Wuling Sunshine

SAIC ve GM iştiraki Wuling yeni bir otomobille karşımızda. Japonya'nın Kei vanlarını andıran araç bu modellerden daha büyük boyutlara sahip. Düşük güçlü elektrik motoruyla daha çok şehir içi kullanımı için geliştirilen araç iç mekanında da büyük değişkenlik sunuyor.

Köşeli hatlarıyla öne çıkan otomobil 3.685 mm boya, 1.530 mm ene, 1.750 mm yüksekliğe ve 2.600 mm aks mesafesine sahip. Kısa kaput ve küçük jantlarıyla da öne çıkan aracın arka kapıları kayarak açılırken tavanda yüksek raylar gözlerden kaçmıyor. Arkadaysa stopların kenarlara çekildiği görülebiliyor.

Basit bir iç mekan tasarımı sunan modelde iki kollu direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli bulunsa da dokunmatik ekran donanıma alınmamış. Yatay havalandırma ızgaraları ve yatırıldıklarında düz bir zemin oluşturan koltuklara sahip olan aracın bagaj hacmi, 5 kişilik kullanımda 527 litre olarak açıklanıyor.

Yapısından da anlaşılacağı üzere çok güçlü olmayan bir elektrik motoruyla donatılan Sunshine 41 beygir güç üretebiliyor. 100 km/s maksimum sürate ulaşabilen otomobil 17.6 kWh kapasiteli bataryalarla donatılmış olsa da yakın gelecekte 26.5 kWh kapasiteli bataryalarla daha uzun menzil sunması bekleniyor.

Leapmotor C10

Leapmotor da Avrupa pazarında gaza basan markalardan bir tanesi oldu. Son zamanlarda birçok model tanıtan üretici şimdi de C10 isimli SUV modelinin menzil uzatıcıya sahip seçeneğini sunuyor. 900 km'yi aşan toplam menzile sahip olan otomobil görsel olarak bir yenilik sunmuyor.

Çok sportif bir tasarım sunmayan otomobil 20 inç çaplı jantlar, hemzemin kapı kolları, siyah renkli tavan rayları ve yan aynalar, birbiriyle birleşen farlar, spoiler, ince yapılı LED stoplar ve gövdeden çıkıntı yapmaya arka tampon korunmuş.

Açık renkli döşemelerle alınabilen iç mekanda dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran, iki kollu direksiyon simidi, panoramik cam tavan ve üzerinde düğme bulunmayan ara konsol gibi detaylar da tanıdık tasarım detayları olarak öne çıkıyor.

Kaput altında 1.5 litre hacimli, benzinli bir motor bulunduran otomobil bu üniteyi sadece bataryayı şarj etmek için kullanıyor. 218 beygir güç üretebilen elektrik motoruysa 28.4 kWh kapasiteli bataryalara sahip. Bu bataryalar, şarj edilmeden 145 km menzil sunabiliyor. DC şarj sayesinde bu menzilin yarısı 18 dakikada pillere eklenebiliyor.

Elektrikli seçeneklerden ilkinde 218 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen tek motor kullanılırken bu araçta 70 kWh kapasiteli bataryalar bulunuyor. Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli araçsa 598 beygir güç, 760 Nm tork üretecek. Modelin batarya kapasitesi de 82 kWh. Bu araç 180 kW DC şarja izin veriyor.

Firefly

Çin'in ulaşılabilir elektriklilerine bir yenisi ekleniyor. Nio'nun alt markalarından olan Firefly, ilk otomobiliyle pazara adım atıyor. Aracın ismi ve teknik verileri henüz belli olmasa da kolayca değiştirilebilen bataryalara sahip olacağı şimdiden belli. 

Daha önce Ford ve BMW gibi markalarda tasarımcı olarak çalışan Kris Tomasson'un tasarladığı otomobilin cep telefonu kamerası gibi görünen üç parçalı farları stoplarda da aynen önümüze çıkıyor. 6 kollu jantlar ve kalın C sütuna sahip aracın yuvarlak hatlara sahip olduğu söylenebilir.

İç mekan fotoğrafları paylaşılmamış olsa da bu bölümde üst ve alt kısmı düzleştirilmiş, iki kollu direksiyon simidiyle büyük bir dokunmatik ekran sunduğu bilinen modelde cam tavan da sunulmuş. Önde 92 litre hacimli bir bagaja sahip olan hatchback, arka koltuklar yatırıldığında 1.250 litre bagaj hacmi sunuyor.

Lada Niva Sport

Lada Niva efsaneleşmeye devam ediyor. Senelerdir değişmeyen tasarımıyla üretilmeye devam eden otomobil şimdide sportif bir seçeneğe kavuştu. Günümüz standartlarında komik denebilecek bir güce sahip olsa da Niva dünyasında araç tam bir sporcu.

