Mercedes-Benz A Serisi

Mercedes'in C segmentinde yer alan hatchback üyesi makyajlandı. Görünümünde büyük yenilikler olmayan otomobilin kaputu altında güçlendirme çalışmaları yapılırken isimlendirme şekli de yeni Mercedes modelleriyle paralel şekilde değişmiş.

Bütün donanım paketlerinde hafifçe makyajlanan tamponlar dikkat çekerken LED farlar opsiyonlar arasına eklenmiş. Ön panjur da artık elmas görünümlü süslemelerle alınabilirken LED stopların iç tasarımları farklı. Aracı kişiselleştirme konusunda müşterilere daha da çok yardımcı olmak isteyen Mercedes gövde rengi ve jant seçeneklerini de zenginleştirmiş.

İç mekanda da minimal seviyede olan değişiklikleri fark etmek de kolay değil. LED ambiyans ışıklandırması opsiyonel olarak 12 farklı renkte kullanılabilirken ışık şiddeti de 5 kademeli olarak ayarlanabiliyor. Yeni nesil modellerde kullanılan daha yuvarlak hatlı direksiyon simidi ve büyüyen orta konsol bilgi ekranının yanında döşeme ve kaplama seçeneklerinde de yenilikler var.

Kaput altında da farklılıklar sunan A Serisi yeni adlandırma sonucunda A160d ismini alan versiyonunda 90 beygir güç, 240 Nm tork üretebilen 1.5 litre hacimli turbo Diesel motor kullanırken aynı ünitenin 109 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen versiyonu A180d'de görev yapıyor.

2.1 litre hacimli turbo Diesel motorla donatılan versiyonlardan A200d, 136 beygir güç, 300 Nm tork üretebilirken A220d 177 beygir güç, 350 Nm tork üretiyor. Bu iki araç dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor.

A160, A180 ve A200'de 1.6 litre hacimli benzinli motor kullanan Mercedes bu ünitelerden sırasıyla 102, 122 ve 156 beygir güç ve 180, 200 ve 250 Nm tork alabilmiş. Dört tekerlekten çekiş sistemiyle de alınabilen 2 litre hacimli benzinli motorsa A220'de 184 beygir güç, 300 Nm tork, A250'deyse 218 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor.

Ailenin en güçlü modelini artık Mercedes-AMG A45 olarak adlandıran üretici bu otomobilin 2 litre hacimli motorunda yaptığı modifikasyon çalışması ardından gücü 381 beygire, torkuysa 475 Nm'ye yükseltmiş. Bu sayede 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.2 saniyeye gerilemiş.

Mopar Dodge Challenger Drag Pak

Amerikan otomobili denildiğinde akıllara gelen efsane isimlerden olan Dodge Challenger makyajının ardından yeni versiyonlara kavuşmaya devam ediyor. Aracın kalkış yarışları için geliştirilmiş versiyonu olan Drag Pak yenilenen araçların şimdilik en sonuncusu.

Kaput üzerine eklenen dev hava girişi, özel kalkış lastikleri, 15 inç çaplı jantlar ve iptal edilen yan aynalarla dikkat çeken aracın iç mekanında tam boy takla kafesi, deri kaplıyarış koltukları, 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, yeni bir vites kolu, karbon fiber kaplamalar ve farklı tasarıma sahip düğmeler bulunuyor.

İki adet 8 silindirli motor seçeneğine sahip olan otomobilin atmosferik emişli üntesi 7 litre hacimliyken kompresör beslemeye sahip olanı 5.8 litre hacimli. Mopar, her iki motorla birlikte otomatik şanzıman sunacağını açıkladı.

Lexus IS 200t

Japon üretici Lexus Avrupa pazarına girmeye karar verdikten sonra gezegenin bu bölümünde daha yüksek satış rakamlarına ulaşabilecek motorlara yatırım yapmaya başladı. Bu ünitelerden birisi de markanın en küçük sedan modelinde yer buldu.

D segmentinde yer alan IS Serisi'nin şimdilik en küçük hacimli motor seçeneği olan turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli ünite 245 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. Dış görünümü diğer kardeşlerinden farksız olan otomobilde çift egzoz çıkışıyla 17 ve 18 inç çaplı jant seçenekleri sunuluyor.

8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan arkadan itişli araç 0'dan 100 km/s sürate 7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 230 km/s olarak açıklanmış. Fabrika verisi ortalama yakıt tüketim değeriyse 7 litre/100 km.

