TOGG T10F

TOGG'un CES 2022'de sergilediği Transition konsepti aynı organizasyonun 2024 ayağında seri üretime hazır haliyle ortaya çıktı. 2019 yılında blogda yazdığım son haber olan TOGG T10F ile birlikte 2024 yılında da ilk haber oldu.

Sadeleştirilen tasarımıyla, özellikle önden bakıldığında Škoda modellerini hatırlatan T10F'in ön tamponunda T10X'i andıran gündüz aydınlatmaları yer alıyor. Bu aracın konsept halinde de olduğu gibi yan aynaların yeri kameralara bırakılırken hemzemin kapı kolları da aerodinamik yapılı.

İlginç bir C sütunu tasarımına sahip olan aracın tavanı da A ve C sütununun üst kısmı gibi siyaha boyanmış.  Liftback bagaj kapağında silecek sunmayan aracın ince yapılı LED stopları da bagaj kapağı üzerinden birbirine bağlanıyor. Jant çaplarıysa 19 inçe kadar ulaşıyor.

İç mekan henüz çok detaylandırılmamış olsa da sabit cam tavandan bakıldığında kokpitin T10X ile paylaşıldığı görülebiliyor. Boydan boya uzanan ekranlar ve havalandırma kumandaları için düşünülen alt ekran haricinde direksiyon simidi ve ara konsol tasarımları da tanıdık. Arka koltuklarda da katlanabilir kol dayanağı bulunuyor. Bagaj hacmiyse 505 litre. 

Üç farklı motor-batarya kombinasyonu sunacak olan T10F'in arkadan itişli seçenekleri 218 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli araçlarsa 435 beygir güç, 700 Nm tork üretiyor. 52.4 ve 88.5 kWh kapasiteli bataryalarla menzil 600 km'yi geçiyor. Çift motorlu versiyonun 0-100 km/s deparıysa 4.1 saniyede tamamlanıyor.

TOGG Transition

TOGG'un uzun süredir merakla beklenen sedan modeli, konsept haliyle CES 2022'de sergilendi. Transition Concept Smart Device olarak adlandırılan model, SUV kardeşi gibi Pininfarina tarafından tasarlanmış.

Sportif bir burun kısmına sahip olan aracın panjurunda LED aydınlatmalar kullanılırken yeni logo da ışıklandırılmış haliyle kaputta yer almış. Yan aynaların yerini kameralar alırken siyah renkli tavanda güneş panelleri dikkat çekiyor.

Sedan olarak adlandırılsa da aslında bir fastback olan araçta büyük jantlar ve arka kısmı botdan boya geçen LED stop şeritleri kullanılmış. Bu arada büyük ihtimalle seri üretime taşınmayacak özellikler arasında geriye doğru açılan arka kapılar sayılabilir.

B sütunu olmaması sayesinde iç mekana ulaşılması kolay. Dört adet tekli koltuğa sahip olan konsept düz bir taban tasarımına sahip. Tavan, ön konsol ve kapıların üst kısmı Alcantara ile kaplanan aracın konsolu boydan boya ekranla kaplanmış. Üst ve alt kısımları düzleştirilmiş olan direksiyon simidiyse alt bölümlerden boşaltılarak ilginç bir tasarıma kavuşmuş.

Hem ön hem de arkada dokunmatik ara konsollara sahip olan konseptte ince havalandırma ızgaraları ve orta konsol olarak görev yapan dokunmatik ekran görülebilyor. Batarya ve elektrik motorunun detaylarıysa henüz paylaşılmadı.

TOGG

Blogda 2019'u güzel bir haberle kapatalım. Uzun zamandır merakla beklenen yerli marka sonunda ortaya çıktı. Aslında tam olarak marka veya model ismi açıklanmamış olsa da Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu iki model birden tanıttı.

İlk olarak C segmentinde yer alan bir SUV ve kısa arka bölüme sahip bir sedan tanıtılsa da gelecekte aileye B-SUV, C- Hatchback ve C-MPV katılacak.

Pininfarina tarafından yapılan tasarımlar aslında bizlere çok yabancı değil. İtalyan tasarım evi, son zamanlarda katıldığı fuarlarda bu tip araçları sergilemekten çekinmemişti. LED aydınlatma grubu ve farklı tasarıma sahip ön panjurlarla tanıtılan modellerde büyük jantlar ve kameralı yan aynalar kullanılmış. Şarj girişi sol ön çamurluğa yerleştirilen modellerin kapı kolları da hemzemin yapılarıyla dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran dışında dört tane daha ekrana sahip olduğu görülen modellerin yan ayna görüntüleri A sütunu dibinde yer alan küçük ekranlara aktarılıyor. Üçlü ekran grubu birbirinden çok güzel ayrılmış olmasa da hem orta konsol hem de kapı içlerinde kullanılan yuvarlak hatlar hoş durmuş.

İlk etapta SUV seçeneğin teknik verilerini açıklayan TOGG, bu modelde iki farklı motor kombinasyonu sunacağını açıkladı. 200 beygir güç üretebilen tek elektrik motoruyla arkadan itişli olan modele ikinci motor eklendiğinde hem dört tekerlekten çekiş özelliği hem de 400 beygir güç alınabiliyor.

Pil kapasitesi açıklanmamış olsa da 500 km menzile ulaşabileceği açıklanan modelin düşük güçlü seçeneği 0'dan 100 km/s sürate 7.6 saniyede ulaşabilirken diğer seçenek aynı işi 4.8 saniyede tamamlayacak. Maksimum süratse her iki araçta da 180 km/s'te sınırlı. 2.8 metre uzunluğunda aks mesafesi sunan araçta 3. seviye otonom sürüş imkanı da bulunacak.