Manhart MH2 Clubsport

BMW'nin küçük ama oldukça yüksek performansa sahip coupé modeli M235i Coupé Manhart Racing tarafından hazırlanan bir pist paketiyle donatıldı. M235i Racing modelini andıran görünümde dikkat çekici farklılıklar bulunurken motor performansı göz kamaştırıcı.

Ön tampon altında yer alan karbon fiber splitter, aynı malzemeden üretilen tavan, yan aynalar, difüzör ve bagaj üstü spoiler gövde üzerinde yapılan değişiklikleri oluştururken koyu renkli jantlar 19 inç çaplı. Egzoz ve fren sistemleri yenilenen otomobilin süspansiyon sistemi de yükseklik ve sertlik ayarına sahip hale getirilmiş.

Arka koltukları iptal edilen otomobilin bu bölümünde takla kafesi dikkat çekerken koltuklar önde yarış koltukları, dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, metal pedal seti ve ek göstergeler görülebiliyor.

Turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli motoru 430 beygir güç, 592 Nm tork üretebilen otomobilin maksimum sürati 300 km/s'in üzerine çıkmış.

Carlsson E Serisi

İş Mercedes modellerini modifiye etmeye gelince akla gelen isimler arasında olan Carlsson makyajlı E Serisi için geliştirdiği modifikasyon kitlerini tanıttı. Görünümünde büyük değişiklikler olmayan aracın hem benzinli hem de Diesel modellerinde güç artışı yaşanmış.

Alt kısmı makyajlanan ön tamponun bu bölümüne bir splitter eklenirken yan etekler de yenilenmiş. Farklı tasarım ve boyutlarda jant seçenekleriyle alınabilen otomobilin arka tamponunun alt bölümüne bir difüzör eklenmiş. Egzoz sistemine dörtlü çıkış eklenirken bagaj kapağı üzerine de ince bir spoiler yerleştirilmiş.

İç mekan için farklı renk ve desenlerde deri döşeme ve konsol kaplaması sunulurken ışıklandırmalı yan etek kaplamaları, metal pedal seti ve yeni paspaslar da donanıma eklenmiş.

Süspansiyon sistemini de yenileyebilen Carlsson aracın sahip olduğu standart süspansiyon sistemine göre sadece alçaltma, mekanik veya tam otomatik seviye ayarı sunuyor.

E400 modelinde kullanılan çift turbo beslemeli, 3 litre hacimli v6 motor 385 beygir güç, 550 Nm tork üretebilirken E500'de görev yapan ve yine çift turbo beslemeli, 4.6 litre hacimli v8 ünite 523 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor.

E200 CGI 220 beygir güç, 360 Nm tork üretebilirken E250 CGI 239 beygir güç, 300 Nm tork üretebiliyor. E350 CDI'ın 3 litre hacimli turbo Diesel motor için geliştirilen kitle birlikte 310 beygir güç, 700 Nm tork elde edilebilmiş.

BMW X6

2013 yılında X5 modelinin yeni nesil versiyonlarını tanıtan BMW şimdi de aynı aracın daha sportif bir tasarıma sahip modeli olan X6'yı yeniledi. Otomobilin ikinci nesli de eskiden olduğu gibi dikkat çekici bir görünüme sahip.

Aslına bakılırsa tasarımında büyük bir sürpriz olmayan aracın önden görünümü yine X5'e benziyor. Daha sportif görünümlü tamponlarla donatılan X6'nın şişkin çamurlukları da güçlü görünümü pekiştiriyor. Arka kısımda yine yatık bagaj kapağı kullanılırken koyulaştırılmış stopların tasarımı biraz daha yumuşatılmış. Diğer sportif BMW modellerinde olduğu gibi ön çamurlukların arkasına solungaçlar eklenirken 19 inç çaplı jantlar standart donanıma alınmış.

İç mekanı da X5'ten alınan otomobilin bu bölümünde deri kaplı, şık görünümlü ön konsolla birlikte farklı malzeme ve renk kombinasyonlarına sahip kaplamalarla çift renkli deri döşemeler dikkat çekiyor. Aracın standart donanımında sunulan diğer aksesuarlarsa elektrikli bagaj kapağı, bi-xenon farlar ve direksiyon simidi arkasında yer alan kulakçıklardan kumanda edilebilen 8 ileri vitesli otomatik şanzıman olarak sayılabilir. 580 litre hacimli bagaj, sırtlıkları 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar sayesinde 1.525 litreye genişletilebiliyor.

İlk etapta 3 motor seçeneğiyle piyasaya çıkacak olan X6'nın tek benzinli seçeneği olan xDrive50i'de çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motor yer alıyor. 450 beygir güç, 650 Nm tork üretebilen ünite aracı 0'dan 100 km/s sürate 4.8 saniyede ulaştırabilirken maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılıyor.

xDrive30d tarafından kullanılan 3 litre hacimli turbo Diesel motor 258 beygir güç, 560 Nm tork üretebilirken aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 6.7 saniye, maksimum süratiyse 230 km/s olarak açıklanmış.

Yine 3 litre hacim ve 3 turbo beslemeye sahip olan M50d'deyse 381 beygir güç, 740 Nm tork üretebilen Diesel ünite yer alıyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.2 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 250 km/s'te sınırlandırılmış.

LARTE Black Crystal

Mercedes'in modifikasyon dünyasında her gün görmediğimiz modellerinden birisi de GL Serisi. Büyük boyutlu SUV çok güçlenmemiş olsa da görünümü çok daha dikkat çekici bir hale gelmiş.

Ön panjuru aşağıya doğru genişletilen otomobilin yenilenen ön tamponu çok daha iddialı bir duruşa sahip. LED aydınlatmalar ve geniş hava girişlerine sahip olan tamponun altında bir de splitter yer alıyor. Genişletilen çamurlukların içlerinde 22 inç çaplı jantlar eklenirken kapıların altına basamaklar eklenmiş.

Çamurlukların ön ve arkalarında hava yarığı görünümlü bölümler bulunurken arka bölümde daha büyük bir spoiler, egzoz sisteminin dörtlü çıkışı çok daha dikkat çekici bir tasarım sunan tampon ve bu bölüme yerleştirilmiş merkezi stop lambası dikkat çekiyor.

Kaputu altında da ufak tefek farklılıklar bulunan aracın 3 litre hacimli turbo Diesel ünitesi 290 beygir güç, 690 Nm tork üretebiliyor.

Pogea Fiat 500 Abarth

Fiat'ın küçük bombası 500 Abarth için modifikasyon kiti üreten firmalar arasında Pogea Racing de bulunuyor. Aracın dış görünümünü çok değiştirmeyen üretici motor gücünü de abartısız şekilde artırmış.

Otomobil için fiber glas ve karbon fiber parçalar hazırlayan Pogea Racing'in hafifletilmiş jantlarıysa 18 inç çaplı. Turbo beslemeye sahip 1.4 litre hacimli motoru iki kademeli olarak güçlendirilebilen araç 168 beygir güç, 285 Nm tork üretebilecek şekilde güçlendirilebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.6 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 226 km/s.

MINI

Beklenen an sonunda geldi. BMW bünyesine geçtikten sonra büyük başarılara imza atan MINI markası, hatchback modellerini artık beş kapılı gövde seçeneğiyle de sunacak.

İç ve dış mekan tasarımlarını üç kapılı kardeşinden aynen alan aracın bu konuda bir sürprizi bulunmuyor. 72 mm uzamayla 2.567 mm'ye ulaşan aks mesafesinin tamamı arka koltuklara diz mesafesi olarak eklenirken 1.425 mm'ye ulaşan yükseklik sayesinde baş mesafesinde de 15 mm'lik artış yakalanmış.

Yine 1.727 mm olan genişliğe rağmen omuz mesafesinde 61 mm artış sağlayan MINI bagaj hacmini 67 litre artışla 278 litreye ulaştırmış. 3.982 mm'lik boyu üç kapılı kardeşinden 161 mm daha uzun olan otomobilin Cooper S ve Cooper SD modellerinde boy 4.005 mm'yi bulmuş.

Motor seçeneklerini de diğer MINI modelleriyle paylaşan araçta ilk etapta dört motor seçeneği sunulacak. Tamamı turbo beslemeye sahip ünitelerden ikisi benzinli, ikisi de Diesel. 1.5 litre hacimli benzinli ünite 136 beygir güç, 230 Nm tork üretebilirken aynı hacimli Diesel motor 116 beygir güç, 270 Nm tork üretebiliyor.

2 litre hacimli motorlardan Cooper S'te kullanılan benzinli versiyon 192 beygir güç ve 300 Nm tork üretebilirken aynı hacimli Diesel kardeşi 170 beygir güç, 360 Nm tork üretiyor.