Toyota GR Supra

Sonunda beklediğimiz tanıtım yapıldı. Toyota'nın senelerdir konsept halinde sergilemeyi seçtiği yeni nesil Supra modeli seri üretim haliyle karşımıza çıktı. Temelleri BMW Z4 ile paylaşılan otomobilin teknik özellikleri de büyük bir sürpriz sunmuyor.

5 yıl önce tanıtılan konsept halinden çok da farklı olmayan bir görünümle karşımızda olan otomobilde LED farlar ve Formula 1 otomobillerini andıran burun tasarımı dikkat çekerken ön ve arka çamurlukların çevresinde bulunan hava giriş ve çıkışları gözlerden kaçmıyor.

Kapıların altı ve arka tamponda deflektör kullanan Toyota, bagaj kapağının ucunu da bir spoiler şeklinde tasarlamış. LED stoplar, merkezi yerleşime sahip geri vites ve sis lambası, çift egzoz çıkışı ve difüzör de sportif görünümü pekiştirmiş. Çift bombeli tavan ve 19 inç çaplı jantlar da standart donanımda.

Dışarıdan tam bir Japon görünümü sunan Supra iç mekanında BMW dokunuşları hissettiriyor. Kapı açma kollarından bilgi eğlence sistemine, klima kumandalarından vites koluna kadar birçok parça Alman üreticinin raflarından alınmış. 12 hoparlörlü JBL ses sistemi, 50:50 ağırlık dağılımı, Brembo frenler ve adaptif süspansiyon sistemi de donanımlar arasında yer alıyor.

BMW imzalı bir diğer unsur da kaput altında yatıyor. Turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor 340 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımansa gücü arka aksa aktarıyor. Kalkış komtrol sistemi ve elektro-mekanik arka diferansiyele sahip aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresiyse 4.3 saniye.

Supra'nın Japonya'da satılacak olan seçeneklerindeyse 2 litre hacimli, turbo beslemeli motor da görev yapacak. 197 beygir güç, 320 Nm tork ve 258 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen iki seçeneğe sahip olan üniteyle birlikte 17 ve 18 inç çaplı jantlar da sunulacak. Aynı şanzımanı kullanan modellerin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması sırasıyla 6.5 ve 5.2 saniye sürüyor.

Volkswagen Passat

Volkswagen, Kuzey Amerika pazarında sattığı Passat'ı yeniledi. Yeni bir model olduğu belirtilse de aslında geniş bir makyaj operasyonundan geçen otomobil global Passat modellerine daha yakın bir görünüm yakalamış.

Genişleyen ön panjuru farlara bağlanan Volkswagen yeni jantlar ve R Line donanımında siyah renkli trim parçalarına yer vermiş. Aracın yanından yatay yerleşimli stoplarına kadar uzanan karakter çizgisinin yanında ince yapılı spoiler ve kromajlı sahte egzoz çıkışları sunulan yenilikler arasında.

İç mekanı da güncellenen otomobilde analog gösterge paneli, eski direksiyon simidi ve manuel havalandırma kumandaları kullanılıyor olsa da tamamı dokunmatik bilgi-eğlence sistemi ve ön yolcunun önünde havalandırma ızgaralarını bağlayan trim parçası güncellenen bölümler.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motor bulunan otomobil 175 beygir güç, 280 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli otomatik şanzıman gücü ön aksa iletiyor.

Cadillac XT6

Cadillac model ailesi genişlemeye devam ediyor. XT5'in ardından şimdi de sırada büyük kardeş XT6 var. Tahmin edilebileceği gibi bu araç da markanın son yıllarda ciddi yatırım yaptığı SUV segmentinde yer alıyor.

Firmanın uzun zamandır kullandığı köşeli çizgilere sahip olan otomobilin ön bölümünde ince yapılı, yatay farlara yer verilirken gündüz aydınlatmaları, kardeşlerinde olduğu gibi dik tasarımlarını korumuş. Özellikle arka çaprazdan Volvo XC90'ı andıran araçta 20 ve 21 inç çaplı jantlar sunulmuş. Bagaj kapağı üzerine bir spoiler yerleştirilen XT6, şık egzoz çıkışları ve LED stoplarıyla da dikkat çekebiliyor.

İç mekanda üç koltuk sırası sunan yeni modelin ön bölümü XT5'ten alınmış gibi görünüyor. Ortası dijital gösterge paneli, kısa yapılı vites kolu, ince yapılı havalandırma ızgaraları ve bol bol kullanılan deri döşeme şık bir görünüm sunarken bagaj hacminin de 356 ile 2.228 litre arasında değiştiği belirtiliyor.

Kaputu altında 3.6 litre hacimli bir V6 motor bulunan XT6 yaklaşık 310 beygir güç, 373 Nm tork üretebilecek. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunulurken donanım seçeneğine göre önden veya dört tekerlekten çekiş sistemi tercih edilebilecek. İlerleyen aylarda aileye 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, 240 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen ünite de eklenecek.

