Radical SR3 XXR

Radical, araçlarına küçük modifikasyonlar uygulamaya devam ediyor. SR3 XX'in biraz daha performanslı seçeneği, biyoetanolle de çalışabilen motora kavuşurken gövdesinde de ufak tefek değişiklikler yaşanmış.

Ön çamurluklara ikinci deflektör kanatları eklenen otomobilin sunduğu takla kafesi de büyümüş. Tek bijonlu jantlar birer inç küçülerek önde 14, arkada 15 inç büyüklüğe ulaşmış. Arkaya büyük bir dengeleyici yüzgeç eklenirken spoiler hafifçe elden geçirilmiş. Merkeze alınan çiftli egzoz çıkışıyla birlikte difüzör de makyajlanmış.

280 mm çaplı fren diskleri kullanan XXR'da 1.3 ve 1.5 litre hacimli motor kullanımı devam ediyor. Ünitelerin güçleri, E85 tüketimiyle birlikte 235 beygire ulaşıyor. 6 ileri vitesli, sıralı şanzıman yeni ayarlara kavuşurken limitli kaydırma sağlayan diferansiyel de donanımda.

Radical SR3 XX

Sık sık yeni model tanıtmayan firmalar arasında olan Radical, SR3 XX ile karşımızda. İki farklı motor seçeneğiyle alınabilen otomobil hafifliği sayesinde dikkat çekici performans verilerine sahip.

Standart Radical görünümü sunan araçta kapılar veya tavan bulunmuyor. Önde 15, arkadaysa 16 inç çaplı jantlarla donatılan modelde LED aydınlatma grubu kullanılıyor. Takla kafesi ve üste yerleştirilen hava girişi haricinde dev spoiler ve difüzör de gözlerden kaçmıyor.

Dört pistonlu kaliperler ve 280 mm çaplı disklere sahip fren sistemine sahip olan otomobilin iç mekanında lüks adına hiçbir şey bulunmuyor. Birçok kumanda düğmesi direksiyon simidi üzerine alınan SR3 XX'in dijital gösterge paneli de bu parça üzerinde.

Suzuki'den alınan motosiklet motorlarıyla donatılabilen otomobilin 1.34 litre hacimli ünitesi 198 beygir güç üretiyor. 1.5 litre hacimli üniteyse 230 beygir gücünde. 620 kg ağırlığa sahip araçlarda 6 ileri vitesli, sıralı şanzıman kullanılıyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri 3.2 saniyeyle 3.4 saniye arasında değişen araçların maksimum süratleri de 227 ve 237 km/h