Fang Cheng Bao Leopard 5

BYD'nin sayısız alt markasından biri olan Fang Cheng Bao, hayatına Leopard 5 isimli SUV ile başlıyor. Yakın zamanda küçük kardeşi Leopard 3 ve büyük kardeş Leopard 8'e de kavuşacak olan modelin hedefinde yakın zamanda tanıtılan Toyota Land Cruiser Prado var.

Köşeli hatlarıyla dikkat çeken araçta kalın tutulan siyah renkli gövde koruma plakaları öne çıkıyor. 18 veya 20 inç çaplı jantlarla sunulan Leopard 5'in LED farları da ön panjurun üst ve altından birbirine bağlanmış. Stepnesi bagaj kapağında yer alan otomobilin arkasında çift çeki kancası ve yana doğru açılan bir bagaj kapağı bulunuyor.

Köşeli yan aynalar ve kalın bir C sütununa sahip olan aracın çamurluklarındaki çıkıntılarsa kapılara kadar uzanıyor. Tavan rayları da siyah renkte sunulan modelin boyu 4.890 mm, eni 1.970 mm, yüksekliği 1.920 mm ve aks mesafesi 2.800 mm olarak açıklanıyor.

İç mekan fotoğrafları henüz paylaşılmayan aracın kaputu altında yer alan 1.5 litre hacimli, benzinli motor bir çift elektrik motoryla eşleştirilmiş. 680 beygir güç, 760 Nm tork üretebilen dört tekerlekten çekişli model 30 kWh kapasiteli bataryalara sahip. Elektrikli menzili 125 km olarak açıklanan otomobil merdiven şasiye ve 3 diferansiyel kilidine sahip. 80 litre hacimli benzin deposuysa toplam menzili 1.200 km'ye çıkarıyor.

Zenvo Aurora

Zenvo'nun hibrit hiper otomobili Aurora tanıtıldı. İki farklı donanımla piyasaya çıkacak olan otomobil bu versiyonlarda farklı güç seçenekleri sunuyor. Düşük ağırlığı ve inanılmaz gücüyle dikkat çeken aracın teknik verileri beklendiği gibi göz kamaştırıcı.

Apollo IE benzeri bir tasarıma sahip olan otomobilin pist için hazırlanan Agil ve yol için düşünülen Tur seçenekleri farklı görünümleriyle dikkat çekiyor. Farklı tasarıma sahip olsalar da her iki seçenekte de tek bijonlu jantlar kullanan Zenvo, karbon fiber gövdeli ikiliden Agil'de çok daha büyük aerodinamik parçalara yer vermiş. Splitter, spoiler ve yan deflektörler bu parçalardan bazıları.

Tur'un aksine ön ve arka çamurlukları üzeri açık olan aracın egzoz çıkışı spoiler altına yerleştirilmiş. Daha temiz bir görünüme sahip olan Tur'da da difüzör ve ince yapılı LED stoplar öne çıkıyor. Agil'in 250 km/s süratte ürettiği 880 kg'lık yere basma kuvvetiyse etkileyici.

Çıplak karbon fibere doyacağınız iç mekanlardaysa Tur'un deri döşemeleri ve ek donanımlarıyla öne geçtiği söylenebilir. Kapıları yukarıya doğru açılan ikilide yere sabitlenen metal pedal seti, yuvarlak göstergeler, dokunmatik düğmelere sahip, altı düz direksiyon simidi ve Ferrari modellerini andıran ince yapılı orta konsol dikkat çekiyor. Sürücü ve yolcu arasında yer alan kemer de Bugatti'ye göz kırpıyor.

Kaputu altında Mahle Powertrain tarafından üretilen Mjølner isimli, 6.6 litre hacimli, dört turbo beslemeli hibrit V12 üniteyi barındıran araçlardan Agil daha düşük gücüyle şaşırtıyor. 9.800 d/d çevirebilen V12'ye eşlik eden tek elektrik motoruyla 1.470 beygir güç üretebilen araç bu gücü arka aksa 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla aktarıyor.

Ön aksa eklenen iki elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli hale gelen Tur ise 1.450 kg ağırlığa ve 1.876 beygir güce sahip. Agil, 0'dan 100 km/s sürate 2.5 saniyede ulaşıp maksimum 365 km/s yapabilirken Tur, bu hızlanmayı 2.3 saniyede tamamlayıp 450 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor.

Toyota Rangga

Toyota, Endonezya'da ilginç bir konsept tanıttı. Küçük bir pick up olan Rangga, ziyaretçilerden alınan fikirlerle daha da geliştirilerek seri üretime alınacak. İç mekan tasarımı henüz kesinleşmeyen modelin birçok iş için farklı versiyonu bulunacak.

Siyah renkli plastikle kaplanan yüzünde LED aydınlatma grubu kullanılan araçta köşeli hatlara sahip tasarım dikkat çekiyor. Farklı versiyonlarda araziye uygun lastikler ve jantlar kullanıldığı görülen modelin kabin bölümünde, çamurluk korumaları da siyah renkli. Henüz detaylar verilmemiş olsa da ticaride benzinli, Diesel, hibrit ve elektrikli motor seçeneklerinin bulunacağı açıklandı.

Aston Martin DB12 Volante

Aston Martin'den beklenen hamle geldi. Mayıs ayında DB12 modelini bizlerle buluşturan İngiliz üretici şimdi de bu otomobilin üzeri açılan versiyonuyla karşımızda. Aracın performansı, kendisinden beklendiği gibi etkileyici.

Tasarımında büyük bir sürpriz bulunmayan otomobil ön ve arkasını sabit tavanlı kardeşiyle paylaşırken bez tavan katlandığında çok daha şık bir araçla karşı karşıya olduğumuzu söyleyebiliriz. 21 inç çaplı jantların tasarımları da farklı. Bu arada tavan elektrikli olarak 14 saniyede açılıp 16 saniyede kapanabiliyor ve bu işi 50 km/s sürate kadar yapabiliyor.

Sekiz kat izolasyona sahip olan bez tavanın altındaysa 2+2 oturma düzeniyle karşılaşılıyor. Konsolunu Coupé kardeşiyle paylaşan aracın bu bölümde sunduğu tek fark vites konsolunda yer alan tavan açma düğmesi. Bu arada fren sisteminde görev yapan 400 mm çaplı ön diskler karbon seramik seçildiğinde çapları 410 mm oluyor.

Kuru ağırlığı bile 1.8 tonu bulan otomobilin kaputu altında görev yapan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 ünite 680 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla güç arka aksa iletiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 325 km/s.

Fisker Ronin

Önümüzdeki birkaç yıl içerisinde piyasaya birçok elektrikli model sürmeyi hedeflediğini açıklayan Fisker, birçok markanın yaptığı gibi ortalığı SUV modellere boğmayacak. Hatta üreticinin detaylandırmaya başladığı ilk konsepti metal tavanlı bir Cabriolet.

Düşük bir burun yapısı sunan konseptte çamurluklar arasında uzanan ince LED farlar kullanılıyor. Kaputa hava çıkışları ekleyen Fisker, tamponlar ve kapı altlarını siyah renkte sunuyor. 23 inç çaplı jantlar, çerçevesiz gibi görünen ön cam, yan aynalar yerine geçen kameralar, tavan ve bagaj kapağında yer alan spoiler ikilisiyle ince yapılı LED stoplar tasarım detaylarından bazıları.

Cabriolet olsa da dört kapıya sahip olan Ronin'in arka kapıları geriye, ön kapılarıysa yukarıya doğru açılıyor. Sade ve modern bir görünüm sunan iç mekanda neredeyse kare biçimli direksiyon simidi, dik yerleşime sahip dokunmatik ekran ve tamamı ekrandan oluşan ön konsol ve bol bol ambiyans aydınlatması kullanılmış.

Batarya kapasitesi açıklanmamış olsa da menzilinin yaklaşık 1.000 km olması planlanan otomobilin aynı zamanda 1.000 beygir üzerinde güç üretmesi planlanıyor. 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 2 saniyede ulaşabilecek aracın 275 km/s maksimum sürat sunabileceği söyleniyor. Üretim adediyse 999 ile sınırlı.

Mitsubishi Xforce

Mitsubishi'nin SUV ailesi genişlemeye başladı. Renault temelli ASX'in üretiminin başlamasının ardından ortaya çıkan Xforce, boyut olarak bu modele çok yakın. Endonezya'da tanıtılan SUV ilk olarak Afrika, Güney Doğu Asya, Orta Doğu ve Güney Amerika pazarlarında satılacak.

Yünsek bir burun kısmına sahip olan otomobilde büyük ön panjur ve ok biçimli LED farlar kullanılmış. Siyah renkli çamurluk ve kapı altı korumalarına sahip olan modelin arkasında spoiler, çok çıkıntı yapmayan tampon ve farları andıran tasarımlarıyla LED stoplar görülebiliyor. 4.390 mm boya, 1.810 mm ene ve 1.660 mm yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesi 2.650 mm.

İç mekana geçildiğinde Renault-Nissan-Mitsubishi birlikteliğinin bir meyvesi olduğu anlaşılan Xforce'un dijital gösterge paneli ve koltukları Nissan, dokunmatik ekran ve kapı içi detayları Renault, havalandırma ızgaralarıysa Dacia izleri taşıyor. Ön konsolda kullanılan açık renkli kumaş döşemeler bu bölümü daha ferah göstermiş.

Kaputu altında çok modern bir motor bulunduğunu söylemekse zor. Atmosferik emişli, 1.5 litre hacimli, benzinli ünite 105 beygir güç, 141 Nm tork üretebiliyor. Sadece önden çekişli olarak sunulan araçta sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) görev yapıyor.