Acura RSX

Acura RSX geri dönüyor. Birçok otomobil üreticisinin gittiği yolu seçen Japon üretici daha önce sportif bir modeline verdiği ismi artık elektrikli bir SUV modelinde kullanacak. Geçtiğimiz yıl Performance EV Concept ile karşımızda çıkan araç seri üretime biraz daha yaklaşmış olsa da iç mekan tasarımı ve motor özellikleri henüz ortaya çıkmadı.

Sivri burun yapısını koruyan otomobil artık 21 inç çaplı jantlarla donatılırken yan aynalar yerine geçen kameralar korunmuş. Yan camlar büyürken hemzemin kapı kolları kullanımı başlamış. Önceki araçta ön kapılarda yer alan hava çıkışlarıysa sahte olanlarıyla değiştirilmiş. Daha geniş yan cam alanı sunan RSX biraz daha kalınlaşan LED stoplar ve daha agresif duran arka tamponla bizleri karşılıyor.

Nissan N6

Nissan model ailesi genişlemeye devam ediyor. En azından Çin pazarında. Geçtiğimiz yıl tanıtılan elektrikli sedan N7'nin ardından aynı markaya ait olduğu belli olan tasarımıyla N6 karşımızda. bu sefer otomobil şarj edilebilir hibrit motoruyla bizlerle.

4.831 mm boya, 1.885 mm ene, 1.491 mm yüksekliğe ve 2.815 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin ön bölümünde, N7'de olduğu gibi çift katlı far grubu olsa da alt tarafta bulunan farlar içeriye doğu açı almış. Aerodinamik jantlar ve hemzemin kapı kolları haricinde kısa tutulan bagaj kapağı ve ışıklandırmalı Nissan yazısıyla birbirine bağlanan ince yapılı LED stoplar gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı oldukça sade bir tasarıma sahip olan N6'nın açık renkli döşemeleri yaşam alanını daha da ferahlatmış. İki kollu direksiyon simidi ve basit görünümlü dijital gösterge paneli haricinde büyük dokunmatik ekran ve bol depolama hacmi sunan orta konsol ve 570 litre hacimli bagaj öne çıkan detaylar. 

Aracın kaputu altında şarj edilebilir hibrit bir motor var. 1.5 litre hacimli, benzinli motoru 95 beygir güç üretebilen otomobil elektrik motoru da işin içine girince 211 beygir güce ulaşabiliyor. 320 Nm torkla 0'dan 100 km/s sürate 6.8 saniyede ulaşabilen otomobilin 21.1 kWh kapasiteli bataryaları 180 km elektrik menzili sunabiliyor.

Callum Vanquish 25 Shooting Brake

Ian Callum bu sefer de bir Aston Martin'i farklı bir gövde seçeneğiyle hazırlamaya karar verdi. 2001 yılında piyasaya çıkan ilk nesil araç temelleri üzerine geliştirilen otomobil henüz bir konsept olsa da Callum, yeterince parası olan müşteriler için sınırlı bir üretim sunmak istediğini belirtiyor.

LED teknolojisine kavuşan farların iç tasarımları yenilenirken ön panjurun altında yer alan hava girişi genişlemiş. Standart aracın sis farları yerlerini hava girişlerine bırakırken bölüme ince bir splitter eklenmiş. Yenilenen jantları büyüyen aracın iz genişliği de artırılmış. Kaputta yer alan hava çıkışı da farklı.

Yan etekleri de yenilenen aracın en farklı bölümü tabii ki Shooting Brake tasarımlı arka bölümü. 3 kapılı bir hatchback gövde sunan otomobil cam tavan ve tavanın arkasına eklenen küçük spoiler gibi detaylara sahip. Koyulaşan stoplar haricinde çiftli egzoz çıkışı ve difüzör ağzı da standart aracınkinden farksız.

İç mekanında da yenilikler bulunan otomobilin analog göstege paneli yeni zeminiyle dikkat çekerken orta konsol tamamen yeni. Karbon fiberden üretilen bölümde havalandırma ızgaraları biraz daha gizlenirken dokunmatik ekrana ses sisteminin fonksiyonları da eklenmiş. Orijinal araçta ses sistemi kumandalarına ayrılan alt bölümse boşaltılmış. Buradaki eşya gözü de büyümüş.

Kaputu altında atmosferik emişli, 5.9 litre hacimli V12 üniteyi koruyan otomobil bu motor üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda yaklaşık 580 beygir güç üretebilecek. Sertleştirilen süspansiyon sisteminde Bilstein amortisörler kullanılan aracın fren sisteminde de karbon seramik diskler görev yapıyor. 

Eccentrica V12

Aslında bizlere yüzünü ilk olarak 2023 yılında gösteren Eccentrica V12 yeni yeni yollara çıkıyor. 19 örneği üretilecek olan V12, görünümünden de anlaşılacağı üzere Lamborghini Diablo temelleri üzerine geliştirilmiş bir restomod. Orijinal araçtan daha hafif olan otomobilin gücü de artırılmış.

Aslında makyaj öncesi Diablo modellerini temel alıyor olsa da far yapısı makyajlı kardeşlerinin sabit ünitelerine benzeyen otomobilde aslında aşağıya doğru inen far kapakları kullanılıyor. Yenilenen gövde panelleri karbon fiberden üretilen modelin Titano paketinde önde 19, arkada 20 inç çaplı jantlar kullanılıyor.

Kapılar altında deflektörleri bulunan otomobilin tavanına da hava girişleri eklenmiş. Köşeli bir arka tasarıma sahip olan aracın Titano paketi küçük bir spoiler ile geliyor. İnce yapılı tamponun üstündeyse Capristo egzoz sisteminin çift çıkışı görülebiliyor. Dört adet yuvarlak LED stop sunan modelin ön çamurlukları arkasında da hava çıkışları var.

V12'nin Diablo'dan en çok farklılaşan yanıysa iç mekanı. Hava yastığı bulunmayan 3 kollu bir direksiyon simidine sahip olan otomobilde 90'lı yılların büyük piksellerini hatırlatan yapısıyla çok parçalı dijital göstergeler var. Bu bölümde de birçok karbon fiber, alüminyum ve titanyum parça bulunurken vites konsolunda şalter biçimli düğmeler de var.

Kaput altında Diablo'nun 5.7 litre hacimli V12 ünitesi yer alan otomobilin elektronik kontrol ünitesinde yapılan geliştirmeler sonucunda motordan 550 beygir güç, 600 Nm tork alınmış. 6 ileri vitesli manuel şanzımanı gücü arka aksa ileten modelin Brembo fren sistemi de önde 380, arkada 345 mm çapa sahip. 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 335 km/s.

Rezvani Retro RR1

Rezvani ilginç bir otomobille karşımızda. Daha çok uçuk tasarımlı modellerle dikkatleri çeken marka, Retro bölümünden çıkan Porsche 911 ile farklı bir kitleye ulaşmaya çalışıyor. Tanıdık görünümün altında güçlenen motorlar ve tasarımı çok farklı olmasa da daha özel bir iç mekan var.

Büyük hava girişlerine sahip ön tamponu altında ince bir splitter sunan otomobilin farları daha dik konumlandırılırken tepsi biçimli jantlar önde 20, arkada 21 inç çaplı.  Genişletilmiş çamurlukların ön ve arkalarında hava giriş ve çıkışları yer alırken yan eteklere de eklentiler yapılmış.

Martini renkleri haricinde arkada yer alan sabit spoiler de 935'e göndermeler yaparken yenilenen arka tamponun iki tarafında da hava çıkışları ve deflektörler bulunuyor. Alt kısımdaysa difüzör çıkışı ve çiftli egzoz çıkışları görülebiliyor. Stoplar da tek parçadan oluşuyor ve aracın kaputunu boydan boya kaplıyor.

50 örneği üretilecek olan modelin bu özelliği yolcu konsoluna işlenmiş. Alcantara kaplı direksiyon simidinin alt kısmı düzleştirilirken üst bölümde vites değiştirme uyarısı bulunuyor. Ahşap vites kolu ve kayış kapı kolları haricinde kapı eşiklerine işlenen RR1 armaları ve konsola eklenen iki adet analog kronometre de farklı donanımlar arasında.

911 Carrera T temelli seçeneğinde çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli Boxer motor kullanılan otomobil 600 beygir gücünde. Arkadan itişli model manuel veya çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanlarla alınabiliyor. 911 Turbo S temelli versiyonsa 3.8 litre hacimli Boxer motordan 750 beygir güç alıyor. Bu araçta PDK ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart. 

Zeekr 9X

Çinli üreticilerin hızına yetişilmiyor. Birkaç ay önce duyurulan ve teknik verileri de açıklanan büyük SUV Zeekr 9X, daha seri üretimi başlamadan daha fazla motora ve çok daha fazla güce kavuştu. Araçta ayrıca elektrikli otomobillerde bile göremediğimiz bazı özellikler bulunuyor.

5.239 mm boya, 2.029 mm ene ve 1.819 mm yüksekliğe sahip olan otomobil 3.169 mm aks mesafesine sahip. Dev ön panjuruyla heybetli bir yapısı olan 9X'in çok katlı farları ve 22 inç çaplı jantları da dikkat çekici. Kapıların altında kromajlı bir çıta sunan aracın D sütunu da cam çerçevelerini izleyen şeridin renginde sunuluyor. Arkadaysa spoiler, birbirile bağlanan LED stoplar ve sahte egzoz çıkışları bulunuyor.

İç mekan fotoğrafları henüz paylaşılmamış olan 9X'in kaputu altında 280 beygir güç üretebilen, 2 litre hacimli, turbo beslemeli bir benzinli motor bulunuyor. Daha önce iki elektrik motoruyla birlikte çalışacağı açıklanan ünite artık üç elektrik motoruyla sunuluyor ve toplam güç 1.400 beygiri buluyor.

0'dan 100 km/s sürate 3.1 saniyede ulaşabildiği belirtilen otomobilin maksimum sürati de 240 km/s'te sınırlandırılmış. 55 ve 70 kWh gibi bazı elektrikli otomobillerde bile bulunmayan kapasitede bataryalarla donatılan 9X 900 Volt mimarisi sunduğundan çok yüksek hızlı şarja da imkan tanıyor. Büyük bataryalarla aracın elektrik menzili 300 km'nin üzerine çıkıyor.