Chery Fulwin X3L

Chery'nin sayısız SUV modeline bir yenisi eklendi. Bu sefer, daha önce tanıtılan X3'ün uzun aks mesafesi seçeneği olarak karşımıza çıkan marka köşeli hatlarıyla son zamanların arazi aracı modasına ıyuyor olsa da kaputu altında benzinli bir motor da barındırmayı biliyor.

4.545 mm boya, 1.950 mm ene ve 1.815 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.783 mm olarak açıklandı. Köşeli hatları ön bölümde üst seviyede hissedilen model dik yerleşimli LED farlara ve siyah renkli tampona sahip. Genişletilmiş çamurluklar da siyah renkli korumalar sunarken dev jantlar büyük kısmı kapalı yüzeye sahip.

Kalın kapı alt korumaları, siyah renkli tavan ve yan aynalar, hemzemin kapı kolları ve tavan rayları da yan bölümün detaylarını tamamlamış. Yana doğru açılan bagaj kapağında bir çanta da yer alan otomobilin LED stopları da dik yerleşimli. Arka tampon da siyah renkli.

Açık renkli döşemelerle alınabilen X3L'in iç mekanı da köşeli hatlara sahip. Üç kollu direksiyon simidi, ince yapılı dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran ve şık tasarımlı havalandırma ızgaraları sürpriz sunmuyor. Ara konsolda bol depolama bölümü sunulurken bu kısımda çevirmeli selektör haricinde fiziksel bir düğme bulunmuyor.

1.5 litre hacimli, benzinli motoru 156 beygir güç üretebilen araç arkaya yer alan tek elektrik motoruyla 252 beygir güç üretebilirken çift elektrik motoruyla 428 beygir güç, 505 Nm tork üretiliyor. Dört tekerlekten çekişli modelin 0-100 km/s deparı 4.7 saniye sürüyor. Seçilecek versiyona göre araçların elektrik menzilleri 135 ile 215 km arasında değişecek.

Renault 4 E-Tech Société

Renault'nun ticari modelleri arasına yeni katılımlar var. Markanın retro tasarımlı elektrikli modeli 4'ü temel alan ikili Société ismi altında satışa sunulacak. Société Réversible, M1 homologasyonuna sahip ve binek araca dönüştürülebilirken Société Van, N1 klasmanında satılacak.

Gövde tasarımı farklılaşmayan otomobilde farklı jantlar ve daha standart renk seçenekleri sunuluyor. İç mekanda da kokpit renkleri için aynı şeyi söylemek mümkün. Arka bölümdeyse koltukların iptal edildiği ve bu bölüme dayanıklı bir bagaj havuzu yerleştirildiği görülebiliyor.

Kasa bölümü 940 litre olan otomobillerin bagaj zemini altında da 36 litre hacim var. Yükleme zemini 1.2 metre boyunda ve yükleme kapasitesi 345 kg olarak açıklandı. Elektrik motoru 150 beygir güç sunan otomobilde kullanılan 52 kWh kapasiteli bataryalar 400 km üzerinde menzil sunabiliyor. Maksimum şarj hızıysa 100 kW. 

Mitsubishi Eclipse Cross

Renault modellerinin Mitsubishi haline gelmesi işlemi devam ediyor. Sıradaki araç, Scenic E-Tech temellerini kullanan yeni nesil Eclipse Cross. Artık sadece elektrikli olarak alınabilecek modelin teknik verileri de tasarımı da bizlere yabancı gelmeyecek.

Yeni bir yüzle karşımıza çıkan araçta çift katlı far grubu kullanılırken kapalı panjur ve farklı tasarıma sahip ön tamponla Fransız kardeşin izleri azaltılmış. Farklı jantlar ve C sütunu süslemeleri haricinde ön kapılara eklenen EV armaları ve gümüş renkli tavan rayları yan bölümün değişenleri. Arkadaysa stopların iç desenleri ve tampon alt tasarımı yeni.

İç mekanda farklı trim parçaları ve döşeme desenleri haricinde tek yenilik direksiyon simidinde görülen Mitsubishi logosu. Bagaj hacmi 478 ile 1.670 litre arasında değişen otomobil 19 veya 20 inç çaplı jantlarla alınabiliyor. Bu arada modelin kapı altlarında kullanılan korumaların da şekilleri Renault logolu kardeşininkinden farklı.

Farklı olmayansa kaput altında görev yapan elektrik motoru. 218 beygir güç üretebilen araç 87 kWh kapasiteli bataryalarla yaklaşık 600 km menzil sunabilecek. İlerleyen zamanlarda 170 beygir güç üretebilen ve 60 kWh kapasiteli bataryalara sahip bir seçenek de sunulacak. Büyük batarya 150 kW AC şarj destekliyor. 

Dacia Duster

Yeni nesil Dacia Duster ailesi genişliyor. Daha önce Fiskal ismiyle karşımıza çıkan kapalı kasa van Duster haricinde pick up modelin yeni nesli de tanıtıldı. İlginç olan, daha önce iki kişilik olarak ve büyük bir kasayla sunulan pick up seçeneğin artık çift kabinli ve küçük bir kasayla karşımıza çıkması.

Tasarım olarak binek kardeşlerinden farklı olmayan van modelin arka camları karartılmış. Arka kapı camları açılmayan otomobilin arka koltukları bulunmadığı gibi ön koltuklar arkasında da çelik separatör kullanılmış. Düz bagaj zemini daha dayanıklı malzemeyle kaplanırken ek kanca karşılıkları 1.030 litre hacimli yükleme bölümünü daha kullanışlı kılmış.

Zemin altında da 119 litre hacimli depolama bölümü sunan otomobil, binek seçeneklerdeki gibi bagaj üstündeki kapağı korumuş. İki motor seçeneği bulunan otomobilin hafif hibrit seçeneğinde 1.2 litre hacimli motor görev yaparken 130 beygir güçle birlikte dört tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor. Tam hibrit versiyonsa yine 1.2  litre hacimli motora ve 154 beygir güce sahip.

Pick up versiyonu artık çok farklı duran Duster standart aracın bagaj bölümünün üstü kesilerek elde edildiğinden boyut olarak kardeşlerinden farklı değil. Kasa boyu 1.050 mm eniyse 1.000 mm olan otomobil 430 kg yükleme kapasitesine sahip. Arka koltukları iki kişilik olan modelin kasasında raylar ve ek sabitleme noktalarına yer verilmiş.

Araçta sunulan motor seçenekleri de yine tanıdık. Cargo vanın 1.2 litre hacimli, 3 silindirli ünitesini kullanan hafif hibrit üntie dört tekerlekten çekişli bir model almak isteyenlere sunulurken 1.6 litre hacimli motorla donatılan 145 beygir gücündeki eski tam hibrit motor düşük yakıt tüketimini hedefliyor. 

Buick Electra L7

Çin'in etkileyici modelleri arasına yeni bir katılım var. Mayıs ayında tanıtılan Electra L konseptinin seri üretime geçmiş hali olan Electra L7, büyük boyutları ve dikkat çekici motoruyla öne çıkıyor. Otomobilin sunduğu lüks seviyesi de rakiplerinin gözünden kaçmayacak seviyede.

5.032 mm boya, 1.952 mm ene ve 1.500 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 3.000 mm. Konsept halinin çizgilerini koruyan L7'de sivri bir burun yapısı ve köşelere çekilmiş LED farlar görülebiliyor. Jantlar küçülmüş olsa da yan camlar altındaki kromajlı çıtanın şekli korunmuş. Kapı kolları da hemzemin.

Tavana küçük bir LiDar sensörü yerleştiren Buick kapıların üzerinde yer alan çizgileri de yumuşatmış. Çok kısa tutulan bagaj kapağı ve şık tasarıma sahip 3 boyutlu LED stoplar arka bölümün dikkat çeken detayları arasında. Arka tampon tekerlek mesafesi çok kısa tutulan modelin bu bölümünde silecek de bulunmuyor.

İç mekanı sade tasarım çizgisini devam ettiren otomobilde bembeyaz renkte alınabilen 3 kollu direksiyon simidi, çift renkli döşemeler, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran, ara konsolda fiziksel kumandalar ve bir çift kablosuz şarj istasyonu bulunuyor. Sabit cam tavan ve 27 hoparlörlü ses sistemi de donanıma alınmış.

Kaput altında yer alan 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motor 156 beygir güç, 230 Nm tork üretse de bu ünite 40.2 kWh kapasiteli bataryaları doldurmak için kullanılıyor. Elektrik motoruysa 343 beygir güç üretiyor ve ağırlığı 2.1 tonun biraz üzerinde olan otomobili 0'dan 100 km/s sürate 5.9 saniyede ulaştırıyor. Maksimum sürati 200 km/s'te sınırlanan L7'nin şarjsız elektrik menziliyse 300 km'yi aşıyor.

