Lotus City Car

Elite, Elan, Elise, Eterne ve Esprit konseptleriyle 2010 Paris otomobil fuarında fırtına gibi esen Lotus'un ilgi alanı sadece sportif otomobiller değil. İngiliz üretici aynı fuarda şehir trafiğinde kullanıcısına kolaylık sağlayacak küçük bir hibrit konsepti de tanıttı.

Yanında sergilendiği diğer Lotus konseptlerinin köşeli tasarım anlayışını sürdüren otomobilin merkezi yerleştirilen dörtgen şekilli egzoz çıkışı da yeni konseptlerde rastlanan bir özellik. Büyük jantlarıyla oldukça sportif bir görünüme sahip olan 4 kişi oturma kapasiteli otomobilde panoramik cam tavan da bulunuyor.

Ağırlığı 1.400 kg'ın altında tutulabilen otomobil sadece elektrikli kullanımda 60 km menzile sahip. 46 beygir güç üretebilen 3 silindirli ve 1.2 litre hacimli benzinli motoru sadece elektrik motoruna güç sağlamak için devreye girerken bu ünite  yardımıyla menzil 500 km'ye uzuyor.

Maksimum 220 beygir güç, 240 Nmtork üretebilen elektrik motorunun sürekli üretebildiği güçse 73 beygir. 0'dan 100 km/s sürate 9 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 170 km/s.

Arkadan itişli bir otomobil olan City Car'ın içten yanmalı motoru etanol ve metanolle de çalışabiliyor. 14.8 kWh kapasiteli pillere sahip olan aracın ortalama CO2 emisyon miktarıysa 60 gram/km.

Lotus Elise

2010 Paris otomobil fuarında Lotus şovu devam ediyor. Elite, Esprit ve Elan gibi eski isimleri konseptlerle hayata döndüren üretici dört kapılı aracı Eterne ile birlikte güncel ürün gamında bulunan Elise'in de konsept halini fuarda sergiledi.

Markanın yeni yüzüne sahip olan Elise, keskin köşelerden oluşan tasarımıyla diğer konsept kardeşleri gibi etkileyici görünüyor. Güncel gamda Exige ismini alan coupé modeli de Elise model adıyla satılacak olan yeni versiyon yine Lotus'un giriş modeli olacak.

Standart olarak arkadan itiş sistemi ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılacak olan otomobilin yarı otomatik şanzıman opsiyonu da bulunacak. Araçta sunulacak olan bir diğer opsiyonel donanımsa Start/Stop sistemi olacak.

Aşırı beslemeye sahip olan 2 litre hacimli motoru 320 beygir güç, 330 Nm tork üretebilen aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.3 saniye sürerken maksimum sürat 270 km/s'i buluyor. 2015 yılında piyasada olması beklenen 1.095 kg ağırlığındaki otomobilin 35.000 Sterlin seviyesinden başlayan bir etiketle satılacağı düşünülüyor.

Lotus Eterne

Elite konseptiyle 2010 Paris otomobil fuarını sürprizle açan Lotus, ziyaretçileri daha da heyecanlandıracak modelleri birbiri ardına tanıtıyor. Sergilenen konseptlerden en çok dikkat çekeniyse markanın tek dört kapılı sedan modeli olması muhtemel olan Eterne.

Hem teknik hem de tasarım anlamında temelleri Elite'e dayanan Eterne keskin çizgilerden oluşan hatlarıyla çok şık görünen bir otomobil.Yan çizgisi Aston Martin Rapide'i andıran aracın arkasında yer alan büyük difüzör sportifliği vurguluyor.

Motor konusunda da Elite'e yönelen Lotus, bu otomobilde de aşırı beslemeye sahip 5 litre hacimli bir v8 motor kullanmış. 620 beygir güç, 720 Nm tork üretebilen motor 1.800 kg ağırlığında olan aracı 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaştırırken maksimum 315 km/s sürate izin veriyor.

Opsiyonel olarak fren enerjisi geri kazanım sistemiyle de donatılabilecek olan otomobil 6 ileri vitesli yarı otomatik şanzımanla sunulacak. İki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilecek olan otomobilin 2015 yılında piyasada olması ve 120.000 Sterlin civarında bir etikete sahip olması bekleniyor.

Lotus Elan

Lotus'un eski isimleri hayata döndürme çalışmaları devam ediyor. Elite ve Esprit modellerinin ardından Elan ismini de yeniden kullanmaya başlayacak olan üretici eskiden olduğundan çok daha sportif bir araçla karşımıza çıkıyor. İlk neslinin üretimine 60'lı yıllarda başlanan ve Isuzu'nun sağladığı motorla donatılan son modelleri 90'lı yılların ortalarına kadar üretilen Elan hibrit bir güç ünitesiyle geri dönüş yapıyor.

Görünüm olarak 2010 Paris otomobil fuarında daha önce tanıtılan Elite, Esprit ve Eterne modellerine benzeyen aracın köşeli çizgileri şık görünürken üretilmesi beklenen 2+2 oturma düzenine sahip versiyonuyla tam bir GT havasına bürünüyor.

İç tasarım konusunda da fuarda sergilenen diğer Lotus modelleriyle kardeş olduğunu belli eden otomobilin yüksek yan desteklere sahip koltukları, düğmelerden neredeyse tamamen arındırılmış orta konsolu ve dijital göstergeleri sportifliği yansıtıyor.

Motor konusunda da eski modellerden oldukça farklı bir yol izleyen Elan, aşırı beslemeye sahip 4 litre hacimli bir v6 üniteye sahip istenildiği hallerde kinetik enerji geri kazanım sistemiyle de (KERS) donatılabilecek olan bu motor 450 beygir güç, 465 Nm tork üretebiliyor.

Arkadan itişli araç 7 ileri vitesli yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 310 km/s'i buluyor. 1.295 kg ağırlığında olan ve 2013 yılında piyasada olması beklenen aracın fiyatınınsa yaklaşık 75.000 Sterlin olması bekleniyor.

Lotus Elite

2010 Paris otomobil fuarının en büyük sürprizlerinden birisi de İngiliz üretici Lotus'tan geliyor. 60'lı yıllarda üretilen Elite modelinin ismini taşıyan süperspor otomobil konseptiyle fuarda boy göserecek olan üretici bu aracın seri üretimine 2014 yılında geçmeyi planlıyor.

Keskin hatlardan oluşan etkileyici bir tasarıma sahip olan otomobilin motor kaputunun yanlarına bulunan hava çıkışları, üst kısmı camdan üretilen açılabilir tavanı, test üçgen şekilli egzoz çıkışları, büyük difüzörü ve yerlerinde kameralar bulunan yan aynaları dikkat çeken detaylar arasında.

Opsiyonel olarak hibrit motor ve kinetik enerji geri kazanım sistemi (KERS) ile donatılabileceği açıklanan 2+2 oturma düzenli cabriolet 4.6 metre boya, 1.9 metre ene ve 1.32 metre yüksekliğe sahip.

İlk motor seçeneği 5 litre hacimli bir v8 olan aracın bu motoru 8.500 d/d çevirebiliyor. 620 beygir güç, 720 Nm tork üretebilen bu motor sayesinde araç 315 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. Hibrit üniteye sahip olup olmamasına göre 0'dan 100 km/s sürate çıkış süresi 3.5 veya 3.7 saniye olabilen otomobil 1.650 kg ağırlığında.

Arkadan itişli bir otomobil olan Elite'in 2014 yılında, 115.000 Sterlin seviyesinden başlayan fiyatlarla satışa sunulması bekleniyor.

Lotus Esprit

Ve efsane geri döndü. Elite ve Eterne konseptleriyle 2010 Paris otomobil fuarında sürpriz yapan Lotus, uzun süredir merakla beklenen süperspor otomobili Esprit'i hayata döndürdü. Bu araçla birlikte markanın yeni yüzü de şekillenmeye başlarken İngiliz üreticinin gelecekte hibrit teknolojilere yöneleceği de kesinlik kazandı.

Elite ve Eterne kardeşler gibi köşeli fakat güçlü görünen bir tasarıma sahip olan yeni Esprit, LED teknolojisi kullanan aydınlatma grubu, cam tavanı, büyük difüzörü, merkezi konumlu çift egzoz çıkışı ve camlı motor kaputuyla etkileyici bir görünüm sunuyor.

İç mekana geçildiğinde Mclaren MP4-25'in etkileri hemen görülürken düğme sayısının en aza indirilmesi daha ferah bir kokpit oluşmasına yardımcı olmuş. Gösterge paneli dijital olan otomobilin kokpitinde deri döşeme ve karbon fiber kaplamalar sportifliği öne çıkarıyor.

Elite ve Eterne'de kullanılan aşırı beslemeli, 5 litre hacimli v8 motorla donatılan otomobil 620 beygir güç, 720 Nm tork üretebiliyor. Opsiyonel olarak kinetik enerji geri dönüşüm sistemiyle (KERS) donatılabilen 1.450 kg ağırlığındaki otomobil 7 ileri vitesli yarı otomatik bir şanzımana sahip.

Maksimum sürati 330 km/s olarak açıklanan arkadan itişli otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabiliyor. Piyasaya 2013 yılında sürülmesi planlanan aracın fiyatınınsa 110.000 Sterlin civarında olması planlanıyor.

Lotus Evora IPS

Evora'nın merakla beklenen sportif modeli S'in ardından aynı ailenin otomatik şanzımana sahip modeli IPS (Intelligent Precision Shift) de 2010 Paris otomobil fuarından önce tanıtıldı.

Standart Evora modellerinde kullanılan 280 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen 3.5 litre hacimli v6 motorla donatılmış olan otomobilde kullanılan 6 ileri vitesli otomatik şanzımanda kontrol kolu yerine orta konsolun alt kısmına serpiştirilmiş butonlar bulunuyor. Manuel modda direksiyon simidi arkasındaki kulakçıklardan da kumanda edilebilen şanzıman yeterli esneklikle birlikte etkileyici tüketim değerleri sunmakta.

Boş ağırlığı 1.436 kg olan evora IPS'in 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.5 saniye sürerken maksimum sürati 250 km/s olarak açıklandı. Ortalama yakıt tüketimi 8.8 litre/100 km seviyesinde kalan aracın CO2 emisyon değerleri de 208 gram/km olarak açıklandı.