Lexus LC Convertible Concept

Lexus bu yıl da sportif modellerinin üzerine düşecekmiş gibi görünüyor. Japon üreticinin şık coupé modeli LC'nin yakında bir cabriolet seçeneğe kavuşacak olması bu konsept sayesinde neredeyse kesinleşti.

Ana hatları sabit tavanlı kardeşiyle aynı olan otomobilin kumaş tavanı bulunuyor. 4.770 mm boya, 1.920 mm genişliğe ve 1.340 mm yüksekliğe sahip olan otomobil, Coupé modelden 10 mm daha uzun ve 5 mm daha alçak. 2.870 mm'lik aks mesafesindeyse bir değişiklik yok.

İç mekan detayları da tanıdık olan otomobilin arka kısmında da iki koltuk bulunması modeli dört kişilik yapıyor olsa da sunulan diz mesafesinin sıfıra yakın olması sürpriz değil.

Henüz kaputunun altında ne tür bir motor barındırdığı açıklanmayan konseptin 22 inç çaplı jantları ve siyah renkli gövde trim parçalarıysa farklılık yaratan detayları.

Ford Explorer

Ford'un özellikle A.B.D. pazarında yer alan en önemli modellerinden bir tanesi yeni nesline kavuştu. Artık arkadan itişli bir platforma sahip olan Explorer'ın kaputu altında da güçlü motor seçenekleri sunuluyor.

Önceki nesil modele baktığımızda evrimsel bir tasarım çizgisi izlediği söylenebilecek olan otomobilde ince uzun farlar ve genişleyen ön panjurun yanında gövdeyi sarmalayan siyah renkli plastik korumalar, şişkin çamurluklar, küçük sayılabilecek stoplar, spoiler ve motor seçeneğine göre ikili veya dörtlü gelen egzoz çıkışları dikkat çekiyor.

İç mekanda üç koltuk sırası sunan Explorer ön bölümde Avrupa'da satılan Ford modellerinin yuvarlatılmış çizgilerine uyum sağlamış. Dijital gösterge pnaeli, deri döşemeli konsol, çevirmeli vites selektörü ve B&O ses sisteminin yanında dikkat çeken bir diğer unsur da orta konsolun tepesinde bir tablet gibi duran 10.1 inçlik dokunmatik ekran.

Giriş modellerinin ağırlığı 2 tonun altına indirilen yeni Explorer'ın kaputu altında, ilk etapta iki farklı turbo benzinli motor görev yapacak. Mustang ve Focus RS gibi araçlardan tanıdığımız 2.3 litre hacimli ünite 300 beygir güç, 420 Nm tork üretebilirken 3 litre hacimli V6 motor 370 beygir güç, 515 Nm tork sunabiliyor. 10 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunulurken dört tekerlekten çekiş sistemi de motor ve donanım seçeneğine göre standart olarak alınabilecek.

Otomatik park asistanından adaptif hız sabitleme sistemine, çapraz trafik uyarısından kör nokta kameralarına kadar birçok güvenlik ekipmanına sahip olacak Explorer ilerleyen tarihlerde ST ve Hybrid seçeneklerine de kavuşacak.ST'de görev yapan 3 litre hacimli ünite 405 beygir güç, 562 Nm tork üretebiliyor.

Dışarıdan bakıldığında siyaha boyanmış ön panjur ve 21 inç çaplı jantların yanında ST logoları, kırmızı renkli kaliperler ve koyulaştırılmış aydınlatma grubu görülebiliyor. İç mekandaysa alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, ST logolu koltuklar, Ford Performance armalı kapı eşikleri ve özel paspaslar bulunuyor. Bu aracın dokunmatik ekranının daha küçük olduğunu da belirtmekte yarar var.

3.3 litre hacimli V6 motorla donatılan hibrit seçenekse sunduğu 800 km'nin üzerinde menzille dikkat çekyior. Bu aracın karma sistem gücüyse 320 beygir.

Hyundai MOBIS ve Elevate

Hyundai de bu yıl CES'e iyi hazırlanmış markalar arasında yer alıyor. Güney kore merkezli firmanın organizasyona getirdiği iki konsept tamamen farklı alanlarda dikkat çekerken firmanın farklı bir yüzünü de göstermiş oluyor.

Akıllı LED ışıklandırmasıyla dikkat çeken MOBIS, birçok firmanın üzerinde çalıştığı otonom araçlardan bir tanesi. Yayaları yaklaşık 135 metre öteden tanımlayabilen araç, aydınlatma grubunu kullanarak yoldakilere ne yapacağını aktarabiliyor. Ayrıca otonom sürüş modundayken diğer sürücülere görsel uyarılar da yapabiliyor.

İkinci konsept olan Elevate'in göreviyse farklı. Doğal afet ve ulaşılması zor kaza bölgelerinde görev almak için geliştirilen araç aslında çok amaçlı bir kapsül. İç mekanı farklı şekillerde düzenlenebilen konsept 1.5 metre yüksekliğinde engelleri aşabildiği gibi sürüş imkansız hale geldiğinde yürüyebiliyor.