Loder1899 Ford Focus

Üçüncü nesil Ford Focus trafiğe çıktığı günden beri modifikasyon firmalarının sevdiği araçlardan birisi konumuna geldi. Bu konumun kazanılmasında yüksek satış rakamlarının yanında turbo beslemeli motorların kolayca güçlendirilebilmesi de büyük rol oynuyor.

Loder1899 tarafından sunulan ve istenirse karbon fiberden de üretilebilen kitte far çerçeveleri, ön tampon altı splitter, yan etekler ve arka tampon altı difüzör bulunuyor. Süspansiyon sistemi 35 mm alçaltılan aracın jant seçenekleri 18, 19 ve 20 inç çaplı.

Şu anda sadece ülkemize ithal edilmeyen 2 litre hacimli turbo Diesel motor için güçlendirme kiti sunan firma geniş çaplı çift çıkışa sahip egzoz sistemi ve yazılım sayesinde bu motordan 195 beygir güç, 395 Nm tork alabilmiş.

STaSIS Audi S5 Cabrio Challenge

Audi'nin şık cabriolet modeli A5 Cabriolet'nin en sportif modeli S5 Cabriolet STaSIS Engineering tarafından modifiye edildi. Görsel olarak büyük bir yenilik sunmayan otomobilin motor gücünde ciddi artış var.

Opsiyonel olarak çift gövde rengiyle alınabilen aracın 20 inç çaplı jantlarıyla birlikte sertlik ve yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi yol tutuşu daha da iyileştirmek için sunulmakta. Egzoz sistemi de yenilenen otomobilin güçlendirilen fren sisteminde ön aksta 370 mm çaplı diskler 6 pistonlu kaliperlerle birlikte kullanılmış.

Kompresör beslemeye sahip 3 litre hacimli v6 motoru 416 beygir güç, 501 Nm tork üretebilen araç 0'dan 96 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabiliyor.

KBR Passat CC

Alman firma KBR Motorsport Volkswagen Passat CC temelleri üzerine geliştirdiği modifikasyon çalışmasını tanıttı. Görünümünde büyük bir değişiklik bulunmayan otomobilin motoru güçlendirilmiş.

Özel gövde rengi, siyah ön panjur ve tavan haricinde yine siyah renkli 20 inç çaplı jantlar ve alçaltılmış süspansiyon sistemiyle dikkat çeken aracın bunlar haricinde görünüme yönelik değişikliği bulunmuyor.

Turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motoru, yapılan modifikasyon işleminin ardından 260 beygir güç üretebilirken bu güç artışı, sportif egzoz sistemi sayesinde daha etkileyici bir motor sesi olarak da geri dönüyor.

Audi A1 Clubsport Quattro

Wörthersee çılgınlığı bu sene de başladı. Bu yıl otuzuncusu düzenlenen organizasyonda Audi, küçük hatchback modeli A1'in süperspor otomobil performansı sunabilen bir versiyonunu tanıtacak.

Dışarıdan bakıldığında sahip olduğu gücü belli ettiği görülebilen otomobilin geniş hava girişli, sportif tasarımlı tamponu RS serisi Audi modellerini hatırlatırken kaput üzerinde bulunan hava çıkışları güçlü görünüme katkıda bulunuyor. Bu görünümü pekiştiren unsurlardan bir diğeriyse 60 mm genişleyen çamurluklar.

19 inç çaplı jantları jet motorlarının türbinlerini andıran aracın yan etekleri de genişiletilirken ön çamurlukların arka kısmına ek havalandırma çıkışları yerleştirilmiş. Karbon fiberden üretilen yan aynalar standart modelde görev yapanlardan küçük bir yapıya sahipken tavan karbon fiberden üretilmiş.

Arka kısımda, bagaj kapağının üst kısmına yerleştirilmiş dev spoiler dikkat çekerken yeni tasarım arka tamponun altına bir difüzör eklenmiş. Normalde arkada bulunan egzoz çıkışı aracın sol yanına alınırken jantların merkezi ve farların iç kısmında kırmızı rötuş boyası kullanılmış.

İç mekana geçildiğinde dört bir yanın Alcantara ile kaplandığı görülürken alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, yarış koltukları, dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, orta konsola eklenen üç yuvarlak gösterge ve şalterler sportif ayrıntılar olarak dikkat çekmekte. Arka koltuğu iptal eden Audi bu kısımda takla barı kullanırken kapı ve torpido gözünde kırmızı renkli çeki bantları bulunuyor.

