Kimera'da işler değişiyor. Daha önce tanıtılan EVO37 ve EVO38 ile Lancia 037'nin Restomod seçeneklerini üreten firma ufkunu genişletiyor. K37'yi tanıtan Kimera bu araçla süper otomobil klubüne dahil olurken tasarımı klasik tutmayı, motorunuysa sürpriz bir üreticiden almayı ihmal etmemiş.
Ana hatları yine Grup B yarışçısı Lancia 037'yi andırsa da alçak ve geniş yapısıyla daha etkileyici görünüyor. Ön tamponu ince bir splitter ve büyük hava girişlerinden oluşan modelin kaputunun her noktasında hava çıkışı yer alıyor. Yuvarlak farların çember kısımları sabit olsa da iç bölümleri kapaklı far tasarımına sahip ve gizlenebiliyor.
Önde 20, arkada 21 inç çaplı jantlar tek bijonlu ve çok geniş tutulan yan eteklere bir de kanatçıklar eklenmiş. Ön çamurluğun arkası ve arka çamurluğun önünde de hava giriş ve çıkışları görülebilirken yan aynalar küçük tutulmuş. Kapı camlarının arkasına ve sabit spoiler önüne de hava girişleri eklenmiş. Motorun üzerindeyse hava çıkışları var.
Arka bölümü Ferrari F40'tan örnek alınan aracın yanlarında yer alan solungaçlar, spoiler altına eklenen hava çıkışları ve yuvarlak stopları bu araca göndermeler yapıyor. Büyük bir difüzöre sahip olan otomobilin merkezi egzoz çıkışları da F40'ın izinden gitmiş. Modelin iç mekan tasarımı henüz tamamlanmamış olsa da burada minimal bir görünüm bizleri bekleyecek.
Kaput altında Koenigsegg'den alınan çift turbo beslemeli, 5 litre hacimli bir V8 bulunuyor. 1.000 beygir güç, 1.200 Nm tork üretebilen ünite, ağırlığı yaklaşık 1.100 kg olması beklenen modele yüksek performans sağlayacak. Modelin aerodinamik özellikleri Dallara tarafından optimize edilmiş.
Bu seçenekten yeterince verim alamayanlar için otomobilin Pikes Peak'e katılacak bir seçeneği de geliştirilmiş. Çok daha uzun bir splitter, dev spoiler, aerodinamik jant kapakları, daha geniş yan etekler, çok daha uzun bir difüzör, tavana eklenen hava girişi ve üçlü egzoz çıkışıyla öne çıkan aracın stopları da ince bir şerit halinde motorun arkasında uzanıyor.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder