Lexus LS, LS Coupé ve LS Micro

Bu yıl Tokyo'da konsept tanıtan markalardan birisi de Lexus oldu. Diğer üreticilerin aksine konseptleri bir model ailesi olarak tanımlanabilecek markanın sergilediği modeller birbirinden oldukça farklı olsa da ortak tasarım detayları tamamını birbirine bağlıyor.

Ailenin isminin yeni olmaması da ilginç zira LS, markanın sedan modellerinden biri. İlk konseptin 6 tekerlekli bir MPV olması da şaşırtıcı. Köşeli hatlarıyla da dikkat çeken modelin ön bölümü ince yapılı LED aydınlatmalar serisiyle aydınlanırken ön camın aracın ucuna kadar uzaması farklı görünümü pekiştiriyor.

Aerodinamik jantları aynı zamanda aydınlatmalı olan büyük konsept yan aynalar yerine kameralar kullanırken yan cam alanları geniş tutulmuş. Arka bölümde de bol bol aydınlatma sunan MPV'nin 3. fren lambası da ikiye bölünüp tavana alınmış. Stoplar aracın yanlarına uzanırken bagaj kapağında marka logosu yerine Lexus yazısı kullanılmış.

U biçimli direksiyon simidine sahip olan kokpitte fiziksel düğmeler ve çift katlı dijital gösterge paneli kullanan araç 3 koltuk sırasına sahip. Çift camlı bir cam tavan da sunan otomobilin yan camları jaluzilerle kapatılabilirken 3. sıra koltuklar tekli olarak sunuluyor. Orta sıraysa geriye doğru yatırılabiliyor.

LS Coupé konseptiyle biraz daha farklı yola giren Lexus bu aracı yükseltilmiş bir liftback olarak hayal etmiş. Daha yuvarlak hatlara sahip olan otomobilin ön bölümü en köşeli hatları sunan bölümü. İnce yapılı LED aydınlatmalarsa MPV kardeşine göndermeler yapıyor. Kaputun arkasında yer alan hava çıkışıysa aracı sportif göstermiş.

Ön camı yine öne doğru gömülen bu konseptte de aerodinamik jantlar kullanılmış. Yan aynalarsa yine kamera olarak düşünülmüş. Ön çamurlukların arkasında hava çıkışları bulunan otomobilde kapı kolları gizlenmiş ve C sütunu da kalın tutulmuş. Arka bölümü de sert köşelere sahip olan konseptin bagaj kapağı aşağıya doğru açılırken ahşap bagaj zemini dışarıya doğru uzayabiliyor.

İç mekanı MPV kardeşine daha çok benzeyen modelde çift katlı dijital gösterge paneli korunmuş. Bu modelde ayrıca ön yolcu için de katlanabilen bir ekran kullanılmış. Bol cam yüzey sayesinde ferah bir iç mekan sunan LC Coupé'nin direksiyon simidi de U biçimli.

Cam tavanıyla arka bölüm için de havadar bir yaşam alanı sunulurken ön kotuk sırtlıkları dik ekranlar olarak tasarlanmış. Dört kişilik oturma kapasitesi sunan aracın isminde Coupé bulunsa da arka koltuklarda sunulan gizlenebilir depolama bölümleri ve geniş hacim bu bölüme de önem verildiğini gösteriyor.

Köşeli tasarım konusunda rekoru kıransa LS Micro isimli konsept oluyor. Pahalı bir çakmağa benzeyen araç önde iki, arkada tek tekerlek sunuyor. Farları hem ön çamurluklara hem de gövdeye yerleştirilen model 3 boyutlu stoplarını arka bölüme dikey olarak eklemiş. Bu stoplar aracın üst bölümüne kadar uzamış.

Ön bölümü açılarak ulaşılan iç mekansa tek koltuklu bir salona benziyor. Kolay giriş-çıkış için ileri gidebilen koltuk bacak alt desteğine de sahip. Bol ahşap kaplamaya sahip olan yaşam alanında birçok bardaklık yer alıyor. Modelin otonom sürüş özellikleri sunması sanırım kimse için sürpriz olmayacak.

Lexus LS

Lexus, en büyük sedan modeli LS'i makyajladı. 2017 yılında yeni nesline kavuşan otomobilin görünümünde büyük yenilikler olmasa da segmentin gerekliliği olan konfor seviyesi artırılmış.

Tasarımında neredeyse hiçbir şey değişmemiş gibi duran otomobilin LED farları daha basit bir gruplama ya sahip ve yeni tamponda yer alan hava girişleri de daha küçük. Ön panjursa dev boyutlara sahip olmaya devam ediyor. Ön çamurluklarına hava çıkışları eklenen LS'te yeni jantlar ve alt kısmı hafifçe elden geçirilmiş arka tampon kullanılıyor.

İç mekan tasarımında da ufak tefek yenilikler yapan Lexus yeni direksiyon simidinin arkasına farklı grafiklere sahip bir dijital ekran yerleştimiş. Bilgi-eğlence ekranıysa artık dokunmatik ve önde oturanlara daha yakın konumlandırılmış. Lexus, adaptif süspansiyon sistemini yeniden ayarlamış ve ses izolasyonunu da artırmış.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3.5 litre hacimli bir v6 motor kullanılan otomobil 415 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan LS 500'den daha az yakıt tüketmesini isteyenlerse LS 500h isimli hibrit aracı seçebilir. 360 beygir gücündeki model yine 3.5 litre hacimli motora sahip.

Lexus LS Serisi

Lexus markasının doğmasıyla birlikte 1989 yılında tanıtılan ilk model olan LS, 2017 Detroit otomobil fuarında 5. nesline kavuştu. Araç eskisinden çok daha konforlu olmasının yanında model için ilklere de sahip.

Büyümeye devam eden LS'in ölçüleri Alman rakiplerinin uzun aks mesafeli versiyonları civarında. 5.235 mm boya, 1.900 mm genişliğe ve 1.450 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 3.125 mm olarak açıklanıyor.

Önden bakıldığında ince yapılı LED farları ve dev panjuruyla diğer Lexus modellerini hatırlatan otomobilin yan tasarımı Infiniti modellerini hatırlatıyor. Bunun nedenlerinden birisi otomobilin, üç yan cama sahip ilk sedan Lexus modeli olması. 19 ve 20 inç çaplı jant opsiyonları bulunan araçta kısa fakat yüksek bir bagaj kapağı, LED stoplar ve tampon altından şık bir şekilde dışarıya uzanan egzoz çıkışları gibi detaylar dikkat çekiyor.

İç mekanı lüks kokan otomobilde kullanılan aktif gürültü önleyici, Mark Levinson ses sisteminin hoparlörlerini kullanarak motorun ürettiği bazı frekansları minimize ederken dört bir yanda kullanılan deri ve ahşap kaplama hoş bir görünüm sunmuş. Çift arka koltukla alınabilen otomobil bu haliyle her koltukta ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları sunuyor.

Panoramik cam tavana da sahip olan aracın akıcı bir ön konsol tasarımı bulunuyor. Sportif görünen üç kollu direksiyon simidinin arkasında dijital gösterge paneli ve üst tarafta ilginç yerleşime sahip kumanda kolları görülebiliyor. Geniş bilgi ekranı ve küçük vites kolunun haricinde kabinde dikkat çeken bir diğer nokta da el yazısı tanıyabilen eğlence sistemi.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3.5 litre hacimli bir v6 motor kullanılan otomobil 415 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan LS 500'ün arkadan itişli seçenekleri 0'dan 96 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabiliyor.