Toyota GR Yaris Morizo RR

GR Yaris her ne kadar tepe noktasına ulaşmış gibi görünse de Toyota buna inanmıyor. Japon üretici, küçük canavarını daha da çekici yapan bir versiyon tanıttı. Sadece 200 örneği üretilecek olan GR Yaris Morizo RR'ın yarısı Japonya pazarına özel olacak.

Ön tampon altında farklı bir splitter sunan otomobilin hava çıkışlarına sahip kaputu karbon fiberden üretilmiş. Yan eteklerde de farklı tasarım sunan modelde bronz renkli jantlar ve sarı kaliperler kullanılıyor. Ön çamurlukların arkasında yer alan hava çıkışları ve açı ayarlı karbon fiber spoiler de öne çıkan detaylar arasında. Aracın gövde rengi de bu versiyona özel.

İç mekana geçildiğinde ön yolcu konsolunda sınırlı üretim plakası göze çarpan araçta dijital gösterge paneline yeni tasarım eklenmiş. Vites kolu, direksiyon simidi ve el freni kolunda Alcantara kullanılırken direksiyon simidi yeniden tasarlanmış. Bu parça üzerinde yer alan kumandalar da yarış otomobillerinkini andırır şekilde yerleştirilmiş.

Aracın direksiyon ve süspansiyon sistemi üzerinde geliştirmeler yapan Toyota dört tekerlekten çekiş sistemine de gücü %50-50 dağıtan Morizo modu eklemiş. 1.6 litre hacimli, turbo beslemeli motorsa 300 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.

Lexus LBX Morizo RR

Lexus, sportif modellerini tanıtmaya devam ediyor. Ocak ayında konsept hali sergilenen ve hepimizi şaşırtan LBX Morizo RR, seri üretim haliyle karşımızda. Beklendiği gibi GR'ın 3 silindirli motoruyla donatılan otomobil iki şanzıman seçeneği sunuyor.

Toyota grubundan alıştığımız şekilde, konsept haliyle aynı tasarıma sahip bir şekilde ortaya çıkan modelde dev ön panjur ve büyük hava girişlerine sahip ön tampon, 19 inç çaplı jantlar, kırmızı fren kaliperleri, çift egzoz çıkışı ve daha agresif duran bir arka tampon kullanılıyor.

İç mekandaysa daha sportif yan desteklere sahip ön koltuklar, Alcantara döşemelere sahip kapı içi ve kol dayanağıyla metal pedal seti dikkat çekiyor. Aracın otomatik şanzımanlı seçeneklerinde vites kolu yerine küçük bir selektör kullanılmış.

1.6 litre hacimli, 3 silindirli motoru turbo besleme yardımıyla 304 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Aynı kardeşi Toyota GR Yaris'te olduğu gibi 6 ileri vitesli manuel ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman seçenekleri sunan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.2 saniye sürüyor. Manuel şanzımanlı araç 1.440 kg ağırlığa sahip. Otomatikse buna 30 kg ekliyor.

Lexus LBX Morizo RR

Toyota'nın ardından kardeş firma Lexus da güzel haberleriyle bizimle. Yaris Cross temelleri üzerine geliştirilen küçük SUV modeli LBX'in sportif seçeneğini konsept olarak tanıtan marka geleceğinde sportif modellerin de olacağının sinyallerini veriyor.

Büyük hava girişleri eklenen daha agresif duruşlu bir ön tampon sunan araçta farlar birbirine sarı bir şeritle bağlanmış. Fren kaliperleri de bu renge boyanan konseptin çamurluk korumaları gövde rengine boyanırken jantları 19 inç çaplı. Arkada da daha sportif duran bir tampon ve çift egzoz çıkışı görülebiliyor.

İç mekan fotoğrafları yayınlanmamış olsa da önde daha sportif koltuklar ve metal pedal seti sunduğu belirtilen otomobilin fren ve dört tekerlekten çekiş sistemi de 1.6 litre hacimli, 3 silindirli, turbo beslemeli motoru gibi Toyota armalı kardeşinden alınmış. 300 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde 8 ileri vitesli otomatik şanzıman görev yapıyor.