Polestar 5

Polestar'ın güncel ürün gamında yer alan en büyük model tanıtıldı. Dev liftback, etkileyici bir gövde tasarımını sade duran bir iç mekanla birleştirerek müşterilere sunuyor. Modellerinin tamamı elektrikli olan Polestar'ın bu otomobilinin de yüksek performans sunuyor olması sürpriz değil.

Çift katlı farları ve sivri sayılabilecek burun kısmıyla dinamik bir duruş sunan otomobilde 20 veya 22 inç çaplı jantlar kullanılıyor. Yüksek yan cam çizgisi, hemzemin kapı kolları ve siyah renkli kapı altı korumaları profilin detayları. Arka camı bulunmayan modelin stopları arka bölümün çerçevesi olmuş durumda. Büyük bölümü siyah renkli olan arka tampon altında da difüzör çıkışı görülebiliyor.

İç mekanda yüksek yan desteklere sahip, Recaro armalı dört koltuğa sahip olan model önde ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonları sunarken arkada görülen çok fonksiyonlu kol dayanağı da katlanıp 5. yolcuya yer açıyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranla sade duran iç mekanda büyük bir sabit cam tavan ve 21 hoparlörlü Bowers&Wilkins ses sistemi bulunuyor.

Arkada 365, öndeyse 62 litre hacim sunan bagajlar pek büyük olmasalar da Brembo imzalı fren sisteminde sunulan diskler için aynı şeyi söylemek zor. Araçta ayrıca 11 kamera, 12 sensör ve bir radar görev yapıyor. 112 kWh kapasiteye sahip bataryasıyla 670 km'ye kadar menzil sunabilen model 19 kW AC, 350 kW DC şarja izin veriyor.

İki elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan araç 748 beygir güç, 812 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilen standart seçeneğin maksimum sürati 250 km/s. Daha sportif bir süspansiyon sistemine sahip Performance seçeneğindeyse 884 beygir güç, 1.015 Nm tork sunuluyor. Bu araç 0-100 km/s hızlanmasını 3.2 saniyede tamamlıyor.

Polestar 2

Polestar modelleri de güncellenen araçlar arasında yerlerini alıyor. Elektrikli otomobillerin klasik Amerikan otomobillerinde olduğu gibi her yıl yapılmaya başlanan güncellemelerinden birini daha gördüğümüz Polestar 2'de güç artışı olmazken bataryada değişiklikler var.

Aracın gövde hatlarında yenilik yapmayan Polestar, opsiyonel olarak sunulan Performance Paketinde yeni tasarımlı 20 inç çaplı jantlar sunuyor. Yeni bir gövde rengini de donanıma ekleyen üretici iç mekanda yeni döşemeler ve bilgi-eğlence sistemi için Qualcomm Snapdragon işlemci sunuluyor.

Opsiyonel olarak sunulan Bowers & Wilkins ses sistemi de 14 hoparlör ve 1.350 Watt çıkış gücüne sahip bir şekilde karşımıza çıkıyor. Artık CATL tarafından sağlanan bataryaların kapasitesi 70 kWh olarak açıklanırken küçük artış sonunda menzil de tek motorlu seçeneklerde 554 km'ye ulaşmış.

Polestar Concept BST

Polestar'ın konseptlerine bir yenisi eklendi. İlk olarak 2022 yılında karşımıza çıkan Polestar 6'nın pistlere hazır bir seçeneği olan BST'nin motor gücü açıklanmamış olsa da standart seçeneğin neredeyse 900 beygir güç ürettiği düşünülürse performansın düşük olmayacağı söylenebilir.

İç mekan tasarımı da paylaşılmamış olsa da standart modelde fiziksel düğmelerden arındırılmış bir yaşam bölümü olduğunu söyleyelim. Dış tasarımsa tanıdık. Sivri burun yapısı korunan otomobilin kaputunda ek hava çıkışları açılmış. Ön tampon altındaysa uzatılmış bir splitter var.

