Hyundai Bayon

Hyundai'nin Türkiye'de ürettiği küçük SUV modeli Bayon makyajlandı. Markanın güncel tasarım dilini daha iyi temsil eden yeni yüzüne kavuşan otomobilin kaputu altında bir yenilik yok. İç mekandaysa farklılıklar zor fark edilir cinsten.

Yeni gövde renkleri ve jant tasarımıyla ilk bakışta farkını belli eden otomobilin ön tamponu yenilenmiş. Hava geçişleri, gümüş renkli koruma ve panjurun tamamı yeniden şekillendirilirken çift katlı farların üst bölümü ortadan birbirine bağlanmış. Alt bölümse biraz daha koyulaştırılmış.

Arkaya geçildiğinde çift katlı stopların üst bölümünde bir yenilik olmadığı görülebiliyor. Alt bölümse tamponla birlikte yeniden tasarlanmış. Bu bölümde daha büyük bir kısmı gövde rengine boyanan tamponun altında yer alan gümüş renkli koruma da genişlemiş.

İç mekanda kullanılan plastik ve trim parçaları daha açık renkte sunulan Bayon'da uzaktan güncellenebilen dokunmatik ekran bulunuyor. Döşeme kumaşları da yenilenen aracın hem ön hem de arka koltuk yolcuları için birer tane ek USB-C portu sunulmuş.

Hyundai Bayon T-GDI Elite

Hyundai'nin yerli üretim modellerine katılan Bayon, Güney Kore merkezli üreticinin Türkiye'de güncel olarak ürettiği üçüncü model. i20 temelleri üzerine geliştirilen otomobil B segmenti SUV modelleri arasında yer alıyor ve gerek donanımı gerekse fiyatıyla pazarda öne çıkmaya çalışıyor. Peki lansmanında 1.4 litre hacimli, atmosferik emişli motoruyla deneyimlediğimiz otomobilin turbo beslemeye sahip, 3 silindirli ünitesi ne kadar iyi? Cevap videoda.

Hyundai Bayon

Hyundai'den beklenen haber de geldi. Kore merkezli marka, i20 temelleri üzerine geliştirdiği yeni SUV modelini tanıttı. Türkiye'de üretilecek modelin sunduğu kullanışlılık, biraz daha büyük kardeşi Kona'yı bile kıskandırıyor.

Köşeli hatlara sahip olan dış tasarıma ilk bakıldığında çift katlı far grubu görülebiliyor. Siyah renkli alınabilen tavan ve canlı gövde renkleriyle dikkat çeken aracın jant çapları şimdilik 17 inçe kadar büyüyor. Zamanının 3 kapılı Citroën C4 modellerini andıran arka bölümdeyse spoiler ve bagaj kapağında birleşen ilginç tasarımlı stoplar dikkat çekiyor.

4.18 metre boya ve 1.77 metre genişliğe sahip olan Bayon'un aks mesafesi de 2.580 mm. Bu arada modelin boyu Kona'nın gerisinde kalıyor olsa da bagaj hacmi 411 litreyle öne geçmiş durumda. Üstelik hacim, arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında 1.205 litreye ulaşıyor.

İç mekana geçildiğindeyse aracı, temellerini paylaştığı i20'den ayırmak zorlaşıyor. Aynı hatları kullanan Bayon'un dört kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekranı, orta konsol ve kapı içi tasarımı gibi kardeşinden alınmış.

Paylaşılanlar iç mekan tasarımıyla sınırlı kalmamış. Kaput altında da tanıdık motorlar var. 1.2 litre hacimli motorun aşırı beslemesiz versiyonu 84 beygir güç ve 5 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulurken turbo beslemeli, 1 litre hacimli ünite, 100 ve 120 beygir güçle 6 ileri vitesli akıllı manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanlarla alınabiliyor. Bu motorlarda 48 Volt hafif hibrit yardımcı da bulunuyor.