Alfa Romeo'nun 90'lı yıllarda kendisinden çok söz ettiren modeli 155 geri döndü. Bu sefer SGT Automoibili tarafından canlandırılan otomobil bir restomod gibi görünse de aslında Giulia altyapısını kullanan karbon fiber gövdeli bir araç. Sahip olduğu performans değerleriyse yüz güldüren cinsten.
Görünümü Alfa 155'in DTM'de yarışan kardeşini andıran otomobil 5.050 mm boya, 1.995 mm ene, 1.400 mm yüksekliğe ve 2.820 mm aks mesafesine sahip. Uzun tamponlar, geniş çamurluklar ve yan etekler haricinde tek bijonla sahip, 20 inç çaplı OZ Superturismo jantlarıyla da dikkat çeken otomobil sertlik ayarlı süspansiyon sistemine sahip.
Önde yer alan kanatlar, arka çamurluklar önünde açılan hava girişleri ve DRS fonksiyonuna sahip büyük spoiler haricinde uzun bir difüzör çıkışı da sunan otomobil 230 km/s süratle ilerlerken 460 kg yere basma kuvveti uyguluyor. Dörtlü egzoz çıkışları, minik yan aynalar ve ön çamurluklar arkasında açılan hava çıkışları haricinde arka kapıların açma kollarının olmadığı görülebiliyor.
İç mekanı bir yarış otomobilinden alınmış gibi duran otomobilin bu bölümünde de karbon fiberin yoğunlukla kullanıldığı görülebiliyor. 3 kollu direksiyon simidi Alcantara kaplanırken dijital gösterge paneli, kokpitin her yanına yayılan metal düğmeler, iptal edilen arka koltuklar yerine kullanılan metal kafes, sabit kafalıklı koltuklar ve dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri öne çıkan diğer detaylar.
Kaputu altında Giulia Quadrifoglio'nun çift turbo beslemeli, 2.9 litre hacimli V6 ünitesi yer alan otomobilin iki versiyonu bulunuyor. Stradale'de motor 520, 560 ve 620 beygir güç üretebilecek şekilde ayarlanabilirken Trofeo'da güç 750 beygire, torksa 800 Nm'ye ulaşıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken drift fonksiyonuyla araç arkadan itişli hale getirilebiliyor. Frenlerse önde 395 mm çaplı disklere sahip.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder