Dacia Spring

Dacia'nın küçük elektriklisi Spring güncellendi. 2024 yılında gördüğü büyük makyaj operasyonu sonrasında bu yıl görsel olarak bir yenilik sunmayan otomobilin teknik özelliklerinde ciddi değişiklikler var. Bunların arasında artan güçler özellikle dikkat çekiyor.

Eskiden 45 ve 65 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip olan Spring'in artık 70 ve 100 beygir gücünde iki seçeneği var. Yüksek güçlü seçenekle 0'dan 100 km/s sürate 9.6 saniyede ulaşabilen aracın batarya kapasitesi 24.3 kWh seviyesine inse de menzil 225 km'ye ulaşmış. Şarj hızı da 30 kW'tan 40 kW'a ulaşmış.

Dacia Spring

Dacia Spring yenilendi. Oldukça kapsamlı bir görsel değişiklik geçiren otomobilin altyapısıysa aynı derecede yenilik sunmuyor. Donanımı da artan aracın ağırlığıysa sadece 6 kg artmış ve bu sayede 1 ton sınırı altında kalınmış.

Markanın Duster’da kullanmaya başladığı yeni tasarım dilinin ikinci temsilcisi haline gelen Spring çok daha olgun bir duruşa kavuşmuş. Y biçimli LED farlar Dacia ızgarasıyla birbirine bağlanırken alt bölümü siyah renkli olan tamponda çıkartmalar kullanılmış. Aynı tip çıkartmaları, önceden de olduğu gibi kapı altlarında da kullanan Dacia, kapı kolları ve yan aynaları da önceki araçtan almış.

Çamurluk korumaları üzerinde, gövdeye girinti yapan eklemeler görülebilirken C sütununda Spring yazısı bulunuyor. Boyu az da olsa kısalan otomobilin yüksekliğiyse artık tavan rayları kullanılmamasına rağmen artmış. Modelin yeni 14 ve 15 inç çaplı jantları genel tasarımla uyumlu. Daha düz bir arka bölüme kavuşan otomobilde stoplar, önde olduğu gibi Y motifine sahip. Tamamı siyah renkli olan tampon da önde olduğu gibi ilginç grafikli bir çıkartmaya sahip.

Yeni gövde renklerine de kavuşan otomobilin iç mekanında yaşanan tasarım değişiklikleri daha da dikkat çekici. Artık 3 kollu ve çok daha küçük göbeğe sahip bir direksiyon simidi sunan Spring’in 7 inç büyüklüğe ulaşan dijital gösterge paneli de yenilenmiş ve kişiselleştirmeye olanak tanıyan bir tasarıma kavuşmuş. Kapı cepleri, gösterge paneli çerçevesi ve vites konsolu gibi bölgelerde beyaz renk tercih edilerek iç mekan daha renkli hale getirilmiş. 10 inç büyüklüğe sahip yeni dokunmatik ekransa orta konsolun üzerine alınmış.

Torpido gözü tasarımını yenileyen Dacia, bu bölümün üzerine kapaksız bir göz de eklerken baştan tasarlanan orta konsolda çok daha modern kumanda elemanları görülüyor. USB-C portları da sunan Spring’in vites selektörüyse artık dairesel tasarıma sahip değil. Ön koltuklardaysa çift renkli döşemeler kullanılmış. Bagajı büyüyerek 308 litre hacim sunmaya başlayan modelin Avrupa’da sunulan iki kişilik ticari seçenekleri 1.085 litre yükleme hacmine sahip. Arka koltukları bulunan standart araçtaysa maksimum hacim 1.004 litreye ulaşmış.

Teknik özelliklerdeyse önceden de belirttiğimiz gibi bir değişiklik yaşanmamış. Eskiden de olduğu gibi 45 ve 65 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip olan elektrikli aracın 26.8 kWh kapasiteli bataryaları yaklaşık 220 km menzil sunuyor. 7 kW AC, 30 kW DC şarjı destekleyen modelin önceki sahiplerinin şarj işlemini %75 oranında evde yaptığı da açıklandı.

Dacia Spring Extreme

Dacia'dan güzel haberler gelmeye devam ediyor. Elektrkli modelleri düşük motor güçleriyle dikkat çeken Spring'in yeni donanım seçeneği, elektrik motorunu da ciddi derecede güçlendirmiş. Üstelik ünite Türkiye'ye de ithal edilecek.

Çift renkli jantlar ve farklı grafiklere sahip gövde korumaları haricinde logolar, yan aynalar ve tavan raylarında göze çarpan bakır rengi detaylar Extreme'i kardeşlerinden ayırıyor. İç mekanda da yeni döşemeler ve yine aynı renkte trim parçaları görülebiliyor. Topografik detaylar kapı eşiklerinde de devam ediyor.

Artık elektrik motoru 45 yerine 65 beygir güç üretebilen otomobil bu şekilde ciddi performans artışı yaşamış. 26.8 kWh kapasiteli bataryalarsa aynen kullanılmakta. Bu üniteler, karma kullanımda 220 km menzil sunarken şehir trafiğinde sunulan menzil 305 km'ye ulaşmış.

Dacia Spring Electric

Dacia'dan güzel haberler gelmeye devam ediyor. Romanya merkezli üretici ilk elektrikli otomobilini tanıttı. Avrupa piyasasında fiyatıyla dikkat çekecek model aslında Renault City K-ZE'nin hafifçe elden geçirilmiş hali.

3.734 mm boya, 1.770 mm genişliğe ve 1.516 mm yüksekliğe sahip. olan otomobilin aks mesafesi de 2.423 mm. Tasarımı da çok tanıdık olan Spring Electric, Renault City K-ZE'nin Dacia armasına sahip bir versiyonu olarak tanımlanabilir.

Modelin iç mekanının da Fransız kardeşinden alındığını söyleyebiliriz. Ana hatlar aynı olsa da dört kollu direksiyon simidi, dijital gösterge tablosunda kullanılan grafikler ve bilgi-eğlence ekranı farklı. 300 litre hacim sunan bagaj da arka koltuk sırtlığı katlanarak genişletilebiliyor.

Aracın elektrik motoruysa yüksek performans yerine düşük elektrik tüketimi sağlamak üzere ayarlanmış. 45 beygir güç, 125 Nm tork üretebilen üniteyle araç 125 km/s sürat yapabiliyor. Eco modundaysa güç 31 beygire, maksimum süratse 100 km/s'e geriliyor. 26.8 kWh kapasiteli pillerse şehir kullanımında yaklaşık 300 km menzil sunabiliyor.

Dacia Spring

Son zamanlarda sıklıkla konusu açılan elektrikli Dacia modeli sonunda gerçek oluyor. Markanın Cenevre'de sergilemeyi planladığı model, çok da sürpriz olmayan bir şekilde Renault KWID temelli.

Tasarımını Renault logolu kardeşiyle paylaşan otomobilin konsept olması sadece seri üretim versiyonun satışa sunulacağı zamanın gelecekte olmasından kaynaklanıyor. Çift katlı LED farlar, farklı renklerde trim parçaları ve siyah renkli gövde korumaları modeli sevimli bir hale sokmuş.

Henüz motor ve iç mekan özellikleri paylaşılmamış olsa da aracın, bu özelliklerini de Çin'de satılan Renault K-ZE'den alacağı söylenebilir.