Aston Martin DBX

Çin de bizim gibi farklı motor hacimlerinden farklı vergi alan bir ülke. Bizim aksimize gezegenin en büyük otomobil pazarı olan ülke bu sayede bu coğrafyaya özel motor seçeneklerine de yabancı değil. İşte bu motorlardan biri de DBX'in kaputu altına girdi.

Dışarıdan bakıldığında aracı V8 kardeşlerinden ayrımak zor olsa da ön çamurluklarda bulunan Straight 6 arması ve çapları 21, 22 veya 23 inç olarak tercih edilebilen özel jantlar, kimliği belli edebiliyor.

Kaputun altında görev yapan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motoru da V8 ünite gibi Mercedes'ten alan DBX, 435 beygir güç, 520 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistem de overboost modunda 250 Nm ek tork sağlayabiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 9 ileri vitesli otomatik şanzımanın yanında havalı süspansiyon sistemi ve limitli kaydırmalı arka diferansiyel standart donanımda yer alıyor.

Maruti Suzuki Celerio

Maruti Suzuki'nin A segmentinde yer alan temsilcisi Celerio yenilendi. Özellikle Hindistan pazarında çok tutulan otomobil teknik anlamda çok gelişmiş olmasa da büyüyen boyutlarla birlikte bagajı da genişlemiş.

3.695 mm boya, 1.655 mm genişliğe ve 1.555 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.435 mm. Yuvarlak hatlara sahip olan modelde ince ve kromajlı süslemelere sahip panjur, koyu renkli jant opsiyonu ve alev biçimli stoplar dikkat çekiyor.

Sade görünümlü iç mekanda küçük bir dokunmatik ekran, analog gösterge tablosu, üç kollu direksiyon simidi ve otomatik şanzımanlı versiyonlarda kısa boylu bir vites kolu bulunuyor. Bagaj kapasitesiyse 313 litre olarak açıklandı.

Kaput altında 1 litre hacimli, 3 silindirli, atmosferik emişli motorunu koruyan Celerio 65 beygir güç, 90 Nm tork üretebiliyor. Manuel şanzıman standart donanımda bulunsa da tek kavramalı, otomatikleştirilmiş manuel şanzıman da opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Ferrari BR20

Ferrari'nin tek örnek modellerine yeni bir katılım oldu. BR20 isimli aracın durumuysa öncekilerden farklı. Dört koltuklu GTC4Lusso temelleri üzerine geliştirilen otomobil dönüşümü sonrasında iki kişilik bir araç halini almış.

Gövdesinde eski araçtan iz kalmayan otomobilin farları daha kısa, kapuunda hava çıkışları açılmış ve tampona da ek LED aydınlatmalarla birlikte ek hava girişleri açılmış. 20 inç çaplı jantlar bu modele özel olsa da aynalar donör modelden alınmış.

Arka çamurluğun üzerine şık hava geçişleri açan Ferrari, LED stopları da GT4Lusso'dan almış. Tavandan devam eden yatık bagaj kapağı ve yan bölümün öne çıkan parçası olan büyük karbon fiber parça gözlerden kaçmıyor. Yenilenen arka tampon, dörtlü egzoz çıkışı ve difüzöre ev sahipliği yapıyor.

İç mekanda ön bölümün tamamen GTC4Lusso'dan alındığı görülebiliyor. Kagverengi ağırlıklı iç mekanın en önemli değişikliğiyse arka koltukların iptal edilmiş olması. Bu bölüme kaydırılan bagaj, yatık kapaktan dolayı kaybedilen hacmi de geri kazanmış.

Kaputu altında 6.3 litre hacimli bir V12 motor bulunan araç dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip. 690 beygir güç, 697 Nm tork üretebilen araçta yönlendirilebilir arka aks da donanımda yer alıyor.

Subaru Solterra

Subaru'nun uzun zamandır kendisinden bahsettiği, ilk seri üretim elektrikli SUV modeli Solterra sonunda tanıtıldı. Aslında aracın üzerindeki sır perdesinin bu kadar uzun süre korunması bile ilginç zira kendisi Toyota bZ4X'in ikizi.

 LED farlar ve ön tamponun tasarımı değişmiş olsa da Solterra'yı Toyota logolu kardeşine benzetmemek zor. Ön panjura benzeyen bir tasarıma sahip burun kısmında sis farları da görülebiliyor. Yandaysa jantların tasarımları bile değişmemiş. Arka bölümde de ikili arasındaki fark stopların iç desenleri ve Subaru'nun bu ünitelerinin bagaj kapağı kısmında plakaya doğru çıkıntı yapması.

İç mekandaysa fark, Subaru logolarından ibaret. Dijital gösterge ekranı ve çift katlı vites konsoluyla birlikte dokunmatik ekran da kardeşler arasında değişmemiş. 4.7 metrenin biraz altında kalan boyuyla dikkat çeken modelin aks mesafesi 2.850 mm.

Motor seçenekleri de tanıdık. Önden çekişli araçta sunulan tek elektrik motoru 204 beygir güç üretebilirken dört çeker versiyonda güç 218 beygire çıkıyor. 71.4 kWh kapasiteli bataryalarsa araçlara sırasıyla 530 ve 460 km menzil sağlayabiliyor.

Toyota Avanza, Veloz ve Daihtasu Xenia

Toyota ve kardeş markası Daihatsu, Endonezya'da yeni MPV modellerini tanıttı. Aynı temeller üzerine geliştirilen üçlü, donanım seviyesi ve bazı ufak tefek tasarım detayıyla farklılaşacak. Kullanılan motorlarsa değişmeyecek.

LED farlara sahip olan araçlardan Toyota armalı olanlar, yukarıya yerleştirilmiş ön panjurla öne çıkarken Daihatsu'da büyük hava girişi tamponun alt kısmında. 4.4 metrenin hemen altında boya sahip olan ü.lüde 2.750 mm'lik aks mesafesi kullanılmış. Jant tasarımları da farklı olan modellerin arkalarında stopların boyu dışında farklılık bulmak zor.

İç mekanda da aynı şekilde ortak yapı görülse de Veloz'un diğer iki kardeşinden daha lüks olduğu, döşeme seçenekleri ve donanım zenginliğinden belli oluyor. Üç koltuk sırasına sahip olan araçlarda kablosuz şarj cihazı ve tavan yerleştirilen ekrana sahip arka koltuk eğlence sistemi alınabiliyor.

Kaput altında iki farklı, atmosferik emişli motor seçeneği sunan üçlüde 1.3 ve 1.5 litre hacimli motorlar 98 ve 106 beygir güç üretebiliyor. 5 vitesli manuel şanzımanın yanında sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) her iki motorla da donanıma eklenebiliyor.

Mitsubishi Xpander

Mitsubishi, Asya pazarlarında sunduğu modellerinden Xpander'ı makyajladı. Ön bölümde yoğunlaşan yenilikler iç mekanda da olumlu farklılıklar olarak karşımıza çıkarken mekanik aksam da da değişenler var.

Önden bakıldığında yeni yüzüyle daha da agresif görünmeyi başarabilen otomobilde üst far grubu panjura doğru uzarken aşağıdakiler ok biçimi almış. Daha büyük hava girişlerine sahip olan modelin 16 ve 17 inç çaplı jantları da yenilenmiş. Arkadaysa dik yerleşime kavuşan reflektörler ve güncellenmiş tampon dikkat çekiyor.

İç mekanda daha küçük göbeğe sahip direksiyon simidi, büyüyen dokunmatik ekran, dokunmatik hale gelen klima kumandaları ve üst bölümü daha köşeli hatlara sahip kokpit gibi detaylar bulunan otomobil üç koltuk sırası sunmaya devam ediyor. El freni de yerini elektronik kardeşine bırakmış.

Kaput altında görev almaya devam eden atmosferik emişli, 1.5 litre hacimli motor 105 beygir güç, 141 Nm tork üretmeye devam etse de EGR sayesinde daha temiz bir ünite haline gelmiş. Ayrıca 4 ileri vitesli otomatik şanzıman da yerini CVT'ye bırakmış. 1.6 litre hacimli, benzinli motora sahip hibrit versiyonsa 116 beygir gücünde.