Land Rover Defender Hard Top

Defender modelleri çeşitleniyor. Kısa ve uzun gövdeli versiyonları bulunan araca yeni motor seçenekleri ekleyen Land Rover şimdi de efsanevi arazi aracının ticari versiyonlarını tanıttı.

Yan bölümde arka camlarının kapatılmış olduğu görülebilen modelin tasarım olarak binek versiyondan büyük farkları bulunmuyor. Değişiklikler daha çok sunulan -veya sunulmayan- donanım ve opsiyonlarda.

Ön bölümde daha sade tutulmuş bir kokpit sunan otomobil yine 3 kişilik ilk sıra koltuklarla alınabiliyor. İki ve üçüncü sıraysa iptal edilmiş ve bu bölüm dayanıklı plastikle kaplanıp kabinden ayrılmış.

Kısa ve uzun aks mesafeli versiyonları bulunan Defender Hard Top'ın her iki seçeneğinde de 58 litre hacimli kilitlenebilir taban altı bölüm bulunuyor. 110'da ayrıca arka kapıların hemen içerisinde, yerde konumlanan 155 litrelik ek bir bölüm de bulunuyor. Yenilenen iç mekan aydınlatması standart aracınkinden 5 kat daha parlak.

Bagaj kapakları yanlara açılan Defender Hard Top modellerinin arka kısımlarında kullanılan kaplamalar inceltilerek yükleme bölümü daha büyük tutulmuş. 90'da 1.355, 110'daysa  2.059 litre yükleme hacmi sunan araçlar 3.5 tona kadar çekme kapasitesi ve 800 kg'a kadar yükleme kapasitesi sunabiliyor.

Her ne kadar ticari araçlar olsalar da ikilinin temellerinde Defender yattığını unutmamak gerek. Bu sayede opsiyonel olarak yükseklik ayarlı süspansiyon sistemiyle donatılabilen araçlar 900 mm'ye kadar su geçiş derinliği, 38 derece yaklaşma, 40 derece uzaklaşma ve 28 derece askı açıları sunabiliyor.

Kaput altındaysa yeni tanıtılan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor görev yapıyor. Defender Hard Top 90'da sadece 200 beygir güç üretebilen seçeneği sunulan motorun 250 ve 300 beygir gücündeki versiyonları, 48 Volt hafif hibrit sistemle birlikte Defender Hard Top 110'da alınabiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart donanımda.

Maserati MC20

Maserati, Ferrari Enzo temelleri üzerine geliştirilen sınırlı üretim MC12'den bu yana ürettiği ilk ortadan motorlu aracı tanıttı. MC20 adlı modelle birlikte İtalyan üretici, GranTurismo'dan boşalan yeri doldurmaya çalışacak.

Öne doğru uzayan burnuyla klasik Maserati modellerine göz kırpan MC20'de LED farlar ve ön bagaj kapağı yanlarına yerleştirilen hava çıkışları görülebiliyor. Kelebek kapılara sahip aracın jantları 20 inç çaplı. Arkadaysa ince LED stoplar, difüzör ve çift egzoz çıkışıyla birlikte kaputun şeffaf bölümünde yer alan hava çıkışlarının marka logosu şeklinde olduğu görülebiliyor.

Dallara yardımıyla tasarlanan karbon fiber bir gövdeye sahip otomobilde Brembo imzalı frenler görev yapıyor. Önde 380, arkadaysa 350 mm çaplı fren diskleri sunan otomobilin bu parçaları karbon seramik sipariş edilirse çaplar 390 ve 360 mm oluyor.

Sade bir tasarıma sahip iç mekanla yolcuları karşılayan araçta Sabelt tarafından üretilen koltuklar ve Alfa Romeo modellerine göz kırpan bir direksiyon simidi kullanılmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran haricinde kumanda sayısı azaltılırken metal pedallar, karbon fiber ve Alcantara trim parçaları gözlerden kaçmıyor.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 motor barındıran MC20, 630 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla gücü arka aksa ileten otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 2.9 saniyenin altında tamamlanırken 200 km/s'e ulaşmak 8.8 saniyeden kısa sürüyor. Ağırlığı 1.5 tonun altında tutulan aracın maksimum süratiyse 325 km/s'in üzerinde.

Genesis G70

Genesis, 3 yıl önce tanıttığı G70'in makyajlı yüzüyle karşımızda. Birçok üreticinin son zamanlarda hafif tuttuğu makyaj operasyonlarını sevmiyormuş gibi görünen marka araca bambaşka bir hava katmış.

Genesis'in yeni yüzünü taşıyan makyajlı G70'te bu kısım hem daha yuvarlak hatlı hem de daha derli toplu görünüyor. İki parçaya bölünen LED farlar, büyük ön panjur ve tamponda görülen geniş hava girişleri sportif bir duruş sergiliyor. Bu duruş, yeni jant seçenekleri, kırmızı kaliperler ve ön çamurlukların arkasında yer alan, küçültülmüş trim parçasıyla devam ediyor.

Arka bölümünde de büyük değişiklikler olan otomobilin plakalığı tampona alınmış. Bagaj kapağının uç kısmı bir spoiler görevi görmeye devam ederken LED stopların da ikiye bölündüğü gözlerden kaçmıyor. Tamponun alt kısmındaysa aşağıya doğru kıvrılan reflektörler ve küçük bir difüzör bulunuyor.

İç mekansa neredeyse ellenmemiş. Dokunmatik ekranı artık daha geniş olan G70'in orta konsol havalandırma ızgaraları çevresi de parlak görünümlü trim parçalarına kavuşmuş. Ayrıca temassız şarj istasyonu artık dikey değil yatay konumlu.

Tamamı turbo beslemeli motorlarından 2 litre hacimli olanına veda etmesi beklenen G70'in bu ünitesi yerine 2.5 litre hacimli bir motor gelmesi bekleniyor. Manuel şanzımansa artık donanımda yer almayacak. 3.3 litre hacimli benzinli ve 2.2 litre hacimli Diesel ünitelerse hayatlarına devam edecek. Motor seçeneğine göre arkadan itiş ve dört tekerlekten çekiş sistemlerini seçmek mümkün olacak.

Land Rover Defender

Land Rover, geçtiğimiz yıl tanıttığı yeni nesil Defender modeline yeni motor seçenekleri ekledi. Aslen daha düşük yakıt tüketimini hedefleyen versiyonlar performans anlamında da geride kalmıyor.

P400e isimli hibrit versiyonda standart olarak sunulan 20 inç çaplı jantlar ve çift tarafa yerleştirilen depo kapağından başka görsel yenilik sunulmuyor. Aracın 2 litre hacimli, benzinli motoru, bir elektrik motorıyla birleşince 404 beygir güç, 640 Nm tork üretebilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 5.6 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 209 km/s. 19.2 kWh kapasiteli bataryalarsa 43 km elektrik menzili sunabiliyor. Ortalama yakıt tüketimiyse 3.3 litre/100 km olarak açıklanıyor.

3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli Diesel mıotorla donatılan D300 isimli araçsa P400e'nin aksine hem uzun hem de kısa aks mesafeli olarak tercih edilebiliyor. 300 beygir güç, 650 Nm tork üretebilen üniteyle donatılan Defender 90'ın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 6.7 saniye sürüyor. 48 Volt hafif hibrit sistemle de donatılan motor, Defender 110'da 8.8 litre/100 km tüketim ortalamasına sahip.

Bu ünitenin daha düşük güçlü seçeneklerini de sunan Land Rover, P200'de 200 beygir güç, 500 Nm tork, P250'deyse 250 beygir güç, 570 Nm tork üretebilen örneklere yer vermiş. Araçların tamamında 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzıman kullanılıyor.

Volkswagen Golf Variant ve Alltrack

Tanıtımı geçtiğimiz yılın Ekim ayında yapılan 8. nesil Volkswagen Golf, station wagon seçeneklerine kavuşuyor. Daha büyük bagajıyla ailelere daha uygun bir seçenek olan otomobilin yükseltilmiş seçeneği de ortaya çıktı.

Golf'ün station wagon seçeneklerinde büyük bir sürpriz sunulmuyor. B sütununa kadar hatchback kardeşiyle aynı görünen otomobilin tavanı daha uzun yapılı ve port bagaj raylarına ev sahipliği yapıyor. Arkadaysa LED stoplar, biraz daha yatık bagaj kapağı camı ve uzayan bagaj kapağı nedeniyle kapağa taşınan plakalık görülebiliyor.

4.66 metre boya, 1.79 metre genişliğe ve 1.46 metre yüksekliğe sahip modelin aks mesafesi de 2.69 metre olarak açıklandı. Bu uzama, arka koltuklara 38 mm ek diz mesafesi olarak aktarılmış. Bagaj hacmiyse 611 ile 1.642 mm arasında değişiyor.

İç mekan tasarımında bir yenilik bulunmayan otomobilin motor seçenekleri, hatchback kardeşinkinden az. 1 ve 1.5 litre hacimli benzinli motorların 90, 110, 130 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklerinin yanında 2 litre hacimli Diesel ünitenin 115 ve 150 beygir gücündeki versiyonları araçla birlikte alınabiliyor. 48 Volt hafif hibrit destek sunabilen motorların haricinde tam hibrit versiyon Variant'ta bulunmuyor.

Alltrack versiyonu da tanıtılan Golf'ün bu seçeneği, tamponlar, yan etekler ve çamurluklarda yer alan siyah renkli korumalar, özel tasarım jantlar, Alltrack armaları ve 20 mm yükseltilmiş süspansiyon sistemiyle farklılaşıyor.

Araçta ilk etapta sunulacak olan tek motor, GTD'den alınacak 2 litre hacimli, turbo Diesel ünite. 200 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen motor dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla (DSG) sunulacak.

Carat Duchatelet Silver Spectre Shooting Brake

Niels van Roij Design, karşımıza ilginç bir araçla çıkıyor. Belçikalı Carat Duchatelet tarafından hazırlanan Rolls-Royce Wraith modelleri, İngiliz üreticinin coupé seçeneğini shooting brake gövdeye kavuşturmuş.

Sadece 7 örneği üretileceği açıklanan otomobilin dış tasarımında Wraith'ten en büyük -ve tek- farklılığı arka kısmı. Tavanı uzatılarak bir shooting brake'e çevirilen araçta daha dik bir bagaj kapağı ve çok daha küçük bir arka cam kullanılmış.

İç mekanını da Wraith ile paylaşan otomobilin bagaj bölümü haliyle çok daha geniş. Deri kaplı olan bu bölümden iç mekana ulaşmak da mümkün. Niels van Roij Design, her araca özel bir donanım sunacağını da açıkladı. Bu donanımlara örnek olarak özel üretim bavul seti ve saat verilmiş.

Bu tip çalışmalar genel olarak gövde üzerine yoğunlaşıp performans artışı sunmasa da Silver Spectre Shooting Brake'te işler farklı. Çift turbo beslemeye sahip, 6.6 litre hacimli V12 motorun gücü 700 beygire, torkuysa 900 Nm'ye yükseltilmiş.