Hartge BMW 1 Serisi

Alman modifikasyon firmalarından Hartge, yeni BMW 1 Serisi modelleri için geliştirdiği modifikasyon kitleri ve aksesuarları tanıttı.

Seri için 19 inç çaplı jantlar tanıtan üretici süspansiyon sistemi için de 30 mm'lik bir alçaltma kiti sunuyor. Yeni egzoz sisteminin çift çıkışı da otomobili daha sportif gösterirken gövde üzerinde şimdilik başka yenilik yok.

İç mekan için de şu sıralar çok zengin bir aksesuar listesi sunmayan Hartge alüminyum pedal seti ve daha kaliteli bir paspas takımıyla işe başlayıp Hartge logolarıyla imzasını atmış.

Araçta kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor için de modifikasyon kiti geliştiren firma 116d'de 142 beygir güç, 310 Nm tork, 118d'de 174 beygir güç, 380 Nm tork ve 120d'de 218 beygir güç, 450 Nm tork alabiliyor.

Morgan Plus 8

İngiliz üretici Morgan, Aero Coupé'nin ardından bir yeni model daha duyurdu. 2012 Cenevre otomobil fuarında sergilenecek olan araç tipik Morgan özelliklerine sahip.

Dışarıdan bakıldığında "Yeni" olarak nitelendirilebilecek tek yeri jantları gibi görünen otomobilin iç mekanında da modern görünümlü tek parça, genel görünümle pek uyumlu olmayan direksiyon simidi. 4.010 mm boya, 1.751 mm genişliğe ve 1.220 mm yüksekliğe sahip olan roadster 1.100 kg ağırlığa sahip.

Aero Coupé'de de kullanılan 4.8 litre hacimli v8 motoru 367 beygir güç, 490 Nm tork üretebilen otomobil sportif egzoz sistemiyle 390 beygir güç üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen Plus 8'in maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış. 45 litre hacimli benzin deposuna sahip olan aracın ortalama yakıt tüketimiysa 12.11 litre/100 km olarak açıklanıyor.

Daha verimli bir performans isteyenlerinse yine 6 ileri vitesli otomatik şanzıman seçeneğine yönelmeleri yerinde olacaktır. Bu şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilen Plus 8'in yakıt tüketimi 11 litre/100 km seviyesine iniyor.

Tesla Model X

Elektrik motorlu araçlar üreten Tesla'nın ürün gamına bir SUV katılmak üzere. Roadster ve Model S'in ardından gelen bu otomobille SUV sınıfı da renkleniyor.

Tasarımındaki yuvarlak hatlar Model S'i hatırlatan Model X'in yüzü ve arka kısmı da bu otomobilden alınmış gibi duruyor. Şiskin çamurluklarla güçlü bir duruş sergileyen aracın ilginç yönlerinden birisi de en azından konsept halinde arka kapıların yukarıya doğru açılması.

Aynaları yerine küçük kameralar yerleştirilen otomobilin iç mekanında sunulan 3 sıra koltuk toplam 7 kişilik oturma kapasitesi anlamına geliyor. 3. koltuk sırasının arkasında bulunan bagajın hacmini yeterli bulmayanlar için bir de sürpriz var ki o da kaputun altında sunulan ek bagaj hacmi.

Motor ve bataryalarını da Model S ile paylaşan otomobilin 40, 60 ve 80 kWh kapasiteli pilleri hatchback kardeşindekinden yaklaşık %10 daha kısa menzil sunacak.

BMW M6

Bir süredir merakla beklediğim otomobillerden olan BMW M6 sonunda tanıtıldı. Coupé ve Cabriolet kasa seçenekleriyle sunulacak olan M6'nın Gran Coupé versiyonu hakkında henüz kesin bir bilgi verilmedi.

Tasarımı beklendiği gibi çok şatafatlı olmayan M6 ailesinin ön panjurunun iç kısmı siyaha boyanırken bu bölgeye "M6" logosu da eklenmiş. Sportif tasarımıyla daha hoş bir görünüme sahip olmuş ön tamponun altına bir splitter ekleyen BMW yan eteklerde abartıya kaçmamış. 19 inç çaplı jantlar standart donanıma eklenirken 20 inç çaplı modeller opsiyonel olarak alınabiliyor.

Tavanı karbon fiberden üretilerek ciddi hafifleme sağlanan Coupé versiyon Cabriolet'de olduğu gibi dört çıkışlı egzoz sistemi ve daha sportif görünümlü bir arka tampona sahip. Cabriolet'de kullanılan kumaş tavan 19 saniyede açılıp kapanabiliyor. Yan camları çevreleyen çerçeve Coupé'de siyaha boyanırken fren kaliperleri birçok renkte ısmarlanabiliyor.

Söz frenlerden açılmışken M6'da kullanılan sistemde sadece delikli disklerin görev yaptığını belirtmeliyim. Standart donanımda sunulan diskler ek ücretle karbon seramik diklerle değiştirilebiliyor.

İç mekana geçildiğinde büyük değişiklikler olmadığı görülse de M6'ya özel vites kolu ve yeni 3 Serisi'nin M Paketli modellerinden alınan direksiyon simidi tasarımı farklılık yaratmış. M6'nın donanımları arasında ambiyans ışıklandırması, ışıklandırmalı kapı eşik kaplamaları, deri kaplı ön konsol ve karbon fiber kaplamalar da bulunnuyor.

Süspansiyon sistemiyle birlikte sunulan yardımcı elektronik sistemler de M6'ya özel geliştirilirken asıl etkileyici kısım kaputun altında. Çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motoru 560 beygir güç, 680 Nm tork üretebilen M6'nın şanzımanı da 7 ileri vitesli yarı otomatik bir ünite. 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilen Coupé 200 km/s sürate 12.6 saniyede ulaşırken ortalama yakıt tüketimi 9.9 litre/100 km olarak açıklanıyor.

Cabriolet versiyonunda 0-100 ve 0-200 km/s süreleri sırasıyla 4.3 ve 13.1 saniye olarak açıklanırken ortalama yakıt tüketimi 10.3 litre/100 km olarak belirtilmiş. Her iki aracın da maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanırken bu limit, M Sürücü Paketi alınarak 305 km/s'e yükseltilebiliyor.

Smart ForTwo Sharpred

Geçtiğimiz ay makyajlı yüzünü bizlere gösteren Smart ForTwo sınırlı üretim bir modele daha kavuştu. Şık bir renk kombinasyonu sunan araç coupé ve cabriolet gövde seçenekleriyle satılacak.

Tridon güvenlik kafesi ve yan aynaları kırmızıya boyanan aracın 15 inç çaplı jantları dahil geri kalanı siyaha boyanmış. İç mekanda siyah renkli deri döşemeye sahip olan Sharpred’in dikiş iplikleri kırmızı renkli. Passion donanım paketine sahip olan aracın donanımında kaliteli paspaslar da bulunuyor.

Başlangıç fiyatı 14.490 Euro olarak açıklanan Smart ForTwo Sharpred’in teslimatına Mayıs ayında başlanacak. 71 ve 84 beygir güç üretebilen benzinli motor seçenekleri bulunan otomobilden toplam 1.800 adet üretilecek.

Audi TT-RS Plus

Audi, TT ailesinin en güçlü modeli TT-RS'i daha da güçlendirdi. TT-RS Plus isimli yeni araç ek performansın yanında küçük görsel değişiklikler de sunmakta.

Siyah renkli tek parça ön ızgarasının çevresi mat alüminyumla çevrelenen otomobilin 19 inç çaplı jantları siyaha boyanırken oval egzoz çıkışları da aynı renge boyanmış. Jantların üzerinde kontrast renkte süslemeler bulunurken yan aynalar da karbon fiberden üretilmiş. İç mekanda da ufak tefek değişiklikler sunan aracın donanımı biraz daha zenginleştirilirken vites topuzuna ek alüminyum süslemeler eklenmiş.

Kaputunun altında da küçük bir performans artışı bulunan TT-RS Plus'ın turbo beslemeye sahip 2.5 litre hacimli motoru 360 beygir güç, 465 Nm tork sunuyor. Standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla satılacak olan otomobilde 7 ileri vitesli S Tronic şanzıman opsiyonel olarak sunulacak.

Coupé ve Roadster kasa seçenekleri bulunacak olan aracın Manuel şanzımanlı coupé versiyonu 0'dan 100 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabilirken roadster model aynı sürate 4.4 saniyede erişebiliyor. S Tronic şanzımanla donatıldıklarında araçlar sırasıyla 4.1 ve 4.2 saniyede 100 km/s sürate ulaşabilmekteler. TT-RS Plus modellerinin tamamının maksimum sürati 280 km/s'te sınırlandırılmış.

İlk olarak 2012 Cenevre otomobil fuarında sergilenecek olan araçlar Nisan ayında Avrupa'da satışa sunulacak. Otomobillerin Almanya pazarı fiyatlarıysa şu şekilde:

TT-RS Coupé: 60.650
TT-RS Coupé S Tronic: 62.800
TT-RS Roadster: 63.500
TT-RS Roadster S Tronic: 65.650