SCG 007

Scuderia Cameron Glickenhaus sürekli yeni model tanıtan bir marka değil. Hatta 2024 yılında tanıtılan 004'ün haricinde üreticinin yarış otomobillerini daha sık sergilediği söylenebilir. Dayanıklılık yarışlarına katılan 007 LMH'in yol versiyonu pistlerle yollar arasındaki mesafeyi en aza indirecek gibi görünüyor.

Aslında aracın dış görünümünü anlatmaya pek de gerek yok. Alçak ve geniş yapısı dışında her tarafında yer alan aerodinamik yardımcılar, hava giriş ve çıkışlarıyla tam bir yarış otomobili gibi duran 007'de tek bijonlu jantlar ve yukarıya doğru açılan kapılar gibi detaylar kullanılıyor.

İç mekanı da 004'te olduğu gibi 1+2 oturma düzeni sunan aracın kokpitiyse bu modelinkinden çok daha dijital. Sürücünün iki tarafına dağıtılan dijital gösterge panelleri, U biçimli, karbon fiber direksiyon simidi, yere sabitlenen metal pedallar, Alcantara döşemeler ve otomobilin birçok bölümünde olduğu gibi karbon fiberden üretilen koltuklar gözlerden kaçmıyor.

Kaputu altında 1.000 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebilen, 6.2 litre hacimli, çift turbo beslemeli bir V8 barındıran otomobil arkadan itişli ve 7 ileri vitesli, yarı otomatik bir şanzımana sahip. Detaylı performans verileri açıklanmamış olsa da ağırlığının 1.550 kg olması, göz kamaştırıcı değerler anlamına geliyor.

SCG 004

Uzun zamandır suskun olan Scuderia Cameron Glickenhaus sonunda yeni modelinin seri üretimine başlıyor. Daha önce 003 ile heyecan yaratan üretici bu aracın kaputu altında GM raflarından alınan kompresör beslemeye sahip, 6.2 litre hacimli V8 motora yer vermiş.

Önünde büyük bir splitter ve spoiler yer alan otomobilde tek bijonlu jantlar ve bol bol hava girişi yer alıyor. Yan tarafta küçük deflektörler görülebilirken arkada büyük spoiler ve difüzör gözlerden kaçmıyor. LED stoplar spoiler arkasına alınırken motor üzerinde yer alan camda hava çıkışları açılmış.

Yukarıya doğru açılan kapılardan ulaşılan kokpitte analog göstergelerden şalterlere kadar klasik rüzgarlar estiği söylenebilir. Hava yastığı bulunmayan Momo direksiyon simidi ve yolları açık vites kolunun haricinde kişiselleştirilebilir döşemeler ve sürücünün ortada oturduğu 1+2 oturma düzeni dikkat çekiyor.

Scuderia Cameron Glickenhaus Baja Boot

Scuderia Cameron Glickenhaus bir klasiği hayata döndürmeye hazırlanıyor. Baja Boot'un modern hali olan buggy ile dikkat çeken üretici performansı araziye taşımanın en başarılı yolunu bulmuş gibi görünüyor.

Görünümü klasik buggy modele göz kırpan otomobilde kısa ve yüksek yapılı çelik tamponlar, çelik jantlar, arazi lastikleri, arka çamurluklar üzerine yerleştirilen egzoz çıkışları, LED projektörler, iki kapılı gövde ve bağımsız süspansiyon sistemi yer alıyor.

Ortadan motorlu otomobilde görev yapan 6.2 litre hacimli V8 motor 650 beygir gücünde.

SCG 003S

İlk olarak 2015 yılında karşımıza çıkan Scuderia Cameron Glickenhaus ve 003 model ailesi seri üretime hazır hale geliyor. Otomobilin tasarımında ufak değişiklikler yapılırken asıl yenilik kaputun altında yer alıyor.

Ana hatları aynı kalan otomobilde geniş çamurluklar ve dev basamaklar gibi duran yan etekler korunurken büyük hava giriş ve çıkışları da gözlerden kaçmıyor. Kaputta havalandırma yarıkları büyütülürken en önemli yenilik yuvarlak far grubu olarak gösterilebilir.

Egzoz çıkışları ortaya alınan otomobile daha sade görünümlü bir yakıt deposu kapağı uygulanmış. Gövdesi tamamen karbon fiberden üretilen 003S'in aerodinamik paketinde görev yapan geniş splitter, büyük spoiler ve uzatılan difüzör sayesinde 2 G'ye varan yanal kuvvetle viraj alabilmesi planlanıyor.

Kaputu altında 4.4 litre hacimli bir v8 motor bulunacağı açıklanan aracın 800 beygir güç, 850 Nm torkla 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyenin altında ulaşması planlanırken maksimum süratin 350 km/s civarında olacağı açıklandı.

SCG 003

Ferrari modellerini temel alan P4/5 ve P4/5 Competizione gibi otomobilleri hazırlayan ekip şimdi de kendi aracıyla karşımızda. Yol ve yarış versiyonlarına sahip olan otomobilin bu iki seçeneğinde farklı motorlar görev yapacak.

003 Stradale'nin tasarımına bakıldığında çeşitli Ferrari modelleriyle birlikte Lamborghini Veneno'yu da andırdığı görünen gövdesi üzerinde LED farlar, 18 inç çaplı jantlar, geniş yan etekler, dev spoiler, LED stoplar ve difüzör dikkat çekerken 003 Competizione'de daha büyük aerodinamik parçalar ve hafifletilmiş jantlar bulunuyor.

Yol versiyonunda çift turbo beslemeye sahip bir v12 motor kullanılacağı açıklanan otomobilin pist versiyonundaysa Honda'dan alınan 3.5 litre hacimli, çift turbo beslemeli bir v6 motor görev yapacak. Bu ünite 530 beygir güç, 700 Nm tork üretebilirken aracın ağırlığı da 1.350 kg olarak açıklandı.