Kia Carens

Kia da günümüzün değişim rüzgarına ayak uyduruyor. Geçtiğimiz nesillerde bir MPV olarak karşımıza çıkan Carens, SUV araçlara daha yakın bir tasarımla karşımıza çıktı. 3 koltuk sırasını koruyan aracın motor seçenekleri tanıdık.

Ana hatlarına bakıldığında modelin tasarımı diğer Kia modellerine benziyor. Çift katlı far tasarımına sahip olan aracın ön tampon tasarımı da dinamik görünüyor. Siyah renkli gövde korumaları ince yapılı olan Carens, tavan rayları ve yüzgeç antenine de sahip.

4.540 mm boya, 1.800 mm genişliğe ve 1.700 mm yüksekliğe sahip olan otomobil Seltos temelleri üzerine geliştirilmiş. 2.780 mm aks mesafesine sahip olan aracın arka bölümündeyse şık görünen LED stoplar ve önde olduğu gibi dinamik duran tamponlar görülebiliyor.

İç mekanı da çok modern görünen araç 3 koltuk sırasını korurken ikinci sırada hızlı koltuk katlama ve katlanır tepsi gibi özellikler sunuyor. Ön kapılardan başlayan ve kokpiti içerisine alan tasarım, çift renkli döşemelerle daha da çık hal almış. Alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli haricinde geniş dokunmatik ekran da donanımda yer alıyor.

Kaput altında üç motor seçeneği sunan Carens, 1.5 litre hacimli atmosferik ve 1.4 litre hacimli turbo benzinli ünitelerin haricinde 1.5 turbo Diesel üniteye de yer veriyor. Şanzımanlarsa sırasıyla 6 ileri vitesli manuel, 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik ve 6 ileri vitesli tam otomatik üniteler.

Toyota Corolla Cross

2020 yılının Temmuz ayında tanıtılan Corolla Cross sonunda Avrupa pazarına da geliyor. Genelde böyle durumlarda farklı pazarlar arasında büyük farklar bulunmasa da Japon üretici, Avrupa için biraz daha performanslı bir versiyon hazırlamış.

Aracın görünümü neredeyse tamamen aynı olsa da LED farların iç tasarımları Avrupa'da çok daha şık görünecek. Ayrıca LED stoplar da biraz daha farklı bir tasarımla karşımıza çıkacak. Ayrıca panoramik cam tavan da donanıma katılacak.

İç mekana geçildiğinde ilk tanıtılan aracın aksine gösterge tablosunun tamen dijital olduğu görülebilirken bilgi-eğlence ekranı hem tamamen dokunmatik olmuş hem de büyümüş.

Kaput altına da daha güçlü bir ünite alan otomobilin hibrit motoru 2 litre hacimli benzinli motoru kullanıyor. 197 beygir güç üretebilen otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 7.7 saniye sürüyor. Dört tekerlekten çekişli olarak da alınabilen model bu halinde arka aksta 41 beygir güç üretebilen bir elektrik motoruna daha sahip oluyor.

Genesis G90

Genesis yenilenmeye devam ediyor. Markanın en lüks modeli G90 da yeni nesline kavuşuyor. Otomobilin dış tasarımını sergileyen Genesis, ortaya hem sade hem de iddialı bir görünüm çıkarmayı başarmış.

Markanın diğer modellerinin de ön bölümünü süsleyen büyük beşgen panjur ve çift katlı LED farlar etkileyici dururken tamponun alt ve yan kısımları da dinamik bir duruş sağlamış. 20 inç çaplı jantlar, alt bölümde görülen şerit, yan camların alt kısmına sabitlenmiş yan aynalar ve hemzemin kapı kolları da şık detaylar arasında.

Arka bölüme geçildiğinde de çift katlı LED stop tasarımı gözlerden kaçmıyor. Aracın eni boyunca süren aydınlatma grubu çift egzoz çıkışıyla birleşince dinamik bir görünüm oluşturmuş. Kısa tutulan bagaj kapağıysa arkaya doğru alçalıyor. Bu arada G90'ın aks mesafesi 190 mm uzatılmış bir seçeneği de bulunacak.

 

İç mekanı daha yuvarlak hatlarla bezenen otomobilin bu bölümünde iki kollu direksiyon simidinin döşemelere uygun renk seçimi dikkat çekiyor. Dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran haricinde havalandırma sisteminin de kendi ekranına sahip olduğu görülebiliyor.

 

Havalandırma ızgaraları şık bir şekilde konsola gizlenen G90'ın gösterge paneli yanlarına doğru yükselen konsol çizgisi de farklı duruyor. Donanımlar arasında 23 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi ve adaptif süspansiyon sisteminin bulunduğunu da belirtelim.

