleştiren Citroën arkada da üç adet tekli koltuk sunmuş. Bu koltuklar katlanarak üzerlerine şişirilebilir bir yatak yerleştirilebiliyor. Arka koltukların altında ek depolama bölümü yer alıyor.

Sürücü koltuğu kullanılmadığında geriye döndürülebilen otomobil bu koltuğa eklenebilen bir tepsiye de sahip. Yan yüzeylerin tamamında fermuarlı cepler sunan konseptin direksiyon simidi, yakın zamanda Peugeot'nun seri üretime alacağını açıkladığı dikdörtgen üniteye benziyor. Aracın gösterge paneliyse ön camın hemen altına yansıtılıyor.

Genesis G90 Wingback

Genesis bazı işler karıştırıyor. Geçtiğimiz aylarda BMW M ve Mercedes-AMG gibi markalarla rekabet etmek için Magma alt markasını tanıtan üretici bazı iddialı tasarımlar tanıtmış olsa da asıl sürprizi Le Mans'a katılacağını açıklayarak yapmıştı. Bununla birlikte yol otomobillerini de unutmayan Genesis etkileyici bir wagon konsepti tanıttı.

Ana hatları bir G90'ı andırıyor olsa da gövde kiti çok agresif duran otomobilde ön panjur küçülse de tamponda yer alan hava girişleri çok daha büyük. Ek girişlere de sahip olan tamponun köşelerinde deflektörler kullanılmış. 22 inç çaplı jantlara sahip olan konseptin çamurlukları da genişletilmiş.

Ön çamurluklar arkasında hava çıkışları sunulan otomobilde tavan rayları yerine uzun yüzgeçler kullanılmış. Bagaj kapağı camının hem üst hem de altında birer spoiler sunan aracın LED stopları da iki LED şeritle birbirine bağlanmış. Difüzörün çıkışına eklenen egzoz çıkışlarının ikisi büyük ikisi de küçük tutulmuş.

İç mekanda bol Alcantara döşeme ve yüksek yan destekli koltuklar sunan konseptin kaputu altında nasıl bir motor bulunduğu açıklanmamış olsa da standart G90'da çift turbo beslemeye sahip 3.5 litre hacimli bir V6 var. Markanın rakip görüldüğü araçlar düşünüldüğünde Le Mans için geliştirilen V8 motorun yol versiyonunun da seri üretimde kaput altında yer bulması muhtemel.

Buick Electra Encasa

Buick, Electra ailesini güncellemeye devam ediyor. Şimdi sıra, ailenin en büyük ve en lüks modeli Electra Encasa'da. Etkileyici bir görünüme sahip olan otomobilin özelliklerini gösterdiği asıl yerse iç mekanı. 7 kişilik aracın sahip olduğu güç de şaşırtıcı seviyede.

Ön bölümde yuvarlatılmış hatları dikkat çeken modelin hava sürtünme katsayısı 0.258 olarak açıklanıyor. Yüksek burnunda çift katlı farları agresif bir duruş sergileyen aracın tamponunda da geniş hava girişi kullanılmış. Tavana küçük LiDar sensörü yerleştirilirken jant çapları 19 inç olarak açıklanıyor. Kapı kollarıysa hemzemin.

5.260 mm boya sahip olan aracın aks mesafesi 3.160 mm. Arka bölümünde ince yapılı bir tampon ve büyük sayılabilecek bir spoiler kullanılan MPV'nin 3 boyutlu görünüme sahip LED stopları da ortada birbirine bağlaıyor. Elektrikli bagaj kapağının ortasında hem marka ismi hem de logosu kullanılmış.

İç mekanda çift renkli bir ortam yaratan Buick, ön bölümde üç kollu direksiyon simidi, ortalama büyüklükte bir dijital gösterge paneli büyük bir dokunmatik ekran ve ön yolcu konsoluna da eklenen ikinci bir ekran görülebiliyor. Ekranların altına gizlenen ince yapılı havalandırma ızgaraları ve ara konsolun hem üst hem de altıda sunulan bol depolama alanı gözlerden kaçmıyor. Ön koltuk sırtlıklarında da katlanabilir tepsiler unutulmamış.

2. koltuk sırasında dokunmatik kumandalar sunan Buick, elektrik kumandalı bu koltuklarda ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonları sunuyor. Bir çift sunroof ve arka koltuklar için tavanda yer alan ekran haricinde 16 hoparlörlü Bose ses sistemi ve kablosuz şarj istasyonları da donanıma eklenmiş. Ön yolcu koltuğu da öne doğru katlanarak arkadakilere ek hacim sağlayabiliyor.

Son zamanlardaki trendlere bakarak elektrikli olması beklense de aracı şarj edilebilir hibrit bir üniteyle donatan Buick 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motorla bir çift elektrik motorunu birarada kullanarak 628 beygir güç, 775 Nm tork üretebilmiş. Dört tekerlekten çekişli modelde kullanılan 40.9 kWh kapasiteli bataryalar elektrikli menzili 220 km'nin üzerine çıkarırken 0-100 km/s depar 5.8 saniyede tamamlanıyor.