Bufori CS8

Uzun zamandır sesi suyulmayan bir üreticiyle devam ediyoruz. Blogun yayına başladığı yıl olan 2009'da konsept hali tanıtılan CS sonunda seri üretime geçiyor. İsmi CS8 olarak değiştirilen otomobilin kaputu altında da artık 2 litre hacimli bir motor bulunmuyor.

Sivri bir burun yapısına sahip olan otomobilin ön tamponunda bol hava girişi yer alıyor. Genişletilen çamurluklar 19 inç çaplı jantlar ve Brembo armalı fren sistemini saklıyor. Arka bölümdeyse dörtlü stoplar, spoiler, difüzör çıkışı ve yine dörtlü egzoz çıkışları bulunuyor. Sedan biçimli gibi görünse de araç aslında bir liftback.

İç mekanın resmi fotoğrafları paylaşılmamış olsa da bu bölümün Dodge modellerinden alındığı belli oluyor. Analog gösterge paneli, 3 kollu direksiyon simidi ve orta konsolu oluşturan dik yerleşimli dokunmatik ekran Malezya merkezli üreticinin bu otomobilinin temellerini de belli ediyor. Modelin bagaj hacmiyse 252 litre. Sabit kafalıklı koltuklarsa Recaro imzalı.

Kaput altında Dodge imzalı birçok motor bulunacak. 3.6 litre hacimli V6'nın atmosferik emişli seçeneği 320 beygir güç, 352 Nm tork üretebilirken kompresör beslemeli seçenek 455 beygir güç, 495 Nm tork üretiyor. 3 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip sıralı 6 silindirli motorsa 550 beygir güç, 677 Nm torka sahip.

6.5 litre hacimli HEMI V8 motora da görev veren Bufori, atmosferik emişli seçenekte 475 beygir güç, 640 Nm tork sunarken kompresör beslemeli versiyonlar 810 beygir güç, 973 Nm tork üretebiliyor. Bu araç 330 km/s maksimum sürate ulaşabilirken 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3 saniye sürüyor.  

Bufori Geneva

Lüks sedan pazarına giren en renkli markalardan birisi de şüphesiz Malezya merkezli üretici Bufori.
2010 Cenevre otomobil fuarına, fuarın yapıldığı şehrin adını taşıyan konseptiyle katılan firma dikkat çekmeyi başarıyor.

Arkaya doğru açılan arka kapılara sahip olan aracın klasik otomobil görüntüsünün altında gelişmiş teknoloji bulunuyor. İç mekanı, araç sahibinin isteklerine göre şekillendirilen otomobilde bol bol deri döşeme ve ahşap kaplama kullanılmış. Xenon farlara sahip olan otomobilin stoplarıysa LED teknolojisi kullanmakta.

Donanımında ambiyans ısıkları, ışıklandırılmış kompartmanlar, kişiselleştirilebilen bir orta konsol, espresso ve çay makinaları, buz dolabı, lavabo, kasa ve puro nemlendiricisi gibi uçuk ekipmanlar bulunan aracın arka koltukları ayarlanabilme özelliği sunuyor. Bu kısım için ayrıca sunroof, tepsi, özel ses sistemi ve sayıları 3'e kadar çıkan LCD monitör sunulmakta.

Araçta sunulan yardımcı sistemlerin listesi de bir hayli uzun. Şerit değiştirme uyarısı, adaptif hız sabitleme sistemi, ESP, heads-up yansıtıcı ve kızılötesi gece görüş sistemi bu donanımlardan bazıları.

Dış görünüşe aldanıp motor kaputunun altında güçsüz bir motor arayanları da bir sürpriz bekliyor. Aracın sahip olduğu 6.1 litre hacimli v8 motor 430 beygir güç, 586 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6 saniyenin altında ulaşabilen otomobilin tahmini maksimum süratiyse 260 km/s.

Performansı yeterli bulmayan müşteriler içinse aynı motorun kompresör beslemeye sahip bir versiyonu sunulacak. 560 beygir güç üretebilen bu motorun maksimum tork değeriyse 690 Nm.

Bufori CS

Malezya merkezli otomobil üreticisi Bufori 2010 yılında yeni bir coupé üretmeye başlayacağını açıkladı.

Turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli bir motorla donatılacağı açıklanan otomobilin gövdesi karbon fiber ve kevlar gibi hafif malzemelerden üretilecek. BMS R1 adında bir yarış versiyonuna sahip olacak olan otomobilde ayarlanabilir süspansiyon sistemi standart donanımda sunulacak.