Yan aynaların yerini yine kameralar alırken 22 inç çaplı jantlar hafifletilmiş. Arka bölüme 3 boyutlu bir Polestar logosu eklenirken difüzörün farklı tasarımı ve dev spoiler gözlerden kaçmayacak detaylar arasında. Bu arada otomobilin açılabilir tavanının da korunduğunu hatırlatalım.

Polestar Synergy

Hiper otomobil konsepti tanıtan firmalar arasına Polstar da katıldı. Firmanın tasarım yarışmasından çıkan bu proje henüz teknik verilere sahip olmasa da elektrik motorlarına sahip olduğu açıklandı. Tek kişilik konseptin Hot Wheels ve Matchbox modelleri de üretilecek.

Güncel Polestar modellerine benzemese de markanın Volvo ile paylaştığı gündüz farı tasarımına sahip olan araç dev jantlara sahip. 4.56 metre boya sahip olan konseptin yüksekliğiyse sadece 1.07 metre. Birçok hava girişi ve çıkışıyla agresif görünen modelin arkasında büyük bir spoiler bulunuyor.

Yukarıya doğru açılan kubbe biçimli kapı tek kişilik kabine geçişe izin veriyor. İnce uzun dijital göstergelere sahip olan otomobilin direksiyon simidi de Formula 1 otmobillerininkini andırıyor. Koltuğun hemen önündeyse bir sanal gerçeklik gözlüğü bulunuyor.

Polestar 4

Polestar'ın merakla beklenen bir modeli daha tanıtıldı. 2020 yılında ortaya çıkan Precept konseptinden esinlenen tasarımıyla etkileyici bir suruşa sahip olan otomobilin en ilginç özelliğiyse arka camının olmaması.

Konseptin çift katlı far tasarımı ve sivri burun kısmını koruyan otomobilin ön tamponunda daha büyük bir hava girişi kullanılmış. Hemzemin kapı kollarını ve siyah renkli kapı altı korumalarını da koruyan araca kamera yerine standart yan aynalar eklenmiş.

3 metre aks mesafesine sahip olan Polestar 4'ün tavanı arkasında yer alan kamera, camdan görülmesi gereken şeyleri dikiz aynasına aktarıyor. İnce yapılı stoplar da bagaj kapağında birbirine bağlanıyor. Aracın arka tamponu da plakalık altında siyaha boyanmış.

Dış tasarım konusunda giderek cesaretlenen Polestar iç mekan konusunda sadeliğini koruyor. Alt kısmı düzleştirilmiş 3 kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve artık yatay olarak sunulan büyük dokunmatik ekran haricinde şık tasarımlı havalandırma çıkışları ve altı boşaltılmış ara konsol da dikkat çekiyor. Sabit kafalıklı ön koltuklar ve cam tavan da donanıma eklenmiş. 14 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi ve ısıtmalı arka koltuklar da opsiyonlar arasında.

İki motor seçeneği bulunan otomobilin 272 beygir güç, 343 Nm tork üretebilen arkadan itişli seçeneği 600 km menzil sunabilirken çift motora sahip olan dört tekerlekten çekişli seçenek 544 beygir güç, 686 Nm torka ve 560 km menzile sahip olacak.

Polestar 2

Polestar, modellerini güncellemeye başladı. Makyaj gören Polestar 2, görsel olarak büyük yenilikler sunmuyor olsa da mekanik yenilikler önemli. Hatta değişim o kadar büyük ki bazı modellerin çekiş sistemi bile farklılaşmış.

İç mekanında yenilik bulunmayan otomobillerin ön panjurları biraz daha farklı tasarıma kavuşurken bu bölüm artık gövde renginde. Çapları 20 inçe kadar çıkan jantları da farklı tasarıma sahip olan araçların ön bölümünde daha bol güvenlik sistemi sensörü kullanılıyor.

Tek motorlu seçenekleri artık arkadan itişli olan otomobilin bu seçeneklerinde 300 beygir güç, 490 Nm tork üretebilen motor ve 82 Kwh kapasiteli bataryalar kullanılıyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.2 saniyede ulaşabilen otomobilin menzili 635 km olarak açıklanırken bataryalar 205 kW şarja uyumlu.

422 beygir güç, 740 Nm tork üretebilen çift motorlu arçlar dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşan otomobili performans paketiyle tercih edenler 476 beygir güce ve 4.2 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasına sahip olacaklar.

Polestar 3

Polestar farklı segmentlere girmeye devam ediyor. Sırada markanın büyük SUV modeli 3 var. Gelecek nesil Volvo XC90 temelleri üzerine geliştirilen elektrikli araç farklı motor seçenekleriyle karşımıza çıkıyor. Modelin sunduğu menzil de başarılı özellikleri arasında.

Köşeli hatlarıyla dikkat çeken otomobilin ön bölümünde ok biçimli ve küçük yapılı LED farlar görülebiliyor. Tamponun alt bölümü, çamurlukların üzeri ve kapı altları gibi siyah renkli olan aracın yan ayna kolları da ilginç bir tasarıma sahip.

Hemzemin kapı kolları, 22 inç çaplı jantlar ve kalın tutulan C sütunu yan bölümün diğer detayları. 2.985 mm'yi bulan aks mesafesine sahip olan otomobilin arkasında ince yapılı ve bagaj kapağı boyunca uzanan stoplar, spoiler, küçük bir bagaj kapağı camı ve yanlarında deflektörler bulunan tampon yer alıyor.

Sade görünümlü bir iç mekana sahip olan araçta üç kollu direksiyon simidi ve küçük sayılabilecek dijital gösterge paneli haricinde Volvo modellerinden tanıdığımız yüksek yan destekli koltuklar ve dik yerleşime sahip büyük dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Panoramik cam tavan haricinde 25 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi ve vakumlu kapılar donanıma eklenmiş.

Gelecek seneden itibaren LiDar sensörleriyle de anılabilecek otomobilin şimdiki halinde bile yarı otonom sürüşe olanak sağlayan radar ve ultrasonik sensörler mevcut. Bu arada iç mekanda unutulabilecek canlılar için bu bölüm de radarla taranıyor.

Giriş modellerinde bile çift elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemi bulunan Polestar 3'ün bu versiyonları 490 beygir güç, 840 Nm tork üretebiliyor. Power Pack ile 517 beygir güç, 910 Nm tork üretebilen araç Performance Pack ile 28 beygir ek güce kavuşuyor. Adaptif süspansiyon sistemi de daha sert ayarlanan bu otomobilin de bataryaları diğerleri gibi 111 kWh kapasiteli. Bu sayede aracın menzili 610 km'ye kadar çıkıyor.

Polestar 6 LA Concept Edition

Polestar tarafından ilginç haberler geliyor. Mart ayında konsept haliyle sergilenen ve ismi O2 olan cabriolet, seri üretime geçiyor. Aracın LA Concept Edition isimli ilk 500 örneği şimdiden satıldı bile. Üstelik modelin 2025 yılında piyasada olması bekleniyor.

Konsept aracın mavi rengi ve çift renkli, 21 inç çaplı jantlarına sahip olan otomobilde markanın yeni yüzünü temsil eden LED farlar görülebiliyor. Konseptte olduğu gibi yan aynalarının yeri kameraya bırakılan otomobil katlanabilir cam tavanını da korumuş. Büyük difüzör ve boydan boya uzanan ince yapılı LED stoplar da dikkat çeken detaylardan.

Kokpit tasarımı da köşeli olan Polestar 6'da üç kollu direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli haricinde dikey yerleşime sahip büyük bir dokunmatik ekran da kullanılıyor. Bu ekran, orta konsolun tamamını oluşturuyor.

Çift elektrik motoru sayesinde 884 beygir güç, 900 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabiliyor. 800 Volt mimarisini kullanan aracın maksimum süratiyse 250 km/s olarak açıklanıyor.