Toyota Fine-Comfort Ride

Tokyo'da sergilenen sayısız konsept arasında Toyota'nın fütüristik çizgilere sahip MPV modeli de bulunuyordu. Hidrojen yakıt piline sahip elektrikli araç geniş iç mekanıyla dikkat çekiyordu.

Köşeli hatlarıyla öne çıkan araçta neredeyse köşelere yerleştirilmiş lastikler ve büyük jantlar, kısa bir kaput, LED aydınlatma grubu ve bol bol cam yüzey bulunuyor. Otomobilin ön tamponu altından başlayıp arkada difüzöre kadar uzanan aerodinamik alt yüzeyi ve M şekilli bagaj kapağı üst bölümü dikkat çekici.

Arka kapıları geriye doğru kayarak açılan konseptin B sütunu bulunmuyor. Dijital gösterge panelinin yanında U şekilli direksiyon simidi ve holografik yüzeylere sahip olan modelde bilgiler camlara da yansıtılabiliyor. Otonom sürüş özellikleri de bulunan Fine-Comfort Ride'ın ilk iki koltuk sırasında ikişer adet tekli koltuk bulunurken üçüncü sıra tek parçadan oluşuyor.

Jantlar içerisine gizlenen elektrik motorlarına sahip olan otomobil yakıt olarak hidrojen kullanıyor. Zemin altına yerleştirilen tanklar 3 dakikada doldurulabiliyor ve sağladıkları menzil 620 km.

Mitsubishi e-Evolution Concept

Tokyo'da bir sürpriz de Mitsubishi'den geldi. Japon üreticinin, Lancer Evolution serisinin ipini çekmesinin ardından tanıttığı elektrikli crossover konseptinde de Evolution kelimesinin bulunması dikkatleri üzerine çekti.

Bununla birlikte herkesin durumdan memnun olduğu da söylenemez. e-Evolution konsepti, köşelere itilmiş lastikler, çift katlı LED farlar, gizlenmiş kapı kolları, dev bir ön cam, ince yapılı stoplar ve çift parçalı cam tavan gibi detaylar sunan bir SUV ve Lancer Evolution fanatikleri haliyle durumdan hoşnut değil.

Yan aynaları yerine kameralar görev yapan otomobilin dört koltuğundan ikisi beyaz, ikisi de siyah renkli. U şekilli direksiyon simidi ve ön camın altını neredeyse tamamen kaplayan ekranlar modelin farklı yanları.

Toplam üç adet elektrik motoruna sahip olan konseptin teknik verileriyse paylaşılmadı.

Subaru VIZIV Performance

Subaru'nun fuarlarda tanıttığı konseptlerin çekici olduğu artık biliniyor. Japon üreticinin kendi evinde düzenlenen fuarda da durum değişmedi ve VIZIV Performance ismiyle şık bir sportif sedan konsepti tanıtıldı.

4.630 mm boya, 1.950 mm genişliğe ve 1.430 mm yüksekliğe sahip olan otomobil, gelecek nesilinin üretimi henüz kesinleşmeyen WRX ailesinin neye bezeyeceğini bizlere gösteriyor. Köşeli hatlar, geniş hava girişleri, büyük jantlar, genişletilmiş çamurluklar, dörtlü egzoz çıkışı ve büyük difüzör aracın tasarım detaylarını oluştururken LED aydınlatma grubu ve ince yapılı spoiler de dikkatlerden kaçmıyor.

Nissan IMx

Nissan'ın Tokyo yeniliklerinden en dikkat çekici olanı da bir konsept. Son zamanların trendini izleyen Japon üretici, elektrik motorlu bu otomobilin otonom sürüş sistemine sahip olmasını da sağlamış.

Köşeli hatlara sahip bir crossover olan IMx'in önünde, ince yapılı LED farlar, aydınlatmalı panjur ve hava girişleri dikkat çekerken dev jantlar ve çıkıntı yapmayan kapı kolları yan tarafın detayları. Basık bir tavan yapısına sahip konseptin arka bölümünde yatık bir cam, LED stoplar ve difüzörle birlikte tavandan arkaya uzayan çift parçalı spoiler de görülebiliyor.

Arka kapıları geriye doğru açılarak ferah iç mekana ulaşımı kolaylaştıran otomobilde dört adet tekli koltuk görev yapıyor. Ön ve yan camların alt kısmını gösterge paneli olarak kullanan Nissan tavanda LED aydınlatmalar kullanmış. Otonom sürüş özelliği olan araç bu sürüş modunda direksiyon simidini kokpite doğru çekip ön koltukları geriye çekiyor.

Biri ön, diğeri arka aksa güç aktaran iki elektrik motoruna sahip olan otomobil toplamda 430 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. Ayrıca menzil de 600 km olarak açıklandı.

Toyota GR HV Sports

Toyota'nın bu yıl Tokyo'da tanıttığı ilginç konseptlerden birisi de Gazoo Racing ile birlikte hazırlanan küçük sportif coupé modeldi. Hibrit teknolojisi barındıran araçta hem manuel hem de otomatik şanzıman kullanım zevkine varılabiliyor.

TS050 isimli LMP1 yarış aracından alınan detaylara sahip olan otomobil bu modelin teknolojilerinden de bazılarına sahip. Büyük LED farlar ve düz yüzeyli jantlar bunlardan bazıları. Şişirilmiş çamurluklara da sahip olan konseptin tavanı da yerinden sökülebiliyor.

GT86 ile akraba olduğu anlaşılan GR HV Sports'un arka kısmında şık LED stoplar, merkezi yerleşime sahip büyük egzoz çıkışı ve difüzör görev yapıyor. Arkaya eklenen küçük spoiler de dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanını büyük ölçüde GT86'dan alan otomobilin hibrit güç ünitesi hakkında detaylı bilgi verilmese de ilginç şanzımanı dikkatlerden kaçmıyor. 6 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan otomobilin vitesleri istenildiğinde manuel şanzıman koluyla da yollu olarak değiştirilebiliyor. Üstelik debriyaj pedalı olmadan.

Tesla Roadster

Tesla'nın ilk seri üretim otomobili olan Roadster geri döndü. Bu sefer Lotus temelli olmayacak olan aracın tasarımı kadar sahip olduğu teknik veriler de dikkat çekici.

Sade ve şık hatlara sahip olan otomobilin ön bölümünde LED farlar ve keskin çizgilerden oluşan bir burun görülürken arkada otomatik olarak yükselebilen spoiler, büyük bir difüzör ve yine ince yapılı LED stoplar bulunuyor.

Yerinden sökülebilen tavan panellerine sahip olan otomobil aslında bir roadster değil. İç mekanda 2+2 oturma düzeni sunulurken yatay yerleştirilen kokpit dokunmatik bir ekrandan oluşuyor. Direksiyon simidiyse Formula 1 araçlarınınkini andırıyor.

Önde bir, arkadaysa iki elektrik motoruna sahip olan otomobil 10.000 Nm gibi uçuk bir tork değerine sahip. 200 kWh kapasiteli piller yaklaşık 1.000 km menzil sunarken maksimum süratin 400 km/s'i aşacağı belirtiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 2 saniyenin altında ulaşabilen aracın 160 km/s sürate ulaşması için 4.2 saniye yetiyor.