Porsche Panamera

Tanıtıldığı günden bu yana Porsche'nin büyük başarıya ulaşan araçlarından biri olan Panamera makyajlandı. Görsel olarak büyük değişim göstermeyen otomobilin sunduğu motor seçeneklerindeyse yenilikler bulunuyor.

Yeni tasarıma sahip 20 ve 21 inç çaplı jantlarıyla birlikte bu bölümde seçenek sayısını ona çıkaran Panamera'da yeni gövde rengi seçenekleri de sunuluyor. Versiyona göre standart olarak sunulmayan başlayan sportif ön tamponda daha geniş hava girişleri, biraz daha aşağıya alınmış radar sensörleri ve araları açılmış LED aydınlatma çubukları görülebiliyor.

Arka bölümde, tampon altına küçük bir difüzör eklenen otomobilin LED stopları da yeni iç tasarıma kavuşmuş. Ayrıca bu ünitelerin bagaj kapağı üzerine taşan bölümlerinde daha az keskin çizgiler kullanılmış.

Standart gövdenin yanında giriş seçeneği haricinde kalan versiyonlar Sport Turismo ve uzun aks mesafeli Executive olarak tercih edilebilecek. İç mekanda daha küçük göbeğe sahip direksiyon simidi ve yenilenen yazılımlı bilgi ekranı dikkat çekiyor. Sport Chrono paketiyle Porsche Design armalı bir kronometre de sunan Porsche donanıma kablosuz Apple Carplay'i de eklemiş.

Adaptif süspansiyon sistemi üzerinde yapılan değişikliklerle konfor modunda çok daha rahat, spor modundaysa daha sert bir sürüş sunmaya başlayan Panamera'nın motor gamında artık Diesel, Turbo ve Turbo S E-Hybrid bulunmuyor.

Giriş modeli dışında bütün Panamera seçenekleri dört tekerlekten çekişli. Ayrıca araçların tamamında çift turbo beslemeye sahip motorlar ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman (PDK) kullanılıyor. Panamera ve Panamera 4'ün kaputu altında görev yapan 2.9 litre hacimli V6 motor, 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor.

Aynı V6 üniteyi Panamera 4S E-Hybrid'in kaputu altında 440 beygir güç üretebilir şekle getiren Porsche, 136 beygir gücündeki elektrik motoruyla karma kullanımda 560 beygir güç, 750 Nm tork alabilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 298 km/s olarak açıklanıyor. 14.1'den 17.9 kWh'a çıkan pil kapasitesi 54 km elektrikli menzil sağlayabiliyor.

GTS ile birlikte V8 motora geçen Panamera, bu seçenekte görev verdiği 4 litre hacimli üniteden artık 480 beygir güç, 620 Nm tork alıyor. Asimetrik susturuculara sahip ve standart donanımda sunulan spor egzoz sistemi sayesinde aracın sesi de çok daha sportif çıkıyor.

Panamera gamının tepesine konumlanan Turbo S'ise makyaj öncesi Turbo ve Turbo S E-Hybrid'den daha yüksek performansıyla dikkat çekiyor. V8 motoru 630 beygir güç, 820 Nm tork üretebilen model 0'dan 100 km/s sürate 3.1 saniyede ulaşabiliyor. Bu modelin maksimum süratiyse standart gövdeyle 315 km/s. Aracın performansı, 7:29.81'lik Nürburgring Nordschleife tur süresiyle tescillenmiş durumda.

Jaguar I-Pace EV320

Jaguar'ın ilk elektrikli modeli I-Pace yeni bir versiyona kavuştu. Almanya'da piyasaya sürülen otomobil SUV'nin giriş versiyonu olarak düşünülmüş ve ilginç şekilde 2020 yılının sonuna kadar üretilecek. Fiyatlarsa 400 beygir gücündeki seçeneğin yaklaşık %15 altında.

Tasarımında bir farklılık bulunmayan otomobilin çift elektrik motoru da yerlerini koruyor. 320 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen ünitelerle otomobil 0-100 km/s hızlanmayı 6.4 saniyede tamamlayabiliyor. Maksimum süratse 180 km/s. İlginç olansa 90 kWh kapasiteyi koruyan bataryaların sunduğu 470 km menzilin değişmemiş olması. En azından resmi olarak.

Geely Preface

Geely, ürün gamının tepesine konumlandırdığı sedan modeli Preface'ı tanıttı. Yıl sonuna doğru Çin'de piyasaya çıkması beklenen otomobil kardeş markalarıyla modern bir platform paylaşıyor.

Markanın diğer modellerinde de kullanılan panjur ve LED farlarla çok dikkat çekmeyen otomobilin büyük jantları ve gövde rengiyse gözlerden kaçacak gibi değil. Yatık arka camıyla bir liftback'i andıran otomobilde ucu spoiler biçimli bagaj kapağı, LED stoplar ve çift egzoz çıkışı kullanılmış.

Çift renkli deri döşemenin kullanıldığı iç mekansa modern ve sade bir görünüm sunuyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları, dijital gösterge paneli, geniş dokunmatik ekran ve kısa yapılı vites kolunun haricinde vites konsolu altının boş bırakılması kullanışlılığı artırmış. Bu arada donanımlar arasında Bose ses sisteminin bulunduğunu da belirtelim.

Henüz motor seçenekleri açıklanmayan otomobil, diğer bazı Geely modelleriyle birlikte Lynk & Co ve Volvo ile CMA platformunu paylaşıyor. Bu nedenle 1.5 ve 2 litre hacimli benzinli ünitelerle birlikte bu motorların hafif ve tam hibrit versiyonları seçenekler arasında sunulabilir.

Wuling Victory

GM'in Çin'de kurduğu markası Wuling yeni MPV modelini tanıttı. Modern bir görünüme sahip aracın iç mekanı da sadeliğiyle dikkat çekerken kaputu altında güçlü bir motor seçeneğinin bulunmaması ilginç.

Köşeli hatlara sahip tasarımıyla dikkat çeken aracın ön bölümünde geniş panjur ve Hyundai modellerini hatırlatan çift katlı farlar görülebiliyor. Kapı kollarından geçen karakter çizgisini stoplara kadar taşıyan aracın tavan rayı da hemzemin tasarımıyla gözlerden kaçmıyor.

Arka kısımda küçük bir spoiler, yüzgeç anten ve LED stoplarla bizleri karşılayan otomobil neredeyse hiç çıkıntı yapmayan bir arka tampona sahip. Victory'nin boyu 4.875, eni 1.880, yüksekliği 1.700 mm olarak açıklanırken aks mesafesi 2.800 mm.

İç mekanı ferah görünen aracın ön bölümünde iki kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, geniş dokunmatik ekran, çift renkli plastik kaplamalar ve metal görünümlü trim parçaları kullanılmış. Üç koltuk sırası sunan MPV 6 kişilik oturma kapasitesine sahip.

Kaputu altında birden fazla motor seçeneği sunacak olsa da ilk olarak en güçlü ünite tanıtıldı. 1.5 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor 150 beygir güç üretebiliyor.

Ford Puma 1.0 EcoBoost ST-Line

Ford Puma artık bir SUV. Yine Fiesta temelleri üzerine geliştirilen araç Ford'un yeni tasarım dilini yansıtan önemli bir araç. Segmentinde birçok rakibi olan yeni nesil Puma yine dinamik bir sürüş karakteristiğiyle sürücüsünü kendisine çekmeyi başarıyor. Opsiyonel ekipmanlar sayesinde donanımı da başarılı seviyeye ulaşan aracın rakipleri karşısında neler yapabileceğini inceleme sonunda göreceğiz.

Volvo XC40

Volvo'nun hibrit model atağı devam ediyor. Filosunu giderek daha temiz hale getiren üretici şimdi de XC40 modellerinin yeni hibrit versiyonlarını tanıttı. Bu araçlardan biri gamı genişletirken ikisi, daha önce satılan araçların yerini alacak.

XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 olarak aldandırılan yeni araç T5 PHEV'in hemen altında konumlandırılmış. 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 129 beygir güç üretebilen modelin elektrik motoru da 82 beygir gücünde. 7 ileri vitesli otomatik şanzıman ve önden çekiş sistemiyle sunulan otomobil 10.7 kWh kapasiteli bataryalarıyla 43 km elektrikli menzil sunabiliyor.

B4 ve B5 isimli hafif hibrit araçlarsa T4 ve T5'in yerine piyasaya çıkıyor. 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motorlar ve 48 Volt hibrit sistemle 197 ve 250 beygir güç üretebilen ikili 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılmış. T4, iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilirken T5 sadece dört çeker olarak sipariş edilebiliyor.