Chevrolet COPO Camaro

COPO Camaro geri döndü. Chevrolet'nin drag yarışları için deliştirdiği Camaro seçeneği bu yıl da üç farklı motor seçeneğiyle bizlerle. Tamamı 8 silindirli olan ünitelerin en güçlüsü gerçekten ilginç değerlere sahip.

Görünümünde beklediğimiz değişiklikler olan otomobilde yan aynalar bulunmuyor. Motor seçeneğine göre kaputu büyüyen aracın jant ve lastikleri de drag yarışlarına uygun hale gelmiş. Ayrıca gövde için grafik paketi de araçla birlikte alınabiliyor.

İç mekanda tam boy takla kafesi, yarış koltuğu, A sütununa eklenen göstergeler, yangın söndürücü, koruyucu fila ve farklı bir direksiyon simidi kullanan COPO Camaro'nun orta konsolunda da yeni kumanda düğmeleri kullanılmış.

7 litre hacimli V8 ünitesi atmosferik emişle 476 beygir güç üretebilirken 5.7 litre hacimli V8, kompresör beslemeyle 608 beygir güç üretebiliyor. Asıl dikkat çeken V8 motorsa 10.35 litre hacimli ve atmosferik emişli. 1.017 beygir güç üretebilen ünite 1.188 Nm tork değerine sahip.

Chevrolet eCOPO Camaro

Chevrolet'nin SEMA'da tanıttığı araçlar arasında bir de sürpriz var. COPO Camaro'nun yeni halini sergileyen üretici aynı otomobilin elektrik motorlu konseptini de organizasyon sırasında sergiledi.

Dış görünümünde büyük değişiklikler olmayan aracın elektrik motorlu olduğu, eCOPO logoları ve farklı gövde grafiklerinden belli oluyor. Yeni enerji kaynağının bir diğer göstergesi de araç hareket halindeyken ses çıkarmaması.

Bir çift elektrik motoru sayesinde 700 beygir güç, 814 Nm tork üretebilen sCOPO'nun pilleri bagaja yerleştirilmiş ve içeride yer alan takla kafesinin uzatılması sayesinde kazalardan korunmuş.

Chevrolet COPO Camaro

Kasım ayı bir kere daha yeni bir COPO Camaro ile bizleri karşılıyor. SEMA'nın yıldızlarından olan drag aracı bu yıl 50. yaşını kutluyor olacak ve bu nedenle görsel olarak ilk versiyonun bazı özelliklerini sunacak.

Dışarıdan bakıldığında kaputta yer alan dev çıkıntı. drag için üretilmiş lastikler, küçük çaplı jantlar, wheelie stoperi ve paraşüt gibi farklı donanımlara sahip olan modelin iç mekanında da tam boy takla kafesi, yarış koltuğu ve iptal edilmiş arka koltuklar yer alıyor.

Kaputu altında üç farklı V8 motor seçeneği sunan araçta atmosferik emişli ve 7 litre hacimli motor alınabilirken kompresör beslemeye sahip üniteler 5 ve 5.7 litre hacimli.

69 örneği üretilecek olan otomobilin 1969 model COPO Camaro ile benzeşen yanlarıysa Laguna mavi gövde rengi ve bu gövde üzerinde sunulan grafikler.

Chevrolet Yenko/SC Camaro

SEMA yaklaştıkça A.B.D. merkezli üreticilerin drag yarışları için geliştirdiği özel modeller de ortaya çıkmaya başlıyor. Bu yıl sahneye çıkan ilk araç olan Chevrolet Camaro'nun kaputu altında büyük bir güç yatıyor.

Aslında dışarıdan bakıldığında rakipleri kadar iddialı görünmeyen otomobilin gövdesi üzerinde özel grafikler, 20 inç çaplı jantlar, hava girişine sahip karbon fiber kaput, spoiler ve splitter bulunuyor.

İç mekanında sYc logolu koltuklar, özel üretim plakaları, Yenko armalı paspaslar ve farklı kapı eşik çıtaları görev yaparken 2. etap modifikasyonlu araçta Recaro koltuklar da yer alıyor.

Adaptif süspansiyon sistemi ve limitli kaydırmalı diferansiyele de sahip olan bu versiyonun kaputu altında yatan 6.8 litre hacimli V8 motor, kompresör besleme yardımıyla 1013 beygir güç üretebilirken ilk etap modifikasyonda güç 846 beygire iniyor.

Chevrolet Camaro

Chevrolet'nin ünlü sportif modeli Camaro güncellendi. Tasarımı hafifçe elden geçirilen aracın motor ve şanzıman seçeneklerine de el atan firma donanımda da zenginleştirmeye gitmiş.

İnce yapılı farları artık panjura doğru uzayan otomobilin ön pnjuruyla birlikte tamponu da yenilenmiş. Üstelik bu yenilenme işlemi bütün versiyonlarda gerçekleşerek motorların daha rahat nesef alması sağlanmış. Yeni jant seçenekleri ve üç boyutlu görünüm sunan stoplar da donanıma eklenmiş.

7 veya 8 inç büyüklüğünde ekrana sahip olan 3. nesil bilgi-eğlence ekranı bulut erişimi gibi özelliklerle hayatı kolaylaştırırken elden geçirilen süspansiyon sistemi sayesinde yol tutuş iyileştirilmiş.

SS seçeneğinde 10 ileri vitesli otomatik şanzıman sunmaya başlayan Camaro'nun 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip motoru 280 beygir güç, 400 Nm tork üretebilirken sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilebiliyor.

Chevrolet Camaro Track Concept

Cenevre'de sesi çok çıkmayan üreticiler genelde Amerikan markalarından oluşuyor. Buna rağmen organziasyona katılan firmalardan Chevrolet, sportif coupé modeli Camaro'nun pistlere yönelik bir konseptini hazır bulundurmayı ihmal etmemiş.

Aslında standart Camaro modellerinden çok dah farklı olmayan konseptin aerodinamik paketinde splitter, yan etekler, spoiler ve difüzör bulunuyor. 20 inç çaplı jantlar, 30 mm alçaltılmış süspansiyon sistemi, limitli kaydırmalı diferansiyel, dörtlü egzoz çıkışı ve Brembo markası taşıyan fren sistemiyse detayları tamamlamış.

İç mekanda Recaro logosuna sahip koltuklar, Alcantara döşemeler, alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve metal pedal seti gibi donanımlar olan otomobilin kaputu altında 6.2 litre hacimli bir v8 motor yatıyor. 453 beygir güç, 617 Nm tork üretebilen ünite 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Chevrolet COPO Camaro

Her yıl SEMA'da tanıtımı yapılan drag araçlarından birisi olan Chevrolet COPO Camaro bu yıl da tanıtıldı. Beklendiği gibi sınırlı üretime sahip olacak otomobil bir de kardeş müjdesi verdi.

Camaro SS temelleri üzerine geliştirilmekte olan bir de konsept versiyonla birlikte sergilenen otomobillerde daha önceki modellerde de görülen dev bombeli kaput, 16 inç çaplı jantlar, çift gövde rengi ve arka dengeleyiciler sunulmakta.

Standart Camaro modellerinden asıl farklılıkları gövde altında olan araçlarda sabit arka aks, hidrolik desteği bulunmayan direksiyon ve fren sistemleri, yüksek basınçlı yakıt pompası, ek korumalı yakıt deposu ve ayarlanabilir süspansiyon sistemi gibi değişiklikler bulunuyor.

Kaputu altında yine sadece v8 motorlar görev yapacak olan otomobilin 5.7 litre hacimli motoru kompresör beslemeye sahipken 6.2 ve 7 litre hacimli üniteler atmosferik beslemeli. Tamamında 3 ileri vitesli otomatik şanzımanlar görev yapan araçlardan toplam 69 adet üretilecek.

Chevrolet Camaro ZL1

Yeni nesil Camaro'nun en güçlü versiyonu sonunda tanıtıldı. Önceki nesilde 600 beygir sınırı altında kalan otomobil bu sefer hem daha sportif görünüyor hem de çok daha güçlü.

Yeni bir hava girişine sahip agresif görünümlü ön tamponda dikey yerleşime sahip aydınlatmalar ve büyük bir splitter bulunurken üç boyutlu ızgara deseni ve ZL1 logoları donanıma eklenmiş. Ek hava çıkışına sahip olan yeni kaput, 20 inç çaplı jantlar, genişletilmiş çamurluklar ve yan etekler, dörtlü egzoz çıkışı ve spoiler dikkat çeken aksesuarlar arasında sayılabilir.

Adaptif süspansiyon sistemi, elektronik limitli kaydırmalı arka diferansiyel, Brembo markalı fren sistemi, ayarlanabilir çekiş kontrol sistemi ve kalkış kontrol yardımcısı gibi performans odaklı donanımlar standart olarak sunulurken iç mekanda yüksek yan desteğe sahip, Recaro koltuklar, 50. yıl logosuna sahip, alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, deri ve süet döşemeler, metal pedal seti, kontrast renkli emniyet kemerleri ve dikiş iplikleri dikkat çekiyor.

Kaput altında tanıdık bir v8 ünite bulunması sürpriz olmuyor. 6.2 litre hacimli motor kompresör besleme yardımıyla 640 beygir güç, 868 Nm tork üretebiliyor. Üretilen güç, arka aksa 6 ileri vitesli manuel veya 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla aktarılıyor.

Callaway Camaro SC610

Yerli otomobillerini modifiye etmeyi tercih eden firmalardan Callaway bu sefer de bir Camaro ile karşımızda. Üreticiden alıştığımız şekilde araç görünümünde önemli bir değişiklik yapılmamış olsa da sunulan güç dikkat çekici şekilde artmış.

Dışarıdan bakıldığında 9 kollu jantlar, Callaway ve SC610 logolarıyla kaput üzerine açılan büyük boşluk sayesinde fark edilebilecek aracın kaput boşaltmasının nedeni, motor bölümüne eklenen kompresör besleme.

Kaput altında görev yapan 6.2 litre hacimli v8 motor aşırı besleme sayesinde 610 beygir güç, 827 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanlarla alınabilen aracı coupé veya convertible olarak da ısmarlamak mümkün. A.B.D. pazarında fiyatlar 54.290 Dolar seviyesinden başlarken Camaro SS sahiplerinin kendi otomobillerini bu hale getirmesinin bedeli 16.995 Dolar olarak belirlenmiş.

Chevrolet COPO Camaro

SEMA'nın olmazsa olmazları bu yıl da yerlerini aldı. Mustang'in drag yarışçısı Cobra Jet'in ardından ezeli rakip Camaro'nun COPO'su da sergilendi. Üstelik Ford'un aksine bu araçta üç motor seçeneği ve 69 adetlik sınırlı üretim adedi bulunuyor.

Her noktasında yenilik yapılan otomobilde görev yapan büyük motorların rahat edebilmesi için yeni bir kaput kullanılırken lastikler de önde daha ince, arkadaysa çok daha kalın seçilmiş. Spoiler, wheelie bar ve paraşütü de donanıma ekleyen Chevrolet süspansiyon, fren ve direksiyon sistemlerini de elden geçirmiş.

İç mekanda takla kafesi, yarış koltuğu, beş noktadan bağlantılı emniyet kemeri, ek göstergeler ve şalterler bulunurken kaput altında üç motor seçeneği bulunuyor. Tamamı 8 silindirli olan motorlardan 5.7 litre hacimlisi kompresör beslemeye sahipken 6.2 ve 7 litre hacimliler atmosferik emişli.

Chevrolet Camaro RS

Chevrolet'nin bu yıl SEMA'da sergilediği araçlar güncel modellerle sınırlı değil. Modern klasiklere de meraklı olan marka standında 1970 model bir Camaro RS de sergiliyor. Bu otomobilin farklı olan yanıysa kaputunun altında gizli.

19 inç çaplı jantlar ve LED dönüşümü yapılmış aydınlatma sistemi dışında 45 yaşındaki kardeşleriyle aynı dış görünümü sunan otomobilin iç mekanında 3. nesil Camaro'dan alınmış koltuklar, takla barları ve özel üretim gösterge tablosu bulunuyor.

Gelelim aracın üretim nedenine. Chevrolet'nin LT4 motorunun artık tek başına alınabilmesini kutlayan bu tek örnek Camaro'da güncel Corvette Z06 kaputu altında görev yapan kompresör beslemeli, 6.2 litre hacimli v8 motor bulunuyor. 650 beygir güç, 880 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş. Süspansiyon sistemi de yenilenen otomobilin fren sistemi de Corvette Z06 imzası taşıyor.

Chevrolet Camaro

Birkaç aydır basına sunulan teaser fotoğrafların ardından 6. nesil Chevrolet Camaro resmen tanıtıldı. Ford Mustang'in gittiği yoldan ilerleyen Camaro dış görünüm konusunda önceki nesilden çok uzaklaşmazken kaput altında büyük bir yenilik var.

Önden bakıldığında inceltilmiş farlar ve daha organik hatlara sahip olduğu görülen otomobilde LED aydınlatma grupları görev yapmaya başlamış. SS seçeneğiyle birlikte farklı ön panjur ızgaraları ve ek hava çıkışlarına sahip kaputa kavuşan otomoblilde 18 ve 20 inç çaplı jantlar donanım seviyesine göre standart olarak sunulacak.

Yandan bakıldığında çift bombeli tavan ve geniş arka çamurluk çizgisi gibi detaylara sahip olduğu görülebilen Camaro'nun arkasında LED stoplar, büyük tampon ve çift egzoz çıkışı dikkat çekiyor. Bu bölümde kısa yapılı bagaj kapağı da korunmuş.

Tamamen yenilenen bağımsız süspansiyon sistemiyle donatılan Camaro daha bol kullanılan alüminyum sayesinde 90 kg hafiflemiş. Fren sistemi de güçlendirmiş olan aracın SS donanımında Brembo imzalı frenler kullanılmış.

Yeni nesil Camaro'nun tasarım anlamında en büyük değişikliği iç mekanda gerçekleşmiş. Tamamen dijital bir gösterge paneline kavuşan otomobilin orta konsolunda kullanılan ekran da yenilenmiş. Audi TT'ninkileri andıran yuvarlak havalandırma ızgaralarından ortada olanları vites konsolunun önüne yerleştirilirken standart el freni de yerini elektronik olana bırakmış.

SS versiyonunda görev yapan 6.2 litre hacimli v8 motoru güçlenerek 455 beygir güç, 617 Nm tork üretebilen bir hale gelirken 3.6 litre hacimli v6 motor da artık 335 beygir güç, 385 Nm tork üretebiliyor. Her iki ünite de 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor.

Camaro'nun asıl yeniliğiyse yine aynı şanzımanlarla alınabilen 2 litre hacimli motoru. Mustang'in 2.3 litre hacimli motoruna oranla Türkiye'de büyük avantaja sahip olacak ünite 275 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.