Lexus IS

Görsel olarak olmasa da temelleri yaşlanmaya başlayan modellerden olan Lexus IS'in yeni nesline kavuşması beklenirken bir makyaj daha geldi. Özellikle iç mekanda değişiklik yaşayan otomobilin kaputu altındaysa artık V8 motorun sunulmadığı görülebiliyor. En azından ilk etapta.

Dış değişimi ön bölümde yoğunlaşan otomobil daha da agresif görünmeyi başarmış. Marka logosu kaput önüne alınırken dev ön panjurda yer alan hava kanalı girişlerinin yerleri değişmiş. 19 inç çaplı jantların tasarımı yenilenirken gövde renklerinde de yenilikler var. F Sport paketinde arkada yer alan spoiler büyümüş. Bagaj kapağında yer alan logo da yerini Lexus yazısına bırakmış.

İç mekanda bizleri daha küçük göbeğe ve farklı düğmelere sahip direksiyon simidiyle karşılayan otomobilin dijital gösterge paneli yeni grafiklere kavuşurken bilgi-eğlence ekranı hem büyümüş hem de yolculara doğru alınmış. Bu ilerlemenin nedeniyse vites konsolunda artık joystick tarzı bir kumanda bulunmaması.

Yanlarda bulunan havalandırma ızgaraları artık köşeli tasarıma sahipken ortadakiler de küçültülmüş. Bu bölümde analog saate de veda eden IS'in ses sistemi kumandaları da ekrana gömülmüş. Bu da CD girişinin sonunda yok olduğu anlamına geliyor. Havalandırma kumandaları şık düğmelerle kontrol edilirken alt bölümde boşalan yere kablosuz şarj platformu eklenmiş.

Direksiyon ve süspansiyon sistemleri yenilenen otomobilin ilk etapta IS 350 ve IS 300h seçenekleri sunulacak. Teknik veriler açıklanmamış olsa da İlk araçta 3.5 litre hacimli V6 ünitenin 318 beygir güç üretmesi, ikincinin 2.5 litre hacimli benzinl motora sahip hibrit ünitesininse 220 beygir gücünde olması bekleniyor. 

Lexus IS 500

Lexus çok ilginç bir marka. Dünya çapında hemen hemen bütün üreticiler, şu ya da bu nedenle turbo beslemeli motorlar kullanırken Japon üretici atmosferik emişte ısrarcı. Geçen yıl makyajlanan en küçük sedan modeli IS'in giriş seçeneklerinde turbo kullanan Lexus, en güçlü seçenekte seçimini hacimden yana kullanmış.

Diğer kardeşlerinden çok da farklı görünmeyen araçta Enkei arması taşıyan 19 inç çaplı jantlar kullanılırken krom çıtalar ve mat siyah bölümlerin piyano siyahı sunulması en büyük farklılıklar arasında. Daha bombeli kaputla arka bölümde dikkat çeken difüzör ve dörtlü egzoz çıkışları da yenilikler arasında.

İç mekanda diğer kardeşlerinden farklı tasarım detayları sunmayan otomobilde ek sürüş modları ve IS 500'e özel başlama ekranı bulunuyor. Fren diskleriyse önde 355, arkadaysa 322 mm çaplı.

Kaputu altında 5 litre hacimli bir V8 barındıran IS 500, 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve arkadan itiş sistemine de sahip. 7.100 d/dak'da 479 beygir güç, 4.800 d/dak'da 536 Nm tork üretebilen üniteyle aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.5 saniyenin biraz üzerinde zaman alıyor.

Lexus IS

Lexus, en küçük sedan modeli IS'i yeniledi. Aslında kapsamlı bir makyaj operasyonu gören otomobilin dış görünümü ve altyapısında önemli yenilikler sunulurken iç mekanı çok değişmemiş.

30 mm uzayıp 30 mm genişleyen otomobilin ön bölümünde az da olsa sadeleşme yaşanmış. Tek parça LED farlar ve dev panjursa dinamizme yeterince vurgu yapabiliyor. 19 inç çaplı jantlar ve arka çamurluklara vurgu yapan karakter çizgisi de güçlü duruşu pekiştirmiş

Arkaya geçildiğinde LED stopları birleştirmeyi tercih ettiği görülen Lexus, arka tamponda sunulan siyah plastik kısmı da genişletmiş. Bagaj kapağının yeni tasarımı hafif kambur bir görünüm ortaya koyarken ince spoiler de bazı donanım paketlerinde sunulan kalemler arasında.

İç mekanda daha az farklılık sunan otomobilin dokunmatik ekranı hem genişletilmiş, hem de yolculara yaklaştırılmış. Vites konsolunda yer alan kumandaların yerlerini de değiştiren Lexus yanlarda yer alan havalandırma ızgaralarını yuvarlak hale getirmiş.

Kaput altında da tanıdık üniteler mevcut. 2 litre hacimli motor, turbo besleme yardımıyla 245 beygir güç, 350 Nm tork üretebilirken 3.5 litre hacimli V6'nin iki farklı versiyonu mevcut. Bunlar 265 ve 315 beygir güç, 320 ve 380 Nm tork üretebiliyor. Motor seçenğine göre 6 veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanlarla alınabilen araçlarda arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor.

Lexus IS Serisi

Pekin'de tanıtılan makyajlı araçlar arasına bir de Lexus katıldı. En küçük sedan modelini güncelleyen Japon üretici teknik yenilikleriyse ileri bir tarihe ertelemiş.

Önden bakıldığında daha da agresif bir yüze kavuştuğu görülebilen otomobilde yeni farlar, alt kısmı daha da geniş panjur ve büyük hava girişleri dikkat çekerken arka bölümde yeni iç desenlere sahip LED stoplar, farklı tasarıma sahip tampon alt bölümü ve dörtgen egzoz çıkışları bulunuyor.

İç mekanda bir değişikliğe gitmeyen Lexus motor seçeneklerinde de bir farklılık sunmuyor.

Lexus IS 200t

Japon üretici Lexus Avrupa pazarına girmeye karar verdikten sonra gezegenin bu bölümünde daha yüksek satış rakamlarına ulaşabilecek motorlara yatırım yapmaya başladı. Bu ünitelerden birisi de markanın en küçük sedan modelinde yer buldu.

D segmentinde yer alan IS Serisi'nin şimdilik en küçük hacimli motor seçeneği olan turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli ünite 245 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. Dış görünümü diğer kardeşlerinden farksız olan otomobilde çift egzoz çıkışıyla 17 ve 18 inç çaplı jant seçenekleri sunuluyor.

8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan arkadan itişli araç 0'dan 100 km/s sürate 7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 230 km/s olarak açıklanmış. Fabrika verisi ortalama yakıt tüketim değeriyse 7 litre/100 km.