SsangYong Korando

Cenevre'nin sessiz tanıtımlarından bir tanesi de SsangYong standında yer alıyordu. Güney Kore merkezli üreticinin SUV modeli Korando'nun yeni neslinin tanıtıldığı organizasyonda aracın yakında elektrikli motor seçeneğine kavuşacağı da açıklandı.

Tasarım olarak büyük bir Tivoli'yi andıran dördüncü nesil Korando'da LED farlı burun kısmı köşeli hatlarıyla dikkat çekiyor. Kalın tutulan C sütunu ve yan bölümde görülebilen karakter çizgilerinin haricinde küçük bir spoiler ve LED stoplara sahip arka bölüm de dikkatlerden kaçmıyor.

4.452 mm boya ve 1.870 mm genişliğe sahip aracın yüksekliği 1.620 mm. Aks mesafesi 2.675 mm olarak açıklanan modelin bagaj hacmi 551 ile 1.248 litre arasında değişiyor.

İç mekanı çok daha modern görünen modelde şık bir şekilde yerleştirilmiş ve rengi değiştirilebilen ambiyans ışıkları sunulmuş. Metal trim parçaları ve deri döşeme de kalite hissini artırmış. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran da kabin içerisinde yer bulmuş.

İki yeni motorla tanıtılan Korando'nun turbo beslemeye sahip, 1.5 litre hacimli benzinli motoru 163 beygir güç, 280 Nm tork üretebiliyor. 1.6 litre hacimli turbo Diesel üniteyse 136 beygir güç, 324 Nm tork üretiyor. Her iki motor da 6 ileri vitesli manuel ve otomatik şanzımanlarla sunulurken önden veya dört tekerlekten çekiş sistemleri de tercih edilebiliyor. Ayrıca Korando, gelecek yıl içerisinde bir de elektrikli seçeneğe kavuşacak.

SsangYong XLV ve Korando Sports 4x4

Güney Kore merkezli üretici SsangYong, Türkiye atağına devam ediyor. Pazarda daha da fazla pay almak isteyen firma bu sebeple Tivoli'nin daha geniş bagaj hacimli versiyonu XLV ile uzatılmış kasaya sahip Korando Sports 4x4 modellerini piyasaya sürdü.

Geçtiğimiz Mart ayında Tivoli XLV olarak tanıtılan SUV modelini Türkiye'de XLV adıyla satan SsangYong bu modelinin temellerini Tivoli'ye dayandırmış. Görünüm olarak küçük kardeşini andıran otomobilde daha agresif görünen bir ön tampon görev yaparken asıl değişim kalın C sütununun arkasında gerçekleşmiş. D sütunuyla bir cam daha eklenen yan yüz farklılık yaratırken arkada da stopların yeni şekilleri dikkat çekiyor.

İç mekan tasarımında Tivoli  ile olan kardeşlik rahatça görülebilirken arka koltuklarda sunulan 32.5 derece eğimli sırtlıklar daha rahat bir yolculuk sağlamış. Araçta sunulan baş mesafesi etkileyiciyken arka koltuk diz mesafesi sınıf standartlarında. Uzamanın getirdiği en büyük avantajsa 720 litrelik bagaj hacmi olmuş.

Türkiye pazarında sadece önden çekişli olarak satılan XLV'nin 1.6 litre hacimli benzinli ve turbo Diesel motorları 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri vitesli tam otomatik şanzımanlarla alınabiliyor. Test sürüşü sırasında deneyimlediğim Diesel motor-otomatik şanzıman ikilisi, ağırlığı 1.400 kg üzerinde olan modeli rahat bir şekilde hareket ettirebilirken ortalama yakıt tüketimi de 7 litre/100 km civarında gerçekleşti. Bu arada Diesel Motor 115 beygir güç, 300 Nm tork üretebilmekte.

Tanıtımın bir diğer elemanı olan Korando Sports 4x4, yakında %20'ye yükselecek %15 ÖTV'nin %4 olarak ödenmesi için 400 mm uzatılan kasa bölümüyle biraz orantısız görünse de arazi performansında büyük bir değişim yaşanmamış. İster istemez uzaklaşma açısı azalan pick up, 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve 2 litre hacimli turbo Diesel motorun yanında seçilebilir dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip.

İlk vitesli karınca vitesi olarak kullanılabilen aracın arazi kabiliyeti şaşırtıcı derecede başarılı. Aktarmanın 4H ve 4L seçildiği durumlarda güç ön ve arka akslar arasında %50-%50 paylaştırılırken doğru lastiklerle donatıldığında çamurda ve kumda bile başarılı performans elde edilebiliyor.

155 beygir güç, 360 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli turbo Diesel motor, Musso'da kullanılacak olan 2.2 litre hacimli üniteden güçsüz olsa da ağırlığı 2 ton olan aracı hareket ettirmekte zorlanmıyor.

XLV'yi 87.900 TL'den başlayan fiyatlarla satan Şahsuvaroğlu Korando SPorts 4x4 için lansmana özel 88.000 TL fiyat belirlemiş. XLV'nin test sürüşüne katılan seçeneğiyse 97.900 TL karşılığında alınabiliyor.

SsangYong Korando

Güney Kore merkezli üretici SsangYong'un başarılı satış rakamlarına ulaşan modellerinden olan Korando yeni bir motor ve şanzımana kavuştu. Şanzıman Türkiye için güzel bir haber olsa da motorun durumu pek iç açıcı değil.

2 litre hacimli turbo Diesel motorun yerine tanıtılan 2.2 litre hacimli ünite 178 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. Standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulacak olan aracın dört tekerlekten çekişli seçeneklerindeyse Aisin amblemli, 6 ileri vitesli bir otomatik şanzıman kullanılacak.