Dongfeng Nissan Z9

Nissan'ın finansal verileri son zamanlarda yüz güldürmese de Çin'deki ortak Dongfeng ile yapılan çalışma sonucunda ortaya yeni bir pick up çıktı. Diesel haricinde benzinli bir motorla da sunulacak olan modelin ilerleyen zamanlarda hibrit seçeneğinin de sunulması gündemde.

Köşeli hatlarıyla öne çıkan dış tasarımında geniş ön panjur ve köşelere dik bir şekilde yerleştirilen LED farlar dikkat çekerken orta bölümü siyah renkli olan tampon gümüş renkli alt korumaya da sahip. Çamurluk ve kapı altı korumaları çok geniş tutulmayan Z9'da tavan rayları, siyah arka tampon ve LED stoplar da kullanılmış.

Çift kabinli olarak satılacak aracın iç mekanı çok detaylandırılmamış olsa da dijital gösterge paneli, iki kollu direksiyon simidi ve büyük dokunmatik ekranı görülebiliyor. Z9'da ayrıca küçük bir vites selektörü, çift katlı vites konsolu, ince yapılı havalandırma ızgaraları ve orta konsolda yer alan fiziksel butonlar kullanılmış.

2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 258 beygir güç üretebilen aracın 2.3 litre hacimli Diesel ünitesiyse 190 beygir gücünde. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunulurken ilerleyen zamanlarda 435 beygir güç, 800 Nm tork üretmesi beklenen hibrit ünite de aileye katılacak. Bu arada aracın boyu 5.520, eni 1960, yüksekliği 1.950, aks mesafesiyse 3.300 mm.

Mazda 6e

Mazda, Avrupa pazarında satacağı elektrikli sedan modelini tanıttı. Modelin görenlere tanıdık gelmesinin nedeniyse aynı aracın Çin'de 2024 yılında tanıtılmış olması. Bu ülkede EZ-6 ismiyle satılan sedan, elektrikli bir Mazda6'nın neye benzediğini de göstermiş oluyor.

Tasarımında değişiklik yapılmayan otomobil 4.9 metrenin üzerinde olan boyunu korumuş. Sivri burun yapısında ince LED farlar ve çerçevesi aydınlatılan panjur gibi detaylar bulunan aracın krom trim parçaları da bulunuyor. 19 inç çaplı jantlar ve hemzemin kapı kolları da aynen korunan detaylar arasında.

Bagaj kapağı çok kısa tutulan 6e'nin bu bölümünde seviye ayarlı spoiler ve bagaj kapağında birleşen şık tasarımlı LED stoplar görev yapıyor. Siyah renkli arka tampon üzerinde de gümüş renkli süslemeler kullanılmış. Çamurluklarda da ince de olsa siyah renkli korumalara yer verilmiş.

İç mekanı da şık görümünü koruyan araçta 2 kollu direksiyon simidi, çift renkli döşemeler, büyük dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli ve sabit cam tavan gibi donanımlar bulunuyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları şık görünürken arka bölümde de havalandırma için dijital bir ekran yer alıyor.

Arkadan motorlu 6e'nin 68.8 kWh kapasiteli bataryaya sahip seçeneği 258 beygir gücünde. 0-100 km/s deparını 7.6 saniyede tamamlayan araç 483 km menzil sunuyor. 555 km menzile sahip 80 kWh kapasiteli bataryayı 244 beygir güç üretebilen motorla almak mümkün. Aynı hızlanmayı 7.8 saniyede tamamlayan bu otomobil de kardeşi gibi 200 kW DC şarj destekliyor.

Tesla Model Y

Tesla'dan beklenen haber geldi. Markanın en çok satan otomobili Model Y kapsamlı bir şekilde makyajlandı. Gerçi bu makyajın Tesla standartlarında kapsamlı olduğunu belirtelim zira iç mekan ve teknik yapıda büyük değişiklikler bekleyenler çok sevinemeyecek.

Dışarıdan bakıldığında ana hatlarında büyük yenilik sunmadığı görülen Juniper kod adlı modelin sivrilen bunun kısmı Cybercab'de olduğu gibi uzun bir LED şerit barındırıyor. Aydınlatmanın alt katıysa makyaj öncesi araçta bulunduğundan daha yukarıya taşınmış. Dik yerleşimli hava geçişleri de tampon köşelerine yerleştirilmiş.

İlk etapta 19 ve 20 inç çaplı jantlarla sunulacak olan otomobilin 21 inç çaplı jantları da en güçlü seçenekle birlikte gelecek. Eskisinden 39 mm daha uzun ve 4 mm daha geniş olan Model Y'nin arkasında da bagaj kapağı boyunca uzanan LED stoplar ve yeni tasarımıyla difüzörü daha verimli kılan tampon görülebiliyor. Aracın gövdesinde yer alan Tesla armaları da iptal edilmiş.

Toplam bagaj kapasitesi 20 litre artan Model Y'nin iç mekanında çok az farklılık varmış gibi görünse de değişim önemli. Dokunmatik ekranı az da olsa büyüyen otomobilin arka koltukları için de 8 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekran sunulmuş. Vites kolu da iptal edilmiş. Bu işlem artık ekran üzerinden yapılıyor.

Kapı içleri de yeniden tasarlanan otomobilde artık sadeliğin arasında daha öne çıkan bir ambiyans aydınlatması kullanılıyor. Döşemeler ve koltuk tasarımları da elden geçirilen otomobilin ön koltukları havalandırma foksiyonu, arka koltukları da elektrikli katlanma özelliği sunuyor. Hoparlörleri gizlenen ses sistemiyse eskisinden daha yüksek performansa sahip.

Süspansiyon ve direksiyon sistemleri elden geçirilen Model Y'nin bu sayede daha dinamik bir sürüşe sahip olması bekleniyor. İç mekanı da daha sessiz hale gelen araçlar ilk etapta Çin'de Asya pazarları için tanıtıldı. Bu bölgede arkadan itiş ve dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen otomobillerde iki batarya seçeneği bulunsa da detaylar paylaşılmadı.

Motor güçleri de açıklanmayan modellerin arkadan itişli olanı, daha küçük bataryayla 466 km menzil sunabilirken 175 kW şarjı destekliyor. Çift motorlu araçsa 551 km menzil ve 250 kW desteğiyle geliyor. Her iki aracın maksimum süratini de 201 km/s'te sınırlayan Tesla 0-100 km/s hızlanmalarını da sırasıyla 5.9 ve 4.3 saniye olarak açıklıyor.

Renault Twingo E-Tech

Renault Twingo seri üretime yaklaştıkça detayları netleşiyor. Fransız markanın Avrupa'da 20.000 Euro civarında bir fiyata satmayı düşündüğü elektrikli hafifçe makyajlanırken iç mekanı da ilk defa bizlerle paylaşıldı. Teknik özellikler içinse biraz daha beklemek gerekecek.

Araca önden bakıldığında siyah renkli korumalarının büyüdüğü görülen tampon ve büyüyen yan aynalar dışında bir değişiklik fark edilmiyor. Arkada da tampon korumalarının büyüdüğü görülebilirken stoplar, aynı farlarda olduğu gibi yatay yerleşimli alt elemanlara da kavuşmuş. Tavanaysa yüzgeç anten eklenmiş.

İlk defa gördüğümüz iç mekanda kullanılan cam tavan ve açık renkli detaylara sahip kumaş döşemeler ferahlık sağlamış. Sade kokpitteyse tanıdık bir direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli bulunuyor. Dokunmatik ekranın yanında çevirmeli havalandırma kumandaları da grubun diğer araçlarından tanıdık.

Üst bölümü orijinal bir tasarım sunan kokpitte ortada bulunan havalandırma ızgaraları güzel gizlenirken kenardakilerin tasarımları da şık. Dört kişilik oturma kapasitesi sunan aracın yaşam alanında geri dönüşümlü malzemeler kullanılmış. Bagaj hacmiyse arka koltukların simetrik olarak katlanmasıyla genişletilebiliyor.

BYD Atto 2

BYD Atto ailesi genişliyor. Atto 3'ün hemen altında konumlandırılan yeni model daha cesur tasarımıyla dikkat çekiyor. Ailenin fiyatlarını iyice aşağıya çekmesi beklenen otomobilde tek motor seçeneği sunulacak. İlk etapta pil seçeneği de tek olsa da ilerleyen aylarda daha yüksek kapasiteli bataryalar kullanıma girecek.

4.310 mm boya, 1.830 mm ene ve 1.675 mm yüksekliğe sahip olan otomobil 2.620 mm aks mesafesi sunuyor. LED farlar ve panjur tasarımıyla diğer BYD modellerine göz kırpan otomobilin ön tamponuysa oldukça sportif tasarıma sahip. Çamurluk ve kapı altı korumaları kalın ve siyah renkli olsalar da üzerlerinde gövde rengi trim parçaları görülebiliyor.

A ve B sütunları siyah renkte sunulurken C sütunu çift renkli. Koyu renkli jantlarsa çok büyük değil. Hemzemin tavan rayları da sunan Atto 2'nin LED stopları bagaj kapağında birbirine bağlanıyor. Arka tampon da gümüş renkli korumaya ve gövde rengi trim parçalarına sahip. Geri vites ve sis farları da tamponda.

İç mekanı çok renkli olmayan modelde dört kollu direksiyon simidi, tanıdık dijital gösterge paneli, büyük sayılabilecek bir ekran ve dikkat çeken ambiyans ışıklandırması entegrasyonuna sahip kapı tutacakları görülebiliyor. Arka koltuklarda da birçok cep ve USB portları bulunuyor. Bagajsa 400 litre hacim sunuyor.

Kaputu altında 177 beygir güç üretebilen bir elektirk motoru bulunan model önden çekişli. İlk etapta 45.1 kWh kapasiteli bataryalarla donatılacağı açıklanan araç 312 km menzil sunuyor. Daha uzun menzil isteyenlerin biraz daha beklemesi gerekecek.

Škoda Enyaq

Škoda Enyaq ailesi makyajlandı. Ön görünümü Elroq modeline benzetilen otomobilin her iki gövde seçeneği de geriye kalan noktalarda ufak değişiklikler sunuyor. İç mekanda da büyük bir yenilik barındırmayan araçların donanımları daha zengin hale getirilmiş.

Daha sivri bir burun yapısına sahip olan makyajlı Enyaq'ta çift katlı LED far grubu görev yapıyor. Ön panjurda birbirine bağlanan aydınlatmaların üzerinde marka logosu yerine ismi yazıyor. Ön tamponda yer alan hava girişleri de genişlemiş. Yeni jant seçenekleri haricinde daha açık renkli gövde korumaları sunulmaya başlamış. Stopların da iç desenlerinde güncelleme yapılmış.

İç mekanın ana hatlarında yenilik yapmayan marka daha büyük direksiyon smidi göbeğinde de logo kullanmamış. Güvenlik sistemleri ve konfor donanımlarında zenginleştirmeye giden Škoda, orta konsolda iki tane kablosuz şarj istasyonu sunuyor. Bu arada direksiyon simidi donanıma göre iki veya üç kollu olarak alınabiliyor.

Hava sürtünme katsayısı 0.24'ten 0.229'a inen Coupé gövdeli aracı 0.264'ten 0.245'e inen standart model takip ediyor. Araçların sunduğu motorlar da tanıdık. Arkadan itişli araçlarda 204 ve 286 beygir güç üretebilen seçenekler bulunurken çift motorlular yine 286 ve 340 beygir güç üretebilecek. Bataryalar da 59, 77 ve 82 kWh kapasite sunmaya devam ediyor. Menzillerdeyse aerodinamik verimliliğin artması sayesinde uzama yaşanmış.