Hyundai Verna

Hyundai Verna'nın popülerliği devam ettikçe aracın değişimi de hızla sürüyor. Tanıtımından yaklaşık üç yıl sonra makyajlanan otomobil hem dış hem de içinde bariz değişiklikler sunuyor olsa da aynı şeyi kaput altı için söylemek mümkün değil.

Çift katlı far tasarımını koruyan otomobilin ön tamponunda daha küçük bir panjur kullanılırken farların alt katı biraz daha büyümüş. İki yeni gövde rengine kavuşan modelin arkasında yeni bir spoiler ve tampon altına eklenen difüzör benzeri parça öne çıkıyor.

İç mekanda yenilenen havalandırma çıkışları, dokunmatik ekran ve gösterge paneli haricinde dört noktadan oluşan Hyundai logosu da üç kollu direksiyon simidi göbeğinde yer almakta. 8 hoparlörlü Bose ses sistemi ve 528 litre hacimli bagajsa korunmuş.

Kaput altında sunulan 1.5 litre hacimli motorlarsa aynen korunmuş. Atmosferik emişli seçenekler 115, turbo beslemelilerse 160 beygir güç üretmeye devam ederken 6 ileri vitesli manuel şanzıman standart donanımda. İlk motorda CVT, ikincisindeyse 7 ileri vitesli, çift kavramalı ünite opsiyon. 

Hyundai Verna

Hyundai'nin değişimi sürüyor. Avrupa ve Amerika pazarlarında satılan birçok modelini yenileyen üretici şimdi de Hindistan'da aynı şeyi yapıyor. Bizlerin de Accent adıyla tanıdığı Verna yeni nesline kavuştu. Üstelik yeni modelin yüksek performanslı bir seçeneği de bulunuyor.

4.5 metrenin üzerine çıkan boyuyla önceki neslinden 15 cm daha uzun olan otomobil çift katlı LED far tasarımını benimsemiş. Büyük ön panjur ve hem kaput hem de kapılarda görülen keskin çizgiler markanın diğer modellerine göndermeler yapıyor. Yüksek bagaj kapağı ve ortada birleşen LED stoplara da sahip olan aracın sahip olduğu logolar oldukça büyük.

Sade ve modern bir kokpit tasarımı sunan Verna'da iki kollu direksiyon simidi, gizlenmiş havalandırma ızgaraları, ambiyans ışıklandırması, dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran bulunuyor. Açık renkli döşemeler ön konsola da koltuklarda olduğu gibi renk katmış.

Kaputu altında 1.5 litre hacimli iki motor bulunabilen aracın atmosferik emişli seçeneği 115 beygir güç, 144 Nm tork üretebilirken turbo beslemeli kardeş 160 beygir güç, 253 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzıman her iki motorda da standart olarak sunulurken ilk üniteyle sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT), ikinciyleyse 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor.