Audi Q3

Audi'den beklenen haber geldi ve artık yaşlanmaya başlayan Q3 yeni nesline kavuştu. Markanın yeni marka yüzünü yansıtan tasarımı etkileyici olan aracın kaputu altında Diesel motor kullanımı devam ediyor. İç mekandaysa tartışma yaratacak bir donanım yer alıyor.

Daha yuvarlak hatlara kavuşan otomobilin çift katlı farlarının üst katı farklı grafiklere sahip olabiliyor. Büyük ön panjur ve çevresinde yer alan siyah detaylar S Line donanımını daha agresif gösteriyor. Jantları 20 inçe kadar büyüyebilen modelin kaliperleri de kırmızı renkte alınabiliyor. Yan aynalarsa cam altlarına sabitlenmiş.

Hemzemin tavan rayları ve şişkin arka çamurluklara da sahip olan modelin arkasında da çift katlı LED stoplar görülebiliyor. Marka logosu ışıklandırmalı olan Q3'ün bu bölümünde spoiler, sahte tel görünümlü süslemelere sahip tampon ve yine sahte difüzör çıkışı bulunuyor. Egzoz çıkışları gizlenmiş ve hava sürtünme katsayısı 0.30'a indirilmiş.

İç mekanda genel olarak tanıdık detaylar görülüyor. Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş ve dokunmatik kumandalara sahip direksiyon simidi, geniş ama kalın olmayan dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran yabancı değil. Havalandırma ızgaralarının tasarımı ve direksiyonun arkasında yer alan kolların hareket etmemesiyse alışık olmadığımız detaylar.

Sertlik ayarlı süspansiyon sistemini opsiyonlar arasında sunan otomobilin bagaj hacmiyse 488 ile 1.386 litre arasında değişiyor. Kaput altında tanıdık motorlar sunan Q3'ün 1.5 litre hacimli benzinli ünitesi 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilirken 2 litre hacimli, benzinli motor 265 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. Aynı hacimli Diesel motorsa 150 beygir güç, 360 Nm torka sahip.

Şarj edilebilir hibrit versiyonsa yine 1.5 litre hacimli, benzinli motorla destekleniyor. 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde görev yapan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 120 km elektrik menzili sunabiliyor. Bu bataryaları 50 kW ile hızlı şarj etmek mümkün.

Subaru Rex

Toyota Raize ve Daihatsu Rocky'nin teknik üçüzü Subaru Rex'e yeni motor seçeneği eklendi. 2019 yılından bu yana aynı gövdeyle üretimine devam edilen kardeşler artık hibrit güç ünitesiyle de alınabilecek.

Hem iç hem de dış mekanı aynı görünümü sunan otomobilin kaputu altında 1.2 litre hacimli ünite kullanılmaya devam etse de aynı motoru hibrit paketin benzinli motoru olarak almak da mümkün. Bu durumda 80 beygir güç, 105 Nm tork üretebilen motora 105 beygir güç, 170 Nm tork üretebilen elektrik motoru eşlik ediyor. Aracın ağırlığıysa 1.070 kg olarak açıklanıyor.

Ford F-150 Lobo

Ford'un Lobo ailesi genişliyor. 2024 yılında Maverick Lobo'yu tanıtan A.B.D. merkezli üretici şimdi de büyük kardeş F-150'ye bu kiti uyguladı. Yine alçaltılmış bir yapıya sahip olan aracın kaputu altındaysa standart olsa da oldukça kuvvetli bir V8 yer alıyor.

10 parçadan oluşan gövde kitinde en çok dikkat çeken parça şaüphesiz ışıklandırmalı ön panjur. Ön tamponu da az da olsa farklılaşan Lobo'da siyah renkli, 22 inç çaplı jantlar kullanılıyor. Stopların iç desenleri değişirken egzoz çıkışları da siyah renkli olarak sunuluyor. Arka süspansiyon sistemi de 50 mm alçaltılmış. Kaputta da hava çıkışları açılmış.

İç mekanında dikkat çeken bir değişiklik sunmayan F-150 Lobo'nun kaputu altında da kardeşlerinde de karşımıza çıkan 5 litre hacimli V8 ünite yer alıyor. 406 beygir güç, 556 Nm tork üretebilen motor 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü dört tekerleğe aktarıyor. 

Opel Grandland

Opel, Grandland'in en güçlü seçeneğini tanıttı. İlginç şekilde GSe armasını taşımayan versiyon elektrik motorlu. Çift motorlu model dört tekerlekten çekiş sistemi sunarken tasarım anlamında ne dış ne de iç mekanda büyük yenilikler görülebiliyor.

Kenarlarında yapılan tasarım değişiklikleriyle biraz daha sportif görünen ön tampon, yeni tasarımlı 20 inç çaplı jantlar ve arka tamponda yer alan reflektörlerin kenarlarına eklenen siyah renkli şeritler gövdede yaşanan yenilikleri oluştururken iç mekanda koltuk döşemelerinde farklı renk dağılımı yapıldığı görülebiliyor.

Çift elektrik motoru yardımıyla 325 beygir güç, 510 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 6.1 saniyede ulaşabiliyor. 73 kWh kapasiteli bataryalarsa 500 km menzil sunuyor. Bu arada gövdede yapılan değişiklikler hava sürtünme katsayısını 0.278'e düşürmüş. 

Peugeot E-208 GTI

Peugeot 208 ailesi genişliyor. Elektrikli seçeneğine en güçlü versiyonu eklenen otomobil bu şekilde GTI armasını da geri getirmiş oldu. E-208 GTI ile bu armayı taşıyan elektrikli araçlardan ilki Volkswagen değil Peugeot olmuş oldu. Modelin sunduğu teknik verilerse daha önce Alfa Romeo Junior'da gördüğümüz cinsten.

GTI'a özel kırmızı gövde rengine sahip olan otomobilin ön panjuru, burda yer alan logosu ve farlarının içerisinde kırmızı renkli detaylar göze çarpıyor. Tampon altına da üç hava girişi eklenirken 18 inç çaplı jantlar araca özel. Arkadaysa daha büyük bir spoiler kullanılıyor. Süspansiyon sistemi 30 mm alçaltılan aracın iz genişliğiyse önde 56, arkadaysa 27 mm artmış.

İç mekanı siyah ağırlıklı renk seçimiyle dikkat çeken otomobilin dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranında GTI'a özel grafikler kullanılıyor. GTI logolu direksiyon simidi ve 208 GTI armalı ön koltuklarda deri ve Alcantara döşemeler görülebiliyor. Kırmızı renkli trim parçalarına bu renkte sunulan emniyet kemerleri eşlik ediyor.

Alfa Romeo Junior Veloce'de de görev yapan 280 beygir gücündeki elektrik motoru 345 Nm tork üretebiliyor. Maksimum sürati 180 km/s'te sınırlandırılan modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 5.7 saniye. 54 kWh kapasiteli bataryalarla donatılan otomobilin 355 mm çaplı ön fren diskleri kırmızı renkli ve 4 pistonlu kaliperlerle eşleştirilmiş.

 

Toyota Land Cruiser

Toyota'nın büyük SUV modeli Land Cruiser yeni motoruna kavuştu. Lexus LX ailesinde de görev yapan hibrit ünite aynı zamanda modelin en güçlü motoru haline geldi. İlk olarak Orta Doğu pazarlarında satışına başlanan versiyonun yakın zamanda diğer ülkelere de yayılması planlanıyor.

Gövde tasarımı değişmeyen aracın GR paketli olmayan seçeneklerinde ön tampon altı hafifçe makyajlanmış. Ön kapılara 457 TT armaları eklenirken arkada da HEV logosu görülebiliyor. İç mekanda da dijital göstege tablosunda ve dokunmatik ekranda hibrit seçeneğe özel grafikler yer alıyor.

Yakıt deposu hacmi 80'den 68 litreye gerileyen modelin kaputu altında 3.5 litre hacimli, çift turbo beslemeli bir V6 bulunuyor. 464 beygir güç, 790 Nm tork üretebilen ünite 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü dört tekerleğe iletiyor. Bu ünite Lexus LX700h modelinde de aynen kullanılıyor.

BYD Sealion 8

BYD Sealion ailesi genişlemeye devam ediyor. Çin'de Tang L olarak satılan SUV modeli diğer pazarlarda Sealion ailesine katan BYD, üç koltuk sırasına sahip büyük aracının kaputu altına ilk etapta şarj edilebilir hibrit motorlar yerleştirmiş. İlerleyen zamanlarda modelin elektrikli seçeneği de sunulacak.

Çift katlı farların arasında yer alan şerit sayesinde Han'ı andıran ön bölüm, kalın tamponla heybetli görünüyor. Aerodinamik kapaklara sahip büyük jantlar, hemzemin tavan rayları ve kapı kollarıyla aerodinamik yapısı iyileştirilen otomobilin ön kapılarında ve arka tamponu kenarlarında da düz plakalar kullanılmış. Arka bölümde yer alan spoiler ortasında iki adet dik yerleşimli fren lambası sunan BYD, 3 boyutlu LED stopları yuvarlak hatlı.

İç mekanda biraz daha köşeli hatlara kavuşan modelde DS modellerini hatırlatan çizgiler kullanılmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda da daha ciddi görünen grafikler bulunuyor. Ara konsolsa sade bir tasarıma sahip. Üç koltuk sırası ve sabit cam tavan da standart donanımlar arasında yer alıyor. Bu arada özellikle kenarlarda bulunan havalandırma ızgaraları şık bir şekilde gizlenmiş.

İlk etapta iki adet şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle satılacak olan otomobilde kullanılan 1.5 litre hacimli, benzinli motor turbo beslemeyle 150 beygir güç, 220 Nm tork üretebiliyor. Ön aksta yer alan elektrik motoru 272 beygir güç, 315 Nm tork üretebilen model 19 kWh kapasiteli bataryalara sahip ve 0'dan 100 km/s sürate 8.6 saniyede ulaşabiliyor.

İkinci seçenekte de aynı motor ikilisi görev yapsa da arka aksa 192 beygir güç, 360 Nm tork üretebilen bir elektrik motoru daha ekleniyor ve otomobil dört tekerlekten çekişli hale geliyor. 35.6 kWh kapasiteli bataryalar 150 km menzil sunabilirken 0-100 km/s depar süresini 4.9 saniyeye indiriyor. Tamamen elektrikli versiyonun teknik özellikleri paylaşılmamış olsa da bataryanın 100.5 kWh kapasiteli olacağı biliniyor.

Geely Galaxy A7

Çinli üreticilerin telefon isimli modellerine bir yenisi eklendi. Apple modellerinin isimlerine sahip Chery modellerinin ardından şimdi de Geely, Samsung'u örnek alarak araç isimlendiriyor. Şarj edilebilir hibrit motorlu büyük sedan, sade bir gövde tasarımı ve çok iddialı bir menzile sahip.

Önde birleşen LED farlar ve agresif duran ön tamponuyla hemen dikkat çeken otomobilin yan bölümüyse herhangi bir Japon üreticide de kullanılabilir gibi görünüyor. Kısa tutulan bagaj kapağı ve yine ortada birleşen LED stoplarla sunulan arka bölümse sade bir duruşa sahip.

İç mekanda da yumuşak hatlar sunan modelde çift renkli deri döşemeler, üst ve altı düzleştirilmiş, çift kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran, metal görünümlü süslemelere sahip havalandırma çıkışları ve ahşap kaplama gibi donanımlar sunulmakta.

Motoru henüz tam olarak detaylandırılmayan otomobilin sunduğu menzilse inanılmaz. 1.5 litre hacimli, benzinli motorla eşleştirilen tek elektrik motoruna sahip olan Galaxy A7, 2.100 km üzerinde menzil sunabiliyor. Boyu 4.918 mm olan otomobilin aks mesafesi de 2.845 mm.

Aston Martin Valkyrie LM

Aston Martin'in en sınırlı üretim otomobili olan Valkyrie, sahip olduğu farklı versiyonlarla insanları şaşırtmaya devam ediyor. Standart versiyonu bile bir yarış otomobili gibi görünen aracın AMR Pro seçeneğinin ardından şimdi de sıra, sadece 10 örneği bulunacak LM'e geldi.

Her seçeneğinde aerodinamik kiti daha da genişliyormuş gibi görünen otomobilin LeMans'a katılacak seçeneğinin müşterilere satılacak hali olan LM'de dev ön ve arka kanat haricinde büyük bir difüzör çıkışı, tavana ve kaputa eklenen dengeleyicilerle çamurluklar üzerinde açılan büyük boşluklar gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı tam bir yarış otomobiline dönen otomobilin dijital ekrana sahip direksiyon simidi daha da fazla kumanda düğmesine sahip. 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerini de koruyan modelde tek koltuk kullanılıyor. Yangın söndürme sisteminden sürücünün hem sağ hem de soluna yerleştirilen düğmelere kadar iç mekan tasarımı, aracın yarış versiyonunkinden farksız.

Kaput altında ilginç bir durum yaşanan Valkyrie LM'in FIA sınırlamaları nedeniyle 6.5 litre hacimli V12 motorunun gücü 707 beygirde sınırlı. Diğer versiyonları 1.000 beygir civarında güç sunabilen araç 7 ileri vitesli şanzımanını korumuş. Maksimum sürati 338 km/s olan otomobilin ağırlığıysa 1.030 kg. 

Dacora Motors

Startup dediğimizde aklımıza daha çok teknoloji şirketleri gelse de arada otomobille ilgili olanları da karşımıza çıkabiliyor. New York merkezli bir firma olan Dacora Motors, 30'lu yıllara gönderme yapan gövde tasarımına sahip ilk modeliyle karşımıza çıktı.

Ahşap kaplama kaputu önde bir duvar gibi uzanan otomobilin LED farlarıysa 100 yıl öncesine göndermeler yapıyor. Kromajlı jantlar, ince krom şeritlerle süslenmiş ön çamurluklar ve kapaklı arka çamurluklar da klasik dokunuşlar. Gizlenmiş kapı kolları, yuvarlak LED stoplar ve kambur gibi duran arka bölüm de ilginç detaylardan bazıları.

İç mekanının modüler olacağı açıklanan otomobil 3 ile 7 kişi arasında yolcu kapasitesi sunacak. Ahşap kaplama ve deri döşeme sunulsa da mevsime uygun olarak yün döşeme ve alüminyum trim parçaları gibi kişiselleştirmeler yapılabilecek. Dijital gösterge tablosu yuvarlak çerçeveli bir bölüm de sunan otomobilin konsol kaplaması içerisine gizlenen dokunmatik elemanları Nissan Ariya'yı hatırlatıyor.

Teknik detaylarının tamamı açıklanmamış olsa da dört tekerlekten çekişli elektrikli aracın 800 beygir üzerinde güç üreteceği ve 600 km üzerinde menzile sahip olacağı açıklandı. 3 tonayakın ağırlığıyla modelin 0-100 km/s hızlanması yaklaşık 4 saniye sürüyor. Otomobilin hibrit seçeneği de ilerleyen zamanlarda tanıtılacak.

Cadillac Optiq-V

İyiden iyiye elektrikli bir marka olmaya doğru ilerleyen Cadillac SUV konusunda da geride kalmayan üreticilerden. Bu nedenle her boyda SUV tanıtmaya gayret eden A.B.D. merkezli üretici araçlarının sportif V versiyonlarını da sunmaktan geri kalmıyor. Bugün tanışacağımız araç, 2023 yılında tanıtılan Optiq'in en hızlı seçeneği.

Elden geçirilen ön bölümü biraz daha sportif duran otomobilde az da olsa farklı tasarıma sahip tampon ve farklı hava girişi ızgara tasarımı dikkat çekerken tampon altına splitter eklendiği görülebiliyor. Tamponlar, kapı altları ve çamurluk korumalarında gövde rengi kullanılırken 21 inç çaplı jantlar koyu renkli. Arkadaysa difüzör çıkışı farklılık sağlamış.

İç mekanda ana hatlar aynı kalsa da siyah renkli döşemelerin daha bol kullanıldığı görülebiliyor. Koltuk döşemeleri de yenilenirken Cadillac logoları yerlerini V armalarına bırakmış. Dijital gösterge paneline G-Metre gibi eklemeler yapılan otomobilin Brembo markası taşıyan fren sisteminde ön fren diskleri 390 mm çaplı olarak sunuluyor.