Toyota e-Palette

Toyota'nın 2018 CES'te konsept halini tanıtıp 2021 Tokyo Olimpiyat Oyunları sırasında prototiplerini şehir içerisinde kullandığı elektrikli ticari aracı e-Palette sonunda satışa çıktı. İleri derece otonom teknolojilerini de barındıran otomobil farklı iç mekan düzenlerine sahip olarak sipariş edilebiliyor.

Türkiye'nin dolmuş konseptine yaklaşan bir kullanım alanına sahip olan modelin köşeli tasarımı da bu yönde ilerlemiş. 4.950 mm boya, 2.080 ene ve 2.650 mm yüksekliğe sahip olan araçta yuvarlak aydınlatma grubu, büyük hidrolik kapılar, siyah renkli jantlar ve hem kapılar hem de far ve stoplar arasında bulunan dijital panolar dikkat çekiyor.

İç mekanı farklı şekillerde donatılabilen aracın tanıtılan versiyonu toplamda 17 kişilik. Ortada yer alan sürücü koltuğunun önünde, diğer Toyota modellerinden alınan parçalar görülebiliyor. Üst bölümü bulunmayan direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran ve sol tarafta yer alan iç mekan kamera görüntüsü dikkat çeken detaylar.

Elektrik motoru 204 beygir güç, 266 Nm tork üretebilen modelin maksimum sürati 80 km/s ile sınırlandırılmış. 2.950 kg ağırlığa sahip olan e-Palette'in 72.82 kWh kapasiteli bataryaları 250 km menzil sunabiliyor. Süspansiyon yüksekliği ayarlanabilen araç tekerlekli sandalye platformu ve sabitleyicileriyle de sunuluyor.

Avatr Vision Xpectra

Çinli üreticiler her geçen gün daha etkileyici modellerle yolları süslüyor. İşin diğer tarafında da durum farklı değil. Avatr, Münih'te sergilediği lüks otomobil konseptiyle Alman markalarının dikkatini çekmeye çalışıyor. Aracın elektrikli olduğu bilinse de teknik özellikleri açıklanmadı.

5.843 mm boya, 2.132 mm ene ve 1.405 yüksekliğe sahip olan devin aks mesafesiyse 3.450 mm. Markanın tipik çift katlı far tasarımını hem arkaya hem de aşağıya doğru uzatan modelin sivriltilen burnunun altında splitter ve hava geçişi sunulmuş. Buradan yönlendirilen hava kaput arkasından çıkıyor ve gizlenmiş kapı kollarıyla yan aynalar gibi parçalarla birlikte aerodinamik verimliliği artırıyor.

Yan bölümde dev jantlar ve geniş çamurluklar dikkat çekerken cam fanus biçimli yaşam bölümü içeriye bol ışık girmesini sağlıyor. Arka bölümde sade bir tasarım görülürken ince yapılı LED stopların bu kısmı boydan boya geçtiği ve aşağıya kıvrıldığı gözlerden kaçmıyor. Arka tamponun altıysa önde olduğu gibi aerodinamik verimliliği artırmak için ilginç biçimde şekillendirilmiş.

B sütunu bulunmayan modelin arka kapıları da arkaya açılarak giriş-çıkış kolaylaştırılmış. Dört kişilik yaşam bölümünde düz bir zemin ve koltuklar arasından geçen bir platform bulunuyor. Ön bölümde holografik göstergeler ve ilginç biçimli bir direksiyon simidi sunulurken pedallar zemine gömülmüş. Diğer detaylarsa şeffaf kafalıklar, dört bir yanı kaplayan ambiyans ışıklandırmaları ve şampanya bardakları.

Italdesign EVX

Bu yıl Münih'te tanıtılan konseptlere bir de Italdesign eklendi. Aslında ilk başta çok da önemli olmayan, daha iç mekanı ve motoru bile hazır olmayan bir otomobil gibi duran modelin gelecekte Volkswagen grubunda bir modele dönüşmesi muhtemel zira İtalyan tasarımcının güncel sahibi bu grup.

