MG ZS Hybrid+

MG ZS'in yenilenmesinin ardından markada işler değişiyor. 4.4 metreye ulaşan boyuyla bu konuda sınıf atlatılmak istenen otomobilin kaputu altında da oldukça güçlü olduğunu söyleyebileceğimiz hibrit bir ünite eklendi. Peki bu güç pratikte yola aktarılabiliyor mu? 3 ileri vitesli şanzıman bu devirde yeterli mi? Ve belki de her şeyden önemlisi modelin yakıt tüketimi beklediğim kadar düşük mü? Soruların cevapları videoda.

Porsche Taycan Turbo GT Manthey

Elektrikli sedanların Nürburgring savaşı devam ediyor. Şimdiye kadar Xiaomi SU7 Ultra'nın elinde olan rekoru kırmak için Porsche, Manthey-Racing ile ortaklığa gitmiş. Taycan Turbo GT temelleri üzerine geliştirilen otomobilin tur zamanı 6:55.553 olarak açıklandı.

Karbon fiberden oluşan aerodinamik kitinde ayarlanabilir splitter, genişleyen çamurluk ve yan etekler, ön tampona eklenen kanatçıklar, ön çamurluklar üzerinde açılan hava çıkışları, daha büyük bir difüzör çıkışı, ayarlanabilir ve daha büyük spoiler ile arka jantlar üzerine gelen kapaklar yer alan otomobilin jantları da hafifletilmiş.

440 mm çaplı ön fren disklerine sahip olan modelin süspansiyon sistemi de piste daha uygun hale getirilmiş. Genişleyen lastikler de Pirelli'nin P Zero Trofeo RS modeliyle değiştirilmiş. 200 km/s süratte üretilen yere basma kuvveti 310 kg olarak açıklanırken 309 km/s'lik maksimum süratte bu değer 740 kg'a ulaşıyor.

Yere basma kuvveti standart aracın 3 katı olan aracın yükselen maksimum süratinin nedeni de motorlarda yapılan geliştirme. Normal modda 815 beygir güç üretebilen otomobil atak modunda 993 beygir üretebiliyor. Kalkış kontrolündeyse 1.033 beygir güç, 1.270 Nm tork üretiliyor.

Lexus TZ

Toyota, model ailesinde yer alan otomobilleri bizlere farklı şekillerde sunmaya devam ediyor. Elektrikli Highlander'ı daha lüks bir hale getiren Japon üretici bu otomobile Lexus logoları uygulayarak sınıf atlatmış. Böylece Lexus TX'e de elektrikli bir kardeş gelmiş oluyor.

5.100 boya ve 3.050 mm aks measfesine sahip olan otomobilin köşeli yapısı dikkat çekici. Parantez biçimli LED farlar ve markanın önceki nesil modellerinde görev yapan büyük ön panjura benzeyen çerçeve aracın kimliğini belirliyor. Elektronik kapı kolları ve yan camların altına sabitlenen aynalar aerodinamik verimi artırmış.

20 veya 22 inç çaplı jantlarla alınabilen modelin hemzemin tavan rayları ve kalın kapı altı korumaları siyah renkli. Üstelik yan aynalar ve tavan da bu renkte alınabiliyor. Arka bölümde yüzgeç anten, spoiler ve aydınlatılmış Lexus yazısıyla birbirine bağlanan ince LED stoplar öne çıkarken tamponun köşelerine eklenen trim parçaları ilginç birer dokunuş olmuş.

Çift renkli döşemelere sahip olabilen otomobilde üç kollu direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli haricinde iki farklı büyüklükte alınabilen dokunmatik ekran bulunuyor. Gizlenen havalandırma ızgaraları ve dokunmatik düğmeler de kokpitin diğer detayları. 21 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi ve açılabilir cam tavan donanımlar arasında.

Üç koltuk sırası ve toplam altı kişilik olarak sunulan aracın ikinci koltuk sırasında tekli üniteler ve aralarında kaldırılabilir panel yer alıyor. Bu koltuklarda bacak destekleri ve cam perdeleri de bulunuyor. Arka koltukların havalandırma kanalları tavanda ve bütün kapılarda dikkat çekici ambiyans aydınlatmaları görülebiliyor. İkinci koltuk sırası ısıtma ve havalandırma da sunuyor.

Bir çift elektrik motoruyla donatılan otomobil 408 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabilen modelin 3.5 tonluk çekme kapasitesi bulunuyor. Beş farklı sürüş modu ve yine beş farklı seviyede ayarlanabilen rejeneratif frenleme donanımda. Bataryalarsa 77 ve 96 kWh kapasiteli olarak tercih edilebiliyor. 530 km menzil sunabilen araç 150 kW DC şarjı destekliyor. 

Hyptec S600

GAC ailesinin elektrikli araçları çoğalmaya devam ediyor. Bu sefer büyük bir SUV tanıtmayı seçen grup aracı Hyptec alt markasıyla sunuyor. Çok yüksek performans sunmayan aracın menzil uzatıcısına sahip versiyonu da bulunuyor. Her iki otomobilin de keyfi arka koltuklarda çıkıyor.

Çift katlı farlarının tasarımı nedeniyle Porsche'nin SUV modellerini andıran bir burun yapısına sahip olan S600'ün sivri burun yapısı, kaputun kenarlarında yer alan bombelerle daha sportif bir hale gelmiş. Hemzemin kapı kolları, aerodinamik jant kapakları ve yan camların altına sabitlenen aynalar da verimliliği artıran detaylardan.

Arka bölümü yatık bagaj kapağı camı ve şişkin çamurluklarıyla daha sportif hale getirilen otomobilin tavanında yer alan spoiler, bagaj kapağının ucunun da bu şekilde tasarlanmasının önüne geçmemiş. LED stopları da  bir ışık çubuğuyla birbirine bağlanan SUV arka tamponun altında difüzör çıkışları kullanıyor.

İç mekanında lüks bir hava esen modelde üç kollu direksiyon simidi, kapı içlerine serpiştirilen ambiyans aydınlatmaları, metal görünümlü parçalar ve çift renkli deri döşeme gibi dikkat çekici detaylar var. Dijital gösterge paneli ve dev dokunmatik ekran haricinde 22 hoparlörlü ses sisteminin gizlenebilen konsol üstü hoparlörü de dikkatlerden kaçmıyor.

Sabit cam tavan sayesinde olduğundan da geniş duran iç mekanda şık tasarımlı havalandırma ızgaraları ve çift katlı ara konsol sunuluyor. Arka koltukların sırtlıkları 143 dereceye kadar geriye yatırılabilirken bütün koltuklarda bacak desteği yer alıyor. Bu arada otomobilin boyu 5.015, eni 1.933, yüksekliği 1.700 ve aks mesafesi 2.936 mm.

340 beygir güç üretebilen bir elektrik motoruyla sunulacak olan otomobilin batarya kapasitesi henüz açıklanmamış olsa da optimist Çin çevriminde menzilin 800 km'ye kadar uazayacağı belirtiliyor. Menzil uzatıcılı araçta görev yapacak 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motor toplam menzili artırsa da küçülen bataryalar elektrik menzilini 230 km'ye indiriyor.

Hyundai Ioniq V

Hyundai'nin hızına yetişmek mümkün değil. Nisan ayında Çin'de iki konsept birden tanıtan Güney Kore merkezli üretici bu tanıtımın hemen ardından araçlardan bir tanesinin seri üretim halini de sergiledi. Ioniq Venus konseptini Ioniq V'ye dönüştüren üretici aracın 800 Volt mimarisini de onayladı.

Ana hatları değişmeyen modelin boyu, 4.900, eni 1.890, yüksekliği 1.470 ve aks mesafesi de 2.900 mm olarak açıklandı. Köşeli hatlar korunurken ince yapılı farlar da görevlerine devam ediyor. Yan aynaları biraz daha büyüyen Ioniq V'nin çift renkli jant tasarımıysa neredeyse değişmemiş.

Kaputla ön camı aynı açıya sahip olan otomobilin konsept halinde arkasında yer alan difüzör çıkışıysa kendisini, bu parçayı taklit eden bir tasarıma bırakmış. İnce yapılı stopların arasında siyah bir çubuk kullanılırken aynı renk, ince spoilerde de görev yapmış.

Yatık A sütunu nedeniyle bu parça altında bile birçok cam alan sunan otomobilde oval bir direksiyon simidi ve çift renkli döşemeler görev yapıyor. Dokunmatik ekran orta ve ön yolcu konsollarını kaplarken dijital gösterge paneli direksiyonun üzerinden görülen ince bir ünite. Vites kumandalarıysa direksiyon kolonunun sağındaki kola alınmış.

Adamastor Furia

Şimdi de yönümüzü bugüne kadar çevirmediğimiz bir ülkeye çeviriyoruz. Portekiz'in süper otomobili olmak için çalışan Adamastor, özellikle bazı açılardan Aston Martin Valkyrie'ye benzeyen aracı Furia'yı tanıttı. Aracın kaputu altında tanıdık bir motor bulunuyor.

Her yerinde hava giriş ve çıkışları bulunan alçak ve geniş yapılı gövdesiyle dikkatleri üzerine çeken otomobilde tek bijonlu jantlar, ayarlanabilir süspansiyon sistemi ve AP Racing logosunu taşıyan fren sistemi kullanılmış. Arkada büyük spoiler ve daha da büyük difüzör çıkışlarıyla dikkat çeken modelin arka camı bulunmuyor.

Hem dijital gösterge paneli hem de birçok kumanda düğmesi direksiyon simidine toplanan otomobilin yaşam alanı da gövdesi gibi karbon fiber dolu. Kaput altındaysa Ford raflarından alınan 3.5 litre hacimli V6 var. 660 beygir güç, 573 Nm tork üretebilen ünite sıralı şanzımanla gücü arka aksa iletiyor. 0-100 km/s deparını yaklaşık 3.5 saniyede tamamlayabilen aracın pist versiyonu, 250 km/s süratte 1.8 ton yere basma kuvveti uygulayabilecek. Aracın başlangıç fiyatıysa vergiler hariç 1.6 milyon Euro.

Opel Corsa GSE

Opel'in merakla beklenen sportif ve elektrikli Corsa versiyonu tanıtıldı. Tahmin edildiği gibi konsept haline pek benzemeyen otomobil Peugeot e-208 GTI'ın teknik ikizi. Mokka GSE'nin de alçak seçeneği olarak tanımlanabilecek hatchback performansıyla dikkat çekecek bir model.

Artan iz genişliğini siyah renkli dodiklerle dengeleyen otomobilde 18 inç çaplı jantlar ve daha agresif görünen ön tampon kullanılıyor. Ön kapılara GSE armaları ekleyen Opel siyah renkli tavan ve yan aynaları da donanıma eklemiş. Arka tampon da biraz daha agresif tasarıma kavuşurken fren kaliperleri neon sarısına boyanmış.

Aynı rengi iç mekanda emniyet kemerleri, koltuk döşemeleri ve kapı içlerinde görmek mümkün. Yüksek yan desteklere sahip sabit kafalıklı ön koltuklarda GSE armaları bulunuyor. Koltuk kenarları ve direksiyon simidinin üst ve alt kısımları Alcantara kaplı. Gümüş renkli konsol trim parçaları üzerinde de GSE yazısı bulunuyor.

Elden geçirilen süspansiyon sistemi ve dört pistonlu ön kaliperlere sahip fren sistemi haricinde 281 beygir güç üretebilen elektrik motorunu da sunan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 5.5 saniyede ulaşabiliyor. 345 Nm tork üretebilen modelde limitli kaydırmalı diferansiyel ve 51 kWh kullanılabilir kapasiteli batarya bulunuyor. Ağırlıksa 1.5 ton.

Chery Arrizo S

Gözleriniz sizi yanıltmıyor. Fotoğraflarını gördüğünüz bu otomobil bir Audi değil. Chery'nin konsept halini tanıttığı Arrizo S'in hangi markayı ilham aldığı konusundaysa sanırım tartışma yaşanmayacaktır. Otomobilin kaputu altındaysa Çin'den beklemediğimiz bir ünite yatıyor.

Hafifçe makyajlanmış bir Audi RS7'ye benzeyen konseptin farlarından ön panjuruna kadar bu aracı görmek mümkün. Logo dışında bir Audi olduğu söylenebilecek modelin yan bölümünde 19 inç çaplı jantlar, hemzemin kapı kolları ve ön çamurluk trim parçası görülürken arka bölüm liftback görünümüne rağmen aslında bi sedan.

Spoiler biçimli bagaj kapağı kenarı, ince spoiler ve 3 boyutlu LED stopların haricinde sahte egzoz çıkışları da öne çıkan detaylardan. Aracın iç mekanıysa Audi'den uzaklaşmış. İki kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde yuvarlatılmış hatlar ve bol ambiyans aydınlatması dikkatlerden kaçmıyor.

Konsept aracın kaputu altında güçlü bir elektrik motoru bekleyenlerse şaşıracak. 2 litre hacimli motoru turbo besleme yardımıyla 261 beygir güç üretebilen otomobil gücünü 8 ileri vitesli bir şanzımanla ön aksa aktaracak. Seri üretime alınacak seçeneğin dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olup olmayacağıysa kesin değil.

Kia XCeed

2019 yılından beri bizlerle olan Kia XCeed bir kere daha makyajlandı. Ceed ailesinin hayatta kalan tek üyesinin görünümü Kia'nın elektrikli otomobil ailesine epey yaklaşmış. Teknik detaylar açıklanmamış olsa da araçta yeni motor seçeneği bulunmayacağı biliniyor.

Köşelere dikey olarak yerleştirilen farlara kavuşan otomobilin ön panjuru aşağıya alınmış ve tasarıma gümüş renkli trim parçaları eklenmiş. Yeni jantlar köşeli merkez tasarımına sahipken gövde renklerinde de yenilikler var. Arkada da ortada birleşen parantez biçimli stoplar ve yine gümüş renkli korumalara sahip tampon dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde yeni döşeme seçenekleri ve kumaş desenleri haricinde iki kollu direksiyon simidi dikkat çekerken dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın birleştiği görülebiliyor. Havalandırma ızgaraları incelen otomobilin havalandırma kumandaları da birçok kardeşinde olduğu gibi dokunmatik hale gelmiş.

McLaren MCL-HY GTR

McLaren'i yakında Le Mans'da göreceğiz. Triple Crown kovalamak isteyen üretici Monaco GP ve Indy 500 galibiyetlerinin ardından gereken üçüncü ve belki de en zorlu adımı atmak için geliştirdiği yarış aracının sınırlı üretilecek ve müşterilere sunulacak versiyonunu da hzaırlıyor.

Yarış aracından farksız gövde yapısına sahip olan otomobilin trafiğe çıkma izni olmayacak. Tek bijonlu jantlar ve LED aydınlatma grubunun ilginç tasarımıyla az da olsa dikkat çeken modelin asıl yarış aracı gibi görünen kısımları aerodinamik paketinde yer alan parçalar ve gövdenin her tarafına serpilmiş hava giriş ve çıkışları.