Ana hatları tabii ki değişmeyen Niva'nın ön panjurunda Sport arması ve ek LED aydınlatmalar bulunurken alaşım jantları 16 inç çaplı. Çamurlukları da genişletilen aracın iç mekanda kırmızı renkli dikiş iplikleri dikkat çekiyor. Aynı renk, koltuklar ve direksiyon simidinde de kullanılmış. Kaputa da hava çıkışı eklenmiş.

Kaput altındaysa 124 beygir güç, 121 Nm tork üretebilen bir motor bulunuyor. 5 ileri vitesli manuel şanzımanla birlikte fren ve süspansiyon sistemleri de elden geçirilen otomobilin performans verileri paylaşılmamış olsa da dört tekerlekten çekiş sistemi korunmuş.

Toyota Alphard

Toyota'nın MPV modellerinden Alphard yeni bir motor ve daha lüks iç mekana sahip seçeneğine kavuştu. Şarj edilebilir hibrit motoruyla makul bir elektrik menzili de sunabilen otomobilin sunduğu konfor seviyesi Lexus LM'in altında kalsa da yeni iç mekan dizilimi geçtiğimiz yıl yenilenen aracın önemli bir eksiğini gidermiş oldu.

Artık dört koltuklu olarak alınabilen otomobilde arka tarafta iki adet tekli koltuk sunuluyor. Aynı araçta daha önce de sunulan bu üniteler, 3. sıra koltuklar bulunmadığından 42 cm daha geriye yerleştirilebilmiş. Bu sayede tamamen yatırılabilen koltuklarda uzaktan kumandalardan masaj fonksiyonuna kadar birçok özellik bulunuyor.

Elektronik dikiz aynasını da standart olarak sunmaya başlayan otomobilin 8 kişilik seçenekleri de üretime geçti. Yeni paspaslara da kavuşan araçlarda yeni gövde renkleri de kullanılıyor. Dört kişilik seçeneklerde kabinin arka bölümünde yeni havalandırma ızgaraları yer alıyor. Lexus LM'in sert paneli olmasa da dört kişilik modellerde ön ve arka koltuklar biribirinden perdelerle ayrılabiliyor.

RAV4 Prime ile aynı motora sahip olan araçta görev yapan 2.5 litre hacimli, benzinli motor ve elektrik motorlarıyla 306 beygir güç üretebilen Alphard aynı zamanda dört tekerlekten çekişli. Batarya kapasitesi açıklanmayan aracın sadece elektrikle sunabildiği menzil 73 km. Bataryaların yerleşimi ve ağırlığı sayesinde bu seçeneğin ağırlık merkezi 35 mm alçaltılmış.

Proton e.MAS 7

Bütün Avrupa tehlikeyi Çin'den beklerken diğer Asya ülkelerinin üreticileri de savaşa katılıyor. Aslında Geely'nin alt markalarından olan Galaxy'nin E8 modelinin yeni logolara kavuşmuş versiyonu olsa da araç Proton'un ilk elektrikli modeli olma özelliği taşıyor.

4.615 mm boya ve 2.750 mm aks mesafesine sahip olan otomobil genel anlamda yuvarlak hatlara sahip. Çinli kardeşinin bol aydınlatmalı ön kısmını sadeleştiren Proton, ince LED farlar haricinde bir aydınlatma sunmuyor. Önde panjur olmasa da hava geçişleri bulunuyor. 

Kapılarında dikkat çekici girintiler olan otomobilin kapı kolları da hemzemin. Arka bölüme geçildiğinde spoiler ve bagaj kapağında birleşen LED stoplar dikkat çeken aracın tamponu gövdeden hiç çıkıntı yapmıyor. Kapı altında korumalarsa marşpiyelere alınmış.

İç mekanı sade bir tasarım sunan e.MAS 7'de ince uzun bir dijital gösterge paneli ve büyük bir dokunmatik ekran kullanılmış. İnce yapılı havalandırma ızgaraları, üst ve alt bölümü düzleştirilmiş, iki kollu direksiyon simidi ve ara konsol altında büyük depolama hacmi sunulan detaylar arasında. Arka koltuklar altında çekmece, tavandaysa açılabilir sunroof sunulmuş.

Önde tek elektrik motoruna sahip olan otomobil 218 beygir güç, 320 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.9 saniyede ulaşabilen otomobilin 50 ve 60 kWh kapasiteli iki batarya seçeneği bulunuyor. Bu bataryalar sırasıyla 345 ve 410 km menzil sunuyor.