Arka koltuklarsa aracın uzunluğuna göre iki farklı şekilde tercih edilebiliyor. Uzun aks mesafesiyle birlikte iki kişilik hale gelen bu bölümde buzdolabı ve her türlü fonksiyonu elektrikli olarak kumanda edilebilen koltuklar yer alıyor. Bu bölüme özel dokunmatik ekranlar da donanıma eklenebiliyor.

 

Kaputu altında tek motor seçeneği sunacak olan G90'da görev yapan çift turbo beslemeli, 3.5 litre hacimli V6 ünite 380 beygir güç, 530 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart.

Opel Astra Sports Tourer

Opel'den beklediğimiz bir başka haberi de aldık. Markayı C segmentinde temsil eden ve Temmuz ayında yeni nesline kavuşan Astra, station wagon gövdesine de kavuştu. Aracın donanımları arasında hibrit motor seçenekleri de yer alacak.

Tasarımda anlatılacak çok şey yok. Ön bölümü hatchback kardeşiyle aynı olan otomobile yandan bakıldığında kısa boylu kardeşinde görülen C sütunu tasarımının D sütununa kaydığı görülebiliyor. Arka bölümde de şık spoiler ve ortasına yerleştirilen dik stop lambası hatchback kasadan alınmış.

4.6 metre boya sahip olan Astra Sports Tourer'ın genişliği 1.8, yüksekliğiyse 1.4 metre. Tavanı kontrast renkte alınabilen araçta gümüş renkli tavan rayları da kullanılıyor. İç mekan tasarımı değişmeyen otomobilin bagaj hacmi 608 ile 1.634 litre arasında değişiyor. Hibritlerdeyse hacim 548 ile 1.574 litre arasında.

Kaput altında da değişiklik bulunmuyor. 1.2 litre hacimli benzinli motorun 110 ve 130 bygir gücündeki seçeneklerinin yanında 1.5 litre hacimli Diesel de 130 beygir güç üretebiliyor. 1.6 litre hacimli benzinli motorla donatılan hibrit versiyonlarsa 180 ve 225 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip.

Suzuki Alto

Suzuki'nin minik modellerinden Alto yenilendi. Daha önce tanıtılan Suzuki Maruti Alto ile model ismini paylaşsa da bambaşka bir otomobil olan bu model eskiden olduğu gibi Keicar sınıfında yer alıyor.

Dışarıdan bakıldığında bir Alto olduğu belli olan otomobilin ana hatları biraz daha köşeli hale gelmiş olsa da detaylar biraz daha yuvarlatılmış. Dik burun kısmını koruyan modelin C sütununda yer alan açılı yapıda biraz traşlanmış. Yeni nesilde stoplar da tampondan bagaj kapağı yanına alınmış.

İç mekanında büyük bir değişiklik yokmuş gibi görünen Alto'nun sunduğu iç hacim değişmese de sunulan yapı daha premium duruyor. Havalandırma kumandaları tamamen otomatik hale gelen otomobilin direksiyon simidi de yeni.

Otomobilin kaputu altında yer alacak motorun detayları açıklanmamış olsa da Keicar sınıfının gerekliliği olan 660 cc hacimli, 3 silindirli benzinli motor korunmuş. Üstelik bu sefer hafif hibrit sistem de üniteye entegre edilmiş. 9. nesil araçta turbo besleme kullanılıp kullanılmayacağıysa bilinmiyor.

Škoda Karoq

Škoda, modellerini makyajlamaya devam ediyor. Volkswagen grubunun ortak özelliği olacakmış gibi görünen hafif makyajlardan birini geçiren Karoq'un iç mekanında da birkaç yenilik olsa da kaput altında daha önceden tanıdığımız benzinli ve Diesel üniteler görev yapıyor.

Ön panjur ve farları hafifçe elden geçirilen otomobilin ön tampon kenarlarına açılan hava geçişleri daha sportif bir görünüm sağlamış. Çapları 19 inçe kadar değişen jantların tasarımları yenilenirken arkada sunulan spoiler büyümüş. Standart araçlarda daha büyük bir bölümü gövde renkli olan arka tampon üzerineyse sahte hava çıkışları basılmış.

Ana hatları değişmeyen iç mekanında çift kollu direksiyon simidini kullanmaya başlayan otomobilin orta konsolundaysa fiziksel butonların kullanımı devam ediyor. Vites koluna da veda etmeyen Karoq'un döşeme ve trim seçeneklerindeyse güncellemeler bulunuyor. Ambiyans ışıklandırmasının da geliştirildiği gelen bilgiler arasında.

Kaput altında 1, 1.5 ve 2 litre hacimli benzinli ve 2 litre hacimli Diesel üniteleri kullanmaya devam edecek modelin güç aralığı 110 ile 190 beygir arasında değişirken şanzıman seçenekleri arasında 6 ileri vitesli manuel ve 7 ileri DSG bulunuyor. 2 litre hacimli motorlarda dört tekerlekten çekiş sistemi de sunuluyor.