Chevrolet Corvette

2025 yılı içerisinde üç yeni Corvette konsepti tanıtacağını açıklayan Chevrolet, bu araçlardan ilkini Nisan ayında sergilemişti. İlk aracın muhtemel motor seçenekleri hakkında bir açıklama yapmayan marka ikinci otomobilin elektrik motorlu olacağını doğruladı.

İlk konsept gibi oldukça alçak bir yapıya sahip olan otomobil 4.667 mm boya, 2.184 mm ene, 2.767 mm aks mesafesine ve sadece 1.051 mm yüksekliğe sahip. Sivri burun yapısı dev bir hava girişine açılan otomobilde ince yapılı farlar iki parçaya bölünmüş. Jant çapları önde 21, arkadaysa 22 inç. Şişkin ön çamurlukların iç taraflarında delikler açılmış.

Yan aynaları yerlerini kameralara bırakan konseptte arka çamurlukların da şişirildiği görülebiliyor. Önde olduğu gibi iki parçaya bölünen stopların alt kısmı büyük bir perde şeklinde arka bölümü çevreliyor. Burada seviye ayarlı spoiler ve difüzörün dev çıkışlarını da görmek mümkün.

Gövdeye entegre koltuklara sahip olan konseptin direksiyon simidi sadece iki elin tutacağı kadar bir bölümden oluşuyor ve ortasında da bir ekran var. Gösterge panelini de ince bir tasarımla daha ileriye yerleştiren Chevrolet, sürücü ve yolcu bölümlerini bariz bir şekilde ayırmış. 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri de donanıma eklenmiş. Bataryalarsa koltuklar arasına ve arkasına yerleştirilmiş.

Renault Triber

Renault'nun 6 yıl önce Hindistan pazarı için tanıttığı ilginç modeli Triber makyajlandı. Fransız markanın modern tasarım detaylarına sahip olan modelin iç mekanı da az da olsa makyajlanmış. Kaput altında gelişim bekleyenleriyse hayal kırıklığı bekliyor.

İç deseni değişen farların arasında siyah renkli bir panjur sunan otomobilin hem ön hem de arka tamponları daha köşeli tasarıma ve gümüş renkli trim parçalarına sahip. Yeni jant tasarımı, siyah renkli tavan ve yan aynalarla geliyor. Kapı korumalarının da tasarımı değişmiş. Koyulaşan stopları da siyah renkli bir parçayla birbirine bağlanan otomobilde yeni Renault logoları kullanılıyor.

İç mekanda ana hatlar aynı kalırken direksiyon simidinde yeni marka logosu kullanıldığı görülebiliyor. Döşeme desenleri değişen Triber'ın dijital gösterge paneli yenilenmiş. Dokunmatik ekran da yukarıya çekilerek orta havalandırma ızgaraları aşağıya alınmış. Trim parçaları da yeni desenlerle sunulmuş.

Kaput altında 1 litre hacimli, 3 silindirli motoru kullanmaya devam eden otomobil 72 beygir güç, 96 Nm tork üretebiliyor. 5 ileri vitesli manuel şanzıman standart olarak sunulurken otomatik şanzıman opsiyonel olarak alınabiliyor. Boyu 4 metre altında olmaya devam eden otomobilin boş ağırlığıysa 947 kg.

Hyundai Stargazer Cartenz

Hyundai'nin SUV ile MPV karışımı modeli Stargazer Cartenz makyajlandı. Boyu uzayan otomobilin tasarımı daha ağırbaşlı bir hal alırken iç mekanda da modernleşme yaşandığı görülebiliyor. Kaput altındaysa hiçbir değişiklik yaşanmamış.

Daha büyük ön panjura sahip bir yüzle karşımıza çıkan ikilinin çift katlı far tasarımı yerini kenarlara çekilen LED ünitelere bırakmış. Tamponlar ve jantların tasarımları Cartenz ve Cartenz X versiyonları arasında değişiklik gösterirken araçların boyları 115 mm uzamış. 2.780 mm'lik aks mesafesi ve 205 mm'lik yerden yükseklikse değişmemiş.

Kokpit tasarımı da diğer Hyundai modellerinde olduğu şekilde güncellenen otomobilde yeni dijital gösterge paneli ve ona bağlı bir dokunmatik ekran kullanılıyor. Orta konsol trim parçalarının renkleri koyulaşırken bu bölümde düğme sayısında artış var. Üç koltuk sırasıyla sunulmaya devam eden ikilinin döşemeleri de yenilenmiş.

16 ve 17 inç çaplı jantlarla alınabilen otomobiller önden çekişli. Kaputları altında yer alan 1.5 litre hacimli, benzinli motorlarsa 115 beygir güç, 145 Nm tork üretmeye devam ediyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanın haricinde sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) donanıma eklenebiliyor. 

Opel Mokka GSE

Opel Mokka ailesinin en güçlü üyesi tanıtıldı. Mayıs ayında etaplarda göreceğimiz seçeneği Mokka GSE Rally ismiyle sergilenen otomobil elektrikli bir otomobil. Temellerini Alfa Romeo Junior Veloce ile paylaşan aracın performans verileri de bu nedenle tanıdık.

Tasarımında büyük bir değişiklik bulunmasa da daha sportif görünen ön tamponu ve 20 inç çaplı jantlarıyla çok daha dinamik bir duruş sergileyen otomobilin siyah tavanı standart olsa da bu renkte kaput opsiyonel donanımda. Kapıların alt kısmında araca özel grafikler sunan Opel arka taponu da daha sportif bir tasarıma kavuşturmuş.

İç mekanı siyah ağırlıklı olan otomobilin üst ve alk kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi göbeğinde de siyah Opel amblemi kullanılıyor. Yüksek yan desteklere ve sabit kafalıklara sahip ön koltuklar GSE arması ve farklı renklerde dikiş iplikleri sunarken metal pedal seti, sarı zeminli dijital gösterge paneli ve performans verileri gösterebilen dokunmatik ekran farklılıkları tamamlıyor.

Kaputu altında 280 beygir güç, 345 Nm tork üretebilen elektrik motoru bulunan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 5.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 200 km/s olarak açıklandı. Ağırlığı 1.6 tonun altında kalan modelde 54 kWh kapasiteli bataryalar kullanılmış. Ön fren diskleri 380 mm çaplı olan araçta farklı süspansiyon sistemi ve Torsen diferansiyel bulunuyor.

Mitsuoka Viewt Story

Mitsuoka çok ilginç bir üretici. Normalde firmalar, otomobillerin altyapıları değişmese de görünümlerini değiştirerek tazeliği sürdürmek isteseler de Japon üretici bunun tam tersi yolda ilerliyor. Viewt, 16 yıl önce sahip olduğu yüzle karşımıza çıksa da temellerinde çok daha modern bir model var.

60'lı yıllardan gelen bir Jaguar Mk2 gibi görünmeye devam eden otomobil bunu yuvarlak aydınlatma grubu ve dikey ön panjurla yapıyor. Kaputu da neredeyse üçgen biçimli olan modelin ön çamurluk tasarımı da klasik araçlara göz kırpıyor. Jant kapakları ve arka tampon koruması kromajlı olan aracın stopları da yuvarlak. Bu bölümde spoiler sunulsa da geriye kalan detaylar 80'li yıllardan kalma gibi.

İç mekana bakıldığında temellerinde yatan Toyota Yaris'i görebileceğimiz otomobilin direksiyon göbeğinde Mitsuoka logosu sunulurken konsolun orta kısmı koltuk döşemelerinin renginde sunuluyor. Sabit kafalıklı ön koltukların sırtlıklarında otomobilin model adı işli.

Kaputu altında 1 ve 1.5 litre hacimli benzinli üniteler haricinde büyük motorun hibrit seçeneğini de barındıran otomobil ilk üniteyle sadece önden çekişli ve CVT şanzımanlı olarak alınabiliyor. İkinci motor 6 ileri vitesli manuel şanzıman veya CVT seçeneği sunarken dört tekerlekten çekiş sistemi de seçenekler arasına giriyor. Hibritse yine sadece CVT ile sunuluyor fakat 2 veya 4 tekerlekten çekişli olabiliyor. 

 

Chevrolet Onix

Chevrolet'nin Brezilya'da başarılı satış rakamlarına ulaşan küçük hatchback ve sedan modelleri Onix ve Onix Plus makyajlandı. Daha köşeli bir yüzle karşımıza çıkan ikilinin iç mekanı da daha modern bir görünüme kavuşurken kaput altında büyük bir değişiklik bulunmuyor.

Köşeli farların altından başlayan ön panjur çıtası büyük ön panjurun üst bölümünden geçiyor. Küçük jantlar yeni tasarımlara kavuşurken Onix Plus'ın arka bölümde şeffaf stoplar yer alıyor. Onix'teyse kırmızı ağırlıklı stoplar görev yapıyor. Bu araçta küçük spoiler ve agresif bir arka tampon da dikkat çekiyor. RS paketindeyse 16 inç çaplı, siyah renkli jantlar ve daha büyük bir spoiler bulunuyor.

İç mekanda yeni döşemeler görülse de en bariz yenilik dijital gösterge paneli. Dokunmatik ekranı da büyük sayılabilecek otomobilde üç kollu direksiyon simidi kullanılıyor. Çift renkli döşemeler ve hem mavi hem de gri renkli trim parçalarına turuncu renkli havalandırma ızgaraları ekleniyor.

Kaput altındaysa bir heyecan aramamak gerekiyor. 1 litre hacimli, 3 silindirli motorun atmosferik emişli seçeneği E15 ile 81, E85 ile 83 beygir güç üretebilirken turbo beslemeyle bu veriler sırasıyla 117 ve 122 beygir oluyor. 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri otomatik şanzımanlar donanımlar arasında.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mart ayında sedan seçenekleri tanıtılan yeni nesil Mercedes CLA ailesi Shooting Brake seçeneklerine de kavuştu. Önceki nesil Shooting Brake modellerden daha büyük boyutlara sahip olan araçlar ilk etapta sadece elektrik motoruyla alınabilecek ve bu nedenle de bagajları daha küçük hacimli olacak.

4.723 mm boya, 1.855 mm ene, 1.469 mm yüksekliğe ve 2.790 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin bu boyutları sedan kardeşiyle neredeyse aynı. Tek fark, tavan çizgisinin biraz daha yüksek olması ki bu yüksekliği daha fazla devam ettirerek arka koltuklarda sunulan baş mesafesi 25 mm artırılmış. Bu arada otomobilin cam tavanında aydınlatılabilen 158 adet Mercedes yıldızı yer alıyor.

Tavanında hemzemin raylar olan aracın arka bölümünde de sadece stopların üst kısmından tavana kadar uzanan bölüm sedan kardeşinden farklı. İç mekanda da aynı çizgileri kullanan otomobilin bagaj hacmi 455 ile 1.290 litre arasında değişiyor ki bu değerler önceki nesil kardeşinden 60 litre daha kötü. Neyse ki kaput altında da 101 litre hacimli bir bagaj var.

İki elektrik motoru seçeneğinden ilki 272 beygir güç, 335 Nm tork üretebiliyor. İkinci araçsa çift elektrik motoru sunuyor ve bu sayede dört tekerlekten çekişli. 354 beygir güç, 515 beygir güç üretebilen seçenek 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyede ulaşabilirken daha düşük güçlü kardeşi aynı işi 6.8 saniyede tamamlıyor.

İki ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan ikilinin maksimum süratleri 210 km/s'te sınırlandırılmış. 85 kWh kapasiteli bataryalar, 800 Volt mimarisi sayesinde 320 kW DC şarjı destekliyor. Araçların fabrika verisi menzilleriyse sırasıyla 761 ve 730 km. İlerleyen aylarda modellerin hafif hibrit motorlu seçenekleri de tanıtılacak. 

Mazda CX-5

Mazda'nın global pazarlarda en çok satılan SUV modeli CX-5 yeni nesline kavuştu. Tipik bir Mazda olarak iç ve dış tasarımı çok öne çıkmayan yeni modelin kaputu altında daha da az gelişme bulunuyor. Çok fark edilmiyor olsa da otomobilin boyutlarında da önemli artış yaşanmış.

Sanki makyajlanmış gibi duran otomobilde ince yapılı LED farların panjurun yanlarına doğru uzadığı görülüyor. Panjur daha 3 boyutlu bir görünüme kavuşurken ön tampon da daha sportif görünüyor. Siyah renkli jantlar, yine bu renkte sunulan yan aynalar, hemzemin tavan rayları, çamurluk ve kapı altı korumalarıyla uyumlu.

Arka bölümü biraz daha köşeli hale gelen otomobilde spoiler kullanımı devam ederken bu bölümde tamponun büyük kısmı siyah renkli sunuluyor. LED stoplar BMW modellerine göz kırpan tasarımlarıyla öne çıkarken aralarında yer alan boşlukta marka logosu yerine Mazda yazıyor olması öne çıkıyor. Aracın boyu 114 mm, eni 13 mm, aks mesafesiyse 76 mm uzamış.

Aynı detayı direksiyon göbeğinde de görmek mümkün. Bu bölümde birçok kumandanın dokunmatik ekrana gömülmesi nedeniyle daha sade bir tasarım sunulurken bu ekranın, şu ana kadar bir Mazda modelinde sunulan en büyük ünite olduğu belirtiliyor. Vites kolu, açık renkli deri döşeme opsiyonu ve açılabilir cam tavan korunan donanımlar arasında. Gösterge paneli de artık dijital.

Kaput altındaysa hayallerin biraz kırıldığı söylenebilir. İlk etapta 2.5 litre hacimli, atmosferik emişli motorla sunulacak olan CX-5, 190 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart. Aynı ünitenin 24 Volt hafif hibrit yardımcılı seçeneğiyse sadece 141 beygir güç, 238 Nm tork üretebiliyor. Bu araç iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Pagani Huayra Codalunga Speedster

Pagani ailesi yeni bir versiyonu karşılıyor. 2011 yılından beri üretimde olan Huayra'nın uzun kuyruklu versiyonu Codalunga da aslında 2022 yılında tanıtılmıştı. Bu aracın da yeterince farklı özellik sunmadığını düşünen Pagani şimdi de otomobilin üzerini açtı.

Gövde hatları sabit tavanlı kardeşininkinden farksız olan araçta açılabilir cam tavan kullanılmış. Uzatılan arka bölümü de ana hatları düşünüldüğünde aynı kalan Codalunga'nın tamponu altına bir çift egzoz çıkışı daha eklenmiş. Tavan ve kapı tasarımının değişmesi de yan kelebek camlarının iptal edilmesine neden olmuş.

İç mekan tasarımı tamamen aynı kalsa da bütün Pagani modellerinde olduğu gibi Huayra Codalunga Speedster da kişiselleştirmeye açık bir model. Yaşam alanında plastik kullanılmayan otomobil bunun yerine alüminyum, deri ve ahşap gibi malzemeler kullanıyor. İstenen renkte sunulan trim parçaları için Alcantara ve karbon fiber de seçenekler arasında.

Kaput altında da bir sürpriz bulunmuyor. Çift turbo beslemeye sahip V12 motor 6 litre hacimli ve 864 beygir güç, 1.100 Nm tork üretiyor. Güç, arka aksa aktarılıyor. 7 ileri vitesli, yarı otomatik veya manuel ünite seçenekler arasında. Maksimum sürat 350 km/s'te sınırlı. Araçtan sadece 10 adet üretilecek.

Ford Bronco

Ford Bronco ailesi genişliyor. İlk bakışta makyajlanmış bir Bronco Sport gibi görünen bu yeni model aslında Çin pazarına özel bir otomobil. Aynı ismi paylaşan kardeşlerinden daha büyük olan bu versiyonun kaputu altında iki farklı motor seçeneği sunulacak.

Yuvarlatılmış hatlara sahip olan otomobilin kaputunun ön bölümü bir hava geçişi olarak tasarlanmış. LED farlarının tasarımıyla kardeşlerine göz kırpan Bronco'nun ön tamponu gövdeden çok çıkıntı yapmadığından aracın genel duruşu kompaktmış gibi. Bu izlenim, boyun 5.025, aks mesafesininse 2.950 mm olduğu gerçeğini değiştirmiyor.

Geniş çamurluk korumaları ve hemzemin kapı kollarına sahip olan yan bölümde yüksek tavan rayları ve tavana eklenen LiDar sensörleri görülebiliyor. C ve D sütunları arasında yer alan camın daralması ve araziye uygun küçük jantlar modelin diğer detayları. Stepnesi bagaj kapağına sabitlenen modelde LED stoplar ve yine gövdeden çok çıkıntı yapmayan arka tampon kullanılmış.

Henüz iç mekanı hazır olmayan aracın kaputu altında iki motor seçeneği bulunuyor. Elektrikli versiyon 275 beygir güç üretebilirken 1.5 litre hacimli, benzinli üniteye sahip şarj edilebilir hibrit 245 beygir gücünde. 43.7 kWh kapasiteli bataryasıyla 220 km elektrik menzili sunan bu seçeneğin toplam menziliyse 1.220 km olarak açıklanıyor. Elektrikli araçtaysa 105.4 kWh kapasiteli bataryalar kullanılmış ve menzili 650 km. Ağırlıklarsa EV için 2.630, PHEV için 2.510 kg.

Subaru Uncharted

Subaru'nun elektrikli modellerine bir yenisi ekleniyor. Sık sık yeni model tanıtmak gibi bir alışkanlığı olmayan Japon üretici, bu modelini de kardeş firma Toyota ile paylaşıyor. Makyajlı bir C-HR+ olarak tanımlanabilecek modelin sunduğu güç seviyeleri de değişmemiş.

Sivri burun yapısı korunsa da farklı panjur, farlar ve tamponla kendi yüzüne sahip olan Uncharted, 18 ve 20 inç çaplı jantlarla alınabiliyor. Kalın kapı altı korumalarını C-HR+ ile paylaşan araçta hemzemin tavan rayları kullanılmış. Arkada kullanılan çift spoiler ve ince yapılı stoplar kardeşine daha çok benzemesine neden olurken tampon tasarımı yine Subaru'ya özel.

İç mekan tasarımının neredeyse tamamını Toyota ile paylaşan Subaru'da üst ve alt bölümü düzleştirilmiş direksiyon simidi görev yapıyor. Dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran ve bir çift kablosuz telefon şarjına sahip vites konsolu aynen korunurken koltuk tasarımları bile markalar arasında paylaşılıyor.

Üç güç seçeneği sunan Uncharted'ın önden çekişli versiyonları 167 ve 224 beygir gücünde. İlki 57.7, ikincisi 77 kWh kapasiteli bataryalara sahip araçlara 343 beygir güç üretebilen dört tekerlekten çekişli model eşlik ediyor. Bütün araçalr 22 kW AC, 150 kW DC şarj destekliyor. Sunulan en yüksek menzil 585 km olarak açıklanırken en güçlü motorla 0-100 km/s hızlanma 5 saniyenin biraz üzerinde tamamlanıyor. 

ECD Land Rover Defender 110

Restomod dünyası yeni bir modelle şenlendi. Aslında uzun süredir Land Rover modellerini güncelleyen ECD Automotive Design, klasik Defender 110'un çok güçlü bir versiyonunu tanıttı. Görünümü de hafifçe değiştirilen bu modelin kaputu altında bir Amerikalının kalbi yatıyor.

Ana hatları aynı kalsa da LED farlar, çelik tampon ve yeni bir ön panjur gibi farklılıklar sunan otomobilde dışarıya yerleştirilen takla kafesi, 20 inç çaplı jantlar, üst bölümü ahşap kaplı basamaklar, LED stoplar ve projektörler gibi dokunuşlar görülebiliyor. Yenilenen arka tamponun üst bölümünde de ahşap basamaklar sunan modelde dörtlü egzoz çıkışı kullanılmış.

İç mekanı başta aşağıya özelleştirilebilen aracın bu bölümünde sınırsız renk ve malzeme opsiyonu bulunuyor. Sergilenen araçta bagaj bölümünde ahşap banklar sunan ECD, dört adet tekli koltuk ve üç tane sunroof gibi özellikleri de modele eklemiş. Bütün yolcular için havalandırma ızgaraları, elektrikli koltuklar ve bardaklıklar sunulmuş.

Kapı içlerinde ahşap çekecekler de sunan bu Defender'ın üç kollu direksiyon simidinin alt bölümü düzleştirilmiş. Vites topuzu ve direksiyonun haricinde ön yolcu konsolunda da büyük ahşap parçalar kullanılmış. Dokunmatik ekran da modern dokunuşlar arasında yer almış. Focal ses sistemi, bufalo derisi döşemeler ve Alcantara tavan döşemesi de sunulan lüks dokunuşlar arasında.

Asıl farklılığı kaput altında bulunan bu restomod GM raflarından alınmış 6.2 litre hacimli V8 motoru kullanıyor. Kompresör besleme yardımıyla 700 beygir üzerinde güç üretebilen aracın bir diğer ilginç özelliğiyse 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olması. Dört tekerlekten çekiş sistemiyse tabii ki standart donanımda.

Škoda Enyaq Cargo

İngiltere'de sunulan düşük vergi oranlarından yararlanmak için ticari versiyonuna kavuşan modellere bir yenisi eklendi. Enyaq 85 ve SportLine 85x seçenekleri temel alınarak hazırlanan otomobiller dışarıdan bakıldıklarında standart kardeşlerinden farklı tasarım unsuru sunmuyor.

Arka camları karartılan otomobilin bagaj kapağı camında da koruyucu tel kullanılmış. Arka koltukları bulunmayan Enyaq Cargo'nun ön koltukları arkasında ayırıcı bir duvar bulunuyor. Bagaj havuzu da bölmelere ayrılabilen araç zemin altında ek depolama hacmi de sunmaya devam ediyor.

İki versiyonunda da 286 beygir güç sunan otomobil arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebiliyor. Her iki seçenekte de 77 kWh kapasiteli bataryalar sunan Škoda menzilleriyse arkadan itişli otomobilde 578, dört tekerlekten çekişlideyse 534 km olarak açıklıyor.