Mahindra Vision.S ve Vision.X

Mahindra'nın sayısız konseptine iki yeni katılım oldu. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken SUV ikilisi bambaşka görünüşleriyle birbirinden farklılaşıyor. Henüz kaputlarının altında ne tür motorlar bulunduğu belirtilmemiş olan otomobillerin seri üretime geçmesiyse muhtemel.

Her ikisi de köşeli hatlara sahip olsa da Vision.S'in daha keskin köşeler sunduğu görülebiliyor. Siyah renkli tamponları alt kısımlarında gümüş renkli korumalar sunarken dört parçalı sis farları arka tamponda da tekrarlanmış. LED farlarsa siyah ön panjur üzerinden birbirine bağlanıyor. Kaputa da tel bağlantısına imkan tanıyan tutacaklar eklenmiş.

Siyah tavana sahip olan modelde ince yan aynalar görev yapıyor. Port bagaj ve tavanda sunulan aksesuarlar arasında spotlar da yer alıyor. Hemzemin kapı kolları, kalın çamurluklar ve kapı altı korumaları haricinde basamaklar profil görünümünü tamamlıyor. Siyah renkli bir tavan da sunan otomobilin stopları da LED ve farların şeklini kopyalıyor. Bagaj kapağında yer alan stepnenin haznesi üzerinde Vision S logosu bulunuyor. 

İç mekanında daha sade bir tasarım dili kullanılsa da köşeli hatlar sürdürülmüş. 3 kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran haricinde çift parçalı havalandırma ızgaraları ve orta konsolda sunulan fiziksel kumandalar kullanışlılığı artırmış. Cam tavanı da donanıma katan Mahindra aracın model ismini ön koltuk sırtlıklarına işlemiş.

Vision.X'in daha modern bir görünüm sunduğu söylenebilir. Çok ince tutulan farlar ve X biçiminde tasarlanan hava girişleriyle dikkat çeken ön bölümde farların da aslında çift katlı oldukları görülebiliyor. Çerçevesiz kapı camları, hemzemin kapı kolları, çift renkli jantlar ve kamera teknolojisi sunan yan aynalar da dikkat çekiyor.

Tavan raylarına da sahip olan konseptin çamurluk korumaları da kapı altı korumaları gibi kalın tutulmuş. Agresif duran bir spoiler de sunan otomobilin arka bölümü Cupra modellerini andırıyor. İnce yapılı LED stoplar birbirine bağlanırken arka tampon altında difüzör çıkışı sunulmuş.

Şık görünen bir kokpite sahip olan konseptin direksiyon simidi neredeyse oval. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekrani tek parça olan modelin havalandırma ızgaraları çok şık gizlenmiş. Orta konsolda yer alan yuvarlak ünitelerse havalandırma kumandaları. Bu araçta da cam tavan sunulmuş. Döşemelerse çift renkli seçilmiş.

Geely Galaxy Star 6

Geely'nin sedan modelleri arasına yeni bir katılım var. Genelde biraz fazla iddialı tasarım detaylarıyla bizleri karşılayan Çinli markalar bu sefer çok daha sade bir tasarımla karşımızda. Yine ilginç bir isimle tanıtılan otomobil bu sefer de bazı diğer markalara biraz fazla benzemiş.

4.806 mm boya, 1.886 mm ene ve 1.490 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.756 mm. Yıldızı unutulmuş bir Mercedes modeli gibi duran modelde ince yapılı farlar ve AMG armalı araçların Panamericana panjuru kullanılmış. Ön tamponun tasarımı da Alman markasından alınmış gibi.

17 inç çaplı jantlarla donatılan modelin yan aynaları camların altına sabitlenmiş. Kapı altlarındaysa derin sayılabilecek girintiler var. Kısa tutulan bagaj kapağı ve birbirine bağlanan ince yapılı stoplara da sahip olan Galaxy Star 6'nın arka tamponu altında sahte difüzör çıkışı var. Aracın iç mekan fotoğrafları ve teknik verileriyse henüz paylaşılmadı.

Tesla Model Y Performance

Tesla, yeni nesil Model Y'nin en güçlü seçeneğini tanıttı. Görsel olarak ufak tefek farklılıklar sunan modelin iç mekanında değişenleri anlamak zor. Performansı ciddi şekilde artan aracın menziliyse çok değişmemiş. Donanımdaysa zenginleştirme yaşamış.

Ön tamponunun alt kısmı biraz daha uzatılan otomobilin bu kısmındaki yan hava geçişleri de daha sportif duruyor. 21 inç çaplı jantlar ve yan aynalar siyah renkliyken fren kaliperleri kırmızı. Arka bölüme ince bir spoiler ekleyen Tesla arka tampon altına da farklı difüzör çıkışları yerleştirmiş. Kenarlardaysa yeni hava geçişleri açılmış.

İç mekanda daha yüksek yan desteklere ve sabit kafalıklara sahip sportif koltukların sırtlıklarında, bagaj kapağında yer alan logo yer alıyor. Bu koltuklar elektrikli, ısıtmalı ve havalandırmalı. Dokunmatik ekranı artık 16 inç büyüklüğünde olan modelde 15 hoparlörlü ses sistemi standart olarak sunulmakta.

Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli olan otomobilin detaylı teknik verileri açıklanmamış olsa da Avrupa'da 466, Amerika'daysa 517 beygir güç üretebildiği düşünülüyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 250 km/s. 580 km menzil sunan otomobilin bu değeri Long Range AWD seçeneğin sunduğundan sadece 6 km daha kısa.

Škoda Felicia Fun

Škoda'nın genç tasarımcı ve mühendislere verdiği önemi daha önce ortaya çıkan konseptlerden biliyoruz. Etkileyici otomobillerle karşımıza çıkan üretici şimdi de bir klasiği hayata döndürüyor. Henüz gerçeğe dönüşmemiş bir konsept olan pick up bu nedenle teknik verilere sahip olmasa da elektrikli modellerin temellerini kullanması muhtemel.

Köşelere çekilen LED farları T biçimli olan aracın ön tamponunda siyah ve gümüş renkli korumalar kullanılmış. Bu bölümde dikey hava girişleri de bulunuyor. Aerodinamik tasarımlı dev jantlar, geniş çamurluk ve kapı altı korumaları, gizli kapı kolları ve ince yapılı aynalar yanda dikkat çeken detaylar.

Tavanında başlayan siyah renk kasaya doğru uzarken bu bölümde, aynı klasik Felicia Fun'da olduğu gibi bir spoiler yer alıyor. Stopların tasarımı da farlar gibi olsa da bu parçalar ortada birleşmiş. Arka tamponsa öndekinin bir kopyası gibi. Bu parçanın hem rengi hem de hava çıkışları öndekinin kopyası.

Tavanı açılabilen otomobilde sekizgen direksiyon simidi kullanılırken konsolun tamamı dijital ekranlara sahip. Dijital gösterge paneli dışında kalan yüzeyler dokunmatik ekranlardan oluşuyor. Havalandırma ızgaraları çok şık bir şekilde gizlenirken çift renkli koltuklar yüksek yan desteklere sahip.

GAC Hyptec SSR Baja

GAC Design ilginç bir konseptle karşımızda. Genelde Çinli markalardan görmediğimiz bir şekilde arazi yarışçısı şeklinde ortaya çıkan Hyptec SSR Baja, yüksek güçlü bir arazi yarışçısı konsepti. Performans verileri açıklanmayan modelin elektrikli olmasıysa tam da Çinli markaların sevdiği bir özellik.

Hyper SSR'dan esinlenilen gövde tasarımı biraz daha yumuşatılmış olan konsept daha yüksek yapısıyla dikkat çekiyor. Tamamı sarı renkli olan LED aydınlatmaları tavan dahip birçok bölgeye serpiştirilen otomobilin ön ve arkasında taban koruma plakaları görülebiliyor. Kapılarsa esinlendiği araçta olduğu gibi yukarıya doğru açılıyor.

Tek bijonlu jantlar ve karbon seramik fren disklerine sahip olan aracın tavanında, bir çift yedek lastik taşıyabilen port bagaj yer alırken arkada sabit spoiler ve derine gömülmüş LED stoplar dikkat çekiyor. Lucky Seven, EVnonoil ve Good Luck gibi yazılarsa aracın Çinli kökleri nedeniyle yanlış anlaşılabilir. Yükseltilmiş gövde sayesinde çamurlukların altındaki amortisör elemanları kolayca görülebiliyor.

İç mekanında takla kafesi, metal pedallar, neredeyse oval bir direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, yüksek yan destekli ve alt kısmı kilim desenli yarış koltukları, yangın söndürme sistemi ve dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri görülebiliyor. İlginç bir detay da orta konsolda görülebilen Mr. Pincho isimli kaktüs maskot.

Nissan ROOX

Blogun kurulduğu yılda tanıttığım bir otomobilin yeni nesliyle devam ediyoruz. Nissan'ın kei car modeli ROOX yenilendi. Eskisinden daha büyük iç hacim sunan modelin kaputunun altında bir gelişme beklenmese de sahip olduğu teknolojik donanımlar Japon müşterilerin yüzlerini güldürecek.

Segmenti gereği kutu gibi bir görünüm sunan minik van kısa bir burun kısmına sahip. Kabini 115 mm uzatan Nissan, rakipleri gibi ROOX'u farklı yüzlerle sunuyor. 17 farklı gövde rengi sunan modelin 6 tane de çift gövde rengi seçeneği mevcut. Donanım seviyesine göre jant seçenekleri de değişen aracın LED farları, siyah bir maske biçimli ön bölümde gizlenmiş.

Bol bol depolama bölümlü modern bir kokpit sunan iç mekanda iki kollu direksiyon simidi ve büyük dokunmatik ekran haricinde orta konsola entegre vites kolu sunuluyor. Çift parçalı ön koltuklar gibi arka koltuklar da 320 mm ileri-geri kaydırılabiliyor. Kayar arka kapılar, çift parçalı A sütunu ve ön koltuk sırtlıklarında sunulan tepsiler de diğer detaylar.

Güç ünitesi henüz detaylandırılmamış olsa da Kei sınıfının zorunluluklarına uyması gereken ROOX'ta da 658 cc hacimli, benzinli motorun kullanılacağını söyleyebiliriz. Atmosferik emişli ve turbo beslemeli iki seçenek sunacak olan araçta sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) gücü ön aksa veya dört tekerleğe birden aktaracak.