Sahip olduğu iki elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan model 526 beygir güç, 880 Nm tork üretebiliyor. Yaklaşık 2.5 tonluk ağırlığa sahip olan aracın 0-100 km/s deparı 3.5 saniyenin biraz üzerinde tamamlanırken 85 kWh kapasiteli bataryalar 440 km'nin biraz üzerinde menzil sunuyor.

Porsche 963 RSP

Porsche, her hafta yeni otomobil tanıtan markalardan değil. Hatta Alman üreticinin arada ortaya çıkan yeni modelleri bile eskilerinden çok farklı olmuyor. O nedenle kırk yılda bir ortaya çıkan yola uyarlanmış yarış otomobili konseptleri gerçekten çok ilgi çekiyor.

Penske takımı tarafından kullanılan 963 LMDh'in yol versiyonu olan 963 RSP, takımın sahibi Roger Penske için özel olarak üretilmiş. 1975 model Count Rossi 917'nin izinden giden otomobil tek örnek olarak hazırlanmış. Aslında şu anda Fransa'dan alınan özel izinle yollarda kullanılabilen aracın diğer ülkeler için de tam olarak homologe edilmesi mümkün.

Yarışan kardeşinden daha yüksek bir yapıya sahip olan otomobilin süspansiyon sistemi de en yumuşak ayarda. Yağmur lastikleriyle donatılan 963 RSP'nin çamurlukları üzerinde açılan hava çıkışlarının büyük bölümü kapatılmış. Aydınlatma grubunda yapılan değişiklikler sonucunda da araç sinyal verebilir hale gelmiş. Ayrıca yarış aracının yanlarında yer alan sıralama ışıkları da kaldırılmış.

Deri ve Alcantara döşemelerle bizleri karşılayan iç mekanda tek yarış koltuğu, 6 noktadan bağlantılı emniyet kemeri, dijital gösterge paneli ve birçok kumanda elemanına sahip karbon fiber direksiyon simidi, kamera görüntüsü yansıtan dikiz ayna, büyük düğme ve şalterlerle donatılan orta konsol ve araca özel bir bardaklık yer alıyor.

Kaputu altında, 963 LMDh tarafından sunulan hibrit üniteyi koruyan otomobilde görev yapan elektrik motoru, gücünü daha yumuşak bir şekilde aktarabilecek şekilde yeniden programlanmış. 4.6 litre hacimli V8 üniteyse 680 beygir güç üretebiliyor ve 95 oktan benzinle çalışabilecek hale getirilmiş. Bu arada donanıma korna da eklenmiş.

Lotus Emira

Lotus Emira tam anlamıyla bir güncelleme operasyonundan geçti. Görsel olarak yenilik sunmayan otomobilin görünmeyen yerlerinde birçok geliştirme çalışması yapılmış. Araca ulaşmayı kolaylaştırmak isteyen Lotus, aileye bir de yeni giriş seçeneği ekledi.

Operasyonla birlikte mor ve mat gri gövde renkleri seçenekler arasına katılırken kontrast renkli yan aynalarla kapı altı şeritler de donanıma eklenmiş. 20 inç çaplı jantlar artık parlak siyah renkte alınabiliyor ve Lotus logoları da siyaha boyanabiliyor. İç mekanda da artık daha açık renkli döşemeler tercih etmek mümkün.

Görünmeyen noktalarda yapılan yenilikler de  kapsamlı. Aracın klimasını elden geçiren Lotus soğutma performansını artırırken şanzıman soğutması da iyileştirilmiş. Bu arada 8 ileri vitesli, yarı otomatik şanzıman artık daha hızlı vites değiştirebiliyor. V6 versiyonların süspansiyon ayarları da yenilenmiş.

Aileye eklenen yeni üyeyse en performanslı seçeneğin 2 litre hacimli motorunun biraz daha güçsüz halini kullanıyor. AMG raflarından alınan ünite 365 beygir güç, 430 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanıyla gücü arkaya ileten üniteyle modelin 0-100 km/s hızlanması 4.4 saniyede tamamlanıyor. Maksimum süratse 275 km/s.