Škoda Elroq RS

Škoda'nın elektrikli modelleri güçleniyor. 2024 yılında tanıtılan Elroq'u en yüksek performanslı seçeneğine kavuşturan Çek üretici dikkatleri üzerine çekmek istiyor. Bu işi farklı donanımlarla yapacak gibi görünmeyen Škoda özellikle iç mekanda farklı bir hava estiriyor.

Her ne kadar neon gövde rengi RS ailesine özel olsa da geriye kalan detayları RS Line paketli seçeneklerden çok farklı olmayan otomobilde çapları 21 inçe kadar çıkan jantlar görev yapıyor. Ön tamponda da yan hava girişlerine ek kanatçık eklenmiş. Süspansiyon sistemi de 15, arkada 10 mm alçaltılmış.

İç mekanda da imitasyon Alcantara ve neon yeşili detaylar dikkat çekerken ön çamurluklarda olduğu gibi direksiyon simidi üzerinde de RS armaları yer alıyor. Otomobilin fren ve direksiyon sistemi de RS'e özel. Bir diğer araca özel nokta da dışarıya verilen sentetik ses.

Şimdiye kadar seri üretime alınan Škoda modelleri arasında en çabuk hızlanan model olan Elroq RS 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabiliyor. Çift motorlu model dört tekerlekten çekişli ve 340 beygir güç üretebiliyor. 79 kWh kapasiteli bataryalar 547 km menzil sunarken şarj hızı 185 kW.

Škoda Elroq

Škoda ürün gamı genişlmeye devam ediyor. Bu sefer elektrikli bir otomobille karşımızda olan üretici bu araçla birlikte yeni modellerinde kullanacağı tasarım dilini de tanıtıyor. Otomobilin sahip olduğu motor seçenekleri de Türkiye pazarının yüzünü güldürecek türden.

Çift katlı LED farlar ve logo yerine marka isminin kullanıldığı kaput haricinde sportif bir tampon tasarımıyla bizleri karşılayan araçta çapları 21 inçe kadar çıkan jant seçenekleri kullanılıyor. İnce yapılı çamurluk korumalarının tepelerinde çentikler dikkat çekerken tavan rayları da hemzemin yapıda.

Tavanı ve yan aynaları siyah renkte alınabilen otomobilin arka bölümüyse biraz daha köşeli hatlara sahip. Deflektörlere sahip spoiler, LED stoplar ve siyah renkli tamponla öne çıkan bu bölümde tampon kenarlarında sahte hava geçişleri olduğu görülebiliyor. Elroq, 4.488 mm boya, 1.884 mm ene ve 2.765 mm aks mesafesine sahip.

İç mekanında hatlar tekrardan yumuşuyor. 3 kollu direksiyon simidinin göbeğinde de logo kullanılmazken dijital gösterge paneli rahatça görülebilen küçük bir ünite. Dokunmatik ekransa dev boyutlarda. Orta konsoldaysa analog tuşlar görülebiliyor. Alt bölümü boşaltılan vites konsolunda da küçük bir selektör görev yapıyor.

Arkadan itişli seçenekleri 170, 204 ve 286 beygir güç sunan Elroq'un dört tekerlekten çekişli, çift motorlu modelleri 299 beygir güç üretiyor. Arkadan itişli versiyonların tork değerleri 310 ve 545 Nm. Bataryalarsa 55, 63 ve 82 kWh kapasiteli. Bagaj hacmi de 470 ile 1.580 litre arasında değişiyor. Şarj hızlarıysa 145, 165 ve 175 kW olarak açıklanıyor.