Gelelim aracın kalbine. Turbo beslemeye sahip ve markanın birçok sportif konsept ve seri üretim modelinde görev yapan 2.5 litre hacimli motor 503 beygir güç, 660 Nm tork üretebilmekte. 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen 1.390 kg ağırlığındaki aracın 200 km/s'i görmesi 10.9 saniye alıyor. Bu arada konseptin maksimum sürati ilginç şekilde 250 km/s'te sınırlandırılmış.

VÄTH SLS AMG

Geçtiğimiz hafta roadster modeli tanıtılan Mercedes SLS AMG'nin coupé versiyonu üzerinde yapılan çalışmalarda bir yavaşlama görülmüyor. Alman firma VÄTH tarafından da modifiye edilen aracın görünümü çok değişmezken motor gücü artırılmış.

Karbon fiberden oluşan aerodinamik kitinde ön tampon altı splitter, fren soğutma deliklerine sahip yan etek ekleri ve yeni bir bagaj üstü spoiler bulunan aracın yeni jantları 20 inç çaplı. Süspansiyon sistemi 25 mm alçaltılan otomobilin yenilenen egzoz sistemine eklenen kapakçık yüksek devirlerde ses seviyesini daha da artırabiliyor.

İç mekana geçildiğinde isteğe bağlı olarak deri, karbon fiber veya ahşapla kaplanabilen direksiyon simidi dikkat çekerken yeni paspaslar ve 400 km/s'e uzanan hız göstergesi ile birlikte kapı içlerinde kullanılan deri döşeme de müşteriye sunuluyor.

6.2 litre hacimli v8 motoru, üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda 615 beygir güç, 680 Nm tork üretebilecek hale gelen otomobilin maksimum sürati 330 km/s'e ulaşırken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.6 saniyeye inmiş.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

2011 Frankfurt otomobil fuarında sergilenecek olan yeni otomobiller yavaş yavaş tanıtılmaya başlandı. Fuarda sazı eline alması beklenen Alman üreticilerden Mercedes, süperspor modeli SLS AMG'nin üzeri açılabilen modelinin basın tanıtımını gerçekleştirdi.

Tasarımında büyük bir sürpriz olmayan aracın ön ve arka görünümü coupé kardeşinden farksızken sabit bir tavan olmaması nedeniyle martı kanat kapılar da yerlerini alışılmış modellere bırakmış. 9 gövde rengiyle birlikte 8 iç mekan renk seçeneği bulunan otomobilin siyah, bej ve kırmızı olmak üzere üç adet branda renk seçeneği bulunuyor.

Standart ve AMG sportif süspansiyon seçeneklerinin yanında adaptif süspansiyon sistemini de opsiyonel olarak sunacak olan aracın iptal edilen metal tavanının neden olduğu zayıflığın telafi edilmesi için yapılan güçlendirme çalışmaları toplam ağırlığı sadece 40 kg artırmış. Coupé modelinde 178 litre olan bagaj hacmi 173 litreye gerileyen otomobilin bagajı, tavanın açık veya kapalı olmasından etkilenmeden aynı hacimle kullanım sunabiliyor. Tamamen elektrikli olarak 11 saniyede açılıp kapanabilen tavan bu işi 50 km/s sürate kadar gerçekleştirebiliyor.

İç mekan tasarımında da bir değişiklik olmayan aracın opsiyonel donanımında Bang & Olufsen marka ses sisteminin yanında AMG Performance Media isimli sistem bulunuyor. Elde edilen performans verilerini sürücüye yansıtan ve istendiğinde hafızaya da alabilen bu sistemde 0-100 km/s süresi, aracın aldığı G kuvvetleri, motor yağı, soğutma suyu ve şanzıman yağı sıcaklıkları, dört tekerleğin anlık hava basıncı, fren ve gaz pedalı pozisyonları, tur zamanı, çeyrek mil süresiyle motorun anlık olarak ürettiği güç ve tork değerleri görülebiliyor.

Önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı jantlarla donatılan aracın ağırlık dağılımı %47-%53 olarak değişirken performans değerlerinde bir değişim olmamış. 6.2 litre hacimli v8 motoru 571 beygir güç, 650 Nm tork üretebilen otomobil 7 ileri vitesli yarı otomatik şanzımanıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 317 km/s'te elektronik olarak sınırlandırılmış.