FIA kısıtlamalarına takılmayan model yarış aracının hibrit sistemini kullanmadan bile çift turbo beslemeli, 2.9 litre hacimli V6 motordan 730 beygir güç alabiliyor. Yarış aracında bu değer 707 beygir. Hibrit sistem kullanılmadığından ağırlığın da kardeşinin 1.030 kg'lık değerinin altında olacağı kesin. Araçla birlikte 2 yıl süren bir eğitim ve pist deneyimi sunacak McLaren, pit ve mihendislik ekibi yanında profesyonel sürücüyle yarış dersleri de verecek.

GWM Tank 700

GMW ilginç modelleriyle karşımıza çıkan üreticilerden. Markanın Mercedes G Serisi benzeri modeli Tank 700 de en dikkat çekici seçenekler arasında. Geçtiğimiz günlerde güncellenen model ilginç gövde renkeri yanında yüksek gücüyle de dikkatlerden kaçmayacak bir otomobil.

Mansory modifikasyonlu bir G Serisi gibi duran otomobil büyük ön panjur, tamponda yer alan geniş hava girişleri ve kaput üzerindeki sahte hava girişiyle heybetli duruyor. Şişkin çamurluklar, çift renkli jantlar ve bagaj kapağında yer alan stepne beklenen detaylar olsa da sahte difüzör çıkışlı arka tampon ve agresif spoiler ilginç bir görünüm sunuyor.

İç mekanında da Mercedes modellerine göz kırpan otomobilde kullanılan düğmeler doğrudan bu markadan alınmış gibi. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde metal görünümlü trim parçaları ve çok ince yapılı havalandırma çıkışlarıyla da dikkat çeken yaşam alanında çift renkli döşemeler, her yana serpilmiş ambiyans ışıklandırması ve tavana eklenen katlanabilir ekran öne çıkıyor.

İki motor seçeneği bulunan aracın ilk PHEV versiyonunda 3 litre hacimli bir V6 üniteyle elektrik motoru eşleşmiş. Sırasıyla 360 ve 177 beygir güç üretebilen motorlar 37.1 kWh kapasiteli bataryalarla birlikte sunuluyor ve aracın bu halde 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.6 saniye sürüyor. Araçta üç diferansiyel kilidi kullanılıyor.

2 litre hacimli motorla donatılan seçeneğin daha güçsüz olacağı düşünülebilir ama durum böyle değil. İki elektrik motorunun da yardımıyla 877 beygir güç üretebilen modelin de 0-100 km/s deparı 5.6 saniye sürüyor ve bunun en büyük nedeni 56.1 kWh kapasiteli bataryaların sebep olduğu ek ağırlık. Bu bataryalar araca 190 km elektrik menzili sağlıyor.

Dongfeng EQ-Reborn

Dongfeng'in bu yıl tanıttığı SUV konsepti tartışmalara sebep oldu. Scout modellerini andıran tasarımıyla çok tanıdık bir model gibi duran otomobil Çinli üreticinin söylediğine göre 70'li yıllarda üretilen askeri EQ240 modelinin izlerini taşıyor. Konseptin teknik verileriyse henüz açıklanmış değil.

Dik tasarımlı burun kısmında piksel LED farlar yer alan otomobilin çelik tamponlarında çekme noktaları belirgin hale getirilmiş. Yükseltilmiş süspansiyon sisteminin yayları dışarıdan rahat bir şekilde görülebilirken 6 bijonlu jantlar çift renkli tasarıma sahip. Siyah renkli dodiklerse gövdeden dışarıya taşmış.

Port bagaj önüyle birlikte yan aynalar olarak görev yapan bölümde LED spotlar kullanan aracın kapı camları çerçevesiz. Ön kapı kolları diker yerleştirilirken arka kapı kolları gizlenmiş. Kalın bir C sütununa sahip olan modelin LED stopları da farların tasarımına sahip ve aralarında yer alan ekranda sürüş modu bilgileri görülebiliyor.

Açık renkli döşemelere sahip iç mekanda U biçimli direksiyon simidi haricinde iki katlı dijital göstergeler dikkat çekiyor. İlk kat dokunmatik ekran seviyesindeyken ikincisi ön camın altında yer alıyor. Çok ince tutulan havalandırma ızgaraları, yüksek ara konsol ve turuncu renkli detaylar yaşam alanını renklendiren diğer detaylar.

Wuling Hongguang Mini EV

Çin'in neredeyse her sene yenilenen modellerinden Wuling Hongguang Mini EV yine farklı bir şekilde karşımızda. Motoru aynen korunan otomobilin dışında olduğu gibi iç mekanında da yenilikler kolayca fark edilebiliyor. Bu sefer otomobilin iki batarya seçeneği bulunuyor.

Üç kapılı seçeneği 3.064 mm boy ve 2.010 mm aks mesafesi sunan otomobilin beş kapılı versiyonları 3.268 mm boya ve 2.190 mm aks mesafesine sahip. Yuvarlatılmış hatlara sahip olsa da aracın yapısı genel olarak köşeli. Tavanı kontrast renkte alınabilen otomobilin jant kapakları da tasarımlarıyla dikkat çekiyor.

İç mekanda iki kollu direksiyon simidini koruyan araçta dijital gösterge paneli ve büyüyen dokunmatik ekran görülebiliyor. Havalandırma kumandaları artık ekrana alınırken metal görünümlü havalandırma ızgaraları ve kapı kolları da yenilenmiş. Çift renkli döşemeler ve yeni kapı içi tasarımı otomobili biraz daha olgun göstermiş.

Arkada bulunan elektrik motoru 41 beygir güç, 85 Nm tork üretebilen aracın maksimum sürati 100 km/s. 16.2 ve 25.1 kWh kapasiteli batarya seçeneklerine sahip olan otomobilin menzili 300 km'yi buluyor. Bagaj hacmiyse 170 litre ve bu hacim, arka koltuk sırtlıkları katlanarak 838 litreye ulaşabiliyor.

Buick Electra E7

Buick'in Çin'de satışa sunduğu modeller arasına bir SUV daha katıldı. Markanın güncel tasarım dilini bir adım ileriye götüren Electra E7 iki adet şarj edilebilir hibrit motor seçeneği sunuyor. Etkileyici menzili de beraberinde getiren üniteler arka koltuklarda sunulan konforla birleşince ortaya etkileyici araçlar çıkmış.

Yuvarlak hatlarıyla dikkat çeken otomobilin çift katlı farları en agresif tasarım detayı olabilir. Siyah renkli cam çerçevesi ve üst kısımları hemzemin kapı kolları profilin en çok öne çıkan detaylarıyken  arkada şık spoiler, 3 boyutlu LED stoplar ve alt bölümü siyah renkli tampon görülebiliyor. 4.850 mm boya sahip olan otomobilin aks mesafesi de 2.850 mm.

İç mekana geçildiğinde sadeliğin devam ettiği görülebiliyor. Açık renkli döşemelerle ferahlaşan kokpitte geniş bir dokunmatik ekran ve ince yapılı dijital gösterge paneli görülebiliyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları, kalın ambiyans aydınlatmaları, çift cam tavan, ön koltuk sırtlıklarına eklenen tepsiler ve tavana eklenen katlanabilir ekran öne çıkan donanımlar arasında.

20 hoparlörlü Dolby Atmos ses sistemine de sahip olan modelin kaputu altında 1.5 litre hacimli benzinli motor ve 224 beygir güç üretebilen elektrik motoru bulunuyor. Atmosferik emişli haliyle 98, turbo beslemeyleyse 156 beygir güç üretebilen ünite ikinci seçenekte toplam 381 beygir güce sahip. 0-100 km/s deparını 7 saniyede tamamlayan bu modelin maksimum sürati 210 km/s. 32.6 kWh kapasiteli pillerse elektrik menzilini 230, toplam menziliyse 1.600 km'nin üzerine çıkarabiliyor.