BMW M2 Racer

BMW'den ilginç bir araç daha geldi. Aslında dışarıdan bakıldığında M2'nin pist için hazırlanmış standart bir seçeneği olduğu söylenebilecek otomobilin kaputu altındaysa büyük bir sürpriz var. Üstelik burada yer alan değişiklik beklediğimizden daha düşük güçlü.

Bagaj kapağında yer alan yüksek basınçlı hava girişi, Good Year Eagle slick lastikler ve yan cama alınan yakıt deposu girişiyle standart bir M2'den ayrılan araçta KW amortisörler, geliştirilmiş frenler ve ayarlanabilir denge çubukları gibi yeniliklere sahip.

İç mekanı da takla kafesi, Sabelt yarış koltuğu ve yangın söndürücüyle gelen M2 Racing'de yolcu koltuğu opsiyonel olarak alınabiliyor. Klimaysa standart. Modelin en ilginç donanımıysa kaputu altında yer alan 2 litre hacimli, 313 beygir güç, 420 Nm tork üretebilen motor. 7 ileri vitesli otomatik şanzıman ve kendine özel soğutmalı diferansiyel de donanımlar arasında.

Seat León Cup Racer

İspanyol üretici Seat, León'un yarış versiyonu olan Cup Racer'ı güncelledi. Kaputu altında bir yenilik olmayan otomobilin asıl farklılığı şanzıman ve yürüyen aksamda görülüyor.

Aracı yeni bir ayarlanabilir süspansiyon ve egzoz sistemiyle donatan Seat mühendisleri 100 litre hacimli yakıt deposunu da elden geçirmiş. Aerodinamik paketi de yenilenen León Cup Racer'ın 6 pistonlu fren kaliperleri ve mekanik kilitli diferansiyeliyse korunmuş.

Kaputu altında, 330 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli, turbo beslemeli motor bulunan aracın asıl yeniliğiyse 6 ileri vitesli sıralı şanzımanı. Standart olarak DSG ile alınabilen aracın bu opsiyonu, iç mekanda vites kolunu yok ederek direksiyon simidi arkasına vites değiştirme kulakçıkları eklerken aracın fiyatını da 25.000 Euro artırıyor.

Renault KWID Racer ve Climber

Renault'nun küçük hatchback modeli KWID yeni konseptlerine kavuştu. Hindistan'da tanıtılan ikiliden ilki daha sportif ruhluyken ikincisi doğayla arası iyi olan otomobilseverleri hedefliyor.

LED farları daha ilk bakışta daha sportif bir görünüm yaratan Racer konseptinde daha agresif görünümlü bir ön tampon kullanılmış. Arka kapıları açılmayan aracın tavanı ve yan aynalarıyla birlikte çamurluk çevresi ve kapı alt bölümleri de siyah renkte sunulurken bu kısımlar kırmızı şeritlerle belirginleştirilmiş.

18 inç çaplı jantlar ve güçlendirilmiş fren sisteminin kırmızı renkli kaliperleriyle birlikte arka tampon köşeleri hava çıkışlarına kavuşurken yine arkada büyük bir spoiler, difüzör ve merkezi konumlandırılmış egzoz çıkışı görülebiliyor.

İç mekanda metal görünümlü parçalarla birlikte Alcantara döşemeler kullanan Renault yarış koltukları, dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve takla kafesi sunarken arka koltuklar iptal edilmiş.

Daha sade bir görünüm sunan Climber konseptinde füme renkli far korumalarıyla birlikte alt korumalara sahip tamponlar dikkat çekiyor. Yükseltilmiş gövdeye sahip olan aracın yan korumalarının çevresi, yan aynalar gibi turkuvaz renkli olarak sunulurken aynı detaylar jantlarda da kullanılmış.

Arka spoiler ile birlikte stoplarında da korumalar sunulan konseptin iç mekanı daha renkli. Dijital gösterge paneliyle birlikte kırmızı ve beyaz ağırlıklı renklere sahip olan kokpitte bir de ön yolcu için konsola tutamak eklenmiş. Ayrıca üç kollu direksiyon simidi de sportif bir görünüm sunmuş.