Lincoln MKZ Hybrid

Lincoln, 2010 New York otomobil fuarında ilk hibrit otomobili olan MKZ Hybrid'i tanıttı.

Tasarımı diğer MKZ modellerininkinden farksız olan bu otomobilin bir hibrit olduğu, gösterge tablosundan ve çişitli yüzeylerinde bulunan Hybrid logolarından anlaşılabiliyor.

Deri kaplı, elektrik ayarlı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, navigasyon sistemi, hafızalı ve çocuk sınırlandırma sistemli anahtar ve daha az ses geçiren ön cam gibi donanımlara sahip olan aracın bu konuda da diğer kardeşlerinden bir eksiği yok.

Hibrit sisteminde kullanılan motor 2.5 litre hacimli bir benzinli üniteyken elektrik motoruyla birlikte ulaşılan karma güç 191 beygir olarak açıklandı. 75 km/s'e kadar sadece elektrik motoruyla hareket edebilen otomobilin şehir içi ortalama tüketiminin 5.7 litre/100 km olması bekleniyor.

Suzuki Kizashi Sport

Suzuki, orta sınıf sedan modeli Kizashi'nin Sport isimli bir versiyonunu 2010 New York otomobil fuarında tanıttı.

185 beygir güç üretebilen 2.4 litre hacimli motoru diğer Kizashi modellerinde de kullanılan aracın dış görünüşünde yeni tasarımlı 18 inç çaplı jantlar, alt kısmı uzatılmış ön tampon, aşağıya doğru uzayan yan etekler, ön tampon ve yan etek üzerinde bulunan krom parçalarla bagaj kapağı üzerinde bulunan küçük spoiler dikkat çekiyor.

Otomobilin iç kısmında sportif koltuklar ve direksiyon simidi, vites ve el freni koluyla birlikte deriyle kaplanırken dikiş iplikleri kontrast renklerde seçilmiş.

10 mm alçaltılmış süspansiyon sistemine sahip olan aracın başlangıç fiyatı A.B.D.'de 18.999 Dolar olarak belirlenmiş.

BRABUS E Cabriolet

BRABUS, Mercedes E Serisi Cabriolet modelleri için geliştirdiği modifikasyon kitlerini tanıttı.

Tasarımı yenilenen tamponlar, bagaj kapağı üzerinde küçük bir spoiler ve çapları 17 ile 20 inç arasında değişen jant seçenekleri olarak tanıtılan dış pakette E V12 Coupé'nin vahşiliği henüz görülmezken iç mekanda sunulan farklılıklar biraz daha dikkat çekici.

Gösterge tablosu yenilenen araç için değişik renklerde deri ve Alcantara döşemeler sunulurken karbon fiber ve ahşap kaplamalar da değişik desenlerde ısmarlanabiliyor. Kapı eşiğinde ışıklandırılmış BRABUS logosu bulunan otomobil için alüminyum pedal seti de sunulmakta.

İstek üzerine süspansiyon ve fren sistemleri de modifiye edilen otomobilin sürüş yüksekliği 30 mm azaltılırken fren disklerinin çapı 360 mm'ye kadar çıkmış. Sistemde kullanılan kaliperler de önde 6, arkada 4 pistonlu.

Araç, motor modifikasyon kitleriyle de dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. E 250 CDI BlueEFFICIENCY modeli için sunulan ECO Power Extra D4 kiti 2.1 litre hacimli turbo Diesel motorun gücünü 235 beygire, torkunuysa 560 Nm'ye yükseltiyor.

ECO PowerXtra D6 (III) kitiyle alınabilen, 3 litre hacimli turbo Diesel motora sahip E 350 CDI BlueEFFICIENCY modelinin gücü 272 beygire, torkuysa 590 Nm'ye ulaşmış.

ECO PowerXtra CGI kitiyle sunulan E 250 CGI BlueEFFICIENCY modelinin kompresör beslemeye sahip 1.8 litre hacimli motoru 230 beygir güç, 350 Nm tork üretebilirken E 350 CGI BlueEFFICIENCY modeli 18 beygir artı güçle 306 beygire ulaşmış.

E Cabriolet için şu anda sunulan en büyük modifikasyon çalışmasıysa E500 temelli. 5.5 litre hacimli v8 motorunun hacmi 6.1 litreye yükseltilen otomobil 462 beygir güç, 615 Nm tork üretebilmekte. 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşabilen bu aracın maksimum sürati 300 km/s.

Subaru Cosworth Impreza STI CS400

Dedikodusu 2010 yılının Ocak ayından beri ortalarda olan Cosworth Impreza, yüzünü yavaş yavaş göstermeye başladı. Teaser fotoğrafları ve sınırlı teknik verisi yayınlanan otomobilden 75 adet üretileceği de açıklandı.

Fotoğraflardan görüldüğü kadarıyla üzerinde bol bol Cosworth logosu göreceğimiz otomobilin fren sistemi AP Racing tarafından yenilenmiş. Önde 355 mm çaplı disklere sahip olan sistemde 6 pistonlu kaliperler görev yapıyor.

Turbo beslemeye sahip 2.5 litre hacimli Boxer motoru 5.750 d/d'da 400 beygir güç üretebilen otomobilin 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabildiği de verilen bilgiler arasında.

Proton Satria Neo R3 Lotus Racing

İşte Proton'un üç kapılı kompakt hatchback modeli Satria Neo R3'ün Lotus Racing ile birlikte geliştirilen modeli.

Tipik Lotus yarış renkleri olan koyu yeşil, sarı ve beyaza boyanan aracın karbon fiberden üretilen motor kaputu siyah renkli bırakılmış. Tasarımı yenilenen ön tamponu daha büyük hava girişleriyle donatılırken alt kısmına eklenen splitter havanın daha kolay yarılmasına yardımcı oluyor.

Yan kısımda, genişletilen çamurluklar ve yenilenen etekler dikkat çekerken jantlar siyah ve sarı renklere boyanmış. Aracın arkasındaysa büyük bagaj üstü spoiler ve yeni tasarım tampon güçlü tasarımı destekliyor.

Hem iç hem de dış mekanında "Lotus Racing " logoları dikkat çeken aracın iç mekanı siyah ve yeşil ağırlıklı bir dekora sahip. Deri döşemelerin dikişleri de sarı renkli seçilirken düz konumu belli eden deri kaplı direksiyon simidi ve sportif koltukar bu otomobile özel donanımlar.

1.6 litre hacimli motoru, yapılan modifikasyonlar sonrasında 145 beygir güç üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 9.2 saniyede ulaşırken maksimum sürati 205 km/s.

Ayarlanabilir süspansiyon sistemiyle donatılmış olan otomobilin ağırlığı, 1.6 litre hacimli standart bir Satria Neo R3 versiyonuna göre 62 kg aşağıya çekilerek 1.150 kg'a indirilmiş.

Sadece 25 örneği üretileceği açıklanan otomobilin fiyatıysa, temellerini oluşturan Satria Neo CPS'in fiyatının iki katı.

Rieger Volkswagen Golf GTI

RevoZport Racing tarafından modifiye edilen Golf GTI'ın hemen ardından Rieger Tuning, aynı araç için hazırladığı gövde kitini tanıttı.

Ön tampon altına eklenen iki parçalı etek ve splitter ile başlayan kit yeni yan eteklerle devam etmekte. Yan kısımda dikkat çeken diğer bir unsur olan jantlar 20 inç çaplıyken arkada yeni spoiler, tampon altı difüzör ve yeni egzoz çıkışları sportif görünümü tamamlıyor.

Süspansiyon sistemi alçaltılan otomobil için yeni bir fren sistemi de sunulmakta.