Lexus ES

Lexus markasının değişimi başlıyor. Çin'de tanıttığı yeni nesil ES ile elektrikli sedan modellerini de sergilemeye başlayan üretici tasarım konusunda da daha sert çizgiler kullanmaya başlayacağını göstermiş oldu. Elektrikli seçeneğin haricinde hibrit motor da tabii ki kaput altında yer bulmuş.

Güncel Toyota modellerini andıran sivri burun yapısında hibrit araçlar için ek bir havalandırma açılmış olsa da yeni nesil ES'in eski ön panjurundan eser kalmamış. Zigzag desenli led farlar ve agresif çizgilere sahip kaputun haricinde farklı jant seçenekleri ve kapılarda sunulan siyah renkli şerit ilginç bir görünüm sunmuş.

Kapı kolları da hareketsiz bir yapıya bürünen aracın stopları ince yapılı ve kısa tutulan bagaj kapağı üzerinde birbirine bağlanıyor. Arka tampon tasarımı da agresif olan otomobilin bu bölümünde bagaj kapağının spoiler biçimli uç kısmı dikkat çekerken arka cam açısı da fastback modelleri aratmıyor.

İç mekanı, kullanılan yeni malzemeler ve renklerle modernleştirmek isteyen Lexus, fiziksel düğme sayısını da neredeyse sıfırlamış. Dijital gösterge paneline sahip olan araçta donanıma göre bir ya da iki adet dokunmatik ekran kullanılıyor. Üç kollu, şık direksiyon simidi göbeğinde marka logosu yerine ismi bulunan aracın orta konsolundaki düğmeler de kullanılmadıklarında gizlenebiliyor.

Boyu 5.140 mm'ye, aks mesafesiyse 2.950 mm'ye uzayan ES'in kaputu altında görev yapan hibrit motorlar 2 ve 2.5 litre hacimli benzinli ünitelerle sunuluyor. Sırasıyla 197 ve 247 beygir güç üretebilen ünitelerden ikincisi dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7.8 saniyelik 0-100 km/s deparı sunuyor.

İki tane de elektrikli seçeneği olan ES'in önden motorlu versiyonu 224 beygir güç üretebilirken çift motorlu seçenek 343 beygir gücünde. Bataryaları detaylandırılmamış osla da Çin çevriminde 483 ve 610 km menzil sundukları belirtilen ikilinin 0-100 km/s hızlanmaları da sırasıyla 8.9 ve 5.9 saniye.

Lexus ES

Lexus, büyük sedan modellerinden ES'i makyajladı. İlk bakışta bariz olmayan değişim ilk olarak Çin'de sergilendi. İç mekanında da değişimin az olduğu otomobilin kaputu altında, daha önce tanıtılan motor seçenekleri yanına daha küçük hacimli bir kardeş gelmiş.

Ana hatları değişmeyen otomobilin jantları bile aynı kalmış. Far tasarımıyla birlikte ön panjurun yapısıysa yeni. Bagaj kapağına bir spoiler eklenirken iç tasarımı değişen LED stoplar artık birbirine bağlanıyor. Bagaj kapağında yer alan marka logosu da yerini "LEXUS" yazısına bırakmış.

İç mekanda yeni döşeme ve trim parçası seçenekleri bulunurken vites kolu yerini bir selektöre bırakmış. Vites konsolunda bardaklıkların yeri değişirken ortada yer alan havalandırma ızgaraları aşağıya alınmış. Dokunmatik ekran büyürken havalandırma kumandaları ekrana entegre edilmiş.

ES 200'ün kaputu altında atmosferik emişli, 2 litre hacimli bir motor bulunuyor. 173 beygir güç üretebilen üniteyi yeterli bulmayanlarsa ES 300h'ı tercih edebiliyor. Bu araçta kullanılan hibrit motor 2.5 litre hacimli, benzinli üniteyi kullanıyor ve toplamda 217 beygir güç üretiyor. Her iki araçta da sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) görev yapıyor.

Lexus ES

Sedan modellerin popülerliği her geçen gün azalıyor olsa da Lexus, bu gövde stilini üretmekten caymıyor. Özellikle A.B.D. pazarında tutulan ES'in yeni nesil örnekleri Çin'de tanıtıldı.

Japon markanın diğer modellerinde olduğu gibi köşeli hatlara sahip bir tasarım diline kavuşan otomobilin ön bölümünde dev bir panjur göze çarparken LED farların tasarımı da agresif görünüme katkı yapıyor.

Arka bölümde yüksek fakat kısa bir bagaj kapağı görülebilirken 3 boyut efektine sahip stoplar yatay yerleşime sahip. Aracın donanım paketlerine göre tampon ve jant seçenekleri değişiklik gösteriyor.

İç mekanda da yeni nesil Lexus modellerinden esinlenen tasarımcılar dijital gösterge paneli, geniş bir bilgi-eğlence ekranı, dokunmatik sistem kumandası, analog saat ve sürücüye dönük orta konsol gibi kalemleri araca dahil etmiş.

Kaput altında iki farklı motora yer veren ES'te kullanılan 3.5 litre hacimli V6 ünite 306 beygir güç, 362 Nm tork üretebilirken 8 ileri vitesli otomatik şanzıman gücü ön aksa iletiyor. İlerleyen aylarda modelin dört tekerlekten çekiş sistemine de kavuşması mümkün. Hibrit seçenekte kullanılan 2.5 litre hacimli motorsa elektrik motoruyla kombine edildiğinde 218 beygir güç üretebiliyor.