Şu sıralar Ferrari'nin özel üretim bölümü oldukça yoğun bir şekilde çalışıyor. SF90 Stradale temelleri üzerine geliştirilen CZ26 ile karşımıza çıkan İtalyan üretici, performansını koruyan otomobili bir Amerikalı koleksiyonerin satın aldığını açıklasa da fiyat konusunda bir yorum yapmadı.
Gövde tasarımı olarak bakıldığında temellerini paylaştığı modelle alakası kalmadığı söylenebilecek otomobilin aerodinamik paketi de yeniden çalışılmış. Bu kapsamda CZ26'nın tabanı bile yenilenmiş. Ön bölümde daha köşeli çizgiler hakim ve farlar da çok daha ince yapıda. Ön tamponun altında da daha agresif bir splitter var.
Kaputta yer alan hava çıkışlarıysa yukarıya alınmış. Çift renkli jantlar 20 inç çaplı ve arka çamurluk üzerinde yer alan hava girişleri de daha köşeli. Motor üzerinde yer alan şeffaf bölüm biraz daha uzarken stoplar ince çizgiler haline gelmiş. Çift egzoz çıkışı korunsa da tamponun alt bölümünde yer alan difüzör çıkışı biraz daha sadeleşmiş.
İç mekanda kapı içlerinin tutacak bölümü ve altında kalan kısımları yeniden tasarlanırken karbon fiber ve Alcantara kokpitin birçok yerinde karşımıza çıkıyor. Kumaş kotuklara petek desenli elkentiler ve CZ26 armaları görülebiliyor. Aynı arma koltukların arasında ve orta konsolda da kendisini gösteriyor.
Güç ünitesi de değişmeyen aracın çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 ünitesi 780 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Bu üniteye eşlik eden elektrik motorlarından iki tanesi ön akstayken bir tanesi de 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla içten yanmalı motor arasında yer alıyor. Elektrik motoru üçlüsünün ürettiği toplam güçse 220 beygir.
Bu şekilde dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan aracın şarj edilebilir hibrit sistemi 7.9 kWh kapasiteli bataryalarla 25 km elektrik menzili sunabiliyor. Üstelik bu durumda 135 km/s sürat yapabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 2.5 saniyede ulaşabilen modelin 200 km/s sürate ulaşması 6.7 saniye sürüyor. Maksimum süratse 328 km/s.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder