Honda CR-Z iCF Mugen

Sportif görünümlü bir hibrit olan Honda CR-Z, 90'lı yılların CRX modellerini görsel olarak hatırlatsa da iş performansa gelince bu araçların oldukça gerisinde kalıyordu. Durumu düzeltmek isteyen Honda, modifikasyon firması Mugen'e dönerek 200 beygir gücünde bir konsept CR-Z tanıtmıştı. Bu aracın gördüğü ilgiden de memnun görünen Honda şu sıralar bu otomobilin seri üretim versiyonu üzerinde çalışıyor.

Dış görünüş bakımından tek örnek araçla farklı olmaması beklenen otomobilin aerodinamik kit seti şu anda da alınabiliyor. Bir elektrik motoru ve kompresör besleme yardımıyla 175 beygir güç üretebilmesi beklenen motoru hem yüksek performans hem de makul yakıt tüketimi sunma iddiasını taşıyacak. 0'dan 100 km/s sürate 6.1 saniyede ulaşması beklenen aracın maksimum sürati de 210 km/s'in üzerinde olacak.

DSO CR-Z Sport Hybrid Tuner

İşte 2010 SEMA Show'da sergilenen modifiye edilmiş Honda CR-Z modellerinden DSO tarafından hazırlanmış olanı. Birçok üreticiyi bir araya getiren marka CR-Z'yi daha sportif bir görünüme kavuşturmuş.

Beyaz, siyah ve griden oluşan gövde boyası bu araca özel üretilirken hava çıkışlarıyla donatılmış karbon fiber motor kaputu doğal renginde bırakılmış. Ön panjurunun iç kısmı değişik bir telle kaplanan aracın farları da artık daha güçlü ampullere sahip. 19 inç çaplı jantlara sahip olan bu CR-Z'nin far ve stopları karartılmış.

İç mekanı oldukça sade bırakılan aracın tavan ve kapı içlerinde süet döşeme kullanılırken koltuklar deriyle kaplanmış. Orta konsolda siyah ve metalik griye boyanan parçalar yer alırken kapı eşiklerinde LED aydınlatma kullanılmış. Rockford Fosgate tarafından geliştirilen ses sistemiyse 1.000 Watt üzerinde çıkış gücüne sahip.

Mekanik geliştirme çalışmaları sırasında egzoz ve fren sistemleri yenilenen aracın süspansiyon sistemi de artık yükseklik ayarına sahipken HKS imzalı hava emiş yolu motorun gücünü artırıyor.

HPD Honda CR-Z Racer

2010 SEMA Show sırasında Honda standında bulunan 12 CR-Z'den ikincisi de ilki gibi HPD imzalı. Tamamen yarış pistleri için hazırlanmış olan otomobilin teknik altyapısı CR-Z Hybrid R ile aynı.

Sade bir ön tamponla donatılmış olan aracın yine bu kısmında büyük bir splitter ile ek kanatlar kullanılırken beyaz renkli jantları 17 inç çaplı. Daha hafif bir motor kaputu ve büyük bir spoiler ile dikkatleri üzerine çeken aracın arka tamponunun alt kısmı da makyajlanmış.

Süspansiyon ve fren sistemi yenilenen otomobilin iç mekanıysa tamamen yarış odaklı olarak tasarlanmış. Tek bir yarış koltuğuna sahip olan Racer'ın bütün döşeme ve kaplamaları kaldırılırken 6 noktadan bağlantılı emniyet kemeri ve Momo marka direksiyon simidi donanıma eklenmiş.

Hibrit ünitesinde bulunan 1.5 litre hacimli benzinli motoru turbo beslemeyle donatılan aracın karma güç çıkışı yol versiyonunda olduğu gibi 200 beygir ve 237 Nm tork olarak açıklandı.

Honda CR-Z Mugen

Honda'nın sportif hibrit modeli CR-Z artık daha vahşi. Daha önce A.B.D. pazarı için sınırlı sayıda örneği üretilen CR-Z Mugen, çeşitli modifikasyon işlemlerinden sonra Avrupa kıtasında da satışa sunulacak.

Karbon fiber motor kaputu, splitter entegre edilmiş yeni ön tampon, ek LED aydınlatmalar, 17 inç çaplı jantlar, yeni yan etekler, difüzörlü arka tampon, üçgen şekilli egzoz çıkışı ve büyük arka spoiler gibi dış aksesuarlara sahip olan aracın içerisinde Recaro marka koltuklar, özel paspaslar ve orta konsol üzerine eklenen ek göstergeler dikkat çekiyor.

1.5 litre hacimli benzinli motoru kompresör beslemeyle donatılan araç elektrik motorunun da devreye girmesiyle 200 beygir güç, 246 Nm tork üretebiliyor. Standart halinden 50 kg daha hafif olması beklenen otomobilde ayarlanabilir süspansiyon sistemi de bulunuyor.

Honda CR-Z Mugen RZ

Honda'nın Japon müşterileri oldukça şanslı. Markanın hibrit coupé modeli CR-Z sadece bu pazarda satılacak olan sınırlı üretim bir versiyona daha kavuştu.

Daha sportif görünümlü ön tampon ve yeni bir ön panjura sahip olan aracın yan etekleri de daha dinamik bir görünüme sahip. 17 inç çaplı jantları siyaha boyanan aracın bagaj kapağının üzerine karbon fiber spoiler eklenirken arka tamponun altında difüzör ve yeni egzoz çıkışları dikkat çekiyor.

İç mekanında çift renkli döşemeler, karbon fiber vites topuzu, basınç göstergesi ve sınırlı üretim plakası bulunan otomobilin ön ve arkasında da Mugen RZ logoları dikkat çekiyor.

1.5 litre hacimli motoru kompresör besleme yardımıyla 156 beygir güç, 185 Nm tork üretebilen bu özel CR-Z'de kullanılan elektrik motoru da 20 beygir güç, 78 Nm tork üretebiliyor.

300 örneği üretileceği açıklanan otomobilin fiyatı 4.494.000 Yen (Yaklaşık 103.000 TL).

Honda CR-Z Mugen RR

Şu sıralar üzerinde en çok modifikasyon çalışması yapılan Honda modellerinin başında gelen küçük hibrid CR-Z, Mugen imzalı bir konsepte daha sahip oldu.

Bahar aylarında tanıtılan CR-Z Mugen'den daha da sportif görünen araçta genişletilmiş çamurluklar, daha geniş hava girişlerine sahip bir ön tampon, ön splitter, 18 inç çaplı jantlar, yeniden şekillendirilmiş yan etekler, büyük bir arka spoiler, sportif süspansiyon sistemi, hava çıkışlarına sahip yeni arka tampon, arka difüzör ve dörtgen şekilli çift egzoz çıkışı bulunmakta.

İç mekan fotoğrafları henüz su yüzüne çıkmamış olan aracın motor gücü de belirsizliğini korusa da RR arması bulunmayan Mugen versiyonunun 200 beygir güç üretebilen bir hibrit üniteye sahip olduğunu hatırlatalım.

Honda CR-Z GT300

Civic'in WTCC'ye katılacak olması Japon otomobil üreticisi Honda'nın pistlerden gelen tek haberi değil. Bir diğer Japon firması Toyota'nın LMP1 kategorisinde hibrit bir araç yarıştıracak olması markayı harekete geçirmiş olacak ki hibrit sporcu CR-Z'nin pistler için hazırlanacak bir versiyonu için start verilmiş.

Mugen ile ortaklaşa geliştirilecek olan otomobil GT300 kategorisinde yarışacağından motor gücünün yaklaşık 300 beygir olacağını söyleyebiliriz. İlk çizimlerine bakıldığında ciddi şekilde genişlediği görülen CR-Z'nin ek hava giriş ve çıkışları, dev splitter, spoiler ve difüzörü ile büyük jantları dikkat çeken bazı detayları olarak sayılabilir.

Honda CR-Z Mugen

Honda'nın CR-Z'nin Modulo donanımına sahip versiyonunun tanıtımının hemen ardından Mugen de kendi CR-Z versiyonunu tanıttı.

Ön plakalık yanlarına dikey olarak yerleştirilmiş LED gündüz farları, yeni tasarlanan ön tampon, yeni yan etekler, 17 veya 18 inç çaplarında sunulan jantlar, alt kısmına difüzör yerleştirilmiş arka tampon, büyük arka spoiler ve üçgen şeklinde çıkışa sahip olan egzoz sistemi aracın dış mekanında dikkat çeken unsurlar.

Fren, süspansiyon ve egzoz sistemleri modifiye edilmiş olan otomobilin iç mekanında da özel paspaslar, yeni vites topuzu, karbon fiber muhafazaya sahip iç dikiz aynası ve orta konsol üzerine eklenen göstergeler dikkat çekiyor.

Honda CR-Z

İlk örneği 2007 Tokyo otomobil fuarında tanıtılan CR-Z'nin üretime neredeyse hazır hali aynı fuarın 2009 yılında yapılanında sergilenecek.

CRX'in torunu olarak görebileceğimiz otomobilde bagaj kapağının aşağıya doğru inen kısmının da cam olması bu modele göndermeler yapıyor. Honda yetkilileri, CRX'in V-TEC teknolojisini yaygınlaştırmaktaki görevini CR-Z'nin hibrit teknolojisi için yapacağını söylüyor.

Değişik jantlar, büyütülmüş aynalar ve daha alışılmış teknolojilerin kullanıldığı farlarla seri üretime girmesi beklenen otomobilin iç mekanı da üretime hazır durumda. S2000 modelinde olduğu gibi sürücünün iki yanına dağıtılmış kumandalar ve Civic modelinden tanıdığımız direksiyon simidi konsepte çabucak alışılmasını sağlayan detaylar.

Fortune Samurai Gold Honda CR-Z

2010 SEMA Show'un etkisi hala sürmekte. Bu organizasyon sırasında tanıtılan Honda CR-Z modelleri arasında Fortune Motorsports tarafından tanıtılan Samurai Gold da bulunuyor.

İşe, ön tamponun altına bir splitter ekleyerek başlayan firma kaput ve tavanı karbon fiber benzeri bir filmle kaplarken camlara rüzgarlık eklemiş. 18 inç çaplı jantlar ve LED teknolojisi kullanan gündüz farlarıyla donatılan aracın arka kısmında makyajlanmış tampon ve küçük spoiler dikkat çekmekte.

İç mekanı dışından çok daha kapsamlı bir değişim geçiren araçta lacivert ve turuncu renkli yarış koltukları, 6 noktadan bağlı emniyet kemerleri, tavan ve kapı içlerinde baklava desenli Alcantara döşeme, orta konsol üzerinde üç adet ek gösterge, yeni iç mekan dikiz aynası ve alüminyum pedal seti bulunuyor.

Seviye ayarlı süspansiyon sistemine sahip olan otomobilin frenleri de elden geçirilirken motor gücüne etki eden değişiklikler hava filtresi ve egzoz sisteminin yenilenmesi olarak sayılabilir.

HKS Honda CR-Z

Honda CR-Z'yi modifiye eden firmalara bir yenisi ekleniyor. Modulo ve Mugen'in ardından bu işe soyunan üçüncü fürma olan HKS, aracın yol tutuşu üzerinde yoğunlaşmış.

Araca özel geliştirilen süspansiyon sistemi Fuji Speedway'de test edilirken yarış lastikleri ve 17 inç çaplı hafifletilmiş jantlar yol tutuşu daha da iyileştiriyor.

Otomobilin 1.5 litre hacimli motoru üzerinde de çalışmalar yapan HKS elektronik kontrol ünitesini yenilerken egzoz sistemini de daha sportif olan bir modelle değiştirmiş.

Honda CR-Z

Honda'nın sportif görünümlü kompakt hibrit aracı CR-Z makyajlandı. Büyük bir sürpriz sumayan yeni tasarım detaylarının yanında otomobilin teknik özelliklerinde de farklılıklar mevcut.

Ön ve arka tamponlarının yanında yeni 16 ve 17 inç çaplı jantlarla farklı yan etek tasarımıyla dikkat çeken otomobilin fren sistemi güçlendirilmiş. Yeni gövde rengi ve LED farlarsa dış görünümde yapılan değişiklikleri tamamlamış. Daha iyi bir yol tutuş için süspansiyon sisteminde de modifikasyon yapan Honda arka tekerlekleri de kalınlaştırmış.

İç mekanda daha az yenilik sunulsa da direksiyon simidi üzerinde yer alan tuşların yenilenmesi, mekanik el freninin yerini elektronik seçeneğin alması ve bu sayede boşalan ön koltuklar arasındaki bölüme, altında göz bulunan bir kol dayanağı eklenmesi dikkatlerden kaçmıyor.

Jackson Racing Honda CR-Z

Honda, küçük hibrit modeli CR-Z ile geçmişte CRX ile elde ettiği sportif ruhu yaşatmak istese de önünde büyük bir engel var; düşük motor gücü. Bunun farkında olan modifikasyon firmaları aracın düşük tüketim değerleri sunan bir spor otomobile dönüşmesine yardımcı oluyor.

Şimdilik sadece aracın A.B.D.'de satılan versiyonları için sunulacak olan modifikasyon kitinin yakında Japonya ve Avrupa modellerine de uyarlanması bekleniyor. 4.995 Dolar karşılığında sunulan tamamlanmış sette bulunan kompresör besleme ve motor elektronik kontrol modülü 1.5 litre hacimli benzinli ünite ve elektrik motorunun karma verilerini 172 beygir güç, 234 Nm tork olarak değiştiriyor.

Honda CR-Z Modulo

Honda, Japonya'da Şubat ayında piyasaya sürdüğü hibrit coupé modeli CR-Z'nin daha sportif görünümlü Modulo versiyonunu da tanıttı.

Baklava desenli ön ızgara, 17 inç çaplı jantlar, altına bir splitter eklenmiş ön tampon, yan eteklerin üzerine eklenen siyah şeritler, metalik gri renkli yan ayna korumaları ve alt kısmı yeniden tasarlanan arka tampon aracın dış mekandaki yenilikleri.

İç mekana geçildiğinde ekstra ücret karşılığında alınabilen Recaro koltuklar ile pedallar, kapı içleri, ön yolcu ayak boşluğu ve hoparlörlerin çevresine eklenen mavi renkli aydınlatma dikkat çekerken yol tutuşun iyileşmesi için süspansiyon sistemi de modifiye edilmiş.

HPD Honda CR-Z Hybrid R

Japon üretici Honda, her sene olduğu gibi 2010 SEMA Show'a en iyi hazırlanan markaların başında geliyordu. Sadece CR-Z modelinin tam 12 adet modifiye edilmiş versiyonunu sergileyen firmanın en dikkat çekici araçlarından birisi de HPD tarafından hazırlanan Hybrid R konseptiydi.

Alt kısmına splitter eklenen geniş hava girişli ön tamponu, ek hava giriş ve çıkışlarıyla donatılmış kaputu, hava girişleriyle donatılan yan etekleri, arka tamponunun altında bulunan dev difüzörü, merkezi şekilde konumlandırılmış çift egzoz çıkışı ve koyu renkli 18 inç çaplı jantlarıyla standart modelinden çok daha sportif bir görünüme sahip olan otomobilde açısı ayarlanabilen dev bir spoiler de kullanılıyor.

İç mekanında büyük yenilikler bulunmayan otomobilin kırmızı direksiyon simidi, yüksek yan destekli ve Recaro marka ön koltukları, Alcantara döşemeleri ve kullanılan kırmızı dikiş iplikleri en çok dikkat çeken değişiklikler olmuş.

Yaklaşık 1 yıl önce tanıtılan ve herhangi bir motor modifikasyonu sunmayan Mugen versiyonunun aksine benzinli motoru bir turbo beslemeye kavuşan araç yaklaşık 200 beygir güç, 237 Nm tork üretebiliyor.

Daha hızlı sürüşlere ayak uydurabilmesi için fren ve süspansiyon sistemi modifiye edilen otomobilin 6 ileri vitesli manuel şanzımanı aynı kalırken limitli kaydırmalı diferansiyel ve güçlendirilmiş debriyaj donanıma eklenmiş.

Wraptivo Honda CR-Z Type-F

2010 SEMA Show'da sahne alacak olan otomobiller yavaş yavaş yüzlerini göstermeye başlıyorlar. Bu araçlar arasında her sene olduğu gibi Japon markaların üstünlüğü görülecekken geçtiğimiz senelerde başlayan hibrit araç modifikasyon çalışmaları da tam gaz ilerleyecek.

Bu bağlamda tanıtılacak olan ilk model, Honda'nın sportif tasarımlı hibrit coupé modeli CR-Z olacak. Wraptivo tarafından karbon fiber görünümlü bir kaplamayla donatılan aracın ön tamponu yenilenirken panjurun yan taraflarına LED teknolojili farlar eklenmiş. Daha sportif görünen büyük hava girişlerine sahip olan tamponun alt kısmında splitter da kullanılmış.

İç mekanında Recaro marka yarış koltukarı, sportif direksiyon simidi, yeni el freni ve vites koluyla birlikte Alcantara döşemeler de dikkat çekiyor. Süspansiyon sistemi de yenilenen aracın yavaşlama performansını iyileştirmek için fren sistemi de modifiye edilmiş.

Hibrit güç ünitesinde görev yapan 1.5 litre hacimli benzinli motoruna kompresör besleme uygulanan otomobilin motor elektronik kontrol ünitesi ve hava filtresi yenilenirken egzoz sistemi de modifiye edilmiş. Teknik verileri henüz açıklanmayan aracın bu bilgileri, fiyatıyla birlikte 2010 SEMA Show'da açıklanacak.

Honda CR-Z

Honda'nın hibrit coupé modeli CR-Z makyajlandı. Grünümünde yapılan değişiklikleri fark etmek zor olsa da kaput altında yapılan güçlendirme çalışmaları yüzleri güldürüyor.

Ön panjur ve sis farlarının çevresi gibi yerlerin yenilenen tasarımıyla sonuçlanan ön tampon makyajı ve şekli hafifçe değişen difüzör haricinde gövdesinde bir yenilik bulunmayan otomobilin GT donanım seviyesinde sunulan koyu renkli, 17 inç çaplı jantlar da yenilenmiş.

İç mekanında en çok dikkat çeken yeniliği direksiyon simidine eklenen S+ düğmesi olan araç bu düğmeye basıldığında, hızlanmalarda kullanılmak üzere ek güç sunuyor. 10 saniye boyunca sunulan gücü kullanmak için bataryaların en az %50 dolulukta olması gerekiyor.

Aracın 1.5 litre hacimli benzinli motorunun gücü 121 beygire yükselirken elektrik motoru da artık 20 beygir gücünde. Karma kullanımda 137 beygir güç, 190 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 200 km/s. Aracın ortalama yakıt tüketimiyse 5 litre/100 km.

Wraptivo CR-Z Type-F

2010 SEMA'da yer alan Honda CR-Z koleksiyonunun özel üreticiler tarafından modifiye edilen modelleri arasında en sade görünümü sunan Wraptivo Type-F konsepti en alımlı modellerin de başında geliyor.

Gövdesi mat siyah, kaput ve tavanıysa karbon fiber görünümlü kaplamayla çevrelenen otomobilin ön tamponunun altına bir splitter eklenirken yan etekler yeniden şekillendirilmiş. Bagaj kapağının arka kısmında bulunan küçük cam koyulaştırılırken arka tamponun altına bir difüzör eklenmiş. Kırmızı renkli jantları 18 inç çaplı olan aracın bagaj kapağında bir de küçük spoiler bulunuyor.

İç mekanı da sadeliği yansıtan aracın Recaro marka koltukları yüksek yan desteklere ve kırmızı renkli deri döşemeye sahip. Vites topuzu da yenilenen aracın iç mekanında bulunan çeşitli yüzeylerde Alcantara döşeme kullanılırken koltukların arasına kol dayanağı eklenmiş.

Mekanik anlamda oldukça bol değişiklik sunan aracın hibrit sisteminde yer alan 1.5 litre hacimli motorun büyük kısmı yenilenirken donanıma bir de kompresör besleme katılmış. Artan güçle baş edebilmek için frenleri modifiye edilen Type-F'in süspansiyon sistemi de yanilenmiş.

Honda CR-Z Mugen

Hakkında daha önce bir haber yaptığım CR-Z Mugen 2010 SEMA Show'da geri döndü. Özel gövde rengiyle sadece A.B.D. pazarında satılacak olan bu kitten sadece 300 adet üretilecek.

Yeniden şekillendirilen ön tamponu çok daha sportif bir görünüme kavuşan aracın siyaha boyanan ön panjurunun yan kısımlarında LED teknolojili aydınlatma grubu bulunuyor. 17 inç çaplı jantlara sahip aracın yan etekleri de yeniden tasarlanırken bagaj kapağının üzerine bir spoiler eklenmiş.

Arka tamponunun alt kısmına bir difüzör eklenen otomobilin süspansiyon sistemi de elden geçirilirken iç mekanda özel paspaslar ve yeni vites kolu dikkat çekiyor. Benzinli motorun yağ doldurma kapağını alüminyumdan üreten Mugen araçlar satıldıktan sonra sürücülere özel olarak numaralandırılmış plaketler yollayacak.

König Wheels CR-Z

Jant markası König Wheels de 2010 SEMA Show'da bulunan Honda standında modifiye edilmiş bir CR-Z sergileyen üreticiler arasındaydı.

Yeşil ve siyah gövde rengiyle dikkatleri üzerine çeken otomobilin ön tamponu altına bir splitter eklenirken 18 inç çaplı jantlar, tavan ve buraya eklenmiş bisiklet taşıma platformu siyaha boyanmış. Dış mekan modifikasyonunu tamamlayan parçaysa ek hava çıkışlarına sahip karbon fiber motor kaputu olmuş.

İç mekanı sade görünümüyle dikkat çeken aracın Sparco'dan alınan sportif koltukları, yeni vites topuzu ve çok daha büyük bir ekrana sahip olan ses-eğlence-navigasyon sistemi ana yenilikler olarak sayılabilir. 1.000 Watt çıkış gücüne sahip olan bu sistemin haricinde aracın bagajına soğutucu ve çeşitli spor malzemeleri için sabitleyiciler eklenmiş.

Mekanik modifikasyonu komple egzoz ve süspansiyon sisteminden başlayan aracın ön amortisör kuleleri arasına gergi uygulanırken frenleri de güçlendirilmiş.