Lotus 3-Eleven

İngiliz üretici Lotus köklerine dönüyor. Aslen pistler için geliştirdiği ve bir süredir piyasaya süreceği belli olan modeli 3-Eleven ile yüksek güç-düşük ağırlık ikilisini bir kere daha birleştirmeyi başaran firma bu aracı trafikte de göreceğimizin müjdesini verdi.

Exige modelinin yüzüne sahip olan otomobilde büyük hava girişleri, splitter, küçük bir ön cam, önde 18, arkadaysa 19 inç çaplı jantlar, yan bölüme eklenen deflektörler, şişkin çamurluklar, merkezi egzoz çıkışı, açısı ayarlanabilen büyük spoiler, difüzör ve sabit spoiler gibi detaylar görülebiliyor.

Kapıları ve yan camları bulunmayan aracın pist versiyonlarının iç mekanı oldukça sade. Bu bölümde koltuk ve direksiyon simidi üzeri haricinde herhangi bir kumaş veya deri döşeme sunmayan otomobilde Momo marka, hava yastıksız direksiyon simidi, metal vites değiştirme kulakçıkları, dijital gösterge paneli ve yangın söndürücü gibi aksesuarlar göze çarpıyor.

Evora 400'den alınıp biraz daha modifiye edilen motoru kompresör beslemeye sahip 3.5 litre hacimli bir v6 olan araç 450 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. Yol versiyonunda sadece 6 ileri vitesli manuel şanzıman kullanılırken pist versiyonlarında 6 ileri vitesli sıralı şanzıman görev yapacak.

Kia Cee'd

Kia'nın C segmentinde yer alan başarılı modeli Cee'd makyajlandı. Görünümünde yapılan değişiklikler minimal olan otomobilin mekanik yenilikleri daha bol.

İlk bakışta farklılıkları görmek zor olsa da yuvarlak sis farları ve kromajlı süslemelere sahip olan yeni ön tampon, yine 16 ve 17 inç çaplarında farklı görünümlü jant seçenekleri, elden geçirilmiş arka tampon tasarımı ve stopların iç grafikleri güncellemeye özel detaylar.

İç mekanda daha kaliteli malzemeler ve krom süslemeler kullanılan otomobilde ses seviyesini düşürücü önlemler de alınmış. Kör nokta uyarısı, trafik işareti tanıma sistemi ve çapraz trafik sensörü de donanımda yer alıyor. Cee'd GT'nin donanımınaysa opsiyonel olarak alınabilen 320 mm çaplı ön fren diskleri eklenmiş.

Kaput altında 100 beygir güç üretebilen 1.4 ve 128 beygir gücünde 1.6 litre hacimli benzinli üniteler yer alan aracın ikinci ünitesiyle birlikte 6 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzıman alınabilirken i20'de de görev yapan 1.4 litre hacimli turbo Diesel motor 90 beygir gücünde.

Makyajlı i30'da gördüğümüz 1.6 litre hacimli turbo Diesel motorun 110 ve 136 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunurken daha güçlü olan seçenekte 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzıman bulunuyor.

Turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli benzinli motoru 204 beygir güç, 265 Nm tork üretebilen otomobil yeni turbo beslemesi sayesinde alt devirlerde daha yüksek tork değerlerine ulaşırken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 7.6 saniyeye inmiş.

Daha önce GT Line ile birlikte tanıtılan 1 litre hacimli benzinli motorunsa 100 ve 120 beygir güç üretebilen iki farklı versiyonu bulunuyor.

Nissan Juke-R 2.0

Nissan'ın çılgın modellerinin sayısı artıyor. 2011 yılında ortaya çıkan ve GT-R ile Juke'un karışımını üretmek gibi bir fikirle doğan Juke-R daha da güçlenmiş bir şekilde geri döndü.

Makyajlı Juke'u temel alan otomobilde daha geniş ve köşeli hava girişlerine sahip ön tampon, ek LED aydınlatmalar, splitter, genişletilmiş çamurluklar ve yan etekler, ek hava çıkışlarına sahip kaput, GT-R'dan alınan jantlar, difüzöre sahip arka tamponun içerisinden çıkan dev egzoz çıkışları ve açısı ayarlanabilen çift parçalı spoiler bulunuyor.

Çift turbo beslemeye sahip 3.8 litre hacimli v6 motoru da elden geçirilen araç artık 600 beygir güç üretebiliyor.