Buick GL8

Çin'de çok popüler olan Amerikan markası Buick, yine bu ülkede popüler olan MPV modellerinden birini makyajladı. GL8'in yüzü daha sade bir görünüm sunarkan kaput altında da hibrit veya elektrikli bir ünite sunulmaması ilginç bir sürpriz. İç mekandaysa yine sadeleştirme dikkat çekiyor.

Ön bölümde yoğunlaşan makyajla birlikte incelen LED farlar, dev panjur ve sivri burun yapısı öne çıkıyor. Yeni jant seçenekleri ve büyüyen yan aynalar da öne çıkan detaylar arasında. Arka bölümdeyse hem stopların hem de taponun biraz daha inceldiği ve kromajlı trim parçalarının daha az kullanıldığı görülebiliyor.

Üç koltuk sırası sunmaya devam eden iç mekanda yaşanan en büyük değişiklik orta konsolun boşaltılması olmuş. Havalandırma kumandaları dokunmatik ekrana alınırken vites kolu artık direksiyon kolonunda. Direksiyon simidi daha küçük bir göbeğe kavuşurken orta konsola da kablosuz telefon şarj platformu eklenmiş.

Kaputu altında alışıldık bir ünite sunan MPV, son zamanların alternatif yakıt furyasına katılmamış. Turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, benzinli motor 237 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0-100 km/s hızlanmaysa 9.2 saniyede tamamlanıyor. Bagaj hacmiyse 520 ile 1.650 litre arasında değişiyor.

Buick GL8 Avenir

Çin'in lüks MPV modellerine yenilenen Buick GL8 de katıldı. Rakiplerinin büyük çoğunluğu tamamen elektrikli olsa da şarj edilebilir hibrit bir motorla satışa sunulan otomobilin yüzü yeni Buick modellerine gönderme yaparken iç mekandaki lüks aynen korunmuş.

5.219 mm boya, 1.878 mm ene ve 1.807 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 3.088 mm. Yan cam çizgisi önceki nesil modelden alınan GL8'in ön bölümünde çift katlı far tasarımı ve bu tip araçlarda görmeye alıştığımız dev panjur dikkat çekiyor. 

18 inç çaplı jantlar ve bol bol kromajlı trim parçası da dikkat çekici. Arkadaysa spoiler, bagaj kapağında birbirine bağlanan LED stoplar ve gövdeden çıkıntı yapmayan ince yapılı tampon görülebiliyor. B, C ve D sütunlarıysa siyah renkte sunuluyor.

Ön bölümde dört kollu direksiyon simidi ve dokunmatik ekranla aynı paneli kullanan dijital gösterge paneli dikkat çekerken asıl lüks arkada sunuluyor. 6 veya 7 kişilik olarak alınabilen otomobilin ikinci koltuk sırasında katlanır masalar, cam perdeleri, buz dolabı sunroof ve bilgi-eğlence ekranı gibi donanımlar sunuluyor. Yatırılabilen bu koltuklarda ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları da mevcut.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 1.5 litre hacimli benzinli motorla eşleştirilmiş elektrik motoru bulunan araç 397 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 7.8 saniyede ulaşan GL8'in tek şarjla elektrikli olarak gidebileceği mesafeyse 138 km olarak açıklandı.

Buick GL8 Avenir Flagship

Çin'de çok popüler olan Amerikalı üreticilerden Buick, konsept araçlarıyla da dikkat çekmeye devam ediyor. Yine bu ülkede çok popüler olan araç tiplerinden MPV ile karşımıza çıkan marka iddiasını sürdürecek gibi görünüyor. Konseptin motor seçeneğiyse henüz açıklanmıyor.

bir ön bölüme sahip olan konseptte dev bir panjur göze çarpsa da kısa kaputu da içerisine alan ön cam daha ilginç bir detay. Yan aynalar yerine kullanılan kameralar, dev jantlar, şişkin çamurluklar ve gizlenmiş kapı kolları dinamik bir görünüm sağlıyor. Arka bölümdeyse spoiler, ince uzun LED stoplar ve neredeyse hemzemin tampon görülebiliyor.

B sütunu bulunmayan konseptin kayar arka kapıları da giriş-çıkış işlemini çok kolay hale getirmiş. Yaşam alanında düz bir zemin ve bol cam alan sunan otomobil dört adet tekli koltuğa sahip. Oval direksiyon simidi otonom sürüşte gizlenebilecek şekilde tasarlanırken dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran tek parça olarak tasarlanmış. Orta konsolun bulunmamasıysa koltuklar arasındaki geçişi kolaylaştırmış.

Buick GL8 Avenir Concept

Çin'de tanıtılan araçlar arasında elektrikli olmayanlar da yok değil. Evi A.B.D.'de daha az tutulan Buick markasının GL8 Avenir isimli MPV modeli bu ülkede satılıyor olsa da bu, firmanın aynı isimle bir konsept tanıtmasına engel değil.

Büyük ön panjur, LED farlar ve hava girişlerine sahip tampon sayesinde önden dinamik bir görünüm veren aracın yan bölümünde jantlar dahil birçok yerde kromaj görmek mümkün. İnce yapılı yan aynaları aracın konsept olduğunu hatırlatırken arkada spoiler, yan deflektörler, yatay stoplar ve ön tamponun görünümünü andıran tampon dikkat çekiyor.

Delikli disklere sahip bir fren sistemiyle donatılan aracın iç mekanı çift renkli deri döşeme, dijital gösterge paneli, 12 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran, 14 inç head up display ve metal trim parçalarıyla farklı bir duruşa sahip.

Asıl lüksse arka bölümde. Burada iki adet tekli koltuğa sahip olan araç bu koltuklarda yatma, ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonları sunuyor. Ön koltukların sırtlıklarında ekranlar yer alırken bu bölümde buzdolabı da sunuluyor.

Buick GL8

Çin'de anavatanından daha fazla araç satışı gerçekleştiren Buick bu ülkede sunduğu büyük MPV seçeneği GL8'i yeniledi. Uzun aks mesafesini koruyan otomobil aynı zamanda Avenir alt markasının ilk örneğini de bünyesinde barındırıyor.

Önceki nesilde yan camların altında yer alan dalga efektini bu sefer üst kısımda sunan GL8, Avenir seçeneklerine özel mor gövde rengini de kullanmaya başlamış. Bu araçlarda faklı bir ön panjur ve 18 inç çaplı jantlar sunulurken ön tamponda sade görünüm ve 3.088 mm'lik aks mesafesi korunmuş.

İç mekanda bizi Opel modellerini hatırlatan bir yapıyla karşılayan otomobilde yine dört kollu bir direksiyon simidi kullanılmış olsa da bu sefer parçanın göbek ksımı çok daha yuvarlak. Sadeleştirilen orta konsolda daha büyük bir ekran görev yaparken havalandırma düğmeleri şeffaf bir plastiğin arkasından dokunmatik olarak kumanda alıyor.

Hala üç koltuk sırasına sahip olan GL8'in Avenir seçeneklerinde deri döşeme ve ilk iki sırada dört adet tekli koltuk bulunuyor. Çift parçalı cam tavana da sahip olan araçların ikinci sırasında yer alan koltuklar yan destekli kafalıklar ve çift kolçağın haricinde bacak desteği de sunuyor.

Teknik verileri henüz açıklanmayan GL8 ailesinin kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli bir motorun bulunacağı düşünülüyor. Ünitenin tahmini güç çıkışıysa 250 beygir civarında.