Alpine Alpenglow HY6

Alpine'de işler ciddileşiyor. Mayıs ayında tanıtılan Alpenglow HY4 konseptini geliştirmeyi bırakmayan üretici, hidrojen tüketen motoru büyüterek üretilen gücü iki katına çıkardı. Görsel yenilikler de sunan konseptin gelecekte seri üretime geçmesi bile düşünülüyor.

Ana hatları değişmeyen 5.2 metre boyundaki otomobilin önünde iki hava girişi açılırken jantların tasarımı hafifçe değişmiş. Motor üzerinde artık şeffaf bir bölüm bulunurken aynı yerde dengeleyici kanat da sunulmuş. Şeffaf spoiler de genişlemiş ve yanlarına deflektörler eklenmiş.

İç mekanında bir değişiklik sunulmayan konseptin kapıları yukarıya doğru açılıyor. Arkada bulunan 3.5 litre hacimli V6 üniteyse çift turbo beslemeye ve hidrojenle çalışma özelliğine sahip. 740 beygir güç, 770 Nm tork üretebilen ünite gücünü 6 ileri vitesli sıralı şanzımanla arka aksa aktarıyor.

Alpine Alpenglow Hy4

Alpine'den ilginç haberler geliyor. 2022 yılında tanıtılan Alpenglow konseptini geliştirip çalışır bir prototip haline getiren Fransız üretici, aracı yakında yarış pistlerinde sergilemeyi planlıyor. Otomobil, önceden planlandığı gibi yakıt olarak hidrojen kullanacak.

Ana hatları değişmemiş olsa da sadeleştirilmiş farlar, yeniden şekillendirilen splitter, açığa çıkan ön süspansiyon sistemi, yeni jantlar, ek desteklere sahip spoiler, elden geçirilen difüzör ve tavana eklenen hava girişi, yeni modelin farklılıklarını oluşturuyor.

İç mekanı da artık çift kişilik hale gelen aracın 2 litre hacimli, turbo beslemeli motoru hidrojen yakıyor ve 7.000 d/d'ya kadar devir çevirebiliyor. 340 beygir güç üretebilen ünite sayesinde araç 270 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. Alpine, gelecekte araca bir V6 motorun uygulanacağını da açıkladı.

Alpine Alpenglow

Alpine, çılgın konseptler hazırlamaya devam ediyor. Tek kişilik bir yarış aracı olarak düşünülen Alpenglow, dikkat çekici tasarım detaylarını boyutlarıyla pekiştiriyor. Asıl farklılıksa kaputun altında yatıyor.

Yuvarlak hatlara sahip olan otomobilin önde yer alan LED aydınlatma grubu rengini kırmızıya çevirebilirken arkada yer alanlar da maviye dönebiliyor. Bu, gök taşlarına bir gönderme olarak düşünülmüş bir detay. Boyu 5, eniyse 2 metrenin üzerinde olan otomobilin yüksekliğiyse 1 metrenin altında.

Dev jantlara sahip olan konseptin aynalarıysa ön çamurluklara yerleştirilen kameralar. Önde yer alan büyük kanadı arkada da karşımıza çıkaran modelin arka çamurluk önünde sabit, üzerindeyse kapanabilen hava geçişleri yer alıyor. Gövdeyi ortadan ikiye bölen kırmızı ışık şeridi ve uzun kuyruk kısmında yer alan difüzör de diğer öne çıkan detaylar.

Tek kişilik iç mekanında sadece dört noktadan bağlantılı emniyet kemeri, yarış otomobillerinde kullanılanları andıran, üst kısmı kesik direksiyon simidi, dışarıda da dikkatimizi çeken kırmızı aydınlatma ve şeffaf pedal seti bulunan aracın sürüş verileri cama yansıtılıyor.

Sürücünün her iki yanına yerleştirilen hidrojen tanklarından güç alan otomobilin teknik detaylarıysa paylaşılmadı. Alpine, hidrojeni, hem doğrudan yakarak hem de yakıt pillerinde kullanarak bataryalı elektrikli otomobillere alternatif olarak kullanmak istiyor.