Lotus Elise Cup 260

Sayısız Lotus modeline bir katılım daha oldu. Elise Cup ailesinin en hafif ve en güçlü seçeneği olan Cup 260, sadece 30 örneğe sahip olacak. Araç, aynı zamanda yere bastırma kuvveti en yüksek olan Elise seçeneği.

Dışarıdan bakıldığında Cup 250'den çok da farklı olmadığı söylenebilecek olan otomobilin karbon fiber aerodinamik paketinde yapılan iyileştirmeler sayesinde 243 km/s'lik maksimum süratinde 180 kg yere bastırma kuvveti elde edilmiş.

Karbon fiber koltuklar ve bol bol Alcantara döşemenin kullanıldığı iç mekanda gövde rengiyle uyumlu dikiş iplikleri ve özel üretim plaketi yer alıyor.

En hafif haliyle 862 kg ağırlığında olan otomobilde ayarlanabilir süspansiyon sistemi bulunuyor. Kompresör beslemeye sahip, 1.8 litre hacimli motoru 253 beygir güç, 255 Nm tork üretebilen aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.2 saniye sürüyor.

Lotus Elise Cup 250

Lotus modelleri gelişmeye devam ediyor. Bugün de yeni bir Elise ile beraberiz. İngiliz markanın standart yol otomobilleriyle Race serisi araçları arasında konumlanan Cup 250, yenilenen özellikleriyle bizlerle.

Araca dışarıdan bakıldığında en büyük değişikliğin daha köşeli bir hava girişine sahip ön tampon olduğu görülebiliyor. Deflektörleri küçülen splitter ve yan eteklerle birlikte difüzör de kısalmış. Stop tasarımları değişirken karbon fiber spoiler aynen korunmuş.

İç mekanda genel olarak tasarım değişmese de vites kolu ve konsolu yeni. 884 kg gibi düşük bir ağırlığa sahip olan makyajlı modelin 225 km/s süratle ilerlerken ürettiği yere basma kuvveti 125 kg.

Kaputu altında yenilik olmayan otomobile güç veren 1.8 litre hacimli motor kompresör besleme yardımıyla 246 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 248 km/s.

Lotus Elise Sprint

Lotus ailesi hafiflemeye devam ediyor. Her geçen gün yeni bir versiyonu tanıtılan Elise modelleri arasına geri dönen Sprint, kullanılan hafif malzemeler sayesinde ağırlığı 800 kg'ın da altına çekmiş.

Dış görünümde hafifletilmiş jantlar ve gövde üzerine uygulanan grafikler haricinde büyük bir değişiklik görmek mümkün değil. Bununla birlikte bol bol karbon fiber kullanımı, yeni fren diskleri ve lityum iyon akü sayesinde toplam ağırlık 798 kg'a kadar inmiş.

Aracın hafifletilme işlemi iç mekanda da devam ediyor. Kapı eşikleri ve kotuklar karbon fiberden üretilirken vites konsolu da ağırlık eksiltme işleminden payına düşeni almış. Üstelik bu işlem sonunda görünümü çok daha sportif hale gelmiş.

Kaput altında iki motor seçeneği sunan Elise Sprint'in 1.6 litre hacimli ünitesi 136 beygir güç, 160 Nm tork üretebilirken kompresör beslemeli, 1.8 litre hacimli motor 220 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor.

Lotus Elise 250 Special Edition

Ürettiği modelleri sürekli hafifletmeye çalışmak gibi bir alışkanlığı olan İngiliz üretici Lotus, küçük roadster modeli Elise'de bu formülü uygulamaya devam ediyor. Geçtiğimiz aylarda Cup 250 versiyonu tanıtılan otomobil artık daha da hafif.

Sadece 50 örneği üretilecek olan ve firmanın Forfolk'ta geçirdiği 50 yılı kutlamak amacıyla hazırlanan otomobil dört farklı gövde renginde alınabilirken 16 inç çaplı ön ve 17 inç çaplı arka jantların farklı tasarımları dışında belirleyici yanları logolarla sınırlı.

Ses sistemi, cruise control, paspaslar ve klima gibi özellikleri ek ücret karşılığında alınabilen otomobil bu donanımlarla 899 kg'lık ağırlığını koruyamasa da konfor seviyesi yükseliyor. Kompresör beslemeye sahip, 1.8 litre hacimli motoru 246 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen araç 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 248 km/s olarak açıklanıyor.

Lotus Elise Race 250

Lotus Elise ailesi genişlemeye devam ediyor. İngiliz üreticinin küçük sporcusu, kış aylarında kavuştuğu yüksek performanslı seçeneğinin yanına bir kardeş getirdi. Bu sefer tanıtılan otomobil sadece pistlere özel.

Dışarıdan bakıldığında Cup 250 ile arada neredeyse hiç fark görülemeyen araçta görev yapan aerodinamik kitin tamamı karban fiberden üretilmiş. Farların bulunduğu yerler siyah renkli plastikle kapatılırken jantlar önde 16, arkadaysa 17 inç çaplı.

Optimize edilen aerodinamik paket, büyük bir splitter, geniş yan etekler, dev difüzör ve spoiler gibi parçalardan oluşurken bütün bu ekipmanın, aracın maksimum sürati olan 248 km/s'te sağlayabildiği yere bastırma kuvveti 155 kg'a eşdeğer.

Kaputu altında tanıdık bir motor bulunan aracın kompresör beslemeye sahip olan 1.8 litre hacimli ünitesi 246 beygir güç, 250 Nm tork üretmeye devam etse de 900 kg'ın altına düşürülen kuru ağırlık sayesinde performans artmış.

Lotus Elise Cup 250

İşte karşımızda şimdiye kadar üretilmiş trafiğe çıkma izni bulunan Elise seçenekleri arasında en yüksek performanslı olanı. Elise S Cup veya Elise Cup 220 ismiyle bilinen otomobilin yerine geçen araç eskisinden de hafif yapıda.

Tasarım olarak büyük bir farklılık sunmayan otomobilin siyah renkli detaylarının yanın yanında büyük splitter, geniş yan etekler, dev difüzör ve ayarlanabilir spoilerden oluşan aerodinamik paketi de korunmuş. Önde 16, arkadaysa 17 inç çaplı jantlara sahip olan aracın süspansiyon ve fren sistemleri elden geçirilmiş.

Lityum iyon akü kullanımıyla 10 kg hafifletilen otomobilin ekstra hafif jantları 1.5 kg, karbon fiber koltuklarıysa 6 kg'lık hafifleme sağlamış. Aerodinamik paketi karbon fiber olarak da alınabilen Elise Cup 250'nin boş ağırlığı bu durumda 921 kg'a düşüyor.

İç mekanda karbon fiber koltukların yanında Alcantara döşemeler standart olarak sunulurken opsiyon listesinde deri döşeme yer alıyor. Ayrıca konsol üzerinde yer alan bazı düğmelerin de tasarımı yenilenmiş.

Kaput altında yer alan tanıdık motor 1.8 litre hacim ve kompresör beslemeyle 246 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 96 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 248 km/s'i bulmuş.

Bu arada araç için istenen, vergiler hariç 45.600 Sterlin, Elise Cup 220'nin fiyatından neredeyse 2.000 Sterlin daha düşük.

Lotus Elise Sport ve Sport 220

Sport eki Lotus'a geri döndü. En son Esprit modelinde kullanıldığına şahit olduğumuz ek bu sefer Elise'in iki farklı versiyonunda bulunacak. Araçlarda görsel yenilikler olmasa da ağırlıklarda düşüş yaşanmış.

Siyaha boyanmış ve önde 16, arkadaysa 17 inç çaplı olan jantları dışında görsel olarak bir farklılık sunmayan aracın içerisinde de hafifletilmiş koltukların deri veya Alcantara ile kaplanabildiği görülüyor. Ek ücret karşılığında ekose desenli kumaş da ısmarlanabiliyor.

Her iki otomobili de 10 kg hafifleten Lotus opsiyonel donanımda bulunan hafif jantlarla ağırlığın 5 kg daha aşağıya çekilebildiğini belirtiyor. Elise Sport 866, Sport 220 de 914 kg ağırlığında.

Elise Sport'un kaputu altında görev yapan 1.6 litre hacimli motor 136 beygir güç, 160 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 204 km/s. Elise Sport 220'nin kompresör beslemeye sahip 1.8 litre hacimli ünitesi 220 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 233 km/s. Her iki araçta da 6 ileri vitesli manuel şanzıman standart olarak sunuluyor.

Lotus Elise 20th Anniversary Edition

Lotus'un küçük sporcusu Elise 20 yaşında. Modelin yeni yaşını kutlamak isteyen marka Elise Club Racer temellerine geliştirdiği ve bu aracın yerini alacak olan otomobili tanıttı.

Siyah renkli jantlar, yan aynalar ve difüzöre sahip olan aracın üzerinde 20. yıl özel logoları yer alırken ağırlığı da 10 kg aşağıya çekilerek 914 kg'a ulaşmış.

Kaputu altında kompresör beslemeye sahip 1.8 litre hacimli motor kullanmaya devam eden bu Elise 217 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 237 km/s.