Kia K8

Kia'nın büyük sedan modeli K8 makyajlandı. 2021 yılında yeni nesline kavuşan aracın yeni yüzü sanki bambaşka bir modelmiş gibi bir etki bırakıyor olsa da arka ve yan tasarımlarımlarda değişim daha az. Kaput altında da bir gelişme olmamış.

Önde köşelere çekilmiş ve dik yerleşime sahip farlar ve baklava desenlerini kaybederek daha düz hatlara kavuşan tamponla bizleri karşılayan otomobilde köşeli desenlere sahip jantlar kullanılmış. Arka bölümdeyse tamponun daha sade bir görünüme sahip olduğu görülebiliyor.

İçeride de baklava desenli deri döşemeler kullanmaya başlayan K8'de dört kollu direksiyon simidi kullanılmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran daha küçük bir alana sığdırılırken havalandırma ızgaraları biraz yukarıya alınmış. Vites konsolunda yer alan kapaklı göz yerine bir çift kablosuz şarj portu yerleştirilirken bardaklıklar panjur altına alınmış.

2.5 litre hacimli, 4 silindirli motorla 3.5 litre hacimli V6 aynı şekilde korunmuş. Büyük hacimli ünite dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor. Bu motor, LPG tüketebilen haliyle de satın alınabiliyor. 1.6 litre hacimli üniteye sahip hibrit araç da aynen korunmuş.

Kia K8

Kia'nın yeni logosunu seri üretim modellerde görmeye başlıyoruz. Cadenza/K7'nin yerine geçecek olan büyük sedan K8, bu logoyu, oldukça farklı görünen tasarımıyla uyumlu bir şekilde taşıyacak gibi görünüyor.

Yan bölümde yumuşak çizgiler görülse de ön ve arkada köşeli hatlara sahip olan otomobilde markanın tipik ön panjuru dev boyutlara ulaşmış. LED farlar ve kaput üzerinde devam eden çift çıkıntı da dinamik görünümü sürdürmüş.

Camların alt kısmına sabitlenen yan aynalar ve kapıların altından uzanan krom çıta haricinde büyük jantları da dikkat çeken otomobilin tavan şekli neredeyse bir liftback gibi görünmesini sağlamış. C sütununda kullanılan üçgen tasarım detayı da tavanda yer alan yüzgeç antenle bütünlük içerisinde.

Yan bölüme taşan ince yapılı LED stoplar ortada birleşirken kısa tutulan bagaj kapağının üzt kısmı bir spoiler gibi şekillendirilmiş. Tamponun alt kısmındaysa hem egzoz çıkışları hem de merkezi yerleşime sahip geri vites lambası görülebiliyor.

İç mekanında da modern bir hava esen otomobilde kullanılan 3 kollu direksiyon simidinin göbeği oldukça büyük. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı tek modüle koyan Kia, orta konsolda fiziksel düğme bırakmamış. Yüksek vites konsolunda, şanzıman kumandası çevirmeli bir düğmeyle yapılırken deri döşeme, metal ve ahşap kaplama kabinin her bölümünde dikkat çekiyor.

İlerleyen aylarda 1.6 litre hacimli, turbo beslemeli bir giriş motor seçeneğine kavuşacak olan otomobilin diğer üniteleri de 2.5 ve 3.5 litre hacimli. Büyük hacimli V6 motor, 300 beygir güç üretebiliyor ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte alınabiliyor. Daha küçük hacimli üniteyse 200 beygir gücünde.