4.230 mm boya, 1.820 mm ene ve 1.490 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin yükseltilmiş 3 kapılı bir hatcback olduğu söylenebilir. Genel olarak köşeli hatlara sahip olsa da bombeli tavanı da dikkat çeken modelin önü hafiften sivriltilmiş. Tamponunsa yüksek olduğu söylenebilir. Büyük jantlarsa çift renkli.

Yan aynaları yerine kameralar sunulan konseptin ön çamurlukları arkasında hava çıkışları var. B sütunu bulunmayan otomobilin kapı kolları da hemzemin. İnce bir spoiler ve yatık bir bagaj kapağı camı sunan arka bölümde ışıklandırılmış Italdesign yazısıyla birlikte stoplar ve büyük kısmı siyah renkli olan tampon görülebiliyor.

Apollo EVO

Intensa Emozione sonrasında karşımıza ilginç bir projeyle çıkması zormuş gibi görünen Apollo şimdi de Project EVO'yu gerçeğe dönüştürüyor. Kaputu altında aşırı beslemeye sahip olmayan güçlü bir motor barındıran modelden sadece 10 adet üretilecek ve araçlar pistlere özel olacak.

Gövde tasarımını anlatmak için birçok paragraf gerekecek modelin her yanından çıkan bşr parça varmış gibi duruyor. X biçimli farlar, dev jantlar, spoiler ve bir çift dev kuyruk modelin ilginç detayları arasında. Tavanında hava girişi bulunduran modelin arkasında 6 parçalı stoplar ve 3D yazıcıdan çıkan üç çıkışlı titanyum egzoz sistemi görülebiliyor.

İç mekanında yarış otomobillerinden çıkmış gibi duran bir direksiyon simidi, karbon fiber koltuklar, yere sabitlenen pedal seti, 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, dik yerleşime sahip orta konsol ve dijital gösterge paneli bulunan otomobilin dış kameralarının görüntüleri gösterge panelinin yanlarında yer alıyor.

Kaputu altında atmosferik emişli, 6.3 litre hacimli bir V12 motor bulunan EVO, 800 beygir güç, 765 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli sıralı şanzımanla gücü arkaya aktaran model 0'dan 100 km/s sürate 2.7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 335 km/s. 1.300 kg ağırlık karbon seramik fren diskleriyle birlikte geliyor.

 

Polestar 5

Polestar'ın güncel ürün gamında yer alan en büyük model tanıtıldı. Dev liftback, etkileyici bir gövde tasarımını sade duran bir iç mekanla birleştirerek müşterilere sunuyor. Modellerinin tamamı elektrikli olan Polestar'ın bu otomobilinin de yüksek performans sunuyor olması sürpriz değil.

Çift katlı farları ve sivri sayılabilecek burun kısmıyla dinamik bir duruş sunan otomobilde 20 veya 22 inç çaplı jantlar kullanılıyor. Yüksek yan cam çizgisi, hemzemin kapı kolları ve siyah renkli kapı altı korumaları profilin detayları. Arka camı bulunmayan modelin stopları arka bölümün çerçevesi olmuş durumda. Büyük bölümü siyah renkli olan arka tampon altında da difüzör çıkışı görülebiliyor.

İç mekanda yüksek yan desteklere sahip, Recaro armalı dört koltuğa sahip olan model önde ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonları sunarken arkada görülen çok fonksiyonlu kol dayanağı da katlanıp 5. yolcuya yer açıyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranla sade duran iç mekanda büyük bir sabit cam tavan ve 21 hoparlörlü Bowers&Wilkins ses sistemi bulunuyor.

Arkada 365, öndeyse 62 litre hacim sunan bagajlar pek büyük olmasalar da Brembo imzalı fren sisteminde sunulan diskler için aynı şeyi söylemek zor. Araçta ayrıca 11 kamera, 12 sensör ve bir radar görev yapıyor. 112 kWh kapasiteye sahip bataryasıyla 670 km'ye kadar menzil sunabilen model 19 kW AC, 350 kW DC şarja izin veriyor.

İki elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan araç 748 beygir güç, 812 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilen standart seçeneğin maksimum sürati 250 km/s. Daha sportif bir süspansiyon sistemine sahip Performance seçeneğindeyse 884 beygir güç, 1.015 Nm tork sunuluyor. Bu araç 0-100 km/s hızlanmasını 3.2 saniyede tamamlıyor.

Škoda Vision O

Bu yıl tanıtılan konseptlerin önemli bir kısmı için teknik verilerin belirtilmemesi ilginç Önceki senelerde seri üretimde kullanılacakla ilgisi olmayan ünitelerle bile tanıtılan araçlar bu konuda sessizliğe bürünüyor. Bu otomobillerden olan Vision O bize teknik veri sunmasa da station wagon modellerin ölmediğini anlatıyor.

4.850 mm boya, 1.900 mm ene ve 1.500 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin burun kısmında duvar gibi bir tasarım hakim. İnce LED farlar çamurluklara doğru uzayan parçalara sahipken kaputun arka bölümünde yer alan hava çıkışları dikkat çekici. Aerodinamik tasarıma sahip büyük jantlar ve hemzemin kapı kolları aracın rüzgarla barışık detaylarından.

B dışında bütün sütunlar ve tavanı siyaha boyanan konsept bu nedenle bir Shooting Brake görünümüne sahip. Arkadaysa şık bir spoiler, yatık bir bagaj kapağı camıyla birlikte T biçimli LED stoplar ve aydınlatmalı Škoda yazısı görülebiliyor. Tamponun altı da sportif bir tasarıma sahip. Aracın bagaj hacminin de 650 litre olduğu belirtildi.

Her noktada geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılan iç mekanda iki kollu direksiyon simidi, ön cam altı boyunca uzanan dijital gösterge paneli ve dik yerleşimli dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Arka kapıları geriye doğru açılan konseptin donanımına cam tavan da eklenmiş. Açık renkli döşemeler de siyah kafalıklar ve zeminle kontrast oluşturmuş.

Ferrari 849 Testarossa

Ferrari ailesine yeni bir model eklendi. SF90'ın yerini alan otomobille birlikte Testarossa ismi geri dönmüş oldu. Kendisinden önce gelen araç gibi şarj edilebilir hibrit bir model olan 849'un Spider seçeneği de aynı zamanda ortaya çıktı. Otomobillerin performans verileriyse dikkat çekici.

F80 tarzı köşeli bir tasarım sunan gövdesi, önde sivri burun yapısıyla dikkat çeken otomobilde ince yapılı LED farların siyah bir şeritle birbirine bağlandığı görülebiliyor. Uzun bir splitter havayı geniş hava girişlerine yönlendiriyor. 20 inç çaplı jantlar ve kapıların arkasına yerleştirilen köşeli hava girişi de yan bölümün dikkat çeken detayları arasında.

Motoru kaput üzerinde yer alan camdan görülebilen otomobilde iki depo kapağı bulunuyor ki bunlardan biri priz girişi. Çift parçalı spoiler ve arka tamponun neredeyse tamamını oluşturan difüzör çıkışı, küçük hava çıkışları ve tampon üzerine yerleştirilen bir çift egzoz çıkışı da arka bölümü tamamlıyor. Bu arada modelin 250 km/s süratte ürettiği 415 kg yere basma kuvveti etkileyici.

İç mekanda SF90'ın makyajlı halini görmek mümkün. Dijital gösterge paneli büyük ölçüde aynı kalırken direksiyon simidi üzerinde artık fiziksel düğmeler var. Havalandırma ızgaraları yeniden tasarlanırken metal vites selektörü korunmuş. Yolcu önüneyse bir ekran eklenmiş. Bu arada Spider'ın tavanı 14 saniyede açılıp kapanabiliyor ve bunu 45 km/s'e kadar gerçekleştirebiliyor.

Kaputu altında 4 litre hacmli, çift turbo beslemeli V8 motoru koruyan Testarossa'nın bu ünitesi 830 beygir gücünde. İkisi önde olmak üzere toplam üç elektrik motoru da araca 220 beygir güç katıyor ve toplamda 1.050 beygir güce ulaştırıyor. Dört tekerlekten çekişli modeller 0'dan 100 km/s sürate 2.3 saniyede ulaşabiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla maksimum sürat 330 km/s'in üzerinde.

Sabit tavanlı seçeneği 1.600, Spider'ı 1.690 kg ağırlığında olan 849'un Assetto Fiorano paketi 30 kg hafifleme sağlıyor. Karbon fiber jantlar, özel giydirmeler ve daha büyük spoiler gibi farklılıklar sunan araçta özel süspansiyon sistemi sunuluyor. Arkada üretilen yere basma kuvvetini üç katına çıkaran donanımda Michelin Pilot Cup 2 lastiker de bulunuyor.